Tipe ini dicirikan sebagai “pelatih tingkat lanjut” meskipun tetap mempertahankan serangan ringan sebagai peran sekunder.
ZONA PERANG(zonaperang.com) Awalnya diberi nama Hawker P.1182, Hawk telah dikembangkan menjadi berbagai pesawat latih dan pesawat tempur ringan yang terkenal. Tidak ada prototipe yang dibuat, lima pesawat pertama yang keluar dari jalur dialokasikan untuk uji coba penerbangan, dimulai pada 21 Agustus 1974. Pengiriman dimulai pada tahun 1976, dan tidak ada tanda-tanda penggantian meskipun usia badan pesawat yang semakin menipis di antara armada yang sudah terlalu tua.
“Pesawat ringan Hawk telah dikembangkan dalam empat konfigurasi: Hawk 50, Hawk 60, Hawk 100, dan Hawk 200.”
Desain Hawk adalah konvensional dengan pendekatan apa pun. Awak dengan dua kursi – terdiri dari instruktur di kokpit belakang dan pilot muridnya di depan – duduk bersama di bawah kanopi dengan bidang pandang yang luas. Kontrol di setiap posisi sangat berlebihan dengan instruktur yang memiliki kemampuan untuk mengambil alih fungsi siswa sesuai kebutuhan.
Pengembangan
Pada tahun 1964, Royal Air Force menetapkan persyaratan (Air Staff Target, AST, 362) untuk pesawat latih jet cepat baru untuk menggantikan Folland Gnat. SEPECAT Jaguar pada awalnya ditujukan untuk peran ini, tetapi segera disadari bahwa pesawat ini akan menjadi pesawat yang terlalu rumit untuk pelatihan jet cepat dan hanya sejumlah kecil versi dua kursi yang dibeli. Oleh karena itu, pada tahun 1968, Hawker Siddeley Aviation (HSA) – kemudian menjadi British Aerospace lalu kelak BAE Systems memulai studi untuk pesawat yang lebih sederhana, awalnya sebagai proyek khusus (SP) 117.
Proyek ini didanai oleh perusahaan sebagai usaha swasta, untuk mengantisipasi kemungkinan ketertarikan RAF. Desainnya dirancang untuk memiliki tempat duduk tandem dan kemampuan tempur di samping kemampuan pelatihan, karena dirasa hal tersebut akan meningkatkan potensi penjualan ekspor.
Pada bulan November 1981, Angkatan Laut Amerika memilih Hawk sebagai pesawat latih generasi barunya, dan akhirnya membeli McDonnell Douglas T-45A Goshawk berbasis Hawk Mk 60.
Baca juga : Pesawat latih & serang darat ringan Aero L-39 Albatros(1968), Cekoslovakia
Baca juga : 20 Januari 1841, Hong Kong diserahkan kepada Inggris
Seri 100
Varian Hawk dua kursi yang diekspor meliputi seri Mk 50, yang didasarkan pada versi awal Hawk T.Mk 1 dan dijual kepada pelanggan termasuk FiAF – Finlandia, TNI-AU Indonesia dan KAF – Kenya; seri Mk 60 dengan mesin Adour Mk 861 yang telah ditingkatkan dengan bobot 5.700 pon (2240 kg) untuk pelanggan termasuk UAEAF -Uni Emirat Arab, Kuwait, RSAF – Arab Saudi, Korea Selatan, Swiss, dan AFZ – Zimbabwe; serta seri Mk 100 yang telah dimodifikasi secara menyeluruh.
“Sayap tersebut juga dipasang rendah di sepanjang badan pesawat untuk membantu meningkatkan kemudahan pengoperasian di darat.”
Pesawat ini memiliki sayap yang telah direvisi, dengan rel peluncuran rudal di ujung sayap, avionik serang yang canggih, dan hidung pahat yang memiliki sensor infra merah atau laser yang dapat melihat ke depan.
Seri 200
Dengan pelatihan persenjataan yang canggih dan kemampuan serangan yang tangguh, Mk 100 telah diekspor ke , Indonesia, Malaysia, dan . Perkembangan radikal dan mengejutkan dari badan pesawat Hawk dasar diwakili oleh seri Mk 200 yang terbang pertama kali 19 Mei 1986.
Pesawat dengan keunggulan udara terbatas dan serangan darat ringan dengan satu kursi ini memiliki radar Westinghouse Electric Corporation APG-66H seperti milik F-16A/B Fighting Falcon di radome hidung yang telah disesuaikan dan meriam tunggal ADEN 30 mm yang terpasang secara eksternal di bawah lantai kokpit. Ekspor varian ini telah dilakukan ke Arab Saudi/Al-Quwwat Al-Jawiyah Al-Malakiyah as-Su’udiyah, Indonesia, Malaysia dan Oman/Silāḥ al-Jaww as-Sulṭāniy ‘Umān.
