Baykar Bayraktar Akıncı
ZONA PERANG (zonaperang.com) – Setelah keberhasilan pesawat udara tak berawak (UCAV) Turki baru-baru ini di Asia Tengah, semua mata kini tertuju pada profilisasi drone Turki di Afrika.
Tunisia telah memesan Anka UAS oleh Turkish Aerospace Industries (TAI) sementara Maroko, Libya dan Niger semuanya telah membeli Bayraktar TB2. Negara-negara Afrika Sub-Sahara lainnya seperti Angola, Nigeria, Ethiopia, Rwanda dan Togo telah mengisyaratkan akuisisi TB2 atau telah memesan jenis tersebut.
Lebih banyak negara di Afrika Sub-Sahara hampir pasti akan mengikuti karena TB2 bisa dibilang UCAV pertama yang berhasil menggabungkan keandalan dan keterjangkauan dengan hasil yang sangat efektif di medan perang.
Saat para analis dan penggemar drone menunggu berita apa pun tentang penjualan TB2 internasional berikutnya, lebih banyak negara telah mengantre untuk mengakuisisi drone Turki.
Dalam wawancara dengan SavunmaTR, Duta Besar Indonesia untuk Turki Dr. Lalu Muhammad Iqbal mengungkapkan bahwa Indonesia sedang ‘mendiskusikan kemungkinan memperoleh UAV dari Turki” dan bahwa Indonesia berharap bahwa ‘Turki tidak hanya akan memasok UAV, tetapi juga berpartisipasi dalam transfer teknologi dan program untuk jenis UAV yang berbeda di masa depan’, lebih lanjut menambahkan bahwa”kami bangga melihat bahwa Turki sedang dibicarakan di seluruh dunia tentang hal ini.”
Relatif sedikit negara di Asia Tenggara yang saat ini memiliki kemampuan drone bersenjata. Hanya Indonesia dan Myanmar yang sejauh ini telah memperoleh UCAV, dengan Thailand dan Vietnam saat ini dalam proses mengembangkan drone bersenjata asli.
[Malaysia akan memperoleh UAV medium-altitude long-endurance (MALE) dalam waktu dekat, dan TAI Anka Turki saat ini tampaknya menjadi kandidat yang disukai. Malaysia belum mengejar kemampuan drone bersenjata, meskipun tampaknya tidak masuk akal bahwa Malaysia akan mempersenjatai UAV MALE-nya di beberapa titik di masa depan.
Indonesia sendiri mengoperasikan enam UCAV CH-4B yang diperoleh dari China sejak 2019. Jenis ini melawan persaingan dari Wing Loong I dan Anka-S Turki yang ditawarkan oleh TAI dan PTDI. CH-4B Indonesia dapat dipersenjatai dengan rudal udara-ke-darat (AGM) dan juga telah terlihat dengan relai komunikasi atau pod intelijen.
Negara ini juga mengejar program UCAV dalam negeri yang dijalankan oleh PT Dirgantara Indonesia (PTDI). Dikenal sebagai Elang Hitam (Black Eagle), program ini masih beberapa tahun lagi dari pemijahan sistem operasional namun. Ketika memasuki layanan, itu ditakdirkan untuk memberikan kemampuan yang sebanding dengan CH-4B.
Ketertarikan pada drone Turki, hampir pasti yang dirancang oleh Baykar Tech, menunjukkan bahwa Indonesia sedang mengincar UCAV tambahan seperti Bayraktar TB2 untuk melengkapi CH-4B atau drone yang menawarkan kemampuan yang sepenuhnya baru (atau keduanya).
Baca Juga : Si Elang Hitam MALE UCAV asli Indonesia
Baca Juga : Bayraktar TB2, Drone Turki Sang Perubah Permainan”game changer”
Indonesia memperoleh CH-4B-nya dengan tujuan awal untuk tujuan membangun doktrin dan melatih kru tentang penggunaan UCAV MALE, dan saat ini tampaknya tidak mungkin bahwa lebih banyak CH-4B akan diperoleh.
Bayraktar TB3, Akıncı dan TAI Aksungur dapat menawarkan kemampuan baru kepada Tentara Nasional Indonesia (TNI).
Sifat geografis Indonesia yang unik yang sebagian besar pusat penduduknya dipisahkan oleh lautan merupakan tantangan yang cukup besar bagi pertahanan negara.
