Meskipun banyak orang Amerika mungkin mengaitkan keamanan bandara dengan 9/11, gelombang pembajakan di akhir 1960-an dan awal 1970-an yang meletakkan dasar bagi protokol keamanan bandara saat ini.
ZONA PERANG(zonaperang.com) Pada bulan September 1970, anggota Front Populer untuk Pembebasan Palestina/Popular Front for the Liberation of Palestine (PFLP) membajak empat pesawat menuju New York City dan satu ke London. Tiga pesawat terpaksa mendarat di Dawson’s Field, sebuah lapangan terbang terpencil di dekat Zarqa, Yordania, sebelumnya Stasiun Angkatan Udara Kerajaan Zarqa(Muwaffaq Salti Air Base – Azraq), yang kemudian menjadi “Bandara Revolusioner” PFLP. Pada akhir insiden, satu pembajak tewas dan satu cedera dilaporkan. Ini adalah contoh kedua pembajakan pesawat massal, setelah melarikan diri dari komunis Cekoslowakia pada tahun 1950.
Baca juga : 10 Agustus 1920, Perjanjian Sèvres : Pembagian wilayah Ottoman Turki oleh pemenang perang dunia ke-1
4 Pembajakan pesawat komersial, 1 gagal
Pada 6 September, Trans World Airlines (TWA) Amerika penerbangan 741 dari Frankfurt (Boeing 707) dan Swissair Penerbangan 100 dari Zürich (Douglas DC-8) terpaksa mendarat di Lapangan Dawson. Pada hari yang sama, pembajakan perusahaan penerbangan Israel El Al flight 219 dari Amsterdam (Boeing 707) digagalkan: pembajak Patrick Argüello seorang Nikaragua Amerika ditembak dan dibunuh, dan rekannya Leila Khaled seorang nasionalis yang terusir dari tanah Palestina ditundukkan dan diserahkan kepada otoritas Inggris di London Heathrow.
Dua pembajak PFLP, yang dicegah naik ke penerbangan El Al, malah membajak Pan Am – Pan American World Airways Penerbangan 93, sebuah Boeing 747, mengalihkan pesawat besar itu ke Beirut Lebanon dan kemudian ke Kairo Mesir, bukan ke landasan kecil Yordania. Pada 9 September, pesawat kelima, British Overseas Airways Corporation (BOAC) Penerbangan 775, Vickers VC10 yang datang dari Bahrain, dibajak oleh simpatisan PFLP dan dibawa ke Lapangan Dawson untuk menekan Inggris agar membebaskan Khaled.
Sementara mayoritas dari 310 sandera dipindahkan ke Amman dan dibebaskan pada 11 September, PFLP memisahkan awak pesawat dan penumpang Yahudi, menahan 56 sandera Yahudi, sambil membebaskan non-Yahudi. Enam sandera khususnya ditahan karena mereka laki-laki dan warga negara Amerika, belum tentu Yahudi: Robert Norman Schwartz, peneliti Departemen Pertahanan AS yang ditempatkan di Thailand; James Lee Woods, asisten dan detail keamanan Schwartz; Gerald Berkowitz, seorang Yahudi kelahiran Amerika dan profesor kimia perguruan tinggi; Rabi Avraham Harari-Raful dan saudaranya Rabi Yosef Harari-Raful, dua guru sekolah Sephardi Brooklyn; dan John Hollingsworth, seorang pegawai Departemen Luar Negeri AS. Schwartz, yang ayahnya adalah seorang Yahudi, adalah seorang yang pindah agama ke Katolik.Pada 12 September, sebelum tenggat waktu yang diumumkan, PFLP menggunakan bahan peledak untuk menghancurkan pesawat yang kosong, untuk mengantisipasi serangan balasan.
Hampir memicu perang regional
Eksploitasi PFLP atas wilayah Yordania adalah contoh dari aktivitas Arab Palestina yang semakin otonom di dalam Kerajaan Yordania – sebuah tantangan serius bagi monarki Hashemite Raja Hussein bin Talal. Hussein mengumumkan darurat militer pada 16 September dan dari 17 hingga 27 September pasukannya dikerahkan ke daerah-daerah yang dikuasai Palestina di tempat yang dikenal sebagai September Hitam di Yordania, hampir memicu perang regional yang melibatkan Suriah, Irak, dan Israel.
Sebuah kemenangan cepat Yordania, bagaimanapun, memungkinkan kesepakatan 30 September di mana sandera PFLP yang tersisa dibebaskan dengan imbalan Khaled dan tiga anggota PFLP di penjara Swiss.
Baca juga : 15 Mei 1948, Perang Arab–Israel Pertama dimulai : Terusirnya rakyat Palestina dari negerinya sendiri
Baca juga : Nuruddin Mahmud Zanki, Pahlawan Muslim yang Terlupakan