19 Maret 1945, Kapal induk USS Franklin VS 1 pesawat pembom tukik Jepang di perang Dunia ke-2 - Zona Perang

Franklin mengalami kerusakan paling parah dan korban jiwa tertinggi yang dialami oleh kapal induk AS yang selamat dari Perang Dunia II. Kapal ini menjadi langganan serangan brutal Jepang selama kampanye Pasifik.

ZONA PERANG(zonaperang.com) CV-13 USS Franklin 36,960 ton bobot penuh yang hanya dibuat dalam waktu 10 bulan dijuluki “Big Ben”, ini adalah salah satu dari 24 kapal induk kelas Essex yang dibangun selama Perang Dunia II untuk Angkatan Laut Amerika Serikat, dan kapal Angkatan Laut Amerika Serikat kelima yang menyandang nama tersebut(menghormati Benjamin Franklin dan kapal perang bernama sama sebelumnya). Ditugaskan pada Januari 1944, kapal ini bertugas dalam beberapa kampanye di Perang Pasifik, dan mendapatkan empat bintang pertempuran.

“Franklin merupakan bagian dari Gugus Tugas 58, ujung tombak Armada Kelima Laksamana Muda Raymond A. Spruance, yang menuju ke Jepang.”

Pada bulan Maret 1945, ketika melancarkan serangan terhadap daratan Jepang, kapal ini mengalami kerusakan parah ketika sebuah pesawat pengebom tukik Jepang menghantamnya hanya dengan duabuah bom.

Serangan tersebut mengakibatkan hilangnya lebih dari 800 awaknya dan Franklin menjadi kapal induk Amerika Serikat yang mengalami kerusakan paling parah yang selamat dari perang. Total Franklin menderita 924 korban tewas dalam tugas selama perang, terburuk untuk kapal perang AS yang masih hidup dan kedua setelah battleship BB-39 USS Arizona (1,177 korban) yang tenggelam dalam serangan ke Pearl Harbor Hawaii.

CV-13 USS Franklin - Api sudah padam di buritan, namun masih ada bensin yang terbakar di sisi kanan hanggar.

Laporan Kerusakan Perang USS Franklin CV-13 No. 56

U.S.S. Franklin (CV13) Kerusakan Pesawat Bunuh Diri di Formosa – 13 Oktober 1944 Kerusakan Bom Luzon – 15 Oktober 1944 Kerusakan Pesawat Bunuh Diri di Samar – 30 Oktober 1944 Kerusakan Bom Honshu – 19 Maret 1945

19 Maret 1945

Sebelum fajar pada 19 Maret 1945, Franklin, yang telah bermanuver dalam jarak 50 mil (80 km) dari daratan Jepang, lebih dekat daripada kapal induk AS lainnya selama perang, meluncurkan serangan pesawat tempur terhadap Honshu dan kemudian serangan terhadap pelayaran di Pelabuhan Kure.

Awak Franklin telah dipanggil ke stasiun pertempuran dua belas kali dalam waktu enam jam pada malam itu dan Kapten Leslie E. Gehres sebagai komandan kapal induk menurunkan status siaga menjadi Kondisi III, yang memungkinkan anak buahnya bebas untuk makan atau tidur, meskipun kru persenjataan tetap berada di stasiun mereka.

Mendekat tanpa terdeteksi

“Pada pukul 6:57 pagi, Corsair pertama mengudara. Pada pukul 7:05, navigator mendengar pesan singkat di radio TBS (pembicaraan antar kapal) dari kapal induk Hancock: Pesawat musuh mendekat ke arah Anda… satu pesawat datang ke arah Anda!”

Pusat Informasi Tempur (CIC) Franklin melaporkan pada pukul 7:06, Bogey mengorbit di atas port side, dengan jarak sekitar 12 mil. Direktur Tembak Satu mengambil target bergerak dengan arah 10 derajat tapi kemudian kehilangannya dalam kekacauan Satuan Tugas 58 yang meluncurkan pesawatnya.

