Sistem senjata Panavia Tornado menggabungkan dalam satu badan pesawat dengan kemampuan pencegahan penuh, mewakili pesawat paling efektif di kelasnya saat ini.
ZONA PERANG (zonaperang.com) Panavia Tornado adalah pesawat tempur multirole bermesin ganda, dikembangkan dan diproduksi bersama oleh Italia, Inggris, dan Jerman Barat. Ada tiga varian utama Tornado: pembom tempur Tornado IDS (interdictor/strike), penindasan pertahanan udara musuh Tornado ECR (pertarungan elektronik/pengintaian) dan pesawat pencegat Tornado ADV (varian pertahanan udara).
Tornado dikembangkan dan dibangun oleh Panavia Aircraft GmbH, konsorsium tri-nasional yang terdiri dari British Aerospace (sebelumnya British Aircraft Corporation), MBB dari Jerman Barat, dan Aeritalia dari Italia. Ini pertama kali terbang pada 14 Agustus 1974 dan diperkenalkan ke layanan pada 1979-1980.more
Tornado dioperasikan oleh Royal Air Force (RAF), Angkatan Udara Italia, dan RSAF selama Perang Teluk tahun 1991, di mana Tornado melakukan banyak misi serangan tembus ketinggian rendah. Tornado dari berbagai layanan juga digunakan dalam Perang Bosnia, Perang Kosovo, Perang Irak, di Libya selama perang saudara Libya 2011, serta peran yang lebih kecil di Afghanistan, Yaman, dan Suriah.more
Pelanggan ekspor dicari setelah Jerman Barat menarik keberatannya untuk mengekspor pesawat; Arab Saudi adalah satu-satunya pelanggan ekspor Tornado. Perjanjian untuk membeli Tornado adalah bagian dari kesepakatan senjata Al-Yamamah antara British Aerospace dan pemerintah Saudi. Oman telah berkomitmen untuk membeli Tornado dan peralatan untuk mengoperasikannya dengan nilai total £250 juta pada akhir 1980-an, tetapi membatalkan pesanan pada 1990 karena kesulitan keuangan.more
Selama tahun 1970-an, Australia mempertimbangkan untuk bergabung dengan program MRCA untuk mencari pengganti Dassault Mirage III yang sudah tua; akhirnya McDonnell Douglas F/A-18 Hornet dipilih untuk memenuhi persyaratan tersebut. Kanada juga memilih F/A-18 setelah mempertimbangkan Tornado. Jepang mempertimbangkan Tornado pada 1980-an, bersama dengan F-16 dan F/A-18, sebelum memilih Mitsubishi F-2. Pada 1990-an, baik Taiwan dan Korea Selatan menyatakan minatnya untuk memperoleh sejumlah kecil pesawat ECR Tornado. Pada tahun 2001, EADS mengusulkan varian Tornado ECR dengan kemampuan peperangan elektronik yang lebih besar untuk Australiamore
Produksi berakhir pada tahun 1998; batch terakhir dari pesawat yang diproduksi pergi ke Royal Saudi Air Force, yang telah memesan total 96 IDS Tornado. Pada bulan Juni 2011, diumumkan bahwa armada Tornado telah terbang secara kolektif lebih dari satu juta jam terbang. Penulis penerbangan Jon Lake mencatat bahwa "The Trinational Panavia Consortium memproduksi hanya kurang dari 1.000 Tornado, menjadikannya salah satu program pembom pascaperang paling sukses". Pada tahun 2008, AirForces Monthly mengatakan tentang Tornado: "Selama lebih dari seperempat abad ... pesawat militer paling penting di Eropa Barat."more
Panavia Tornado adalah pesawat multiperan bermesin ganda yang dirancang untuk unggul dalam penetrasi pertahanan musuh tingkat rendah. Misi yang dibayangkan selama Perang Dingin adalah pengiriman persenjataan konvensional dan nuklir pada pasukan penyerang negara-negara Pakta Warsawa di Eropa Timur; ini mendikte beberapa fitur penting dari desain.more
Geometri sayap variabel memungkinkan hambatan minimal selama lari tingkat rendah menuju musuh yang dipersiapkan dengan baik. Navigasi canggih dan komputer penerbangan, termasuk sistem fly-by-wire yang inovatif, sangat mengurangi beban kerja pilot selama penerbangan tingkat rendah dan memudahkan kontrol pesawat.more
Untuk misi jarak jauh, Tornado memiliki probe pengisian bahan bakar yang dapat ditarik.
