ZONA PERANG(zonaperang.com) Republic F-105 Thunderchief adalah pesawat pembom tempur supersonik Amerika yang bertugas di Angkatan Udara Amerika Serikat dari tahun 1958 hingga 1984. Dengan kemampuan Mach 2, pesawat ini melakukan sebagian besar misi pengeboman serang selama tahun-tahun awal Perang Vietnam dan satu-satunya pesawat Amerika yang dikeluarkan dari pertempuran karena tingkat kerugian yang tinggi.
Awalnya dirancang sebagai pesawat serang nuklir satu kursi; versi Wild Weasel dua kursi kemudian dikembangkan untuk peran khusus Supression of Enemy Air Defenses (SEAD) terhadap situs rudal permukaan-ke-udara. F-105 umumnya dikenal sebagai “Thud” oleh krunya.
Sebagai tindak lanjut dari F-100 Super Saber Amerika Utara yang mampu terbang Mach 1, F-105 juga dipersenjatai dengan rudal dan meriam putar; namun, desainnya disesuaikan dengan penetrasi ketinggian rendah berkecepatan tinggi yang membawa senjata nuklir tunggal secara internal.
Untuk menggantikan F-84F
Pada tahun 1951 Republic Aviation memulai proyek untuk mengembangkan pembom tempur taktis supersonik untuk menggantikan Republic F-84F Thunderstreak. Pertama kali diterbangkan pada tahun 1955, Thunderchief mulai beroperasi pada tahun 1958. F-105 bermesin tunggal dapat mengirimkan beban bom yang lebih besar daripada beberapa pembom berat Amerika pada Perang Dunia II seperti Boeing B-17 Flying Fortress dan Consolidated B-24 Liberator.
Angkatan Udara AS mengirim F-105 ke Asia Tenggara tak lama setelah insiden Teluk Tonkin pada musim panas 1964. USAF mengoperasikan F-105D secara ekstensif dalam kampanye udara melawan Vietnam Utara yang disebut Rolling Thunder.
Salah satu pesawat serang utama Perang Vietnam
F-105 adalah salah satu pesawat serang utama Perang Vietnam; lebih dari 20.000 serangan kilat Thunderchief diterbangkan, dengan 382 pesawat hilang termasuk 62 kerugian operasional (non-tempur) (dari 833 yang diproduksi). Meskipun kurang gesit dari pesawat tempur MiG yang lebih kecil, F-105 USAF dikreditkan dengan 27,5 pembunuhan.
Selama perang, F-105D satu kursi adalah pesawat utama yang mengirimkan muatan bom berat terhadap berbagai sasaran militer Vietnam Utara. Sementara itu, varian F-105F dan F-105G Wild Weasel dua kursi menjadi platform SEAD khusus pertama, yang bertarung melawan rudal permukaan-ke-udara S-75 Dvina (NATO: SA-2 Guideline) buatan Uni Soviet.
Dua pilot Wild Weasel dianugerahi Medal of Honor karena menyerang situs rudal darat-ke-udara Vietnam Utara, dengan menembak jatuh dua MiG-17 Fresco pada hari yang sama. Misi berbahaya sering mengharuskan mereka untuk menjadi “pertama masuk, keluar terakhir”, menekan pertahanan udara musuh saat pesawat serang menyelesaikan misi mereka dan kemudian meninggalkan daerah tersebut.
F-105 “Wild Weasel” tetap beroperasi hingga…
Ketika Thunderchief mulai beroperasi, itu adalah pesawat tempur satu kursi bermesin tunggal terbesar dalam sejarah. Thunderchief kemudian digantikan sebagai pesawat serang di Vietnam Utara oleh McDonnell Douglas F-4 Phantom II dan sayap ayun General Dynamics F-111 Aardvark. Namun, varian “Wild Weasel” dari F-105 tetap beroperasi hingga tahun 1984 setelah digantikan oleh F-4G khusus “”Wild Weasel” V”.
Pesawat tempur all-weather F-105D dan pesawat tempur latih dua tempat F-105F juga dibuat sebelum produksi F-105 (833 pesawat) berakhir pada tahun 1964. Tidak ada seri “C” atau “E” yang diproduksi dan “Gs” dimodifikasi dari “Fs” dilengkapi dengan peralatan penanggulangan elektronik yang luas.
Karakteristik umum F-105D
Kru: 1 (F-105F: 2)
Panjang: 64 kaki 4+3⁄4 inci (19,628 m)
Rentang Sayap: 34 kaki 11+1⁄4 in (10.649 m)
Tinggi: 19 kaki 8 inci (5,99 m)
Luas sayap: 385 kaki persegi (35,8 m2)
Berat kosong: 26.855 lbs (12.181 kg)
Berat kotor: 35.637 lbs (16.165 kg)
Berat lepas landas maksimum: 52.838 lbs (23.967 kg)
Kapasitas bahan bakar: 770 US gal (640 imp gal; 2.900 l) dalam tiga tangki fuselage fleksibel + 390 US gal (320 imp gal; 1.500 l) tangki ruang senjata, dengan ketentuan untuk 1x 650 US gal (540 imp gal; 2.500 l ) atau 750 US gal (620 imp gal; 2.800 l) tangki buang garis tengah dan 2x 450 US gal (370 imp gal; 1.700 l) tangki drop bawah sayap; Total bahan bakar maksimum 2.810 US gal (2.340 imp gal; 10.600 l)
Propulsi: 1 × Pratt & Whitney J75-P-19W mesin turbojet afterburning, daya dorong 14.300 lbf (64 kN) 26.500 lbf (117.88 kN) dengan afterburning dan injeksi air
Kemampuan
Kecepatan maksimum: 1.210 kn (1.390 mph, 2.240 km/h) / Mach 2.1 pada 35.000 kaki (10.668 m)
Jangkauan tempur: 676 nmi (778 mil, 1.252 km)
Jangkauan feri: 1.917 nmi (2.206 mi, 3.550 km)
Ketinggian layanan: 48.500 kaki (14.800 m)
Tingkat pendakian: 38.500 kaki/mnt (196 m/dtk)
Waktu ke ketinggian: 35.000 kaki (10.668 m) dalam 1 menit 42 detik
Pemuatan sayap: 93 lb/sq ft (450 kg/m2)
Daya dorong/berat: 0.74
Persenjataan
Meriam: 1 × 20 mm (0,787 in) M61A1 Vulcan 6 laras meriam Gatling, 1.028 peluru
Hardpoints: 5 total: 4 × di bawah sayap, 1 × stasiun tiang tengah ditambah ruang bom internal dengan kapasitas hingga 14.000 lb (6.400 kg) persenjataan, dengan ketentuan untuk membawa kombinasi:
Roket:
Pod roket LAU-32/LAU-59 dengan masing-masing 7 x FFAR
rudal:
Rudal udara-ke-udara AIM-9 Sidewinder
Rudal udara-ke-permukaan Bullpup AGM-12
Rudal anti-radiasi AGM-45 Shrike
Bom:
Seri bom serba guna M117 dan Mark 80
Bom penghancur M118
Senjata nuklir B28, B43 disimpan secara internal dan B57, B61
Cluster amunisi dari berbagai jenis, termasuk CBU-24
Baca juga : Perang Vietnam : Kuburan bagi si setan F-4 Phantom
Baca juga : 13 Juni 1971, Pentagon Papers dirilis : Menguak Kebohongan Amerika Serikat di Perang Vietnam
