Pesawat tempur Mitsubishi F-1 dikembangkan pada jet latih canggih Mitsubishi T-2, menggantikan North American F-86 Sabre era Perang Korea yang saat itu dalam layanan Pasukan Bela Diri Udara Jepang (JASDF)
ZONA PERANG(zonaperang.com) Mitsubishi F-1 adalah pesawat tempur supersonik pertama Jepang yang dirancang dan dibangun di dalam negeri, yang dikembangkan oleh Mitsubishi Heavy Industries. Pesawat ini pada dasarnya adalah pesawat latih T-2 yang dimodifikasi untuk peran khusus anti-kapal dan serangan darat serta kemampuan melakukan pertempuran udara-udara sebagai tugas sekunder.
Pelatih supersonik yang layak
Setelah kehancuran di Perang Dunia 2 (1939-1945), industri pertahanan Jepang dibangun kembali. Berakhirnya pendudukan AS di Jepang pada tahun 1952, menjadikan negara kepulauan ini membentuk “Pasukan Bela Diri” (1954) untuk perlindungannya sendiri dan melanjutkan hubungannya dengan AS melalui perjanjian keamanan tahun 1960.
Dengan munculnya pesawat tempur supersonik Mach 2 – Pasukan Bela Diri Udara Jepang (JASDF) sendiri mengambil stok Lockheed F-104 “Starfighter” yang berkemampuan Mach 2 dan McDonnell Douglas F-4 “Phantom II” selama tahun 1960an – negara ini mendapati dirinya tidak memiliki pelatih supersonik yang layak untuk pilot pesawat tempur generasi berikutnya.
Meskipun hampir mencapai kesepakatan dengan kekuatan Eropa untuk melisensikan produksi platform serangan SEPECAT “Jaguar” Inggris/Prancis, pihak berwenang Jepang akhirnya menuju ke arah yang berbeda, mencoba pesawat asli Jepang dengan bentuk dan fungsi yang mirip dengan produk Eropa.
Pada tahun 1967, sebuah pengajuan Mitsubishi terpilih di depan desain yang bersaing dari Fuji dan Kawasaki, menghasilkan Mitsubishi “T-2” – sebuah pesawat latih dua kursi, bermesin ganda, bertenaga jet yang mampu mencapai kecepatan 1.050 mil per jam(1.689 km/jam). Pesawat ini juga mempertahankan beberapa efektivitas tempur dan dilengkapi dengan meriam internal dan tiga hardpoint untuk persenjataan eksternal serta kemampuan membawa rudal di ujung sayap. Sekitar 90 jenis pesawat ini akhirnya diproduksi setelah diadopsi pada tahun 1975. Pesawat-pesawat ini telah melayani selama beberapa dekade sebelum dipensiunkan pada bulan Maret 2006.
Baca juga : 7 November 1944, Mata-mata utama Uni Soviet digantung oleh Jepang
Baca juga : 9 September 1942, Lookout Air Raids : Pesawat Jepang mengebom daratan Amerika untuk pertama kalinya
Dibantu oleh Fuji Industries
Dengan pembatalan proyek pesawat patroli maritim Kawasaki P-2J yang tidak terkait, pendanaan untuk platform serangan kursi tunggal berdasarkan pelatih canggih T-2 tersedia. Badan pesawat T-2 secara nominal dimodifikasi untuk peran tersebut termasuk badan pesawat yang diperkuat, hardpoint underwing tambahan, radar pencarian dan jangkauan di hidung (awalnya seri J/AWG-11 kemudian J/AWG-12), hilangnya kokpit belakang instruktur demi avionik dan kanopi yang disederhanakan di atas badan pesawat bagian atas yang direvisi.
Dalam dua bentuk prototipe, pesawat ini dikenal sebagai “FS-T2-Kai” dan penerbangan pertama tercatat pada tanggal 3 Juni 1975. Pada tahun yang sama, model evaluasi diteruskan ke Air Proving Wing di Gifu. Setelah berhasil melewati fase uji coba yang diperlukan, pesawat ini secara resmi diadopsi dengan sebutan “F-1” untuk menjadi pesawat tempur (bertenaga jet) pertama yang dirancang dan diproduksi secara lokal di Jepang sejak akhir Perang Dunia 2. F-1 secara resmi mulai beroperasi pada bulan April 1978. Produksi F-1 berlangsung hingga tahun 1987 dan menghasilkan total 77 pesawat. Perlu disebutkan bahwa pengembangan F-1 dibantu oleh keterlibatan perusahaan Fuji.
Desain
Sebagian besar atribut fisik T-2 yang canggih dipertahankan dalam desain F-1. Pesawat ini memiliki desain yang ramping tidak seperti Jaguar Inggris / Prancis meskipun dengan kontur yang lebih halus. Pilot dapat melihat keluar kokpit dengan sangat baik, terutama ke depan, ke samping dan di atas pesawat, meskipun pandangan ke belakang terbatas karena tulang belakang badan pesawat yang terangkat.