TNI bertanggung jawab untuk berpatroli di kepulauan yang terdiri dari 17.000 pulau yang terbentang sepanjang 5.150 kilometer dari timur ke barat. Untuk tujuan ini, ia mengoperasikan sejumlah besar kapal patroli dan pesawat patroli maritim untuk mengawasi masuk dan aktivitas ilegal yang terjadi di dalam perairan teritorialnya.
Seperti yang terjadi, pasukan kolonial Belanda pernah dihadapkan pada pertanyaan yang sama tentang bagaimana cara terbaik untuk berpatroli di kepulauan yang sangat luas itu.
Selama akhir tahun 1930-an, Belanda semakin mengkhawatirkan keamanan Hindia Belanda, sebuah jajahan Belanda yang sekarang disebut Indonesia. Alih-alih membangun kekuatan angkatan laut besar yang membutuhkan setidaknya satu dekade untuk merancang dan membangun, Angkatan Udara Kerajaan Hindia Belanda malah datang dengan konsep kapal penjelajah udara.
Konsep ini menuntut akuisisi pesawat pengebom dalam jumlah besar dan pembangunan landasan terbang depan di setiap sudut nusantara. Dalam kasus armada invasi Jepang mendekati salah satu pulau di Indonesia, sejumlah besar pesawat pengebom kemudian dapat dikerahkan ke landasan yang lebih dekat dengan lokasi konflik.
Baca Juga : Pangkalan TNI Angkatan Udara Iswahyudi (Lanud Iswahjudi) Madiun
Baca Juga : P-51D Mustang, “Cocor Merah” Andalan AURI(TNI-AU)
Untuk tujuan ini, Hindia Belanda membeli 121 pesawat pengebom Model 139WH dan Model 166 (versi ekspor Martin B-10) dari Amerika Serikat. Meskipun sudah tanggal pada saat mereka memasuki layanan pada akhir 1930-an, ini adalah satu-satunya jenis yang dapat dengan mudah diperoleh.
Armada ini kemudian diperkuat oleh kapal terbang pengangkut bom Dornier Do-24 dan pesawat pengebom Douglas Boston, enam di antaranya mencapai Hindia Belanda sebelum jatuh ke Jepang. Meskipun Martins lama diperkirakan mampu berlari lebih cepat dan mengalahkan jet tempur Jepang, parameter desain mereka segera diambil alih oleh desain pesawat tempur Jepang baru seperti A6M Zero.
Meskipun demikian, Martins mencetak beberapa kemenangan penting dan perolehan mereka pada dasarnya adalah satu-satunya pilihan yang layak untuk membangun pertahanan nusantara.
Baca Juga : 31 Desember 1799, VOC yang Super Kaya Bubar Karena Korupsi(Hari ini dalam Sejarah)
Baca Juga : Marsose, KNIL dan Londo Ireng
Konsep penjelajah udara mungkin dapat dihidupkan kembali untuk memenuhi persyaratan pertahanan modern Indonesia melalui akuisisi Bayraktar Akıncı, yang memiliki jangkauan 7.500 km dan daya tahan 24 jam lebih dari cukup untuk mencakup setiap sudut kepulauan Indonesia saat berbasis di pangkalan udara yang terletak di pusat.
Bandara yang terletak di pulau lain dapat mendukung operasi mereka dengan bertindak sebagai titik persenjataan dan pengisian bahan bakar (FARP), memastikan setiap Akıncı tidak akan pernah lama tanpa bahan bakar dan amunisi.
Akıncı juga dipersenjatai dengan berbagai senjata standoff, termasuk rudal jelajah (anti-kapal) dengan jarak 275+ km dan rudal udara-ke-udara (BVRAAM) dengan jangkauan lebih dari 100 km, memungkinkannya untuk melakukan operasi ofensif terhadap target darat, laut dan (dan pada tingkat yang terbatas) udara.
Penggunaan pesawat tempur berawak sebagai kapal penjelajah udara oleh Indonesia terhambat oleh daya tahannya yang lebih pendek, kurangnya (cukup) pesawat tanker dan biaya akuisisi yang signifikan.
Angkatan Udara Indonesia (TNI-AU) saat ini mengoperasikan armada sekitar 100 pesawat tempur, termasuk lebih dari 30 F-16 dan selusin Su-30. Jenis lainnya termasuk pesawat serang ringan turboprop Su-27, T-50, Hawk 200 dan Embraer EMB 314.