“Kapten kapal tidak mengindahkan peringatan dengan memberikan perintah awak kapal kembali ke posisi tempur”

Sebuah pesawat pengebom tukik Yokosuka D4Y Suisei (Desainnya terinspirasi oleh Heinkel He 118 yang diperoleh Angkatan Laut Jepang dari Jerman pada awal tahun 1938 ) mendekati Franklin tanpa terdeteksi oleh pasukan AS. Ketika Franklin hampir setengah jalan meluncurkan gelombang kedua pesawat penyerang, pesawat pengebom selam Jepang itu menembus lapisan awan dan menjatuhkan dua bom semi-penembus lapis baja sebelum penembak anti-pesawat dapat menembak. Analisis kerusakan sampai pada kesimpulan bahwa bom-bom tersebut seberat 550 pon (250 kg).

Satu bom menghantam garis tengah dek penerbangan, menembus baja 3 inci hingga ke dek hanggar, menyebabkan kehancuran dan menyulut kebakaran di dek kedua dan ketiga, serta merobohkan pusat informasi tempur dan plot udara.

Meledak secara progresif

Tabrakan kedua menghantam buritan, merobek dua dek dekat tempat tinggal bintara. Pada saat ditabrak, Franklin memiliki 31 pesawat bersenjata(66 buah :500-pound GP bombs, 10 buah : 250-pound GP bombs, amunisi senapan mesin di pesawat) dan berbahan bakar yang sedang melakukan pemanasan di dek penerbangannya, dan pesawat-pesawat ini langsung terbakar.

“Lift depan – seberat 32 ton – terangkat ke udara dan kemudian menghilang dalam kolom api dan asap hitam.”

Bahan peledak seberat 13 hingga 16 ton di atas pesawat-pesawat ini segera mulai meledak secara progresif. Ledakan di dek hanggar menyulut tangki bahan bakar di pesawat, dan ledakan uap bensin menghancurkan dek. Dua belas roket “Tiny Tim” 11,75 inci (29,8 cm) – roket udara Sekutu pertama yang memiliki kaliber lebih besar daripada persenjataan roket udara perusak pengebom yang dikerahkan Luftwaffe yang ada di dalam pesawat Vought F4U Corsair memantul di sekitar dek hanggar hingga hulu ledak seberat 138 lb (63 kg) meledak. Mereka menjadi sebuah neraka. Hanya dua awak yang selamat dari kebakaran.

Kapal mati dan terpanggang

Asap pekat segera memenuhi ruang-ruang teknik, yang diperintahkan segera diperintahkan untuk dievakuasi. Franklin segera mati di atas air, CIC/combat information center hilang, tanpa komunikasi radio, dan terpanggang dalam panasnya api yang menyelimuti.

Di anjungan, Kapten Gehres memerintahkan agar ruang penyimpanan amunisi di Franklin dibanjiri air, namun hal ini tidak dapat dilakukan karena saluran air kapal hancur akibat ledakan dan kebakaran. Kapal penjelajah USS Pittsburgh dan USS Santa Fe dengan kapal perusak USS Miller, USS Hickox, USS Hunt, dan USS Marshall meninggalkan formasi gugus tugas untuk membantu Franklin.

Menolak meninggalkan kapal

Disarankan untuk meninggalkan kapal, namun Gehres menolak untuk menenggelamkan Franklin karena masih banyak orang yang masih hidup di bawah geladak.

“Franklin menyajikan pemandangan yang menakutkan bagi anggota Gugus Tugas 58 lainnya. Di atas kapal perang yang berjarak 1.000 meter, para awak kapal menatap ngeri ke arah kapal induk yang diselimuti asap dan api.”

Kapal-kapal lain segera melakukan tindakan penyelamatan terhadap crew kapal malang tersebut. Para awak yang ada dengan gagah berani menyelamatkan rekan mereka dari hal buruk yang dapat terjadi.

32 pesawat tempur Vought F4U Corsair, 15 pesawat pengebom torpedo Grumman TBM Avenger, 7 pesawat pengebom tukik Curtiss SB2C Helldiver, dan 5 pesawat tempur Grumman F6F Hellcat, dengan total 59 pesawat, dihancurkan oleh serangan Jepang.

