Rudal permukaan-ke-udara Bristol Aeroplane Bloodhound (1958), Inggris : Sang penjaga langit Singapura, Malaysia dan Australia dari Tu-16 Indonesia - Zona Perang

Lebih modern dari SA-2 Guideline Soviet dan dianggap cukup dalam menghadapi pembom TU-16 Badger AURI

ZONA PERANG(zonaperang.com) Bristol Bloodhound adalah rudal permukaan-ke-udara bertenaga ramjet buatan Inggris yang dikembangkan selama tahun 1950-an. Rudal yang bernama anjing pelacak ini berfungsi sebagai senjata pertahanan udara utama kerajaan Inggris hingga tahun 1990-an dan dalam layanan skala besar penggunaan di Royal Air Force (RAF) serta pasukan empat negara lainnya(Australia, Swedia, Swiss dan Singapura).

“Setelah berakhirnya Perang Dunia II, pertahanan udara dibiarkan tidak digunakan lagi, asumsinya adalah akan ada satu dekade sebelum perang lain dimulai. Namun, uji coba bom atom Soviet pada tahun 1949 memaksa evaluasi ulang kebijakan itu.”

Bagian dari perubahan besar-besaran pada postur pertahanan Inggris, Bloodhound dimaksudkan untuk melindungi pangkalan pembom strategis “V bombers” RAF ( Vickers Valiant, Avro Vulcan dan Handley Page Victor) untuk mempertahankan kekuatan penangkal, menyerang pembom lawan yang berhasil melewati pasukan pencegat English Electric Lightning.

Bloodhound didorong oleh roket propelan padat ke kecepatan 1.500 kaki(457m) per detik dan ditopang pada sisa penerbangannya oleh dua jet ram Bristol 16 inci Thor yang menghasilkan daya dorong 15.000 pon(6.800kg). Bloodhound memiliki panjang 15 kaki (4,5m)dan diameter 16 inci(40cm).

Rudal yang relatif canggih untuk zamannya

Bloodhound Mk. I mulai beroperasi pada bulan Desember 1958, senjata berpemandu Inggris pertama yang memasuki layanan operasional penuh. Ini adalah bagian dari peningkatan Tahap 1 rencana departemen keamanan ke sistem operasional, dan di Tahap 2 nanti, baik Bloodhound serta pesawat tempur akan digantikan oleh rudal jarak jauh yang diberi kode nama Blue Envoy. Ketika rudal ini akhirnya dibatalkan pada tahun 1957, sebagian dari desainnya dikerjakan ke dalam Bloodhound Mk. II, dan rudal. Mk. I mulai digantikan oleh Mk. II mulai tahun 1964. Performa Mk. II sedemikian rupa sehingga juga dipilih sebagai rudal pencegat dalam sistem ABM/anti-ballistic missile Violet Friend, meskipun ini akhirnya dibatalkan.

Meskipun dalam pengujian Bloodhound telah melakukan serangan langsung pada pembom target yang terbang pada ketinggian 50.000 kaki (15.000 m), model produksi Mark II, yang sama dengan banyak rudal udara-ke-udara dan permukaan-ke-udara pada periode itu dan setelahnya, memiliki hulu ledak batang kontinu fuzed kedekatan (dikenal sebagai K11A1) yang dirancang untuk menghancurkan pesawat yang menyerang tanpa memerlukan serangan langsung

Bloodhound Mk. II adalah rudal yang relatif canggih untuk zamannya, kira-kira sebanding dengan Western Bell MIM-14 Nike Hercules Amerika dalam hal jangkauan dan kinerja (S-75 Dvina SA-2 Guideline ada dibawah kinerja rudal A.S ini), tetapi menggunakan sistem homing radar semi-aktif gelombang kontinu yang canggih, menawarkan kinerja yang sangat baik terhadap penanggulangan elektronik musuh dan target ketinggian rendah.

Seperti pada versi sebelumnya, rudal Mk.2 tetap berada di jalurnya dengan piringan penerima di kerucut hidung yang mengambil sinyal yang dipantulkan dari pesawat target. Tapi perintah juga bisa dikeluarkan dari pos kontrol peluncuran selama penerbangan. Peledakan dikendalikan oleh sekering kedekatan. Untuk mengatasi masalah penyebaran, Mark II adalah sistem modular yang dapat dipasang secara permanen pada peluncur atau beroperasi sebagai instalasi bergerak.