Baca juga : Pesawat serang AMX International AMX(1984), Brazil & Italia
Baca juga : Pesawat tempur Saab 35 Draken(1955), Swedia : Dibangun Untuk Berperang Dengan Uni Soviet
Karakteristik umum Hawk 128(Hawk T.Mk 2)
Kru 2: siswa, instruktur
Panjang: 12,43 m (40 kaki 9 inci)
Lebar sayap: 9,94 m (32 kaki 7 inci)
Tinggi: 3,98 m (13 kaki 1 inci)
Luas sayap: 16,70 m2 (179,64 ft2)
Berat kosong: 4.480 kg (9.880 lb)
Beban yang yang dapat dibawa: 3.000 kg (6.600 lb)
Berat lepas landas maksimum: 9.100 kg (20.000 lb)
Propulsi: 1 × Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk. 951 turbofan dengan FADEC, 29 kN (6.500 lbf) 29 kN
Kinerja
Tidak pernah melebihi kecepatan: Mach 1,2 (menukik)
Kecepatan maksimum: Mach 0,84 (1.028 km/jam, 639 mph, 555 kn) di ketinggian
Jangkauan: 2.520 km (1.360 nmi, 1.565 mi)
Ketinggian maksimum: 13.565 m (44.500 kaki)
Kecepatan mendaki: 47 m/s (9.300 kaki/menit)
Daya dorong/berat: 0,65
Persenjataan
Catatan: semua persenjataan bersifat opsional.
Meriam ADEN 1× 30 mm, dalam pod garis tengah
Senjata hingga 6.800 lb (3.085 kg) pada lima titik berat, termasuk:
4× AIM-9 Sidewinder atau ASRAAM atau rudal IR Kentron Mectron V3E A-Darter pada tiang sayap dan rel ujung sayap
2x Denel Dynamics Umbani atau Al Tariq
1.500 lb (680 kg), terbatas pada satu garis tengah dan dua tiang sayap (Hawk T1)
Baca juga : Pesawat penyergap segala cuaca Sukhoi Su-9 Fishpot (1956), Uni Soviet : Mampu terbang lebih baik tanpa pilot
Baca juga : 18 Januari 1806, Belanda menyerahkan Koloni Tanjung Harapan di Afrika Selatan kepada Inggris
Karakteristik umum Hawk 208
Kru: 1
Panjang: 11,38 m (37 kaki 4 inci)
Lebar sayap: 9,39 m (30 kaki 10 inci)
Tinggi: 4,16 m (13 kaki 8 inci)
Luas sayap: 16,69 m2 (179,6 kaki persegi)
Berat kosong: 4.128 kg (9.101 lb)
Berat lepas landas maksimum: 9.101 kg (20.064 lb)
Kapasitas bahan bakar: 1.360 kg (3.000 lb) internal: 3.210 kg (7.080 lb) dengan 3 tangki bahan bakar
Propulsi: 1 × Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 871 turbofan tanpa pembakaran ulang – Full Authority Digital Engine Control (FADEC)., daya dorong 26 kN (5.800 lbf)
Kinerja
Kecepatan maksimum: 1.037 km/jam (644 mph, 560 kn) di permukaan laut
Kecepatan maksimum: Mach 1,2 (tidak pernah melebihi di ketinggian)
Kecepatan jelajah: 796 km/jam (495 mph, 430 kn) pada ketinggian 12.500 m (41.000 kaki)
Kecepatan stall: 197 km/jam (122 mph, 106 kn) mengepakkan sayap ke bawah
Jangkauan: 892 km (554 mil, 482 nmi) hanya dengan bahan bakar internal
Jangkauan tempur: 617 km (383 mil, 333 nmi) dengan 3x rudal anti kapal BAe Dynamics Sea Eagle dan 2x 592 L (156 gal AS; 130 imp gal)
Jangkauan feri: 1.950 km (1.210 mil, 1.050 nmi) dengan 3 tanki cadangan
Ketinggian maksimal: 15.250 m (50.030 kaki)
batas g: +8 -3
Kecepatan mendaki: 58,466 m/detik (11.509,1 kaki/menit)
Jarak lepas landas dengan muatan senjata maksimum: 2.134 m (7.001 kaki)
Jarak pendaratan dengan bobot pendaratan maksimum dengan parasut rem: 854 m (2.802 kaki)
Jarak pendaratan dengan bobot pendaratan maksimum tanpa parasut rem: 1.250 m (4.100 kaki)
Persenjataan
Senjata: Meriam Aden “Armament Development, Enfield” 1 × 30 mm (1,181 inci) dengan 120 peluru
Titik-titik angkut: Total 7: 4 × di bawah sayap; dan 1 × di bawah badan pesawat; dan 2 × di ujung sayap, dengan ketentuan untuk membawa kombinasi:
Lainnya: Pod pengintai, Hingga 3 tangki cadangan yang dapat dijatuhkan untuk penerbangan feri atau jarak tempuh/waktu berkeliaran yang lebih lama
Roket: Matra 68 mm (2.7 in) SNEB/Societe Nouvelle des Etablissements Edgar Brandt, Bristol Aerospace2.75-inch (70 mm) CRV7/Canadian Rocket Vehicle 7
Rudal udara-ke-udara: Raytheon AIM-120 AMRAAM, Hawker Siddeley & Marconi Skyflash, MBDA UK AIM-132 ASRAAM, AIM-9 Sidewinder
Rudal udara-ke-permukaan: Hughes Aircraft Company AGM-65 Maverick
Bom : Bom Mark 82((227 kg), Bom Mark 83 (459 kg), laser-guided bomb Paveway II, Bom cluster Hunting Aircraft BL755 dengan high explosive anti-tank (HEAT) submunitions
Avionik : AN/APG-66, (FLIR)nframerah berwawasan ke depan Marconi, Pengukur jarak laser Ferranti, Sistem perlindungan diri termasuk BAE SkyGuardian 200 RWR, Dispenser sekam/flare Vinten yang terletak di atas knalpot mesin, kemampuan pengisian bahan bakar di udara opsional
