Helikopter anti-kapal selam Sikorsky SH-3 Sea King (1959), Amerika Serikat - Zona Perang

ZONA PERANG(zonaperang.com) Sikorsky SH-3 Sea King atau sebutan dari perusahaan manufaktur sebagai S-61 adalah helikopter perang anti-kapal selam /ASW-anti-submarine warfare bermesin ganda yang dirancang dan dibuat oleh Sikorsky Aircraft Amerika Serikat. Sebuah desain yang penting, Sea King adalah salah satu rotorcraft ASW pertama yang menggunakan mesin turboshaft.

Sea King berawal dari upaya Angkatan Laut Amerika Serikat untuk melawan ancaman kapal selam Uni Soviet yang semakin meningkat selama tahun 1950-an. Oleh karena itu, helikopter ini secara khusus dikembangkan untuk menghadirkan platform ASW yang mumpuni; khususnya, helikopter ini menggabungkan peran pemburu dan pembunuh, yang sebelumnya dilakukan oleh dua helikopter terpisah. Sea King pada awalnya dinamai HSS-2, yang dimaksudkan untuk menyiratkan tingkat kesamaan dengan HSS-1 sebelumnya; kemudian dirancang ulang sebagai SH-3A selama awal 1960-an.

SH-3A memulihkan Astronot Apollo 17 19 Desember 1972

Diperkenalkan ke layanan pada tahun 1961, pesawat ini dioperasikan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat sebagai aset ASW dan utilitas utama selama beberapa dekade sebelum digantikan oleh Sikorsky SH-60 Seahawk yang non-amfibi pada tahun 1990-an. Pada akhir tahun 1961 dan awal 1962, Sea King HSS-2 Angkatan Laut A.S. yang dimodifikasi digunakan untuk memecahkan rekor kecepatan helikopter FAI(Fédération aéronautique internationale/World Air Sports Federation) jarak 3 km, 100 km, 500 km, dan 1000 km. Sea King juga melakukan berbagai peran dan misi lain seperti operasi pencarian dan penyelamatan, transportasi VIP Presiden Amerika Marine one VH-3D, anti-kapal, evakuasi medis, penjagaan pesawat, dan peringatan dini udara HAS2(AEW).

Sea King juga terbukti populer di pasar ekspor dengan pelanggan militer asing, dan juga telah dijual ke operator sipil. Hingga tahun 2022, banyak jenis ini tetap beroperasi di negara-negara di seluruh dunia. Sea King telah dibangun di bawah lisensi oleh Agusta di Italia(ASH-3), Mitsubishi di Jepang(HSS-2), dan oleh Westland di Inggris sebagai Westland Sea King. Versi sipil utama adalah S-61L dan S-61N.

Sea King HAS2 dimodifikasi pada tahun 1982 dengan penambahan radar Thorn-EMI ARI 5980/3 Searchwater LAST yang terpasang pada badan pesawat pada lengan putar dan dilindungi oleh kubah tiup. Hal ini memungkinkan radar untuk diturunkan di bawah badan pesawat selama penerbangan dan dinaikkan saat pendaratan.

Versi peperangan anti-kapal untuk Angkatan Udara Qatar Emiri, dilengkapi dengan radome dorsal dan mampu membawa dua rudal Exocet.

Sejarah operasional

Selama Perang Vietnam, SH-3 menyelamatkan awak pesawat yang jatuh di laut dan di darat, biasanya dilengkapi dengan tangki bahan bakar yang dapat menutup sendiri, beberapa senapan mesin, dan plat baja yang berat saat melakukan misi semacam itu. Karena jangkauan yang lebih besar dan keamanan memiliki dua mesin, SH-3 sering digunakan selama sorti penyelamatan ke Vietnam Utara untuk mengambil kru pesawat yang jatuh. Sea King juga digunakan untuk evakuasi medis dan upaya bantuan bencana.

SH-3 adalah helikopter utama untuk mengambil kapsul ruang angkasa berawak yang dimulai dengan Mercury-Atlas 7 pada bulan Mei 1962. Helikopter 66 adalah kendaraan pemulihan utama untuk misi Apollo milik NASA Beberapa Sea Kings, yang dioperasikan oleh unit HMX-1 Korps Marinir Amerika Serikat, digunakan sebagai helikopter resmi Presiden Amerika Serikat; dalam kapasitas ini, call sign ‘Marine One’ digunakan oleh helikopter ini.

Konflik Malvinas / Falklands

Sejumlah Sea Kings dikerahkan selama Konflik Malvinas 1982, mereka melakukan berbagai macam misi, mulai dari patroli anti-kapal selam dan penerbangan pengintaian hingga operasi pengisian ulang dan penyisipan pasukan khusus. Dukungan yang diberikan oleh Sea Kings dalam bentuk transportasi untuk orang dan persediaan telah dipandang sebagai hal yang vital bagi keberhasilan operasi Inggris.

