Kemampuan Sud-Ouest Vautour Prancis yang mumpuni nantinya akan digantikan oleh jet tempur seri Dassault Mirage F1 yang lebih canggih.
ZONA PERANG(zonaperang.com) Sud-Ouest Aviation /SNCASO S.O. 4050 Vautour II (burung bangkai) adalah pesawat pengebom, pencegat, dan penyerang bertenaga jet batan Prancis yang dikembangkan dan diproduksi oleh perusahaan pesawat Sud Aviation yang bermarkas di Toulouse.
“Setelah Perang Dunia Kedua, Prancis mulai membangun kembali dan memodernisasi angkatan bersenjatanya. Dalam hal penerbangan, tugas ini secara substansial menjadi lebih sulit karena kemunduran yang ditimbulkan oleh pendudukan Jerman di Prancis selama konflik; hampir semua pabrik pesawat terbang telah dihancurkan sementara tim desain individu telah terpencar-pencar.”
Vautour dioperasikan oleh France’s Armée de l’Air, yang pada awalnya dikembangkan oleh Sud Aviation sebagai tanggapan atas kebutuhan angkatan udara Prancis akan pesawat jet untuk operasi pengeboman, serangan tingkat rendah, dan intersepsi di segala cuaca. Vautour juga digunakan dalam Force de frappe di bawah Commandement des Forces Aériennes Stratégiques; karena setiap pesawat cocok untuk membawa senjata nuklir.
Baca juga : 29 Oktober 1956, Israel menyerang Mesir; Krisis Suez dimulai
Baca juga : Mirage 2000 (1978) : Pesawat Petarung Multiperan generasi-4 andalan Perancis
Rancang bangun
Dalam hal konfigurasi dasarnya, pesawat ini memiliki konfigurasi monoplane bersayap bahu, dilengkapi dengan sayap menyapu 35 ° dan ekor “terbang”. Tenaga disediakan oleh sepasang mesin turbojet SNECMA Atar 101, yang dibawa dalam pod yang terletak di bawah sayap.
Vautour dilengkapi dengan konfigurasi roda pendaratan tipe sepeda di mana unit utama terletak di bagian bawah badan pesawat depan dan belakang, ini ditambah dengan roda gigi penstabil yang lebih kecil yang dipasang di bagian bawah pod mesin. Ruang internal badan pesawat tengah sebagian besar didedikasikan untuk ruang senjata besar 5,0 meter (16 kaki 5 inci), bersama dengan tangki bahan bakar internal yang substansial.
Digantikan oleh Dassault Mirage IV
Kekurangan jenis ini sebagai pesawat pengebom, seperti kurangnya radar atau sistem navigasi/serangan canggih lainnya, menyebabkan jenis ini digantikan oleh Dassault Mirage IV yang lebih mumpuni. Vautour tidak pernah digunakan di dalam pertempuran oleh Angkatan Udara Prancis.
Satu-satunya pelanggan lain untuk Vautour adalah Israel( Vautour IIA, IIB dan IIN). Selama pengapdiannya pada Angkatan Udara Israel (IAF), jenis ini melakukan berbagai misi dan peran dan dengan cepat digunakan dalam kancah pertempuran: operasi pengintaian udara dan peperangan elektronik. Vautour digunakan selama perang antara Israel dan negara tetangganya, termasuk Perang Enam Hari 1967 dan Perang Atrisi 1967-1970.
Hanya satu pembunuhan udara-ke-udara yang dicatat oleh Vautour(menembak jatuh Hawker Hunter AU Irak saat menyerang lapang udara H-2); jenis ini lebih banyak digunakan untuk pengeboman dan serangan darat serta dilaporkan dianggap oleh Israel sebanding dengan pembom menengah Ilyushin Il-28 Beagle buatan Uni Soviet yang digunakan oleh lawan-lawan regionalnya. Selama awal 1970-an, Vautour digantikan oleh Douglas A-4 Skyhawk Amerika.