Rudal yang relatif besar, yang membatasinya pada peran pertahanan stasioner

Rudal ini juga dilengkapi komputer digital untuk pengendalian tembakan yang juga digunakan untuk pemeriksaan kesiapan dan berbagai perhitungan. Ini adalah rudal yang relatif besar, yang membatasinya pada peran pertahanan stasioner yang mirip dengan Hercules atau S-25 Berkut (SA-1 Guild) Uni Soviet, meskipun Swedia mengoperasikan Bloodhound-nya dalam bentuk semi-mobile.

Bloodhound memiliki banyak kesamaan dengan SAM English Electric Thunderbird, termasuk beberapa sistem radar dan fitur panduan. Thunderbird lebih kecil dan jauh lebih mobile, yang melayani Angkatan Darat Inggris dan beberapa pasukan lainnya.

Kedua rudal tersebut bertugas bersama-sama untuk beberapa waktu, sampai peran Thunderbird yang lebih pendek digantikan oleh BAC Rapier yang jauh lebih kecil dan bertindak cepat mulai tahun 1971. Jangkauan Bloodhound yang lebih panjang membuatnya tetap beroperasi sampai ancaman serangan pembom oleh Uni Soviet menghilang dengan pembubaran negara komunis tersebut pada tahun 1991. Skuadron rudal Mk. II terakhir berhenti beroperasi pada bulan Juli 1991, meskipun rudal di Swiss tetap beroperasi sampai tahun 1999.

Bloodhound Tipe 83 radar Yellow River - Radar pelacakan dan penerangan ke sasaran 4GHz dan 10GHz mobile untuk Bloodhound Mk.1. — Bloodhound Tipe 83 radar Yellow River – Radar pelacakan dan penerangan ke sasaran 4GHz dan 10GHz mobile untuk Bloodhound Mk.1.

Bloodhound I adalah rudal yang sama sekali baru yang belum pernah ditemukan atau diproduksi sebelumnya. Pada saat proyek ini dimulai, Ferranti menyediakan sebuah pabrik yang sangat cocok untuk produksi, tetapi untuk melakukan hal ini, Ferranti meninggalkan semua pekerjaan radio dan televisi yang sedang berlangsung saat itu

Rancangan

Memiliki panduan semi-otomatis, dengan target awalnya diidentifikasi oleh situs radar peringatan dini yang ada dan kemudian diserahkan ke situs Bloodhound untuk deteksi dan serangan. Hal ini ditangani oleh sistem radar Yellow River Tipe 83(Bloodhound Mk.1) yang dipasang di truk yang dapat dengan mudah macet dan rentan terhadap ground clutter , sehingga menurunkan kemampuan untuk sasaran yang terbang rendah.

Langkah-langkah untuk mengembangkan kemampuan operasional penuhnya sepenuhnya menantang. Salah satu tugas terbesar adalah memasukkan senjata berpemandu ke dalam sistem pertahanan udara secara keseluruhan. Beberapa masalah yang muncul adalah, misalnya, alokasi target antara senjata berpemandu dan pesawat tempur; kontrol ruang udara untuk menghindari pesawat tempur menyeberang secara tidak sengaja ke area senjata berpemandu; atau untuk memungkinkan pesawat tempur melewati kembali dengan aman melalui area seperti itu dalam perjalanan pulang setelah melakukan sortie.

Radar anti-jam Tyre 84 dan Tyre 85 yang baru, menghilangkan sebagian besar pusat pertahanan udara regional, mentransfer fungsi utama ke pusat kontrol tunggal yang terletak di sekitar London. Tetapi untuk meningkatkan keandalan sistem, dua suku cadang lagi direncanakan di pangkalan udara RAF.

Varian

Mk 1 memasuki layanan Inggris pada tahun 1958, dan dipilih untuk RAAF Australia pada bulan November tahun itu. Pengerahan Bloodhound Mk I dimulai pada tahun 1958, awalnya untuk memberikan perlindungan bagi pangkalan V-bomber RAF. Pengerahan Australia dimulai pada Januari 1961.