Sea Kings juga melindungi armada dengan bertindak sebagai umpan terhadap rudal Exocet Argentina yang masuk, dengan beberapa misi yang diterbangkan oleh Pangeran Andrew, Duke of York(anak ketiga dan putra kedua Ratu Elizabeth II/kakak Raja Inggris Charles III . Menerbangkan 1.650 sorti selama perang. dan memasok lebih dari 2.000 ton persediaan.

Perang Teluk

Selama Perang Teluk 1991, Sea King dari beberapa negara, termasuk Kanada, Inggris, dan AS, Sea King dari beberapa negara, termasuk Kanada, Inggris, dan A.S., hadir dalam pasukan koalisi melawan Irak di konflik tersebut. Karena ancaman potensi penggunaan senjata pemusnah massal Irak, merupakan praktik standar bagi awak Sea King untuk mengenakan pakaian pelindung NBC (nuklir, biologi, kimia) yang sepenuhnya tertutup.

Sea King terutama terlibat dalam tugas transportasi antar-kapal, termasuk mengangkut pasukan antara armada dan darat. Setelah berakhirnya permusuhan, Sea Kings yang tersedia tetap dikerahkan di wilayah tersebut untuk melakukan misi transportasi untuk merelokasi orang-orang yang terlantar akibat konflik ke kamp-kamp pengungsi dan memulangkan warga negara ke negara asal mereka.

Balkan

Sea King berpartisipasi dalam intervensi PBB dan NATO di Bosnia dan Herzegovina. Mereka melakukan berbagai misi logistik dan transportasi dan selama intervensi NATO di Kosovo, Sea Kings yang beroperasi dari berbagai kapal Angkatan Laut Kerajaan Inggris di Laut Adriatik, termasuk kapal induk HMS Invincible, melakukan patroli di pantai Balkan. Sea Kings juga banyak digunakan dalam peran transportasi selama persiapan invasi darat ke Kosovo.

Sebuah VH-3D dari HMX-1 berangkat dari Halaman Selatan Gedung Putih

Fitur yang paling khas dari seri Sikorsky S-61 adalah penggunaan lambung kapal dengan pelampung tempel (disebut sponson). Desain lambung dengan sudut deadrise 12 derajat berasal dari pengalaman Sikorsky yang luas dalam desain kapal terbang. Sponson tempel secara signifikan meningkatkan stabilitas lateral di dalam air. Roda pendaratan utama ditarik ke dalam sponson dan lepas landas serta pendaratan di air dilakukan dengan roda pendaratan ditarik. Untuk meningkatkan stabilitas lateral dan daya apung, pelampung tiup ditambahkan ke bagian luar sponson.

Karakteristik umum

Kru: 2 kru penerbangan + 2 operator sonar
Kapasitas: (S-61A transport) 26 pasukan, atau 15 tandu, atau 12 penumpang VIP
Panjang: 54 ft 9 in (16,69 m)
Lebar: 16 ft 4 in (4,98 m) (rotor dilipat)
Tinggi: 16 kaki 10 in (5,13 m)
Berat kosong: 11.865 lb (5.382 kg)
Berat kotor: 18.626 lb (8.449 kg) (misi ASW)
Berat lepas landas maksimum: 21.500 lb (9.752 kg)
Propulsi: 2 × mesin turboshaft General Electric T58-GE-10, masing-masing 1.400 shp (1.044 kW) (daya total dibatasi hingga 2.500 hp (1.864 kW) oleh gearbox utama) atau Rolls-Royce H.1400-2 Gnome turboshaft untuk Sea King Inggris
Diameter rotor utama: 62 ft 0 in (18,90 m)
Area rotor utama: 3.019 kaki persegi (280,5 m2)

Performa

Kecepatan maksimum: 144 kn (166 mph, 267 km/jam)
Kecepatan jelajah: 118 kn (136 mph, 219 km/jam) untuk jangkauan maksimal
Jangkauan: 542 nmi (625 mi, 1.005 km) dengan bahan bakar maksimal, 10% cadangan
Ketinggian maksimum: 14.700 kaki (4.480 m)
Laju pendakian: 2.200 kaki/menit (11,2 m/detik) di permukaan laut
(Semua angka performa pada berat 20.500 lb (9.300 kg))

Persenjataan

Total senjata hingga 840 lb (380 kg)
2× Mk 46/44 torpedo anti-kapal selam (SH-3H), Exocet SSM
Berbagai sonobuoy dan perangkat piroteknik
Muatan kedalaman nuklir B57

Item konfigurasi signifikan lainnya adalah pemasangan mesin dan drivetrain di atas kabin. Hal ini benar-benar memisahkan kokpit dan kabin dari mesin dan mengurangi kebisingan sekaligus meningkatkan keselamatan dibandingkan dengan desain mesin piston sebelumnya.

Versi S-61B (SH-3D) yang dibuat dengan lisensi sebagai helikopter perang anti-kapal selam untuk Pasukan Pertahanan Diri Maritim Jepang

Helikopter Sikorsky AS-3 Sea King, lisensi yang dibuat oleh Augusta di Italia.

Sea King Walkaround

0Shares