- Pilot MiG-29 Irak Menembak Jatuh Tornado RAF Selama Operasi Badai Gurun 19 Januari 1991
- Pada hari ke-3 operasi, sebuah skuadron Tornado Angkatan Udara Kerajaan Inggris (RAF) sedang melakukan misi pengeboman di wilayah Irak. Tidak disangka, mereka disergap oleh pesawat tempur MiG-29 milik Angkatan Udara Irak. Dalam suasana pertempuran udara yang intens, salah satu Tornado berhasil ditembak jatuh. Peristiwa ini menjadi sorotan karena menunjukkan kompleksitas dan ketegangan yang terjadi di langit selama konflik tersebut.
- Keberhasilan ini memberikan dorongan moral bagi Angkatan Udara Irak, meskipun secara keseluruhan, kemampuan udara Irak terus menurun akibat serangan koalisi yang intensif.
ZONA PERANG(zonaperang.com) Operasi Badai Gurun atau Desert Storm yang dimulai pada Januari 1991 adalah salah satu operasi militer paling signifikan di abad ke-20, di mana koalisi internasional yang dipimpin Amerika Serikat melancarkan serangan besar-besaran terhadap Irak pasca invasi negara itu ke negara mungil Kuwait.
Di tengah dominasi udara koalisi, terdapat insiden yang jarang terjadi: sebuah jet tempur Irak, MiG-29 Fulcrum, berhasil menembak jatuh pesawat sayap ayun Panavia Tornado RAF milik Inggris. Peristiwa pada 19 Januari 1991 ini mencatatkan salah satu kemenangan langka Angkatan Udara Irak dalam menghadapi kekuatan udara koalisi yang luar biasa.
“Saya mengarahkan pesawat agar berada di belakang dan di atas mereka, saya memilih rudal pencari panas R-60MK dan simbol HUD (ER) muncul yang berarti target telah diperoleh dan saya menembak,” kata Kapten Jameel Sayhood, Pilot MiG-29 IrAF.
Baca juga : (Kisah Nyata) Ditembak jatuh pada hari Valentine
Baca juga : 19 Maret 2003, Amerika Serikat memulai invasi ke negara merdeka Irak : Dosa Besar Abad Modern
MiG-29 Fulcrum
MiG-29, yang dikenal sebagai Fulcrum di barat, menjadi salah satu tipe pesawat tempur utama Angkatan Udara Uni Soviet dan ekspor Moscow yang sukses dengan hampir sepertiga dari 1.500 Fulcrum generasi pertama yang dibuat hingga tahun 1996 diekspor. Pesawat ini digunakan oleh 25 negara di seluruh dunia.
Dirancang sebagai pesawat tempur taktis ringan yang diproduksi secara massal dan relatif murah, MiG-29 pertama kali terbang pada tanggal 6 Oktober 1977. Setelah uji terbang yang ekstensif, pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1982 dan pengiriman ke Angkatan Udara Soviet dimulai pada tahun 1983.
Fulcrum menerima baptisan tempurnya selama Perang Teluk Pertama tahun 1990-91 (invasi Irak ke Kuwait dan operasi militer pimpinan AS berikutnya untuk memaksa Irak keluar dari Kuwait), tujuh tahun kemudian setelah memasuki dinas Angkatan Udara Soviet. Namun, ketika Operasi Badai Gurun (atau, bagi Inggris, Operasi Granby) diluncurkan, Irak tidak melakukan upaya nyata untuk menentang koalisi Barat; bagaimanapun, hanya ada sedikit aktivitas pesawat tempur.