Pada Februari 2021, Kepala Staf Angkatan Udara Indonesia mengungkapkan bahwa negara tersebut bermaksud untuk membeli F-15EX dan Dassault Rafale, kemungkinan mengakhiri rencana Indonesia sebelumnya untuk mengakuisisi Su-35.
Indonesia juga merupakan mitra dalam program pesawat tempur KF-X dengan Korea Selatan, meskipun akuisisi aktual pesawat oleh Angkatan Udara Indonesia sudah pasti.
Baca Juga : F-16 Indonesia : Elang Petarung yang menolak untuk Tua
Baca Juga : F-15 Eagle(1972) Amerika : Elang Tua yang masih sulit untuk Ditandingi
Digunakan di samping inventaris pesawat tempur yang eksotis ini adalah sejumlah jenis senjata berpemandu. Su-30MKI dapat menggunakan rudal anti-radiasi Kh-31P, AGM yang dipandu oleh TV Kh-59M dan Kh-29TE, F-16 dapat dipersenjatai dengan hingga 100 bom berpemandu JDAM yang diperoleh pada tahun 2019 dan AGM-65 AGM, yang juga mempersenjatai T-50 dan Hawk 200.
CH-4B Indonesia menggunakan AR-1 dan AR-2 AGM. Semua kecuali AR-1/2 dan AGM-65 yang relatif kurang cocok untuk memberikan dukungan tembakan yang efektif kepada pasukan darat, memaksa TNI-AU untuk mundur pada penggunaan roket terarah dan berbagai bom bodoh lagi.
Meskipun Angkatan Darat Indonesia (TNI-AD) baru-baru ini memperoleh helikopter serang yang dipersenjatai dengan ATGM Hellfire, tetapi jumlahnya masih kurang, dengan hanya delapan AH-64E dan tujuh Mi-24 yang saat ini tersedia untuk digunakan di seluruh negeri.
Baca Juga : AH-64E Apache TNI-AD Skadron 11/Serbu “Amur Amara Jaya” kita terbang, kita serbu, kita menang.
Baca Juga : Rudal Udara ke Darat AGM-114 Hellfire(1984) Amerika Serikat
Karena ukuran Indonesia yang sangat besar dan banyaknya pulau, potensi sinergi dengan artileri dan peluncur roket ganda (MRL) terbatas. Mempertimbangkan kurangnya aset pendukung tembakan berbasis darat yang diharapkan selama sebagian besar operasi militer di seluruh nusantara,
kekuatan udara merupakan faktor penting dalam setiap pertempuran yang harus diperjuangkan oleh Indonesia. Sebuah platform yang dapat membawa muatan besar dan kuat dalam jarak jauh dengan demikian merupakan aset berharga.
Akıncı memiliki total sembilan cantelan di bawah sayap dan badan pesawatnya. Yang terakhir adalah untuk membawa persenjataan terberat yang pernah diizinkan untuk diangkut dengan UCAV, yang terdiri dari 900kg dengan berat HGK-84 dan rudal jelajah SOM dengan jarak 275+ km.
Apa yang membedakan Akıncı dari UCAV lainnya adalah kemampuannya di masa depan untuk membawa rudal udara-ke-udara (AAM).
Radar AESA Akıncı memungkinkannya untuk menemukan target pada jarak yang jauh, dan kemudian menyerang mereka dengan MANPADS Sungur, AAM yang dipandu IR Bozdoğan, atau BVRAAM Gökdoğan dengan jarak 100+ km.
Paket persenjataan Akıncı berlanjut dengan persenjataan rudal dan bom berpemandu presisi yang memberikan kemampuan serangan jarak jauh, sementara pengangkutan lebih dari 18 amunisi MAM-L menjadikannya aset ideal untuk memberikan dukungan udara kepada pasukan darat.
TAI Aksungur juga mampu membawa sejumlah amunisi jarak jauh produksi Turki , dan merupakan UCAV kedua di dunia yang dapat dilengkapi dengan pod dispenser untuk sonobuoy untuk tujuan perang anti-kapal selam (ASW).