Modifikasi paling ekstensif dari desain dasar Tornado adalah Tornado ADV, yang diregangkan dan dipersenjatai dengan rudal anti-pesawat jarak jauh untuk berperan sebagai pencegat.
Agar Tornado berkinerja baik sebagai pesawat serang supersonik tingkat rendah, dianggap perlu untuk memiliki karakteristik penerbangan kecepatan tinggi dan kecepatan rendah yang baik. Untuk mencapai kinerja kecepatan tinggi, sayap menyapu atau delta biasanya diadopsi, tetapi desain sayap ini tidak efisien pada kecepatan rendah. Untuk beroperasi pada kecepatan tinggi dan rendah dengan efektifitas tinggi, Tornado menggunakan sayap variabel-sweep.more
Tornado menggunakan sayap sapuan variabel. Pendekatan ini telah diadopsi oleh pesawat sebelumnya, seperti pesawat tempur General Dynamics F-111 Aardvark Amerika, dan pesawat tempur Mikoyan-Gurevich MiG-23 Soviet. Tornado yang lebih kecil memiliki banyak kesamaan dengan F-111, namun Tornado berbeda dalam menjadi pesawat multi-peran dengan sistem onboard dan avionik yang lebih canggih.more
Tingkat sapuan sayap (yaitu sudut sayap dalam kaitannya dengan badan pesawat) dapat diubah dalam penerbangan dengan kendali pilot. Sayap variabel dapat mengadopsi sudut sapuan antara 25 derajat dan 67 derajat, dengan rentang kecepatan yang sesuai untuk setiap sudut. Beberapa ADV Tornado dilengkapi dengan sistem sapuan sayap otomatis untuk mengurangi beban kerja pilot.more
Tornado membuat debut tempurnya sebagai bagian dari Operasi Granby, kontribusi Inggris untuk Perang Teluk pada tahun 1991. Ini melihat 49 RAF Tornado GR1 disebarkan ke Muharraq Airfield di Bahrain dan ke Tabuk Air Base dan Dhahran Airfield di Arab Saudi. 18 Tornado F3 dikerahkan untuk memberikan perlindungan udara, ancaman rudal jarak jauh mereka menjadi penghalang bagi pilot Irak, yang akan menghindari pertempuran ketika didekatimore
Pada 17 Januari 1991, Tornado pertama yang hilang ditembak jatuh oleh rudal SA-16 Irak setelah pengeboman tingkat rendah yang gagal. Pada 19 Januari, Tornado RAF lainnya ditembak jatuh selama serangan intensif di Pangkalan Udara Tallil. Dampak serangan Tornado terhadap lapangan udara Irak sulit untuk ditentukan. Sebanyak enam RAF Tornado hilang dalam konflik, empat saat mengirimkan bom terarah, satu setelah mengirimkan JP233, dan satu mencoba mengirimkan bom berpemandu laser.more
Dalam pengembangan, perhatian yang signifikan diberikan pada kinerja lepas landas dan mendarat lapangan pendek (STOL) Tornado. Jerman, khususnya, mendorong aspek desain ini. Untuk jarak lepas landas dan pendaratan yang lebih pendek, Tornado dapat menyapu sayapnya ke depan hingga posisi 25 derajat, dan menyebarkan sayap bentang penuh dan bilah tepi depan untuk memungkinkan pesawat terbang dengan kecepatan lebih lambat.Fitur-fitur ini, dalam kombinasi dengan mesin yang dilengkapi dengan pembalik daya dorong, memberikan Tornado karakteristik penanganan dan pendaratan kecepatan rendah yang sangat baik.more
Karena desain multiperannya, ia mampu menggantikan beberapa armada pesawat yang berbeda di angkatan udara yang mengadopsi. Royal Saudi Air Force (RSAF) menjadi satu-satunya operator ekspor Tornado selain tiga negara mitra asli.more