Jet Tempur Multiperan Taiwan AIDC F-CK-1 Ching-Kuo (IDF)

ZONA PERANG (zonaperang.com) – Pesawat Tempur Ching-Kuo Taiwan dikembangkan dan diproduksi oleh Aerospace Industrial Development Corporation(AIDC) yang berbasis di Taichung. Pesawat ini juga disebut sebagai Indigenous Defense Fighter (IDF). Ching-Kuo adalah pesawat tempur segala cuaca, multi-peran dan dibangun dalam konfigurasi satu tempat duduk dan dua tempat duduk.

Taiwan memprakarsai program IDF ketika Amerika Serikat menolak untuk menjual jet tempur F-20 Tigershark /F-5G(yang akhirnya tidak dibeli Amerika/batal karena tumpang tindih dengan kegunaan F-16) dan F-16 Fighting Falcon(pada akhirnya diberikan ijin pembeliannya di tahun 1997) kepada mereka menyusul tekanan diplomatik dari China.

Program tempur Ching-Kuo

Program untuk mengembangkan pesawat, yang dikenal sebagai An Hsiang atau Safe Flight programme, dimulai pada tahun 1982 dengan identifikasi persyaratan untuk pesawat tempur superioritas udara. Upacara peluncuran prototipe pertama berlangsung pada bulan Desember 1988, ketika pesawat itu dinamai mendiang Presiden Chiang Ching-Kuo. Ching-Kuo melakukan penerbangan pertamanya pada Mei 1989.

Pesawat tempur superioritas udara Ching-Kuo beroperasi di Angkatan Udara Taiwan (Republik China) sejak Januari 2000 dan yang terakhir dari total 130 memasuki layanan pada Juli tahun 2000.

Baca Juga : Mirage 2000 (1978) : Pesawat Petarung Multiperan generasi-4 andalan Perancis

Baca Juga : 7 November 1931, Republik China Soviet Deklarasikan Mao Zedong

AIDC telah mengembangkan paket peningkatan yang mencakup kokpit digital, radar yang ditingkatkan, dan countermeasures. BAE Systems memasok komputer kontrol penerbangan digital 32-bit yang baru. Dua prototipe F-CK-1 ditingkatkan menjadi F-CK-1 C/D pada tahun 2006. Pesawat C/D yang ditingkatkan melakukan penerbangan pertamanya pada bulan Oktober 2006.

Namanya diubah menjadi F-CK-1 C/D Hsiung Ying ( Brave Hawk) pada tahun 2007. Perbaikan lain dalam paket upgrade termasuk peningkatan kapasitas bahan bakar internal, avionik yang ditingkatkan, kemampuan peperangan elektronik yang direnovasi dan peralatan pendaratan yang diperkuat. Produksi versi C/D dimulai pada 2009 sebagai bagian dari program Mid Life Upgrade (MLU) senilai $588 juta.

Baca Juga : Operation HAIK : Kisah Petualangan Allen Pope dan C-130 Hercules AURI(TNI-AU)

AIDC akan meningkatkan 71 dari 130 IDF versi awal di bawah program MLU. Batch pertama dari enam F-CK-1 C/D IDF yang ditingkatkan dikirim ke ROCAF pada Juni 2011. 65 sisanya diharapkan akan dikirimkan pada akhir 2012.

Senjata

Pesawat ini memiliki sistem kontrol avionik dan senjata terintegrasi.

Meriam Vulcan M61A 20mm dipasang di sisi kanan badan pesawat dengan kamera senapan Photo-Sonics.

Pesawat ini memiliki tujuh cantelan eksternal, dengan satu di bawah badan pesawat, dua di bawah setiap sayap dan satu di setiap ujung sayap. Rudal jarak pendek Tien Chien I (TC-1) atau Skysword I dan rudal udara-ke-udara jarak menengah Tien Chien II (TC-2) atau Skysword II dipasok oleh China State Arsenals. TC-1 memiliki jangkauan 5km dan memiliki pencari inframerah. TC-2, dengan jangkauan 60km, memiliki panduan radar aktif dan dipersenjatai dengan hulu ledak berdaya ledak seberat 22kg.

Baca Juga : Vympel K-13 AA-2 “Atoll” : Rudal udara ke udara Uni Soviet hasil Copas(Copy Paste)

Untuk serangan darat, pesawat dapat dipersenjatai dengan pod roket, bom, bom cluster atau rudal udara-ke-permukaan seperti AGM-65 Maverick. Pesawat tempur juga dapat disesuaikan untuk membawa rudal anti-radiasi udara-ke-permukaan TC-2A, yang menggunakan panduan radar aktif dan pasif dan rudal anti-kapal seperti Hsiung Feng II, mirip dengan rudal Gabriel Israel serta dipasok oleh China State Arsenals(dapat dibawa di badan pesawat atau cantelan bawah sayap).

Hsiung Feng II memiliki jangkauan 80km, membawa radar aktif dual-mode dan pencari inframerah (III) pencitraan untuk panduan terminal dan dipersenjatai dengan hulu ledak semi-armor-piercing seberat 225kg dan berdaya ledak tinggi. Tiga rudal Hsiung Feng II dapat dibawa – satu di bawah badan pesawat tengah dan satu di bawah setiap sayap.

badan pesawat

Desain badan pesawat dikembangkan di bawah program YingYan atau Soaring Eagle. Pesawat ini berdesain bahu-sayap monoplane (sayap tunggal), menggabungkan material struktur komposit. Pesawat ini dibangun untuk menahan beban hingga 9g.

Kokpit

Kokpit bertekanan dan ber-AC memiliki kursi ejeksi Martin Baker Mark 12 Zero-zero dan kanopi gelembung satu bagian. Kokpit dilengkapi dengan tiga display multifungsi dan head-up display.

Avionik

Program Tien Lie atau Sky Thunder mencakup pengembangan avionik. Desain rangkaian avionik dikonfigurasi dalam Line Replaceable Units (LRU) untuk memungkinkan pengembangan dan peningkatan sistem yang mudah saat teknologi baru tersedia.

Pesawat ini menggunakan sistem kontrol fly-by-wire BAE Systems (sebelumnya Lear Astronics) dan sistem navigasi inersia Northrop Grumman (sebelumnya Litton).

Radar

Radar pesawat adalah Golden Dragon CD-53. Radar Doppler pulsa multi-mode memiliki kemampuan melihat ke bawah-tembak bawah dan dapat beroperasi dalam mode pencarian udara dan laut. Radar memiliki jangkauan lebih dari 80 mil laut(148 km).

Mesin

Mesin TFE1042 telah dikembangkan oleh International Turbine Engine Corporation (ITEC), perusahaan patungan antara Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) dan AlliedSignal. Program untuk mengembangkan mesin itu diberi nama Yun Han atau Cloud Man.

Mesin, dengan berat 1.360lb(616kg), menghasilkan daya dorong maksimum 41,1kN(4.191Kg). Mesin berdesain modular memiliki kontrol elektronik digital penuh. Asupan udara berbentuk ginjal dipasang rendah di bagian tengah badan pesawat, dan kedua mesin dipasang berdampingan di bagian belakang badan pesawat.