Sementara kemungkinan akuisisi Akıncı atau Aksungur memberi TNI aset serangan jarak jauh, Bayraktar TB2 yang lebih kecil (atau Anka, meskipun jenis ini sebelumnya kalah dari CH-4B dalam kompetisi UCAV Indonesia) dapat memenuhi persyaratan segera untuk UCAV tambahan sebelum masuknya Elang Hitam yang diharapkan akhir dekade ini.
Pilihan untuk memasang komunikasi satelit (SATCOM) ke Bayraktar TB2 sementara itu berarti jangkauannya hanya dibatasi oleh daya tahannya selama 27 jam (saat dipasang, jika tidak sekitar 300km).
Baca Juga : (Daftar “Korban” Bayraktar TB2) Sebuah Monumen Kemenangan
Baca Juga : Tentara Laut Soviet di Kapal Selam Indonesia
Keinginan Indonesia untuk memperoleh drone dari Turki juga dapat dilihat dari minat terhadap Bayraktar TB3, yang dirancang sebagai versi lebih berat dari TB2 yang juga dapat beroperasi dari kapal induk dan landing helicopter dock (LHD).
Angkatan Laut Indonesia telah bereksperimen dengan menggunakan UAV LSU-02 asli dari dek helikopter salah satu korvet kelas Diponegoro. Meskipun LSU-02 hanya dapat lepas landas dari kapal dan sama sekali tidak mewakili kemampuan operasional, pengujian tersebut dengan jelas menunjukkan bahwa Indonesia tertarik untuk mengoperasikan UAV sayap tetap yang diangkut kapal.
Baca Juga : Aksi Kapal Selam Indonesia di Papua dan Sabotase yang Gagal
Angkatan Laut Indonesia saat ini mengoperasikan armada tujuh dermaga platform pendaratan (LPD), tiga di antaranya dilengkapi sebagai kapal rumah sakit. Sebagian besar LPD dibangun oleh pembuat kapal milik negara PT PAL Indonesia, yang memperoleh lisensi untuk membangun kelas Makassar bekerja sama dengan Dae Sun Shipyard Korea Selatan.
Pada Juni 2014 PT PAL menandatangani kontrak senilai $92 juta untuk pengiriman dua LPD ke Angkatan Laut Filipina. Meskipun dikirimkan tanpa banyak sistem yang dianggap standar pada kapal-kapal kontemporer di negara-negara Barat, harga satuan yang rendah sekitar $45 juta berarti bahwa kapal-kapal ini sekarang sebenarnya dapat dicapai secara finansial untuk negara-negara seperti Indonesia dan Filipina.
Saat ini diyakini bahwa Angkatan Laut Indonesia bermaksud untuk membeli beberapa kapal helikopter platform pendaratan (LPH) dalam satu dekade mendatang. Pada tahun 2018 PT PAL meluncurkan desain LPH sepanjang 244 meter yang kemungkinan akan menjadi dasar desain yang akan ditawarkan kepada Angkatan Laut Indonesia.
Mirip dengan TCG Anadolu LHD Turki, desain LPH memiliki fitur lift belakang besar yang dapat memindahkan helikopter dan U(C)AV besar ke dek penerbangan atau hanggar. Dirancang untuk digunakan dari kapal induk dan LPH sejak awal, Bayraktar TB3 dapat digunakan dari LPH Indonesia dengan sedikit modifikasi desain yang diperlukan.
Karena ukurannya yang kecil dan sayap yang dapat dilipat, banyak TB3 dapat dikerahkan di kapal bersama dengan helikopter ASW dan drone lainnya untuk menyediakan kapal induk (tak berawak) pertama bagi Indonesia.
Baca Juga : Angkatan Udara Kazakhstan akan menerima tiga UAV ANKA buatan Turki pada tahun 2023
Baca Juga : (EXCLUSIVE) Mossad merekrut ilmuwan top Iran untuk meledakkan fasilitas nuklirnya sendiri
TCG Anadolu LHD (dan kapal tindak lanjut TCG Trakya) dilaporkan mampu membawa beberapa lusin Bayraktar TB3, jumlah yang hanya akan mampu dibawa pada desain LPH yang lebih besar.
Bayraktar TB3 dapat bertahan di udara hingga 24 jam sambil membanggakan membawa kapasitas muatan 280kg. Ini bisa terdiri dari hingga enam amunisi MAM, termasuk MAM-T dengan jangkauan 30+ km, radar pengawasan maritim atau kombinasi keduanya.
