ZONA PERANG (zonaperang.com) – IL-76 adalah pesawat angkut militer jarak menengah, juga dikenal dengan codename NATO ‘Candid’. IL-76 diproduksi oleh Perusahaan Ilyushin di Moskow.
Il-76 adalah pesawat angkut militer jarak menengah, juga dikenal dengan codename NATO ‘Candid’. Misi pesawat adalah untuk pasukan penerjun payung, pengangkutan pasukan dan bahan tempur dengan kru dan persenjataannya: termasuk tank tempur berukuran sedang, pengangkutan kargo untuk pasukan dan transportasi untuk operasi bantuan bencana serta transportasi ke tempat terpencil yang memiliki fasilitas landasan tidak memadai khususnya timur Uni Soviet saat itu.
Pesawat angkut jarak menengah Il-76 diproduksi oleh Perusahaan Ilyushin di Moskow, bersama dengan Perusahaan Tashkent di Tashkent, Uzbekistan. Lebih dari 500 pesawat telah diproduksi sejak masuk layanan Angkatan Udara Uni Soviet pada tahun 1974.
Fitur desain Il-76
Pesawat ini memiliki konfigurasi aerodinamis konvensional dengan unit ekor tinggi, sayap menyapu, dan berbentuk T. Kabin awak, ruang kargo, dan kompartemen belakang diberi tekanan.
Baca Juga : Pesawat pembom Sukhoi Su-24 Fencer(1967), Uni Soviet : Sang Pesaing F-111 Aardvark dari Timur
Baca Juga : (Skenario)Bagaimana Uni Soviet Berencana Menaklukkan NATO dalam Sepekan?
Penanganan kargo dan sistem senjata
Peralatan penerjunan udara dan penanganan kargo dimaksudkan untuk memuat, menurunkan dan menurunkan pasukan terjun payung dan kargo, membuat pengaturan kargo yang optimal sesuai dengan tuntutan logistik misi dan mengikat kargo dengan aman.
Peralatan tersebut terdiri dari telpher (sistem kargo overhead di mana kargo dapat digantung dari rel bertenaga listrik), roller conveyor, mooring / rigging, parasut tambahan, dan peralatan ambulans.
Pesawat ini dilengkapi dengan suite bantu defensif, yang terdiri dari peringatan radar, jammers, Chaff Flare dan dua senjata dengan radar kontrol tembakan. Bom udara dapat dipasangkan dari rak bom eksternal pada tiang yang dapat dilepas.
Avionik dan mesin pesawat angkut jarak menengah Il-76
Peralatan di dalam pesawat dimaksudkan untuk melaksanakan misi pengangkutan udara pada siang dan malam hari, dalam kondisi cuaca VFR dan IFR (penerbangan visual dan penerbangan instrumen), serta dalam kondisi pertahanan udara yang tidak bersahabat.
Sistem kontrol penerbangan dan navigasi yang terintegrasi mencakup sistem kompas, radar pengawasan darat, komputer digital pusat, sistem pemantauan otomatis, sistem kontrol penerbangan otomatis, sistem navigasi dan pendaratan radio jarak pendek, transponder IFF, penglihatan bidik optik/inframerah dan sistem peringatan tabrakan saat di darat.
Pesawat Il-76M ditenagai oleh empat mesin turbofan D-30KP, dipasang di tiang bawah sayap dan ditempatkan di pod individu.
Bahan bakar disimpan dalam 12 tangki integral, yang diisolasi satu sama lain. Tangki bahan bakar dibagi menjadi empat kelompok berdasarkan jumlah mesin. Sistem gas inert digunakan untuk perlindungan terhadap ledakan.
Baca Juga : Helikopter Angkut Berat Mil Mi-26 Halo(1977)-Uni Soviet
Baca Juga : Rudal Udara ke Udara Vympel AA-11 ARCHER/R-73, Uni Soviet(1984)
Varian pesawat angkut Il-76
Ada beberapa variasi desain, termasuk Il-76, Il-76M, Il-76MD, Il-78, Il-76-MF, dan Il-76MD-90A. Dalam hal desain, konfigurasi aerodinamis dan karakteristik kinerja penerbangan, versi Il-76M hampir menyerupai pesawat dasar Il-76, tetapi memiliki muatan maksimum 47t, dibandingkan dengan 28t untuk Il-76.
Varian Il-76MD memiliki jangkauan penerbangan dan masa pakai yang lebih lama. Mesin dan sistemnya identik dengan Il-76M. Perubahan struktural telah dilakukan pada badan pesawatnya hanya untuk mengakomodasi peningkatan masa pakai dan peningkatan bobot lepas landas.
Saat beroperasi dari landasan pacu beton kategori pertama, bobot lepas landas pesawat telah meningkat dari 170 ton untuk Il-76M menjadi 190 ton untuk Il-76MD, terutama karena peningkatan bahan bakar.
Hal ini memungkinkan jangkauan penerbangan meningkat sebesar 40% dengan muatan maksimum. Il-76MD dapat dioperasikan dari landasan pacu tak beraspal di area depan operasi.
Pesawat Pengisian Bahan bakar Il-78 Midas(pernah ditawarkan ke Indonesia)
Il-78 ‘Midas’ adalah pesawat pengisian bahan bakar udara-ke-udara berdasarkan Il-76MD. Ini memiliki kapasitas tangki bahan bakar total 145.500 liter, termasuk 109.500 liter di tangki sayap dan 36.000 di tangki badan pesawat.
Sekedar informasi pesawat il-78 midas pernah mampir di pameran udara tahun 1996 di jakarta, ditawarkan bersama sukhoi saat itu
Pesawat Il-76MF adalah turunan dari Il-76MD, dengan badan pesawat diperpanjang 6,6 m. Mesin PS-90A-76 baru memberikan daya dorong lepas landas 25% lebih tinggi (16.000kgf) daripada mesin D-30KP pada varian MD.
Jangkauan penerbangan meningkat lebih dari 20%, misalnya, jangkauan penerbangan dengan muatan 40 ton adalah 5.800 km (dibandingkan dengan jangkauan 4.800 km untuk IL-76MD).
Pesawat angkut militer Il-76MD-90A adalah versi upgrade dari Il-76MD. Pesawat ini dapat digunakan untuk mengangkut personel militer, peralatan, kargo, dan senjata. Ini menyelesaikan tes penerbangan pabrik awal pada Oktober 2019.
Angkatan Udara India (IAF) memesan tiga pesawat Il-76MD yang dilengkapi dengan sistem Phalcon AEW (peringatan dini udara) yang diproduksi oleh Elta Israel. Pesawat pertama diserahkan pada Mei 2009, sedangkan pesawat kedua dan ketiga diserahkan masing-masing pada Maret 2010 dan pertengahan 2011.
Sebuah proposal dibuat oleh IAF pada tahun 2018 untuk memodernisasi armada transportasi Il-76/78 yang menua.
https://www.youtube.com/watch?v=vdcgbmi9Ed0
Baca Juga : 26 Desember 1991, Runtuhnya Negara Raksaksa Adikuasa Uni Soviet (Hari ini dalam Sejarah)
Baca Juga : 30 Oktober 1961, Uni Soviet Meledakan Tsar Bomba: Bom Atom terkuat dan terbesar di Dunia
