8 Januari 2020, Insiden Ukraine International Airlines Penerbangan 752 : Tragedi salah tembak pengawal revolusi Iran terhadap Boeing 737 penuh penumpang

ZONA PERANG(zonaperang.com) Ukraine International Airlines Penerbangan 752 atau PS752/AUI752 adalah penerbangan penumpang sipil internasional terjadwal dari Teheran ke Kyiv, yang dioperasikan oleh Perusahaan penerbangan terbesar Ukraina. Pada tanggal 8 Januari 2020, Boeing 737-800 yang menerbangi rute tersebut ditembak jatuh oleh sistem pertahanan udara 9K330 Tor SA-15 “Gauntlet” buatan Rusia milik Islamic Revolutionary Guard Corps /IRGC tak lama setelah lepas landas, menewaskan semua penumpang dan kru di dalamnya.

Penerbangan itu terjadwal dari Bandara Internasional Imam Khomeini di ibu kota Iran, Teheran, ke Bandara Internasional Boryspil di ibu kota Ukraina, Kyiv. Pesawat beregistrasi UR-PSR itu membawa 176 orang, termasuk sembilan awak pesawat dan lima belas anak-anak.

Baca juga : 03 Juli 1988, Iran Air Flight 655 : Kapal perang Amerika jatuhkan jet penumpang Iran

Baca juga : 04 November 1979, Krisis sandera Iran : Bagaimana krisis penyanderaan Iran menjadi mimpi buruk 14 bulan bagi Presiden Carter dan Negara Amerika

Salah sasaran

Rudal ditembakkan ke arah pesawat oleh IRGC di tengah meningkatnya ketegangan antara Iran dan Amerika Serikat. Insiden itu terjadi lima hari setelah Amerika Serikat melakukan pembunuhan Qasem Soleimani di Baghdad dengan drone MQ-9 Reaper yang menggunakan AGM-114R9X ‘Flying Ginsu’ dan beberapa jam setelah Iran membalas dengan Operasi Martir Soleimani / Operation Martyr Soleimani, di mana IRGC menembakkan 12 rudal balistik Fateh-313(Conqueror-313) dan Qiam 1(Uprising-1/Copy Scud SS-1 C Soviet) ke pasukan koalisi pimpinan Amerika di Ayn al-Asad dan Erbil AFB(Air Force Base); baik pembunuhan maupun serangan balasan rudal terjadi di Irak.

Iran dalam kondisi siaga pertahanan tertinggi

“Bencana itu terjadi di tengah krisis politik yang meningkat di Teluk Persia, empat jam setelah militer Iran melancarkan serangan rudal balistik pembalasan terhadap pangkalan udara militer AS di Irak sebagai tanggapan atas pembunuhan Mayor Jenderal Qasem Soleimani oleh AS.”

Amerika sebelumnya mengancam Iran dan pada awalnya diperkirakan akan membalas serangan Iran dan angkatan bersenjata Iran karena hal tersebut berada dalam kondisi siaga pertahanan tertinggi serta, menurut Komandan Pasukan Dirgantara IRGC Amir Ali Hajizadeh, “benar-benar siap untuk perang penuh”.

Baca juga : 18 April 1988, Operation Praying Mantis : Serangan balasan Amerika terhadap Iran di Teluk Persia

Baca juga : 22 September 1980, Irak menginvasi Iran : memicu hampir delapan tahun Perang Iran-Irak

Menyangkal kemudian mengakui

Pihak berwenang Iran pada awalnya menyangkal bertanggung jawab atas kehancuran pesawat itu, tetapi penyelidikan oleh berbagai badan intelijen dari dunia Barat serta oleh publik Iran kemudian mengungkapkan bahwa pesawat itu telah dihantam oleh dua rudal permukaan-ke-udara.

“Keluarga korban di Iran mendapat penindasan dari penguasa ditaktor Syiah setempat : orang yang mereka cintai di Iran telah dikunjungi oleh agen-agen di negara itu sebagai akibat dari keluarga mereka berbicara di luar negeri, mereka juga menerima panggilan telepon yang menakutkan dan diikuti oleh orang-orang tertentu ketika ia sedang berjalan-jalan di bagian kota yang sepi”

Pada 11 Januari 2020, pemerintah Iran mengakui bahwa IRGC telah menargetkan Penerbangan 752 setelah salah mengidentifikasinya sebagai rudal jelajah Amerika. Pengumuman tersebut memicu gelombang protes anti-pemerintah Iran lainnya (bagian dari protes Iran 2019-2020 yang lebih besar), dengan banyak orang Iran yang menyerukan pemecatan atau penggulingan pemimpin tertinggi Syiah Ali Hosseini Khamenei.