Fulcrum di Angkatan Udara Irak
Seperti yang dilaporkan oleh Yefim Gordon dan Dmitriy Komissarov dalam buku mereka Mikoyan MiG-29 & MiG-35, menurut sumber-sumber Irak, pada tanggal 19 Januari 1991, sebuah MiG-29 Fulcrum-A (9.12B) Angkatan Udara Irak atau IrAF yang diterbangkan oleh Kapten Jameel Sayhood menembak jatuh sebuah pesawat serang Panavia Tornado GR.1A Angkatan Udara Kerajaan/Skuadron No.31 (ZA467/’EK’, c/n BS097/283/3133) dengan AAM Molniya R-60 (kode NATO: AA-8 ‘Aphid’).
Tornado tengah melancarkan serangan bom ketinggian rendah terhadap lokasi radar pertahanan udara Ar-Rutbah; awaknya, pilot Pemimpin Skuadron G.K.S. Lennox dan navigator Pemimpin Skuadron K.P. Weeks, tidak berhasil melontarkan diri dan tewas.
Tornado IDS/Tornado GR1 RAF: Ikon Serangan Darat
Tornado milik Royal Air Force (RAF) Inggris terkenal sebagai pesawat serangan darat jarak menengah dengan kemampuan melaksanakan misi penetrasi di ketinggian sangat rendah. Namun, Tornado versi ini tidak dirancang untuk bertempur dalam duel udara, yang menjadi kerentanannya dalam pertempuran ini.
Versi dasar Tornado adalah varian interdictor/strike, disingkat IDS. Versi ini memiliki hidung yang pendek, meskipun runcing. Angkatan udara Jerman dan Italia menggunakan varian dasar ini, seperti halnya Angkatan Udara Kerajaan dan Angkatan Udara Kerajaan Saudi, pada awalnya. Versi IDS RAF asli diberi nama Tornado GR1.
Pembaruan pertama adalah Tornado GR1A, yang memiliki sensor pengintaian di sisi kanan, di bawah dan belakang tempat meriam sebelumnya berada.
Tornado menggabungkan radar Doppler navigasi/serangan gabungan yang secara bersamaan memindai target dan melakukan pelacakan medan secara otomatis untuk operasi penerbangan di ketinggian rendah. Kemampuan untuk melakukan penerbangan di ketinggian rendah tanpa campur tangan di segala cuaca dianggap sebagai salah satu keunggulan utama Tornado.
Baca juga : Pertempuran Udara Terakhir: F-14 Iran vs 4 MiG-29 Irak
Baca juga : 17 Januari 1991, MiG-25 Foxbat Irak Vs F/A-18C Hornet pada malam pertama Operasi Badai Gurun
Kisah sang Pilot
Ini adalah kisah langsung dari Kapten Jameel Sayhood. ‘19 Januari 1991, Pangkalan Angkatan Udara Al-Waleed. Saya bersiaga dengan wingman saya Kapten Alaa Abdul Jabbar hari itu untuk berjaga-jaga jika GCI/Ground-controlled interception memerintahkan kami untuk melakukan intersepsi.
Kami adalah bagian dari detasemen Angkatan Udara Al-Qadisiyah yang ditempatkan di Angkatan Udara Al-Waleed/H3 (kami pindah ke sana sehari sebelumnya, 18 Januari). Dua hari sebelumnya, pada malam pertama perang, kami kehilangan dua pilot pemberani dari skuadron kami ketika dua MiG-29 ditembak jatuh oleh F-15 Eagle USAF di atas lapangan udara Talha, dan kami sangat ingin membalas dendam, meskipun kemampuan Angkatan Udara untuk melawan pesawat koalisi menurun karena pangkalan, landasan pacu, radar EW, dan banyak instalasi lainnya hancur atau rusak, tetapi berkat upaya kru perbaikan yang melakukan segala yang mereka bisa untuk membuat kami mengudara.
‘Pada tanggal 19 Januari, hari itu dimulai bagi skuadron saya ketika dua MiG-29 menuju untuk mencegat [sebuah] formasi E-3A AWACS dan F-15 AS. Jadi saya sangat ingin mendengar berita tentang mereka.
