F-15 memiliki sistem elektronik dan persenjataan untuk mendeteksi, memperoleh, melacak dan menyerang pesawat musuh saat beroperasi di wilayah udara yang dikendalikan musuh. Senjata dan sistem kontrol penerbangan dirancang agar satu orang dapat dengan aman dan efektif melakukan pertempuran udara-ke-udara.
Kemampuan manuver dan akselerasi
Kemampuan manuver dan akselerasi F-15 yang unggul dicapai melalui rasio dorong-terhadap-berat mesin yang tinggi dan pemuatan sayap yang rendah. Pemuatan sayap yang rendah (rasio berat pesawat terhadap luas sayapnya) merupakan faktor vital dalam kemampuan manuver dan, dikombinasikan dengan rasio dorong-terhadap-berat yang tinggi, memungkinkan pesawat berbelok dengan kencang tanpa kehilangan kecepatan udara.
Sistem avionik multi-misi membedakan F-15 dari pesawat tempur lainnya. Ini termasuk tampilan head-up, radar canggih, sistem navigasi inersia, instrumen penerbangan, komunikasi frekuensi ultra tinggi, sistem navigasi taktis dan sistem pendaratan instrumen. Ia juga memiliki sistem perang elektronik taktis yang dipasang secara internal, sistem “identifikasi teman atau musuh”, perangkat penanggulangan elektronik dan komputer digital pusat.
Tampilan head-up pilot memproyeksikan di kaca depan semua informasi penerbangan penting yang dikumpulkan oleh sistem avionik terintegrasi. Tampilan ini, terlihat dalam kondisi cahaya apa pun, memberikan informasi yang diperlukan untuk melacak dan menghancurkan pesawat musuh tanpa harus melihat ke bawah pada instrumen kokpit.
Radar
Sistem radar pulse-Doppler F-15 yang serbaguna dapat melihat ke atas pada target yang terbang tinggi dan ke bawah pada target yang terbang rendah tanpa dibingungkan oleh efek doppler. Ia dapat mendeteksi dan melacak pesawat dan target kecil berkecepatan tinggi pada jarak di luar jangkauan visual hingga jarak dekat, dan pada ketinggian sanagat tinggi hingga tingkat puncak pohon.
Radar memasukkan informasi target ke komputer pusat untuk pengiriman senjata yang efektif. Untuk pertempuran udara jarak dekat, radar secara otomatis menangkap pesawat musuh, dan informasi ini diproyeksikan pada tampilan head-up. Sistem peperangan elektronik F-15 memberikan peringatan ancaman dan penanggulangan otomatis terhadap ancaman tertentu.
Berbagai persenjataan udara-ke-udara dapat dibawa oleh F-15. Sebuah sistem senjata otomatis memungkinkan pilot untuk melakukan pertempuran udara dengan aman dan efektif,
Tampilan kepala, avionik dan kontrol senjata yang terletak di throttle mesin atau tongkat kontrol. Saat pilot berganti dari satu sistem senjata ke sistem senjata lainnya, panduan visual untuk senjata yang diperlukan secara otomatis muncul di tampilan kepala.
Baca juga : R2B: Return to Base, F-15K Slam Eagle Korea Selatan VS MiG-29SE Korea Utara
Senjata
Eagle dapat dipersenjatai dengan kombinasi senjata udara-ke-udara yang berbeda: rudal udara-ke-udara jarak menengah AIM-120 AMRAAM canggih di sudut badan pesawat yang lebih rendah, rudal AIM-9L/M Sidewinder atau AIM-120 pada dua tiang di bawah sayap dan meriam Gatling 20mm internal di akar sayap kanan.
F-15E adalah pesawat tempur dua kursi, peran ganda, terintegrasi sepenuhnya untuk misi penyerangan segala cuaca, dan udara-ke-udara Kokpit belakang ditingkatkan untuk menyertakan empat tampilan CRT multiguna untuk sistem pesawat dan manajemen senjata. Sistem kontrol penerbangan Lear Siegler digital, triple-redundan memungkinkan gabungan mengikuti medan otomatis, ditingkatkan dengan sistem navigasi inersia gyro ring-laser.
Untuk ketinggian rendah, penetrasi kecepatan tinggi dan serangan presisi pada target taktis di malam hari atau dalam cuaca buruk, F-15E membawa radar APG-70 resolusi tinggi dan navigasi ketinggian rendah dan menargetkan inframerah untuk pod malam.