“Di masa lalu, F-86F digunakan sebagai pesawat tempur pendukung, tetapi Pasukan Bela Diri Udara Jepang mempertimbangkan untuk memperkenalkan F-5E Tiger II untuk mengoperasikan pesawat tempur pendukung dengan sungguh-sungguh, tetapi dalam operasinya.”
Susunan mesin ganda internal disedot oleh desain saluran udara masuk ganda yang menampilkan bukaan persegi panjang di kedua sisi badan pesawat di belakang kokpit. Sayap dipasang tinggi dan menyapu dengan sepasang hardpoint pada masing-masing sayap.
Baca juga : 23 Oktober 1944, Battle of Leyte Gulf : Mimpi buruk armada laut dan udara Jepang
Baca juga : Pesawat tempur Mitsubishi A6M Zero(1939), Kekaisaran Jepang
Mesin dan persenjataan
Tenaga untuk F-1 disajikan melalui 2 x Ishikawa-Harima Industries (IHI) TF40-IHI-801A seri mesin turbofan (dengan pemanasan ulang), memberikan daya dorong 5.115 lbs (kering) dan daya dorong 7.300 lbs (dengan afterburner diaktifkan). Kebetulan, ini adalah turbofan Rolls-Royce Turbomeca “Adour” yang sama yang mendukung Jaguar Eropa meskipun dibuat dengan lisensi di Jepang di bawah penunjukan TF-40.
Produk Mitsubishi menggunakan persenjataan standar 1 x 20mm JM61A1 Vulcan Gatling gun yang menggunakan enam barel berputar. Senjata ini dipasang secara internal dan dimaksudkan untuk pertempuran jarak dekat. Dengan lima hardpoint eksternal utama (ujung sayap yang disediakan untuk rudal anti-pesawat), F-1 dapat menggunakan campuran rudal anti-kapal udara-ke-udara, udara-ke-permukaan, dan radar-dipandu. Selain itu, hardpoints mendukung pod roket dan bom drop konvensional . Kit konversi memungkinkan pengeboman presisi dari senjata-senjata ini juga. Secara kolektif, F-1 dapat memenuhi peran medan perang sebagai pesawat tempur, pesawat tempur serang, dan platform anti-kapal – pada dasarnya menampilkan dirinya sebagai sistem pesawat multirole.
Karakteristik umum
Crew: 1
Panjang: 17,86 m (58 ft 7 in)
Lebar sayap: 7,88 m (25 ft 10 in)
Tinggi: 4,48 m (14 ft 8 in)
Area sayap: 21,2 m2 (228 kaki persegi)
Berat kosong: 6.358 kg (14.017 lb)
Berat lepas landas maksimum: 13.674 kg (30.146 lb)
Propulsi: 2 × Ishikawa-Harima TF40-801A mesin turbofan afterburning, masing-masing 22,8 kN (5.100 lbf) dorong kering, 35,6 kN (8.000 lbf) dengan afterburner
Performa
Kecepatan maksimum: 1.700 km/jam (1.100 mph, 920 kn) pada ketinggian 11.000 m (36.089 ft) (bersih)
Jangkauan tempur: 556 km (345 mi, 300 nmi) profil Tinggi-Rendah-Tinggi dengan dua rudal ASM-1(Type 80) dan satu tangki drop 830 l (220 gal AS; 180 imp gal)
Jangkauan feri: 2.870 km (1.780 mi, 1.550 nmi) (bahan bakar eksternal maksimal)
Ketinggian maksimal: 15.240 m (50.000 kaki)
Waktu ke ketinggian: 11.000 m (36.089 ft) dalam 2,0 menit
Pemuatan sayap: 645 kg/m2 (132 lb/sq ft)
Persenjataan
Senjata: 1× 20 mm (0,787 in) JM61A1 Vulcan 6-barreled Gatling cannon
Hardpoints: Satu garis tengah, empat underwing, dan dua rel rudal di ujung sayap
Bom: Berbagai bom, rudal udara-ke-udara dan udara-ke-permukaan, dan pod roket pada empat underwing, dua wingtip, dan satu tiang underfuselage. Senjata yang dibawa termasuk AIM-9 Sidewinder, Mitsubishi AAM-1, rudal anti-kapal Mitsubishi Type 80 Air-to-Ship Missile/Type 93 Air-to-Ship Missile, pod roket JLAU-3A 70 mm, roket RL-7 70 mm, roket RL-4 125 mm, bom Mk-82 500 lb(227kg) dan M117 750 lb, GCS-1, dan versi Mk-82 dan M117 dengan panduan IR.
Baca juga : 24 September 1941, Jepang mengumpulkan data awal di Pearl Harbor
Baca juga : Battle of Shanghai 1937 : Keganasan pertempuran Stalingrad di Yangtze Cina
