ASW jarak jauh dan pesawat patroli maritim yang dikembangkan dari pesawat Comet
ZONA PERANG(zonaperang.com) Hawker Siddeley Nimrod adalah pesawat patroli maritim yang dikembangkan dan dioperasikan oleh Inggris. Pesawat ini merupakan modifikasi ekstensif dari pesawat penumpang de Havilland Comet, pesawat jet komersial operasional pertama di dunia. Pesawat ini awalnya dirancang oleh perusahaan penerus de Havilland, Hawker Siddeley; pengembangan dan pemeliharaan lebih lanjut dilakukan oleh perusahaan penerus Hawker Siddeley, British Aerospace dan, kemudian, BAE Systems.
“Nimrod atau Raja Namrud bin Kanaan bin Kush bin Sam bin Nuh, adalah penguasa sombong yang memerintahkan pembangunan Menara Babel, yang menyebabkan reputasinya sebagai raja yang memberontak terhadap Allah di masa Nabi Ibrahim, dan mati hanya karena nyamuk yang bersarang di kepalannya.”
Dirancang sebagai tanggapan terhadap persyaratan yang dikeluarkan oleh Royal Air Force (RAF) untuk menggantikan armada Avro Shackleton yang sudah menua, Nimrod MR1/MR2 terutama merupakan platform udara bersayap tetap untuk operasi perang anti-kapal selam (ASW); peran sekundernya termasuk pengawasan maritim dan Pencarian dan Penyelamatan (SAR).
Baca juga : 15 Februari 1942, Fall of Singapore : Penyerahan diri Inggris terbesar dalam sejarah
Baca juga : Pesawat patroli maritim Bréguet 1150 Atlantic 1 & 2 (1961), Perancis
Versi
Pesawat ini beroperasi dari awal 1970-an hingga Maret 2010. Pengganti yang dimaksudkan adalah Nimrod MR2 yang dibangun kembali secara ekstensif, yang dinamai Nimrod MRA4. Karena penundaan yang cukup lama, pembengkakan biaya yang berulang kali, dan pengurangan keuangan, pengembangan MRA4 ditinggalkan pada tahun 2010.
Awak pesawat yang terdiri dari empat orang (dua pilot, seorang insinyur penerbangan, dan seorang navigator) dan hingga 25 kru yang mengoperasikan peralatan misi.
“Pesawat Jet Komersial Pertama yang Menggunakan Mode Rambo Penuh”
RAF juga mengoperasikan sejumlah kecil Nimrod R1, varian pengumpulan intelijen elektronik (ELINT). Platform peringatan dini udara khusus, Nimrod AEW3, sedang dalam pengembangan dari akhir 1970-an hingga pertengahan 1980-an; namun, seperti halnya MRA4, masalah yang cukup besar ditemui dalam pengembangan dan dengan demikian proyek ini dibatalkan pada tahun 1986 demi solusi siap pakai di Boeing E-3 Sentry. Semua varian Nimrod telah dipensiunkan pada pertengahan tahun 2011.
Baca juga : 31 Januari 1795, Kota Trincomalee jatuh ke tangan Inggris : Awal lenyapnya Penjajahan Belanda di Sri Lanka
Sejarah operasional
Secara operasional, setiap Nimrod yang aktif akan membentuk satu bagian dari misi deteksi dan pemantauan kapal selam yang kompleks. Penekanan pada pembagian intelijen waktu nyata sangat penting dalam operasi ini; setelah mendeteksi kapal selam, awak pesawat Nimrod akan menginformasikan fregat Angkatan Laut Kerajaan dan kapal-kapal lain yang beraliansi dengan NATO untuk melakukan pengejaran dalam upaya untuk terus memantau kapal selam Soviet.
Pengamanan kapal selam rudal balistik kelas Resolution SSBN milik Angkatan Laut Kerajaan dengan UGM-27 Polaris A-3, yang merupakan platform peluncuran penangkal nuklir Britania Raya, dipandang sebagai prioritas utama.
Perang Malvinas / Falklands
Pada perang Malvinas 1982, tipe ini pada awalnya digunakan untuk menerbangkan patroli lokal di sekitar Ascension untuk berjaga-jaga dari potensi serangan Argentina, dan untuk mengawal Satuan Tugas Britania saat berlayar ke selatan menuju Falklands, dengan Nimrod juga digunakan untuk menyediakan pencarian dan penyelamatan serta dukungan estafet komunikasi dalam serangan pengeboman Operation Black Buck oleh Avro Vulcan.
Ketika Gugus Tugas mendekati tempat yang akan menjadi medan tempur dan ancaman dari kapal selam Argentina meningkat, Nimrod MR2 yang lebih mampu mengambil alih operasi yang awalnya dilakukan oleh Nimrod MR1 yang lebih tua. Penulis penerbangan Chris Chant telah mengklaim bahwa Nimrod R1 juga melakukan misi intelijen elektronik yang beroperasi dari Punta Arenas di Chili yang netral.
Pemerintah Chili mengizinkan RAF Nimrod R1 menerbangkan sorti pengintaian sinyal dari Kepulauan Desventuradas untuk mengumpulkan informasi mengenai pergerakan Angkatan Udara Argentina.