Latar belakang
Penerbangan F-15A pertama dilakukan pada Juli 1972, dan penerbangan pertama pesawat latih F-15B (sebelumnya TF-15A) dua kursi dilakukan pada Juli 1973. Eagle (F-15B) pertama dikirim pada November 1974. Pada Januari 1976, Elang pertama yang ditujukan untuk skuadron tempur dikirim.
Model F-15C kursi tunggal dan F-15D dua kursi memasuki inventaris Angkatan Udara mulai tahun 1979. Model-model baru ini memiliki peningkatan Production Eagle Package (PEP 2000), termasuk 2.000 pon (900 kilogram) bahan bakar internal tambahan, penyediaan kemampuan untuk membawa tangki bahan bakar konformal eksterior dan meningkatkan berat lepas landas maksimum hingga 68.000 pon (30.600 kilogram).
Program Peningkatan Multistage F-15 dimulai pada Februari 1983, dengan produksi pertama F-15C MSIP diproduksi pada tahun 1985. Perbaikan termasuk komputer pusat yang ditingkatkan; Set Kontrol Persenjataan yang Dapat Diprogram memungkinkan untuk versi lanjutan dari rudal AIM-7, AIM-9 dan AIM-120A, dan Sistem Perang Elektronik Taktis yang diperluas yang memberikan peningkatan pada penerima peringatan radar ALR-56C dan set penanggulangan ALQ-135. termasuk radar Hughes APG-70.
Model F-15C, D dan E dikerahkan ke Teluk Persia pada tahun 1991 untuk mendukung Operasi Badai Gurun di mana mereka membuktikan kemampuan tempur superior mereka. Pesawat tempur F-15C menyumbang 34 dari 37 kemenangan udara-ke-udara Angkatan Udara. F-15E dioperasikan terutama pada malam hari, berburu peluncur misil SS-1 scud dan lokasi artileri menggunakan sistem LANTIRN(Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night).
Sejak itu mereka telah dikerahkan untuk pengerahan dan operasi pasukan ekspedisi udara Southern Watch (zona larangan terbang di Irak Selatan), Operasi Provide Comfort di Turki, Pasukan Sekutu di Bosnia, Enduring Freedom di Afghanistan dan Iraqi Freedom di Irak.
Karakteristik umum
Fungsi utama: Pesawat Buru Sergap taktis
Kontraktor: McDonnell Douglas Corp.
Mesin: Dua mesin turbofan Pratt & Whitney F100-PW-100, 220 atau 229 dengan afterburner
Daya dorong: (model C/D) 23.450 pon/10.600kg setiap mesin
Lebar Sayap: 42,8 kaki (13 meter)
Panjang: 63,8 kaki (19,44 meter)
Tinggi: 18,5 kaki (5,6 meter)
Berat: 31.700 pon(14.300kg)
Berat lepas landas maksimum: (model C/D) 68.000 pon (30.844 kilogram)
Kapasitas Bahan Bakar: 36.200 pound /16.420kg(tiga tangki bahan bakar eksternal plus konformal)
Payload: tergantung pada misi
Kecepatan: 1.875 mph (kelas Mach)
Batas Ketinggian Terbang: 65.000 kaki (19.812 meter)
Jangkauan: jangkauan feri 3.450 mil (3.000 mil laut)/5500km dengan tangki bahan bakar konformal dan tiga tangki bahan bakar eksternal
Awak: F-15A/C, satu; F-15B/D/E, dua
Persenjataan: Satu meriam M-61A1 20-mm, enam laras yang dipasang secara internal dengan 940 butir amunisi; empat AIM-9 Sidewinder dan empat AIM-120 AMRAAM atau delapan AIM-120 AMRAAM, dibawa secara eksternal.
Biaya Unit: Model A/B – $27,9 juta (tahun fiskal 98 dolar konstan); Model C/D – $29,9 juta (tahun fiskal 98 dolar konstan)
Kemampuan operasi awal: September 1975
Inventaris: Kekuatan total, 249
(Berlaku per April 2019)
Baca juga : (Normally) F-15 Vs F-16 Vs F/A-18: Perspektif awak pesawat
Baca juga : Pesawat tempur kelas berat Sukhoi Su-27 Flanker(1977), Uni Soviet
