21 Desember 1988, Pengeboman Lockerbie : Pan Am Penerbangan 103 meledak di atas Skotlandia

ZONA PERANG(zonaperang.com) Pada tanggal 21 Desember 1988, Pan Am / Pan American World Airways Penerbangan 103 dari London Heathrow ke New York meledak di udara di atas Lockerbie, Skotlandia, menewaskan semua 243 penumpang dan 16 awak di atas pesawat, serta 11 penduduk Lockerbie di darat.

Pan Am Penerbangan 103 adalah penerbangan transatlantik Pan Am yang dijadwalkan secara reguler dari Frankfurt ke Detroit Michigan melalui persinggahan di London dan satu lagi di JFK New York. Rute transatlantik dari rute tersebut dioperasikan oleh Clipper Maid of the Seas, sebuah Boeing 747-121 buatan tahun 1970 yang terdaftar dengan kode registrasi N739PA.

Penyelidikan kriminal terbesar di Inggris

Tak lama setelah pukul 19:00 pada tanggal 21 Desember 1988, ketika pesawat sedang terbang di atas kota Lockerbie, Skotlandia, pesawat itu hancur oleh bom. Bagian besar pesawat jatuh di jalan perumahan di Lockerbie. Ini adalah serangan teroris paling mematikan dalam sejarah Inggris Raya, serta bencana penerbangan paling mematikan yang tercatat saat itu.

Baca juga : 21 Juli 1977, Perang Mesir – Libya dimulai : Normalisasi dengan Israel dan penolakan persatuan sebagai sebab

Baca juga : Krisis sandera kerata api Belanda 1977 : Pembajakan 19 hari oleh simpatisan Republik Maluku Selatan(RMS)

Ledakan

“Pada pukul 19:02:50. Lima gema radar muncul, bukannya satu.”

Sebuah bom yang disembunyikan di dalam pemutar kaset audio diledakkan di area kargo ketika pesawat berada di ketinggian 31.000 kaki(9.448m). Bencana tersebut juga menjadi subjek penyelidikan kriminal terbesar di Inggris, diyakini sebagai serangan terhadap Amerika Serikat. Seratus delapan puluh sembilan korban adalah warga Amerika.

Ledakan tersebut melubangi 50 cm (20 in) di sisi kiri badan pesawat. Penyelidik dari Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) menyimpulkan bahwa tidak ada prosedur darurat yang dimulai di kokpit. Tidak ada panggilan darurat yang terekam; suara desis 180 milidetik terdengar saat ledakan menghancurkan pusat komunikasi pesawat. Ledakan di ruang pesawat diperbesar oleh dekompresi badan pesawat yang tidak terkendali – perbedaan tekanan yang besar antara interior dan eksterior pesawat.

Penyelidik dari Cabang Investigasi Kecelakaan Udara dari Departemen Transportasi Inggris menyimpulkan bahwa hidung pesawat terlempar dan terpisah dari badan pesawat utama dalam waktu tiga detik setelah ledakan. Kerucut hidung sempat tertahan oleh pita logam, tetapi menghadap ke belakang, seperti tutup kaleng.

Dugaan pembalasan

Agen Libya atau oknum militan dituduh menanam bom di pesawat saat berada di bandara di Frankfurt, Jerman Barat. Pihak berwenang menduga serangan itu sebagai pembalasan atas serangan udara AS tahun 1986 terhadap Libya (Operation El Dorado Canyon), di mana putri muda adopsi pemimpin Muammar al-Qaddafi terbunuh (Hana Muammar Gaddafi) bersama dengan puluhan orang lainnya, atau insiden tahun 1988, di mana AS secara keliru menembak jatuh sebuah penerbangan komersial Iran Air Flight 655 di atas Teluk Persia, menewaskan 290 orang.

Enam belas hari sebelum ledakan di atas Lockerbie, kedutaan AS di Helsinki, Finlandia, menerima telepon yang memperingatkan bahwa sebuah bom akan ditempatkan pada penerbangan Pan Am dari Frankfurt. Ada kontroversi mengenai seberapa serius AS menanggapi ancaman itu dan apakah para pelancong seharusnya diperingatkan, tetapi para pejabat kemudian mengatakan bahwa hubungan antara panggilan telepon dan bom itu kebetulan.

Baca juga : 23 November 1985, EgyptAir Penerbangan 648 : Usaha pembebasan sandera terburuk dalam sejarah penerbangan

Baca juga : Tupolev Tu-22 Blinder (1959) : Pesawat pengebom supersonik pertama Uni Soviet

Libya menolak untuk menyerahkan para tersangka ke Amerika

Pada tahun 1991, setelah penyelidikan bersama oleh pihak berwenang Inggris dan F.B.I/Federal Bureau of Investigation : agen intelijen Libya Abdel Basset Ali al-Megrahi dan Lamen Khalifa Fhimah didakwa atas pembunuhan; namun, Libya menolak untuk menyerahkan para tersangka ke Amerika.

Akhirnya, pada tahun 1999, dalam upaya untuk meringankan sanksi Perserikatan Bangsa-Bangsa terhadap negaranya, Qaddafi setuju untuk menyerahkan kedua orang itu ke Skotlandia untuk diadili di Belanda dengan menggunakan hukum dan jaksa Skotlandia.

Pada awal tahun 2001, al-Megrahi dihukum dijatuhi hukuman penjara seumur hidup setelah dinyatakan bersalah atas 270 dakwaan pembunuhan sehubungan dengan pengeboman tersebut dan Fhimah dibebaskan. Pada bulan Agustus 2009, dia dibebaskan oleh pemerintah Skotlandia dengan alasan belas kasihan setelah didiagnosis menderita kanker prostat. Dia meninggal pada bulan Mei 2012 sebagai satu-satunya orang yang dihukum atas serangan tersebut.

Pada Desember 2020, muncul laporan bahwa Departemen Kehakiman A.S. akan membuka tuntutan pidana terhadap tersangka lain dalam pengeboman itu, Abu Agila Mohammad Mas’ud.

Menerima tanggung jawab atas pengeboman itu, tetapi tidak menyatakan penyesalan

Pada tahun 2003, Libya menerima tanggung jawab atas pengeboman itu, tetapi tidak menyatakan penyesalan. PBB dan AS mencabut sanksi terhadap Libya dan Libya setuju untuk membayar setiap keluarga korban sekitar $8 juta sebagai restitusi.

“Penerimaan tanggung jawab adalah bagian dari serangkaian persyaratan yang ditetapkan oleh resolusi PBB agar sanksi terhadap Libya dicabut. Libya mengatakan harus menerima tanggung jawab karena status Megrahi sebagai pegawai pemerintah.”

Pada tahun 2004, perdana menteri Libya mengatakan bahwa kesepakatan itu adalah “harga untuk perdamaian,” menyiratkan bahwa negaranya hanya bertanggung jawab untuk mendapatkan pencabutan sanksi, sebuah pernyataan yang membuat marah keluarga korban. Pan Am Airlines, yang bangkrut tiga tahun setelah pengeboman, menuntut Libya dan kemudian menerima penyelesaian $30 juta.

Pada bulan Desember 2022, Departemen Kehakiman AS mengumumkan Abu Agila Mohammad Mas’ud ditangkap oleh FBI atas dugaan perannya dalam pemboman tersebut.

Baca juga : 29 September 1911, Perang Italia-Turki : Italia menyatakan perang terhadap Kesultanan Utsmani Turki

Baca juga : Gerakan Aceh Merdeka(GAM) / Free Aceh Movement – Latar belakang, Tokoh, Perkembangan dan Penyelesaiannya