Mk. II menampilkan mesin Thor yang lebih bertenaga berdasarkan perubahan yang diselidiki di proyek Blue Envoy, bersama dengan badan pesawat yang membentang yang meningkatkan penyimpanan bahan bakar. Perubahan-perubahan ini secara dramatis memperluas jangkauan dari sekitar 35 km menjadi 80 km.

Mk. II dipandu oleh radar Ferranti Type 86 Firelight untuk penggunaan mobile, atau Marconi Type 87 “Scorpion” yang lebih besar dengan penempatan tetap. Selain antena penerangan ke sasaran dan pelacakan sendiri, Scorpion juga menambahkan salah satu antena penerima di badan rudal pada bingkai yang sama. Antena ini digunakan untuk menentukan apa yang dilihat oleh receiver rudal itu sendiri, yang digunakan untuk deteksi dan penilaian jamming. Radar baru menghilangkan masalah dengan pantulan tanah, memungkinkan rudal ditembakkan pada target yang terlihat, tidak peduli seberapa dekat dengan tanah. Dikombinasikan dengan mesin baru, Mk. II memiliki kinerja ketinggian yang diperpanjang antara 150 kaki dan 65.000 kaki(45 – 19.800m).

Berbeda dengan Mk. I yang memiliki keunggulan kinerja terbatas dibandingkan dengan Thunderbird, Mk. II adalah senjata yang jauh lebih tangguh dengan kemampuan melawan pesawat Mach 2 di ketinggian tinggi. Beberapa pangkalan Bloodhound baru didirikan untuk Mk II, dan beberapa pangkalan Mk I diperbarui untuk menampung Mk II.

Pada bulan Juli 1958, rudal permukaan-ke-udara Bloodhound memasuki layanan dengan Komando Tempur di North Coates di Lincolnshire. Dengan kedatangan rudal permukaan-ke-udara Bloodhound pada tahun 1958 dan kontraksi jumlah pesawat tempur dan lapangan udara tempur, maka Inggris menjadi salah satu dari 4 wilayah pertahanan udara NATO pada tahun 1960 dan skuadron pertahanan udara Komando ditugaskan ke SACEUR pada tahun 1961.

Masuk ke dalam kompleks radar Ferranti Type 86 "Firelight" yang kuat dan anti-gangguan memungkinkan untuk menembak target di ketinggian rendah. — Masuk ke dalam kompleks radar Ferranti Type 86 “Firelight” yang kuat dan anti-gangguan memungkinkan untuk menembak target di ketinggian rendah.

Angkatan Udara Republik Singapura

Di Asia Tenggara, Bloodhound dikerahkan pada Skuadron RAF No. 65 yang berbasis di RAF Seletar(16 kilometer barat laut dari Bandara Changi), Singapura sebagai bagian dari Angkatan Udara Timur Jauh RAF, dan di Skuadron 33 di RAAF (Royal Australian Air Force) Butterworth Penang Malaysia. Dengan penarikan pasukan militer Inggris yang berbasis di Singapura (di bawah kebijakan East of Suez Inggris) yang diumumkan pada tahun 1968, Singapura membeli seluruh aset Bloodhound No. 65 Sqn. dan mendirikan Skuadron 170 Komando Pertahanan Udara Singapura. Skuadron ini dibubarkan dan rudal-rudalnya dipensiunkan pada upacara resmi pada Maret 1990. Rudal Bloodhound Mk. II Singapura kemuadian dijual ke Burma pada tahun 1994.

Spesifikasi

Massa Keseluruhan: 2.270 kg (5.000 lb)
Panjang Keseluruhan: 8,46 m (27 ft 9 in)
Diameter Badan utama 54,6 cm (1 kaki 9,5 inci)
Hulu ledak Hulu ledak batang kontinu seberat 91 kg(Mk.I) & 179 kg(Mk.II)
Mekanisme detonasi : sumbu kedekatan
Mesin 2× Ramjet, 4× pendorong bahan bakar padat
Lebar Sayap Keseluruhan: 2,83 m (9 kaki 3 inci)
Jangkauan operasional 52 km (MK 1)/ 190 km (MK2)
Kecepatan maksimum Mach 2,7
Sistem panduan Pemandu radar semi-aktif
Sistem kemudi Permukaan kontrol
Platform peluncuran Instalasi tetap