Baca juga : Abdullah bin Saba’, Yahudi, Syiah dan Kekacauan dunia

Baca juga : (EXCLUSIVE) Mossad merekrut ilmuwan top Iran untuk meledakkan fasilitas nuklirnya sendiri

Kronologi

Penerbangan 752 lepas landas dari Landasan Pacu 29R satu jam lebih lambat dari jadwal, yaitu pada pukul 06:12:08 waktu setempat (UTC+3:30), dan diperkirakan akan mendarat di Kyiv pada pukul 08:00 waktu setempat (UTC+2:00). Antara pukul 06:14:17 dan 06:14:45, pesawat berbelok dari arah lepas landas 289° menjadi arah 313°, mengikuti rute regulernya.

Menurut data, ketinggian terakhir yang tercatat dari pesawat bernomer serial 38124 adalah 2.416 meter (7.925 kaki) di atas permukaan laut rata-rata dengan kecepatan darat 275 knot (509 km/jam; 316 mph). Bandara ini berada 1.007 meter (3.305 kaki) di atas permukaan laut rata-rata dan medan di sekitar Parand dan lokasi jatuhnya pesawat berada sekitar 125 meter (410 kaki) lebih tinggi pada 1.134 meter (3.720 kaki). Penerbangan itu mendaki dengan kecepatan kurang dari 15 meter per detik (3.000 kaki/menit) ketika perekam data penerbangan tiba-tiba berakhir di atas tanah terbuka di dekat ujung utara Enqelab Eslami Boulevard di Parand.

Setelah serangan rudal pertama, ketiga awak kokpit terus berusaha menerbangkan pesawat

Analisis beberapa video oleh The New York Times menunjukkan bahwa pesawat yang terbang keluar dari pabrik bertanggal 21 Juni 2016 itu segera dihantam oleh rudal pertama dari dua rudal jarak pendek (yang merontokkan transpondernya) yang diluncurkan tiga puluh detik terpisah oleh IRGC, dan dengan pesawat yang telah mempertahankan lintasannya, oleh rudal kedua 23 detik kemudian, setelah itu pesawat itu berbelok ke kanan dan terlihat terbakar sebelum menghilang dari pandangan.

Para penyelidik Ukraina meyakini bahwa para pilot tewas seketika oleh pecahan peluru dari rudal yang meledak di dekat kokpit. Namun, analisis perekam suara kokpit mengindikasikan bahwa setidaknya selama 19 detik setelah serangan rudal pertama, ketiga awak kokpit terus berusaha menerbangkan pesawat, dan tidak ada indikasi cedera atau efek kesehatan yang merugikan selama waktu itu.

Data ADS-B/Automatic Dependent Surveillance–Broadcast terakhir yang diterima adalah pada pukul 06:14:57, kurang dari tiga menit setelah keberangkatan, setelah itu jalur pesawat hanya terekam oleh radar primer. Detik-detik terakhirnya terekam dalam beberapa rekaman video. Pesawat jatuh di sebuah taman dan ladang di tepi desa Khalajabad, 15 kilometer (9,3 mi; 8,1 nmi) barat laut bandara, dan sekitar 16 kilometer (10 mi) ENE dari serangan rudal terakhir, sekitar enam menit setelah lepas landas. Tidak ada korban jiwa di darat.

Pesawat benar-benar hancur

Tak lama setelah kecelakaan itu, responden darurat tiba dengan 22 ambulans, empat ambulans bus, dan sebuah helikopter, tetapi kebakaran hebat mencegah upaya penyelamatan. Puing-puing pesawat berserakan di area yang luas, tanpa ada korban selamat yang ditemukan di lokasi jatuhnya pesawat. Pesawat benar-benar hancur saat benturan.

Seluruh 176 penumpang dan awak pesawat tewas. Ini adalah penerbangan paling mematikan dalam hal korban jiwa yang melibatkan armada Boeing 737 Next Generation, dan yang paling mematikan kedua dari seluruh keluarga Boeing 737 di belakang Lion Air Penerbangan 610 di Indonesia.

Baca juga : Operation Kaman 99 : Operasi Udara Pembalasan Terbesar Iran terhadap Invasi Irak

Baca juga : 5 Operasi teratas badan Intelijen Amerika CIA melawan Uni Soviet

https://www.youtube.com/shorts/FCE-mCN3qtk