ZONA PERANG (zonaperang.com) Pada tahun-tahun menjelang dan selama Perang Dunia 2, Messerschmitt Bf 109 adalah pesawat tempur utama Luftwaffe Jerman yang diterjunkan di semua lini tempat mesin perang Jerman beraksi.
Setelah awal, tipe ini segera menjadi platform tempur paling canggih dan mampu di mana saja di dunia, membuat semua tipe sebelumnya (ini sebagian besar biplan dalam desain mereka) usang. Bf 109 menjadi simbol kebanggaan bagi bangsa Jerman yang sedang pulih, dipimpin oleh Adolf Hitler yang karismatik yang telah naik melalui jajaran politik Jerman untuk akhirnya mengkonsolidasikan kekuasaannya dan membawa seluruh bangsa di bawah kendali brutalnya.
Bf 109 tersedia dalam jumlah kuantitatif yang begitu besar selama perang sehingga menanggung beban semua perang udara untuk Luftwaffe Jerman – terlibat aksi pertempuran dalam Perang Saudara Spanyol, invasi Eropa, Pertempuran Inggris, Kampanye Mediterania , Kampanye Afrika Utara, Front Barat dan Front Timur.
Dibantu oleh Focke-Wulf Fw 190 yang sama baiknya serta dalam jumlah yang lebih besar dan dalam berbagai varian sepanjang karier masa perangnya. Hebatnya, tipe ini melanjutkan produksi selama satu dekade lagi setelah berakhirnya perang pada tahun 1945 dan bahkan terpilih sebagai pesawat tempur utama untuk Angkatan Udara Israel yang sedang berkembang saat itu.
Salah satu platform tempur paling terkenal di zamannya, Bf 109 dihormati oleh semua pihak, membuat banyak ace dari mereka yang menerbangkannya, dan mendapatkan tempatnya dalam catatan sejarah militer sebagai salah satu desain pesawat terbaik sepanjang masa. Bahkan dengan kedatangan pesawat tempur seri Fw 190 yang lebih baru, lini produksi Bf 109 terus diproduksi dan penggunaan skala luas tanpa henti.
Baca juga : 22 Juni 1940, Prancis menyerah kepada Hitler di Compiègne, tempat Jerman menyerah pada tahun 1918
Desain Messerschmitt Bf 109
Desain Bf 109 dikaitkan dengan insinyur Jerman Willy Messerschmitt dan Walter Rethel. Setelah Perang Dunia 1, mesin perang Jerman dibongkar oleh para pemenang dan, bertepatan dengan naiknya Hitler ke tampuk kekuasaan, militer diberi perhatian penuh pada suatu hari “yang salah” dari Perjanjian Versailles yang memalukan yang menempatkan semua kesalahan perang semata-mata pada Jerman.
Kementerian Udara Jerman (RLM) berusaha untuk menyediakan Luftwaffe dengan pesawat tempur monoplane modern pertama Jerman untuk menggantikan model lama Arado Ar 68 dan seri Heinkel He.51 yang bersayap ganda, kokpit terbuka yang tidak banyak membantu dalam perang modern. Keduanya biplan dan jelas dipengaruhi oleh perang dunia yang sudah beberapa dekade dihapus.
Bf 109 diperkenalkan ke layanan Luftwaffe pada tahun 1937. Pada saat yang sama, Inggris menghasilkan saingan karir utama Bf 109 yaitu Supermarine Spitfire yang diperkenalkan setahun kemudian.
Pengalaman Perang
Bf 109A pertama bertugas dalam Perang Saudara Spanyol. Pada September 1939, Bf 109 telah menjadi pesawat tempur utama Luftwaffe, menggantikan pesawat tempur biplan, dan berperan penting dalam memperoleh keunggulan udara bagi Wehrmacht selama tahap awal perang.
Selama Pertempuran Inggris, ia ditekan ke peran penempur pendamping, peran yang awalnya tidak dirancang, dan banyak digunakan sebagai pembom tempur, serta platform foto-pengintaian. Meskipun hasil yang beragam di Inggris, dengan diperkenalkannya Bf 109F yang ditingkatkan pada awal 1941, tipe ini kembali terbukti menjadi penempur yang efektif selama Invasi Yugoslavia (di mana digunakan oleh kedua belah pihak), Pertempuran Kreta, Operasi Barbarossa ( invasi Uni Soviet) dan Pengepungan Malta.
Pada tahun 1942, sebagian mulai digantikan di Eropa Barat oleh pesawat tempur baru Jerman, Focke-Wulf Fw 190, tetapi terus melayani dalam banyak peran di Front Timur dan di Pertahanan Reich, serta di Teater Operasi Mediterania dan dengan Afrikakorps karya Erwin Rommel. Itu juga dipasok ke beberapa sekutu Jerman, termasuk Italia, Finlandia, Hongaria, Rumania, Bulgaria, Kroasia, dan Slovakia.