‘Sekitar tengah hari komandan sektor pertahanan udara […] memanggil unit siaga dan saya menjawab panggilan itu. Dia memberi tahu saya bahwa radar P-19 “Danube” 1RL134 2D UHF (“Flat Face B”) di dekat kota Hit telah mendeteksi formasi empat pesawat – mungkin Tornado Inggris – yang menuju utara dari perbatasan Saudi. “Kami menilai tujuan mereka [sebagai] Al-Waleed/H3 AB atau Saad/H2AB atau Al-Qadisiya AB atau bahkan Tammuz AB. Karena kami mengalami apa yang dilakukan pesawat-pesawat ini terhadap landasan pacu dengan bom perusak landasan JP223 mereka, jadi Anda harus berada di dalam pesawat jika Al-Waleed AB menjadi target mereka.”
Tinggal Landas
‘Saya sudah siap di dalam pesawat pada pukul 12.20, menunggu. Saya [sudah] memeriksa sistem dan rudal. Saya membawa dua rudal berpemandu radar semi-aktif Vympel R27R (AA-10 Alamo) dan rudal pencari panas R-60MK. […] Saya memikirkan tugas yang akan datang dan juga tentang dua MiG-29 lainnya yang sudah mengudara untuk mencegat AWACS. Akhirnya perintah datang pada pukul 12.26. Tornado itu mengarah ke saya, jadi saya diberi izin untuk segera terbang.
‘Saya mengganti frekuensi radio ke sektor AD dan GCI memberi tahu saya bahwa “pesawat musuh ada di sebelah kanan dan tepat di bawah Anda!” Saya menoleh ke kanan dan melihat sebuah pesawat terbang dan karena matahari tinggi di langit, saya melihat bayangannya di lantai gurun (itu pasti Tornado RAF). […] Saya memperkirakan jaraknya [sebagai] 500 meter (1.640 kaki), tidak lebih, dan tampaknya mereka tidak melihat saya… Saya mengarahkan pesawat terbang itu ke belakang dan di atas mereka, saya memilih rudal pencari panas R-60MK dan simbologi HUD muncul (ER) yang berarti target diperoleh dan saya menembak.
Ledakan
Dalam sedetik mereka menoleh ke arah saya… tampaknya mereka melihat kilatan rudal RWR mereka memperingatkan mereka. Itu adalah pertama dan terakhir kalinya mereka melihat saya. Sebuah ledakan besar mengguncang pesawat itu dan segera dilalap api dan jatuh ke lantai gurun. […] Mereka terbang hanya pada ketinggian 70 meter (230 kaki).’
Namun, pengamat barat menolak klaim ini karena ZA467 sebenarnya ditembak jatuh pada 22 Januari 1991 dan mengaitkan jatuhnya pesawat itu dengan rudal permukaan-ke-udara. Tornado GR.1A RAF lainnya memang ditembak jatuh pada 19 Januari – sebuah pesawat Skuadron No.27 (ZA396/’GE’, c/n BS063/194/3095) yang diterbangkan oleh pilot Letnan Penerbang David Waddington dan navigator Letnan Penerbang Robbie Stewart, tetapi ini adalah ‘pembunuhan’ SAM yang dikonfirmasi.
“Jameel Sayhood, adalah seorang pilot berpengalaman yang telah mengabdi dalam Angkatan Udara Irak selama bertahun-tahun. Dengan keterampilan dan keberaniannya, Sayhood berhasil mengidentifikasi dan menyerang Tornado dengan cepat, menggunakan rudal udara-ke-udara yang tepat.”
Insiden ini menjadi salah satu kemenangan udara yang paling terkenal bagi Angkatan Udara Irak selama Operasi Badai Gurun. Meski demikian, keberhasilan ini tidak mampu mengubah jalannya perang. Koalisi internasional akhirnya berhasil membebaskan Kuwait dan mengalahkan pasukan Irak.
Baca juga : Serangan rudal Irak terhadap entitas zionis Israel saat Perang Teluk 1991
