Jepang Menawarkan Pesawat Angkut Kawasaki C-2 ke UEA

Jepang menawarkan pesawat angkut Kawasaki C-2 ke pelanggan Timur Tengah, dengan fokus khusus di Uni Emirat Arab (UEA).

ZONA PERANG (zonaperang.com) – C-2 ditampilkan oleh Kementerian Pertahanan Jepang di Dubai Airshow 2021, yang berakhir pada 18 November. Jepang sedang dalam pembicaraan lanjutan dengan UEA, menurut laporan.

Kolonel Yutaka Saito, manajer program untuk C-2, mengatakan kepada Janes bahwa mereka sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk bekerja sama dengan negara-negara di Timur Tengah, dan pemerintah Jepang dan UEA terus membahas jenis kerja sama apa yang mungkin dilakukan antara kedua negara. .

Kecepatan yang cepat, jangkauan yang luas, dan batas terbang maksimum yang tinggi dari pesawat angkut militer C-2, menurut Kolonel Saito, merupakan keunggulan C-2 dibandingkan pesaing lainnya.

Jepang Incar Ekspor C-2

Tokyo telah mulai memasarkan spesifikasi pesawat dan informasi terkait kendaraan lainnya ke negara-negara Timur Tengah. Upaya tersebut merupakan bagian dari tujuan Jepang untuk masuk ke industri pertahanan global.

Nikkei Asia Review melaporkan pada 2017 bahwa pemerintah Jepang sudah melakukan kontak dengan UEA mengenai kemungkinan penjualan pesawat C-2. C-2 dikatakan sangat menarik minat UEA. Ini dipasarkan sebagai pelengkap kelas berat untuk C-130 Hercules (dan dengan tidak adanya Boeing C-17 yang diproduksi lagi).

Pesawat angkut C-2 Jepang

Pesawat angkut Kawasaki C-2 milik Angkatan Udara Bela Diri Jepang.

Sebelumnya, UEA meminta uji kemampuan lepas landas dan mendarat C-2 di wilayah yang belum beraspal. Badan Alutsista Jepang melakukan uji coba di Gifu Air Field (QGU) di pulau Honshu pada Maret 2020 dan mengatakan hasilnya memuaskan.

Kawasaki C-2

C-2, yang diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries, memiliki daya jelajah 7.600 km, kira-kira dua kali lipat dari C-130 Hercules, yang juga dioperasikan Angkatan Udara Bela Diri Jepang (JASDF). Selain itu, C-2 memiliki kapasitas kargo maksimum sekitar 40 ton, dua kali lipat dari C-130H Hercules.

C-2 mampu membawa kendaraan amfibi dan militer dan dapat melakukan misi ke pulau-pulau yang jauh. C-2 adalah pesawat angkut militer jet kembar dengan sayap tinggi dan konfigurasi ekor-T yang dapat lepas landas dan mendarat di landasan pacu pendek.

Baca Juga : 25 Oktober 1944 Perang Pasifik: Serangan Kamikaze Pertama dalam Perang Jepang-Amerika

Badan pesawat C-2 secara signifikan lebih besar untuk memungkinkan dek kargo internal yang besar dengan sistem bongkar/muat otomatis untuk mengurangi beban kerja manusia dan peralatan darat.

KMS6115, bahan komposit yang dikembangkan secara internal, digunakan untuk badan pesawat depan dan stabilizer horizontal. Untuk mengurangi kesulitan terbang di ketinggian rendah atau di dekat medan yang curam, sistem manajemen penerbangan taktis dan tampilan head-up (HUD)telah ditambahkan.

Baca Juga : 20 November 1943, Pertempuran Tarawa: Pertempuran Terberat dalam Sejarah Korps Marinir Amerika

Baca Juga : 6 September 1976, Kisah MIG-25 Foxbat Dan Pembelotan Viktor Belenko

Sementara C-2 mengungguli pendahulunya C-1 di hampir segala hal, dengan sekitar empat kali jangkauan dan tiga kali berat muatan, itu tidak dirancang terutama untuk lepas landas dan mendarat di medan yang tidak rata, menurut outlet berita lokal Sankei News, bahwa fitur tertentu telah dihapus untuk memangkas biaya dan waktu pengembangan.

C-2 mulai beroperasi dengan JASDF pada Juni 2016. Pesawat ini diharapkan untuk menggantikan transportasi turbofan Kawasaki C-1 yang lebih tua, yang telah beroperasi sejak tahun 1970-an.

General Characteristics

• Crew: 3: 2 pilots, 1 loadmaster
• Capacity: 32 t (31 long tons; 35 short tons) limited to +2.5g  ; 36 t (35 long tons; 40 short tons) limited to +2.25g ; maximum payload 37.6 t (37 long tons; 41 short tons)
  • Field Operation System or
  • Truck Crane or
  • 8 463L Pallets or
  • 1 UH-60JA helicopter or
  • 1 Maneuver Combat Vehicle wheeled tank destroyer
• Length: 43.9 m (144 ft 0 in)
• Wingspan: 44.4 m (145 ft 8 in)
• Height: 14.2 m (46 ft 7 in)
• Empty weight: 60,800 kg (134,041 lb)
• Max takeoff weight: 141,400 kg (311,734 lb)
• Powerplant: 2 × General Electric CF6-80C2K1F turbofan engines, 265.7 kN (59,740 lbf) thrust each ^[60]

Performance

• Maximum speed: 920 km/h (570 mph, 500 kn)
• Maximum speed: Mach 0.82
• Cruise speed: 890 km/h (550 mph, 480 kn) / M0.8
• Range:
  • 7,600 km (4,700 mi, 4,100 nmi) with 20 t (20 long tons; 22 short tons) payload
  • 5,700 km (3,500 mi; 3,100 nmi) with 30 t (30 long tons; 33 short tons) payload
  • 4,500 km (2,800 mi; 2,400 nmi) with 36 t (35 long tons; 40 short tons) payload

• Ferry range: 9,800 km (6,100 mi, 5,300 nmi)
• Service ceiling: 12,200 m (40,000 ft)