Lebih banyak pembunuhan di udara dilakukan dengan Bf 109 daripada pesawat lain pada Perang Dunia II. Banyak dari kemenangan udara dicapai melawan pasukan Soviet yang kurang terlatih dan terorganisir dengan buruk pada tahun 1941 selama Operasi Barbarossa.
Soviet kehilangan 21.200 pesawat saat itu, sekitar setengahnyakarena pertempuran. Jika ditembak jatuh, pilot Luftwaffe mungkin mendarat atau terjun payung ke wilayah yang bersahabat dan kembali bertarung lagi. Seratus lima pilot Bf 109 masing-masing dikreditkan dengan penghancuran 100 atau lebih pesawat musuh. Tiga belas dari orang-orang ini mencetak lebih dari 200 pembunuhan, sementara dua mencetak lebih dari 300.
Secara keseluruhan, kelompok pilot ini dikreditkan dengan total hampir 15.000 pembunuhan. Meskipun tidak ada status “ace” resmi di Luftwaffe – istilah Experte (ahli) digunakan untuk pilot berpengalaman terlepas dari jumlah pembunuhannya – menggunakan definisi Sekutu tentang pilot yang mencetak lima pembunuhan atau lebih, lebih dari 2.500 pilot pesawat tempur Luftwaffe dianggap ace dalam Perang Dunia II. Melawan Soviet, Bf 109G yang diterbangkan Finlandia mengklaim rasio kemenangan 25:1.
Bf 109 tetap dalam dinas luar negeri selama bertahun-tahun setelah Perang Dunia II. Swiss menggunakan Bf 109G mereka hingga tahun 1950-an. Angkatan Udara Finlandia tidak menarik Bf 109G mereka sampai Maret 1954. Rumania menggunakan Bf 109 sampai 1955. Hispano Spanyol terbang lebih lama lagi. Beberapa masih beroperasi pada akhir 1960-an. Mereka muncul dalam film (terutama Battle of Britain) memainkan peran Bf 109Es. Beberapa badan pesawat Hispano dijual ke museum, yang dibangun kembali sebagai Bf 109.
Karakteristik umum
Kru: 1
Panjang: 8,95 m (29 kaki 4 inci)
Rentang Sayap: 9,925 m (32 kaki 7 inci)
Tinggi: 2,6 m (8 kaki 6 inci)
Luas sayap: 16,05 m2 (172,8 sq ft)
Berat kosong: 2.247 kg (4.954 lb)
Berat kotor: 3.148 kg (6.940 lb)
Berat lepas landas maksimum: 3.400 kg (7.496 lb)
Propulsi: 1 × Daimler-Benz DB 605A-1 V-12 mesin piston berpendingin cairan terbalik 1.475 PS (1.455 hp; 1.085 kW)
Baling-baling: 3-bladed VDM 9-12087, diameter 3 m (9 ft 10 in) baling-baling kecepatan konstan paduan ringan
Kemampuan
Kecepatan maksimum: 520 km/jam (320 mph, 280 kn) di permukaan laut
588 km/jam (365 mph; 317 kn) pada 4.000 m (13.123 kaki)
642 km/jam (399 mph; 347 kn) pada 6.300 m (20.669 kaki)
622 km/jam (386 mph; 336 kn) pada 8.000 m (26.247 kaki)
Kecepatan jelajah: 590 km/jam (370 mph, 320 kn) pada 6.000 m (19.685 kaki)
Jangkauan: 880–1.144 km (547–711 mi, 475–618 nmi)
Jarak tempur: 440–572 km (273–355 mi, 238–309 nmi) 440-572 km ke depan dan belakang rumah
Jangkauan feri: 1.144–1.994 km (711–1.239 mi, 618–1.077 nmi) 1144 tanpa dan 1994km dengan droptank
Ketinggian layanan: 12.000 m (39.000 kaki)
Tingkat pendakian: 20,1 m/s (3.960 kaki/mnt)
Pemuatan sayap: 196 kg/m2 (40 lb/sq ft)
Daya/massa: 0,344 kW/kg (0,209 hp/lb)
Persenjataan
Senjata:
2 × 13 mm (0,51 in) senapan mesin MG 131 yang disinkronkan dengan 300 rpg
Meriam MG 151/20 1 × 20 mm (0,78 in.) sebagai Motorkanone garis tengah dengan 200 rpg atau
Meriam MK 108 1 x 30 mm (1,18 in.) sebagai garis tengah Motorkanone dengan 65 rpg (varian G-6/U4)
Pod meriam bawah sayap MG 151/20 2 × 20 mm dengan 135 rpg (kit opsional—Rüstsatz VI)
Roket: 2 × 21 cm (8 inci) Wfr. Roket Gr.21 (G-6 dengan BR21)
Bom: 1 × 250 kg (551 lb) bom emas 4 × 50 kg (110 lb) bom emas 1 × 300 liter (79 US gal) tangki jatuh
Baca juga : Pesawat tempur Mitsubishi A6M Zero(1939), Kekaisaran Jepang
