Chengdu J-10 Vigorous Dragon"Firebird" : Sang Petarung Multiguna China copy-an Lavi Israel - Zona Perang

ZONA PERANG (zonaperang.com) . J-10 (Jian 10 atau Fighter 10) adalah pesawat tempur multiperan buatan China yang dikembangkan oleh Chengdu Aircraft Industry. Chengdu Aircraft Industry adalah bagian dari China Aviation Industry Corporation I (AVIC I). Di Barat(NATO)pesawat J-10 dikenal sebagai Vigorous Dragon.

Pesawat J-10 dianggap sebagai pengganti J-7 Fishcan(copy Mig-21) dan Q-5 Fantan(modifikasi berat Mig-19)

Pengembangan pesawat tempur multiperan segala cuaca J-10

Cina secara resmi mengumumkan operasional J-10 pada Februari 2007. Keberadaan J-10 pertama kali dilaporkan pada tahun 1994, tetapi program J-10 dimulai pada tahun 1988 dan penerbangan pertama pesawat kursi tunggal terjadi pada tahun 1998. Varian 2 tempat duduk melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 2003.

Ada laporan bahwa J-10 mulai beroperasi pada tahun 2005 dan beroperasi dalam versi kursi tunggal dan dua kursi di setidaknya dua skuadron angkatan udara PLA.

Pesawat J-10 adalah penempur generasi keempat asli pertama yang diresmikan oleh angkatan udara pada April 2010. Empat jet tempur J-10 dipamerkan oleh divisi tempur ke-24 AFPLA. China dan Pakistan telah bekerja erat dalam pengembangan pesawat tempur lain, pesawat tempur ringan JF-17 atau FC-1.

J-10B, versi upgrade dari J-10, melakukan debut publiknya pada tahun 2016. Fiturnya meliputi kemampuan pengisian bahan bakar udara, teknologi kontrol vektor dorong dan memiliki radome hidung lebih panjang untuk mengakomodasi sistem radar AESA.

J-10C, varian terbaru dari J-10, didapuk masuk ke dalam layanan PLA pada April 2018.

Desain J-10

Struktur pesawat didasarkan pada sayap delta (segitiga planform) tanpa ekor, foreplanes dan ekor vertikal menyapu. Ada dua sirip perut (di bagian bawah tubuh) yang tetap dan miring ke luar di dekat ekor. Ukuran dan desain J-10 sangat mirip dengan pesawat tempur Lavi milik Israel Aircraft Industries yang tidak berlanjut karena tekanan Amerika, yang dengan sendirinya mirip dan teknologi turunan dari pesawat F-16A USAF.

Foreplanes close-coupled horizontal (lebih besar daripada yang ada di Lavi) di badan depan meningkatkan karakteristik penanganan lepas landas dan kecepatan rendah.

Senjata

J-10 memiliki 11 cantelan eksternal: lima cantelan di badan pesawat dengan satu cantelan di garis tengah dan sepasang cantelan di setiap sisi badan pesawat, dan tiga cantelan di setiap sayap.

Stasiun sayap luar membawa rudal udara-ke-udara seperti buatan China lisensi Python 3 IR: PL-8(20km), PL-11 (75km)atau PL-12 (100km)atau Vympel R-73 (AA-11 Archer, IR, 30km ) atau R-77 (AA-12, aktif radar, 80km).

Rudal udara-ke-udara jarak pendek pelacak inframerah PL-8, varian dari rudal Python 3 Israel, diproduksi di China di bawah perjanjian produksi berlisensi oleh Akademi China (sebelumnya Pusat Pengembangan Teknologi Elektro-optik Luoyang). PL-11 adalah varian berlisensi dari rudal udara-ke-udara jarak menengah MBDA Italy Aspide yang SARH(semi aktif rader homing) seperti AIM-7 Sparrow.