Penambahan probe pengisian bahan bakar udara-ke-udara memungkinkan operasi dilakukan di sekitar Falklands, sementara persenjataan pesawat dilengkapi dengan penambahan 1.000 lb (450 kg) bom serba guna, bom kluster BL755 dan rudal udara-ke-udara AIM-9 Sidewinder.
Penggunaan pengisian bahan bakar dari udara ke udara(Nimrod MR2P) memungkinkan misi pengintaian yang sangat panjang untuk dilakukan, salah satu contohnya adalah patroli selama 19 jam 5 menit yang dilakukan pada 15 Mei 1982, yang melewati dalam jarak 60 mil (97 km) dari pesisir Argentina untuk mengkonfirmasi bahwa kapal-kapal permukaan Argentina tidak sedang berada di laut.
Penerbangan jarak jauh lainnya dilakukan oleh MR2 pada malam 20/21 Mei, mencakup total 8.453 mil (13.609 km), penerbangan jarak jauh terpanjang yang dilakukan selama Perang Falklands. Secara keseluruhan, Nimrod menerbangkan 111 misi dari Ascension untuk mendukung operasi Britania Raya selama Perang Falklands
Perang Teluk
Satu detasemen yang terdiri dari tiga Nimrod MR2 dikerahkan ke Seeb di Oman pada bulan Agustus 1990 sebagai akibat dari invasi Irak ke Kuwait, melaksanakan patroli di Teluk Oman dan Teluk Persia. Karena tingkat ancaman yang ada di teater Teluk, operasional Nimrod dengan cepat dilengkapi dengan umpan aktif yang ditarik dari perusahaan Marconi (Nimrod MR2P GM – Gulf Mod).
Begitu permusuhan dimulai, detasemen Nimrod, yang sekarang bertambah menjadi lima pesawat, berkonsentrasi pada patroli malam hari, dengan patroli siang hari yang dilakukan oleh Angkatan Laut AS Lockheed P-3 Orion. Nimrod digunakan untuk memandu helikopter Westland Lynx dan pesawat tempur Grumman A-6 Intruder terhadap kapal patroli Irak, dan dikreditkan dengan membantu menenggelamkan atau merusak 16 kapal Irak.
Perang Afghanistan dan Irak
Nimrod kembali dikerahkan ke Timur Tengah sebagai bagian dari kontribusi Inggris terhadap invasi pimpinan AS ke Afghanistan; misi dalam teater ini melibatkan Nimrod dalam penerbangan darat yang panjang untuk tujuan pengumpulan intelijen.
Invasi ke Irak pada 2003 membuat Nimrod RAF digunakan untuk operasi di atas Irak, menggunakan sensor pesawat untuk mendeteksi kekuatan lawan dan mengarahkan serangan oleh pasukan koalisi.
Baca juga : Pesawat intai dan patroli maritim Boeing P-8 Poseidon : Dewa laut andalan Amerika Serikat
Karakteristik umum MR.2
Kru: 13
Kapasitas: 13.500 lb (6.123 kg)
Panjang: 126 kaki 9 inci (38,63 m)
Lebar sayap: 114 kaki 10 inci (35,00 m)
Tinggi: 31 kaki (9,4 m)
Luas sayap: 197,05 kaki persegi (18,307 m2)
Berat kosong: 86.000 lb (39.009 kg)
Berat lepas landas maksimum: 192.000 lb (87.090 kg)
Kapasitas bahan bakar: 85.840 lb (38.936 kg)
Propulsi: Mesin turbofan 4 × Rolls-Royce Spey, masing-masing berkekuatan 12.160 lbf (54,1 kN)
Elektronik : Radar EMI Searchwater, prosesor akustik GEC-Marconi AQS-901, dan peralatan Electronic Support Measures (Yellow Gate)
Kinerja
Kecepatan maksimum: 500 kn (580 mph, 930 km/jam)
Kecepatan jelajah: 426 kn (490 mph, 789 km/jam)
Jangkauan 4.501-5.001 nmi (5.180-5.755 mil, 8.336-9.262 km)
Ketinggian maksimal: 43.999 kaki (13.411 m)
Persenjataan
Titik-titik keras: 2× stasiun pylon di bawah sayap dan ruang bom internal dengan kapasitas 20.000 lb (9.100 kg), dengan ketentuan untuk membawa kombinasi:
Rudal:
Rudal udara-ke-udara:
2× AIM-9 Sidewinder (tidak standar dalam layanan RAF, hanya dipasang pada MR2 selama Perang Malvinas/Falklands)
Rudal udara-ke-permukaan:
Nord AS.12
Rudal Hawker Siddeley Matra Martel
Raytheon AGM-65 Maverick
McDonnell Douglas AGM-84 Harpoon
Bom
Bom jatuh bebas:
Bom nuklir B57 milik AS sebanyak 2x (sampai 1992)
Bom nuklir WE.177A (10kt)
Lainnya:
Torpedo Mk.46 yang dijatuhkan dari udara
Torpedo Sting Ray
Ranjau laut
Pelampung Sonobuoy
Baca juga : 22 Januari 1879, Battle of Isandlwana : Kekalahan memalukan pasukan Inggris di tanah Afrika
Baca juga : Pesawat patroli maritim dan anti-kapal selam Ilyushin Il-38 May/Dolphin, Uni Soviet
https://www.youtube.com/watch?v=_gIRhCj8WVA