Franklin mengalami kerusakan paling parah dan korban jiwa tertinggi yang dialami oleh kapal induk AS yang selamat dari Perang Dunia II. Selain 2 Medali Kehormatan serta 1 Salib Angkatan Laut anumerta, pemerintah Amerika mengeluarkan 21 Salib Angkatan Laut tambahan dan 26 Bintang Perak sebagai hasil dari tindakan pada hari itu.

Pesawat-pesawat Franklin yang berada di udara ketika kapal induk itu ditabrak bom harus mendarat di atas kapal induk lain dalam kelompok tugas, meskipun beberapa pesawat harus didorong ke laut untuk memberi tempat bagi mereka.

Karakteristik umum **USS Franklin (CV/CVA/CVS-13, AVT-8)**

Kelas dan tipe kapal induk kelas Essex
Bobot
27.500 t (standar)
36.960 t (muatan penuh)
Panjang
820 kaki (249,9 m) (wl/ – length at the waterline)
872 kaki (265,8 m) (o/a – Length overall)
862 kaki (262,7 m) (fd – flight deck)
Lebar 93 kaki (28,3 m) (garis air)
Draf 34 kaki 2 inci (10,41 m) (beban penuh)
Daya terpasang
8 × boiler Babcock & Wilcox
150.000 shp (110.000 kW)
Propulsi 4 × poros; 4 × turbin uap yang diarahkan
Kecepatan 33 knot (61 km/jam; 38 mph)
Jangkauan 14.100 nmi (26.100 km; 16.200 mil) dengan kecepatan 20 knot (37 km/jam; 23 mph)
Crew 2.600 perwira dan tamtama

Persenjataan

Meriam DP(dual-purpose gun) 4 × kembar, 4 × tunggal 5 inci (127 mm)
Meriam AA 8 × empat kali lipat 40 mm (1,6 inci)
46 × senjata AA 20 mm (0,8 inci) tunggal
Armor
Sabuk garis air: 2,5-4 inci (64-102 mm)
Dek: 1,5 inci (38 mm), dek penerbangan dari kayu cemara Douglas
Dek hanggar: 2,5 inci (64 mm)
Sekat: 4 inci (102 mm)
Pesawat dapat mengangkut 91-103 pesawat

Karakteristik umum Yokosuka D4Y Suisei / “Judy”

Kru: 2
Panjang: 10,22 m (33 kaki 6 inci)
Lebar sayap: 11,5 m (37 kaki 9 inci)
Tinggi: 3,74 m (12 kaki 3 inci)
Luas sayap: 23,6 m2 (254 kaki persegi)
Berat kosong: 2.440 kg (5.379 lb)
Berat kotor: 4.250 kg (9.370 lb)
Propulsi: 1 × Aichi Atsuta AE1P 32 V-12 mesin piston berpendingin cairan terbalik, 1.000 kW (1.400 hp), salinan berlisensi dari Daimler-Benz DB 601 Jerman

Performa

Kecepatan maksimum: 550 km/jam (340 mph, 300 kn)
Jangkauan 1.465 km (910 mil, 791 nmi)
Ketinggian maksimum: 10.700 m (35.100 kaki)
Kecepatan mendaki: 14 m/detik (2.800 kaki/menit)
Pemuatan sayap: 180 kg/m2 (37 lb/sq ft)
Tenaga/massa: 0,25 kW/kg (0,15 hp/lb)

Persenjataan

Senjata
2× senapan mesin pesawat 7,7 mm (.303 in) Tipe 97 yang ditembakkan ke depan
1× senapan mesin 7,92 mm (.312 in) Tipe 1 yang ditembakkan ke belakang
Bom
Bom seberat 500 kg (1.100 lb) (desain)
800 kg (1.800 lb) bom (misi penyerang bunuh diri)

Pada akhir perang, D4Y masih digunakan secara operasional untuk melawan Angkatan Laut AS. Di antara yang terakhir adalah 11 pesawat yang dipimpin oleh Laksamana Muda Matome Ugaki dalam misi bunuh diri pada tanggal 15 Agustus 1945.