Hal ini memungkinkan TB3 untuk menyerang kapal angkatan laut musuh, mendukung pendaratan amfibi dan melakukan pengawasan maritim. Harga satuan rendah yang diharapkan dari LPH Indonesia (mirip dengan LPD-nya) dalam kombinasi dengan akuisisi TB3 dapat membuka kemungkinan yang sama sekali baru bagi Angkatan Laut Indonesia.
Duta Besar Indonesia untuk Turki Dr. Lalu Muhammad Iqbal dengan jelas menyuarakan keinginan negaranya agar Turki ‘juga berpartisipasi dalam transfer teknologi dan program untuk berbagai jenis UAV di masa depan’.
Pada tahun 2018 Turkish Aerospace Industries telah bermitra dengan PTDI untuk menawarkan Anka-S untuk kompetisi UCAV Angkatan Udara Indonesia, di mana CH-4B akhirnya dinyatakan sebagai pemenang.
Kolaborasi di masa depan dapat mencakup transfer teknologi bersama dengan pengiriman UCAV Turki yang akan menguntungkan fase pengembangan akhir dari Elang Hitam asli, dengan pusat perakitan dan pemeliharaan untuk UAV Turki di Indonesia dan program UAV bersama. kemungkinan lain.
Baca Juga : Kemenangan F-16 dan “Kill” Pertama untuk AIM-120 AMRAAM Amerika
Potensi kerjasama militer dan teknis antara kedua negara jauh melampaui sektor UAV, dengan proyek tank menengah Kaplan MT/Harimau yang dikembangkan bersama antara FNSS dan PT PINDAD dapat dikatakan sebagai contoh terbaik dari apa yang dapat dicapai kedua negara ketika mereka bergabung. .
Pada akhir tahun 2021 terungkap lebih lanjut bahwa negosiasi telah dimulai pada pengadaan kapal perang dari Turki, sementara PTDI dan TAI sudah bekerja sama pada pesawat penumpang turboprop N-219 dan N-245.
Dengan Turki yang akan memulai produksi mobil listrik nasional TOGG, kereta listrik yang dirancang sendiri dan traktor listriknya pada tahun 2022, kerja sama teknis mungkin dapat segera bergerak di luar sektor militer dan kedirgantaraan juga.
Pada tahun 2012 Turki masih aktif berusaha untuk mendapatkan drone bersenjata dari Amerika Serikat untuk memenuhi kebutuhannya sendiri.
Hanya sepuluh tahun kemudian jumlah negara yang telah memesan UCAV Turki mencapai dua puluh, enam belas di antaranya telah memesan UAV dari Baykar Tech.
Turki telah membuktikan bahwa sebuah negara tidak perlu menjadi negara adidaya dengan anggaran R&D yang tidak terbatas untuk mencapai prestasi yang mengesankan dalam desain teknologi canggih.
Apakah Indonesia akan memperoleh UAV dari Baykar atau Turkish Aerospace Industries, dapat dipastikan bahwa drone Turki pada akhirnya dapat memainkan peran yang menentukan dalam kemampuan militer Indonesia.
Sumber : https://www.oryxspioenkop.com/
Baca Juga : Bell Boeing V-22 Osprey(1989), Amerika Serikat : Hasil Perkawinan Pesawat dan Helikopter
Baca Juga ; Rudal Anti Radiasi AGM-88 HARM (High-speed Anti-Radiation Missile), Amerika Serikat-1984
ZONA PERANG(zonaperang.com) Konon, ketika pemerintahan pertama Taliban diundang dalam konferensi mengenai isu Palestina di salah…
Pada tanggal 5 Oktober 1985, selama dinas wajibnya di Pasukan Keamanan Pusat Polisi Mesir di…
Siapa yang mendukung Amerika dalam Revolusi Amerika melawan Inggris? RUSIA.
ZONA PERANG(zonaperang.com) Salah satu peran yang ditugaskan kepada Yordania adalah koordinasi keamanan, karena Yordania memainkan…
Faktor2 pendorong kehancuran rezim Zionis: kurangnya kohesi sosial di tengah masyarakat Israel, ledakan problem ekonomi,…
Dengan meningkatnya ketegangan di Eropa pada akhir tahun 1930-an, beberapa negara seperti Amerika, Inggris, Prancis,…