CF-105 Arrow Legenda Kanada yang mati muda di tangan politikus

Arrow pertama, RL-201, mencapai Mach 1,9 pada penerbangan perdananya

Baca juga : Kendaraan Tempur Infantry Stryker (1999) : Kanada

Baca juga : ( Perang yang terlupakan ) Operation Medak Pocket : Krosia Vs Kanada

Melahirkan Babak Baru Teori Konspirasi

Secara resmi, cerita berakhir di sana. Namun, Arrow berubah menjadi sosok yang terus menghantui Kanada. Ada lelucon Kanada kuno yang mengatakan hal terbaik yang pernah terjadi di Amerika adalah pembatalan Arrow.

Amerika memang diuntungkan. Sekelompok 32 insinyur yang dikenal sebagai “grup Avro” membawa pengetahuan dan keterampilan mereka ke NASA dan akhirnya memainkan peran penting dalam program luar angkasa Apollo. Desas-desus yang meluas segera dimulai.

Penulis Kanada June Callwood tinggal di dekat pabrik Avro di Malton, dekat Toronto, sebagai seorang anak. Dia mengklaim bahwa sehari setelah pembatalan, dia dan ribuan orang lainnya mendengar deru berderak yang jelas dari CF-105 yang meninggalkan daerah itu.

Bukti yang hampir tidak meyakinkan, tetapi, untuk menjelaskan bagaimana itu bisa terjadi, para ahli teori konspirasi menunjuk pada foto-foto kehancuran Arrows, yang diperoleh secara ilegal dari udara.

Gambar-gambar awal, sebelum pekerjaan pemotongan dimulai, mengkonfirmasi semua pesawat yang ada, tetapi gambar-gambar dari proses selanjutnya tampaknya tidak menggambarkan CF-105 sama sekali.

Tidak cukup, 10 tahun kemudian Marsekal Udara Wilfred Curtis, seorang pahlawan Perang Dunia II dan kepala program Arrow, menolak untuk menjawab dalam sebuah wawancara tahun 1968 jika seluruh Arrow telah disingkirkan.

Dia menyarankan terlalu dini untuk mengungkapkan lokasi Arrow yang masih hidup, dan dia perlu menunggu iklim politik yang lebih baik. Curtis tidak pernah berbicara tentang subjek dalam rekaman lagi, dan dia meninggal pada tahun 1977. Desas-desus lebih lanjut tentang Arrow yang masih hidup datang dari Inggris.

Pada tahun 2008, dan sekali lagi pada tahun 2011, kursi ejeksi Martin-Baker Mk 5 yang dibuat untuk Arrow muncul untuk dijual di eBay di Inggris. Pada tahun 2011, kepala pengembangan bisnis Martin-Baker, Andrew Martin, membuat surat keaslian untuk kursi tersebut, yang mengonfirmasi bahwa kursi tersebut memang dari Arrow.

Tahun 2020 adalah tahun besar bagi hantu Arrow. Cetak biru muncul pada bulan Januari, dari jenis yang diyakini telah dihancurkan. Seorang juru gambar senior untuk Avro Canada, Ken Barnes, menentang perintah 1959, menyelinap keluar, dan menyimpannya di ruang bawah tanahnya.

Dia tidak pernah berbicara tentang mereka dalam hidupnya dan melarang anak-anaknya pergi ke sudut di mana meja kerjanya duduk. Setelah kematiannya, mereka ditemukan oleh putranya.

Cetak biru saat ini dipinjamkan ke Diefenbaker Canada Centre (Diefenbaker yang sama yang bertanggung jawab untuk membatalkan Arrow) dan dapat dilihat oleh pengunjung. Juga diselundupkan adalah kerucut hidung RL-206 dan beberapa panel. Saat ini dipajang di Museum Penerbangan dan Antariksa Kanada, di samping model uji delta yang ditemukan dari Danau Ontario. Sementara itu, replika skala penuh bahkan dibangun dan dipajang di Canadian Air & Space Museum di Toronto.

Pada tahun 2010 Bourdeau Industries mengajukan proposal aneh kepada pemerintah Konservatif Stephen Harper untuk mengganti jet tempur CF-18 Hornet Kanada yang sudah tua dengan Avro Arrows yang diperbarui, alih-alih F-35 Joint Strike Fighters yang disukai secara resmi.

Pensiunan Mayor Jenderal Kanada Lewis Mackenzie yang memperjuangkan proposal tersebut mengatakan bahwa desain dasar Arrow masih melebihi desain jet tempur saat ini.