Rudal PL-12 diproduksi di China berdasarkan perjanjian kerja sama dengan Rusia. Ia menggunakan teknologi rudal AA-12(pesaing AIM-120 AMRAAM) Adder Rusia yang dikonfigurasi dengan motor roket yang dikembangkan China untuk memberikan jangkauan 50 mil dan kecepatan Mach 4.

Pesawat dapat dipersenjatai dengan bom berpemandu laser, rudal anti-kapal YJ-8K(42km)atau C-801K , C-802 (120km) ,YJ-9(15km) dan rudal anti radiasi.

Meriam 23mm dipasang secara internal di sisi port bagian depan badan pesawat di atas roda hidung.

Sensor di pesawat tempur J-10

Pesawat ini dapat dilengkapi dengan pod penunjuk target inframerah dan laser yang melihat ke depan, yang mendukung senjata berpemandu navigasi laser dan satelit.

Pesawat ini dapat dijejali oleh radar Tipe 1473 China, Phazotron Zhuk-10PD (160km)atau Zhemchug Rusia, JL-10A China, IAI Elta EL/M-2023 Israel atau Galileo Avionica Grifo 2000 Italia.

Kokpit

Pesawat tempur satu kursi dikembangkan juga dalam varian dua kursi sebagai pesawat latih dan sebagai pesawat perang elektronik dengan kursi zero-zero ejection di kokpitnya. Penerbangan pertama dari varian dua kursi selesai pada tahun 2003.

Pesawat ini memiliki sistem kontrol penerbangan fly-by-wire digital dan kontrol HOTAS (hands-on throttle and stick) di mana pilot memiliki setiap kontrol untuk pertempuran yang dimasukkan ke dalam dua pegangan.

Tampilan kokpit termasuk pemandangan senjata yang dipasang di helm, tampilan bidang pandang yang luas dan satu layar multifungsi kristal cair berwarna dan dua monokrom. Avionik dilayani oleh databus 1553B.

Mesin

Pesawat tempur J-10 ditenagai oleh mesin turbojet AL-31 yang dipasok oleh Saturn Lyulka Rusia. Pesawat prototipe dan seri pertama pesawat produksi dilengkapi dengan AL-31FN yang mengembangkan tenaga 79kN dan 123kN dengan afterburner, dan yang saat ini digunakan di pesawat Su-27 dan Su-30 Angkatan Udara China.

Varian yang lebih bertenaga dan canggih dari J-10, Super-10, pertama kali dilaporkan pada tahun 2006, dilengkapi dengan AL-31FN M1 yang dipasok oleh Salyut. AL-31FN M1 menyediakan tenaga 132.5kN lewat pembakaran ulang dan dilengkapi dengan kontrol mesin digital otoritas penuh dan nosel knalpot putar empat arah untuk dorongan vektor.

Pesawat membawa maksimum 4.950 liter bahan bakar internal, terdiri dari 3.180 liter di tangki sayap dan 1.770 liter di tangki badan pesawat. Sebuah probe pengisian bahan bakar tetap untuk pengisian bahan bakar dalam penerbangan dipasang di tengah sisi depan pesawat dan tepat di depan pilot.

Pengisian bahan bakar udara J-10 adalah dari pesawat tanker Xian H-6U(lisensi Tu-16 Soviet). Bahan bakar tambahan dapat dibawa dalam tangki tambahan di garis tengah di bawah badan pesawat dan pada pasangan terdalam dari tiga set cantelan sayap.

Performa pesawat J-10

J-10 dapat terbang dengan kecepatan maksimum 2.327 km/jam di ketinggian tinggi dan memiliki ketinggian maksimum 18.000 m. Jangkauan dan radius tempur pesawat masing-masing adalah 1.850 km dan 550 km. Pesawat ini memiliki berat sekitar 9.750kg dan memiliki berat lepas landas maksimum 19.277kg.

https://www.youtube.com/watch?v=jcFulQM5eBQ

0Shares