F-22 Raptor Amerika(1997), Pesawat Multiperan Generasi ke-5 Operasional Pertama di Dunia

• Digital, Dominant, Ready
• Definisi Dominasi Udara
  

ZONA PERANG (zonaperang.com) – F-22 Raptor adalah juga pesawat tempur generasi ke-5 pertama dalam inventaris Angkatan Udara AS, menggunakan teknologi yang membuatnya sulit dilacak dengan radar, avionik modern, dan mesin yang efisien/mampu mencapai Mach 1 tanpa menggunakan Afterburner yang boros bahan bakar, untuk menawarkan pesawat tempur superioritas udara yang tak tertandingi .

F-22 Raptor pertama kali terbang pada 7 September 1997 di Marietta, Georgia, setelah enam tahun pengembangan. Amerika telah memenuhi janjinya untuk memberikan dominasi udara yang belum pernah terjadi sebelumnya. Saat ini, Raptor terus memberikan keunggulan udara bagi negara kita dan sekutunya serta merupakan pelopor teknologi generasi mendatang.

Dominasi udara

F-22 Raptor merupakan komponen penting dari Gugus Tugas Serangan Global, dirancang untuk memproyeksikan dominasi udara, dengan cepat dan pada jarak yang jauh dan mengalahkan ancaman. F-22 tidak dapat ditandingi oleh pesawat tempur yang dikenal atau diproyeksikan.

Kombinasi kemampuan sensor, avionik terintegrasi, kesadaran situasional, dan senjata memberikan peluang pembunuhan pertama terhadap ancaman. F-22 Raptor memiliki rangkaian sensor canggih yang memungkinkan pilot melacak, mengidentifikasi, menembak, dan membunuh ancaman udara-ke-udara sebelum terdeteksi.

Kemajuan signifikan dalam desain kokpit dan fusi sensor meningkatkan kesadaran situasional pilot. Dalam konfigurasi udara-ke-udara Raptor membawa enam AIM-120 AMRAAM dan dua AIM-9 Sidewinder. F-22 memiliki kemampuan yang signifikan untuk menyerang target permukaan. Dalam konfigurasi udara-ke-darat, pesawat dapat membawa dua 1.000 pon GBU-32 Joint Direct Attack Munitions secara internal dan akan menggunakan avionik on-board untuk navigasi dan dukungan pengiriman senjata.

Baca juga : Pesawat Tempur Multi-peran Ringan Generasi ke-4 Saab JAS 39 Gripen(1988), Swedia

Baca juga : Mengapa Pembalasan ke Iran bukan hal yang mudah bagi zionis Israel? – Analisa

Low-observable

Di masa depan, kemampuan udara-ke-darat akan ditingkatkan dengan penambahan radar yang ditingkatkan dan hingga delapan bom berdiameter kecil. Raptor juga akan membawa dua AIM-120 dan dua AIM-9 dalam konfigurasi udara-ke-darat. Kemajuan dalam teknologi low-observable memberikan peningkatan kemampuan bertahan dan mematikan secara signifikan terhadap ancaman udara-ke-udara dan permukaan-ke-udara.

F-22 Raptor yang  siluman  memungkinkannya tidak hanya untuk melindungi dirinya sendiri tetapi juga aset lainnya. Mesin F-22 menghasilkan lebih banyak daya dorong daripada mesin tempur saat ini. Kombinasi desain aerodinamis yang ramping dan peningkatan daya dorong memungkinkan F-22 untuk melaju dengan kecepatan udara supersonik (lebih besar dari 1,5 Mach) tanpa menggunakan afterburner — karakteristik yang dikenal sebagai supercruise.

Supercruise

Supercruise sangat memperluas  operasi F-22 baik dalam kecepatan dan jangkauan di atas pesawat tempur saat ini, yang harus menggunakan afterburner yang memakan bahan bakar banyak untuk beroperasi pada kecepatan supersonik.

Desain F-22 yang canggih, kontrol penerbangan muktakhir, vektor dorong yang memadai, dan rasio dorong-terhadap-berat yang tinggi memberikan kemampuan untuk mengungguli semua pesawat saat ini dan yang akan diproyeksikan. Desain F-22 Raptor telah diuji secara ekstensif dan disempurnakan secara aerodinamis selama proses pengembangan.

Mematikan terhadap semua ancaman

Karakteristik F-22 memberikan efek sinergis memastikan F-22A mematikan terhadap semua ancaman udara tingkat lanjut. Kombinasi siluman, avionik terintegrasi, dan supercruise secara drastis menyusutkan jangkauan rudal permukaan-ke-udara dan meminimalkan kemampuan musuh untuk melacak dan menyerang F-22.

Kombinasi observabilitas rendah dan supercruise menonjolkan keunggulan kejutan dalam lingkungan taktis. F-22 akan memiliki keandalan dan perawatan yang lebih baik daripada pesawat tempur mana pun dalam sejarah. Peningkatan keandalan dan perawatan F-22 terbayar dengan lebih sedikit tenaga kerja yang dibutuhkan untuk memperbaiki pesawat dan kemampuan untuk beroperasi lebih efisien.

The Advanced Tactical Fighter memasuki fase Demonstrasi dan Validasi pada tahun 1986. Pesawat prototipe (YF-22 dan YF-23) keduanya menyelesaikan penerbangan pertama mereka pada akhir tahun 1990. Akhirnya YF-22 terpilih sebagai yang terbaik dari dua dan rekayasa dan upaya pengembangan manufaktur dimulai pada tahun 1991 dengan kontrak pengembangan untuk Lockheed/Boeing (badan pesawat) dan Pratt & Whitney (mesin).

Pengujian subsistem dan sistem yang ekstensif serta pengujian penerbangan dengan sembilan pesawat di Pangkalan Angkatan Udara Edwards, California. Penerbangan pertama dilakukan pada tahun 1997 dan setelah masa uji terbangnya selesai, pesawat ini digunakan untuk pengujian tembakan langsung. Program ini menerima persetujuan untuk memasuki produksi awal tingkat rendah pada tahun 2001.

Evaluasi operasional dan pengujian awal oleh Pusat Uji dan Evaluasi Operasional Angkatan Udara berhasil diselesaikan pada tahun 2004. Berdasarkan kematangan desain dan faktor-faktor lain, program menerima persetujuan untuk produksi tingkat penuh dilakukan pada tahun 2005. Komando Pendidikan dan Pelatihan Udara, Komando Tempur Udara dan Angkatan Udara Pasifik adalah organisasi Angkatan Udara utama yang menerbangkan F-22 Raptor. Penunjukan pesawat adalah F/A-22 untuk waktu yang singkat sebelum berganti nama menjadi F-22A pada bulan Desember 2005.

Baca Juga : Strategi Perlawanan Palestina di hari 161

Baca juga : Pesawat tempur kelas berat Sukhoi Su-27 Flanker(1977), Uni Soviet