Beliau adalah seorang perwira yang sangat dihormati yang pernah menjadi Kepala Staf pasukan penjaga perdamaian PBB di bekas Yugoslavia, tetapi klaimnya tentang kemampuan Arrow dibandingkan dengan jet tempur generasi keempat dan kelima pada 2010 mudah diperdebatkan.

Associate Minister of National Defense Kanada pada saat itu, Julian Fantino, setuju, menyatakan bahwa Arrow bukanlah pilihan yang layak 50 tahun setelah kematiannya.

Baca juga : Film The Manchurian Candidate (2004): Sebuah Metafora untuk Kekuasaan dan Pengaruh

Baca juga : Mengungkap Oligarki Asing yang Korup di Haiti

Menolak Untuk Mati

Sebagai bagian penting dari sejarah Kanada, Avro Arrow bukanlah tanpa cela. Tampaknya setiap sudut terakhir dari warisannya telah dieksplorasi dan setiap bagian yang masih hidup telah diberi perawatan.

Bahkan kedalaman danau yang besar dengan susah payah dijelajahi selama 20 tahun untuk menemukan relik dari program tersebut.

Kemunculan kembali potongan-potongan, model, dan rencana serta penempatannya di museum menunjukkan fakta bahwa meskipun program itu pergi lebih dari 50 tahun yang lalu, Dia tetap hidup.

Mengapa warisannya bertahan? Mitos yang membawa Si Panah ke luar tempat peristirahatannya merupakan urat nadi yang lumrah dengan pesawat terbang yang menjadi sumber kebanggaan bangsa.

Sebagai perbandingan, program SR-71 Blackbird adalah salah satu pencapaian teknologi terbesar Amerika Serikat. Penggemar dan pendukungnya tidak pernah mau mengakui bahwa waktu telah berlalu SR-71, mereka tidak ingin pensiun, dan ketika itu terjadi, mereka menganggap itu masih di luar sana di suatu tempat, terbang secara rahasia.

Arrow serupa dengan caranya sendiri. Mimpi tentang apa yang bisa jadi adalah hal yang sulit untuk dilepaskan. Lebih dari enam dekade kemudian, akhirnya mungkin sudah waktunya untuk menghentikan konspirasi dan rumor seputar CF-105 Arrow, tetapi itu tidak berarti kita tidak dapat mengagumi betapa banyak keajaiban teknologi dan sumber kebanggaan kolektif Kanada.

Penampilan Di Media

The Arrow(1997)

Karakteristik umum

Kru: 2
Panjangnya: 77 kaki 9 inci (23,70 m)
Lebar Sayap: 50 kaki (15 m)
Tinggi: 21 kaki 2 inci (6,45 m)
Luas sayap: 1.225 kaki persegi (113,8 m2)
Berat kosong: 49.040 lb (22.244 kg)
Berat kotor: 56.920 pon (25.818 kg)
Berat lepas landas maksimal: 68.605 lb (31.119 kg)
Pembangkit daya: 2 × mesin turbojet afterburning Pratt & Whitney J75-P-3, daya dorong masing-masing 16.500 lbf (73 kN) kering, 23.500 lbf (105 kN) dengan afterburner

Kemampuan

Kecepatan maksimum: 1.136 kn (1.307 mph, 2.104 km/jam) pada ketinggian maksimal 50.000 kaki (15.000 m). kecepatan yang tercatat (potensi Mach 2+)
Kecepatan maksimum: Mach 1,98
Kecepatan jelajah: 527 kn (606 mph, 976 km/jam) / M0,91 pada 36.000 kaki (11.000 m)
Jarak tempur: 360 mil laut (410 mil, 670 km)
Ketinggian layanan: 53.000 kaki (16.000 m)
Pemuatan sayap: 46,5 lb/sq ft (227 kg/m2)
Daya dorong/berat: 0,825 pada beban yang dimuat

Persenjataan

Rudal: * 2× roket nuklir tak terpandu AIR-2A Genie
atau
Hingga 4× Canadair Velvet Glove (dibatalkan tahun 1956) atau 8x AIM-4 Falcon atau 3 rudal pemandu aktif 2D AIM-7 Sparrow II (dibatalkan)
Avionik
Sistem pengendalian tembakan Hughes MX-1179

Baca juga : 9 Negara Yang Terpecah Menjadi Dua: “Karena perpisahan bukan hal tabu dan persatuan bukan harga mati”

Baca juga : “Dracula” Tersungkur di Tangan “Al Fatih”: Kisah Nyata di Balik Legenda