“Pada pagi hari tanggal 5 Juni 1967, dua pesawat perang elektronik Vautour IIN dari Ramat David AFB tiba di pangkalan mereka, satu di dekat perbatasan Israel-Mesir dan yang lainnya di lepas pantai Mesir. Begitu kedua pesawat berada di posisinya, mereka menyalakan jamming pod mereka, melumpuhkan pertahanan udara Mesir dan membuka jalan bagi lusinan pesawat Israel yang sedang dalam perjalanan dalam keheningan radio total untuk menyerang pangkalan udara Mesir.”
Baca juga : 5 Oktober 1914, Kemenangan pertempuran udara pertama : Pesawat terbang vs pesawat di atas Prancis
Baca juga : 26 Juni 1794, Penggunaan pertama balon udara dalam peperangan oleh Perancis
Varian
Vautour diproduksi dalam tiga varian utama, yang memiliki 90% kesamaan:
IIA: Pesawat serang jarak jauh berkursi tunggal, dipersenjatai dengan meriam dan bom (dibawa secara internal atau pada empat tiang underwing)
IIN: Dua kursi, pencegat segala cuaca dengan radar DRAC-25AI atau DRAC-32AI di hidung, pilot dan co-pilot di kursi tandem, dipersenjatai dengan meriam, rudal udara-ke-udara, dan (secara teoritis) roket tak terpandu. Penunjukannya kemudian diubah menjadi II-1N.
IIB: Pembom dua kursi dengan posisi hidung berlapis kaca untuk bombardier/pengamat menggantikan paket meriam, membawa bom secara internal dan pada tiang underwing.
“Sepanjang tahun 1960-an Israel terlibat dengan Suriah dalam apa yang kemudian dikenal sebagai “Perang Air”, serangkaian pertempuran yang bertujuan untuk menggagalkan upaya Suriah untuk mengalihkan sumber air Israel yang pada akhirnya menyebabkan Perang Enam Hari.”
Karakteristik umum Vautour IIA
Awak: 1
Panjang: 15,57 m (51 ft 1 in)
Lebar sayap: 15,1 m (49 ft 6 in)
Tinggi: 4,94 m (16 ft 2 in)
Area sayap: 45 m2 (480 kaki persegi)
Berat kosong: 10.000 kg (22.046 lb)
Berat kotor: 17.500 kg (38.581 lb)
Berat lepas landas maksimum: 21.000 kg (46.297 lb)
Propulsi: 2 × mesin turbojet SNECMA Atar 101E-3, masing-masing berdaya dorong 34,3 kN (7.700 lbf)
Performa
Kecepatan maksimum: 1.106 km/jam (687 mph, 597 kn) di permukaan laut
Kecepatan maksimum: Mach 0,9
Jangkauan: 5.400 km (3.400 mi, 2.900 nmi)
Ketinggian maksimum layanan: 15.200 m (49.900 kaki)
Laju pendakian: 60 m/s (12.000 ft/min)
Beban sayap: 403 kg/m2 (83 lb/sq ft)
Daya dorong/berat: 0,4
Persenjataan
Senjata: Meriam DEFA 4× 30 mm dengan 100 peluru per senjata
Ruang senjata internal: Maksimum 2.725 kg (6.000 lb) bom (biasanya enam bom seberat 450 kg (1.000 lb)), paket roket 116× 68 mm (2,7 inci), paket kamera, atau dua tangki bahan bakar 1.500 liter (400 gal AS)
Titik keras: Empat tiang underwing, masing-masing berkapasitas 1.500 kg (3.300 lb) inboard dan 500 kg (1.100 lb) outboard dengan kapasitas 4.000 kg (8.800 lb); total beban senjata praktis maksimum pada hardpoint eksternal 4.400 kg (9.700 lb) bom, roket, rudal, atau bom napalm.
Baca juga : Pesawat jet tempur medium multi-peran generasi ke-4 Dassault Rafale(1986), Perancis
