Jet tempur Su-57 Rusia mungkin memiliki 'cacat fatal' - Zona Perang

Su-57 Felon, jet tempur generasi kelima yang disebut-sebut memiliki kemampuan siluman dan canggih. Namun, para pakar penerbangan Barat mengkritik Su-57, dengan mengatakan bahwa pesawat itu terlalu dibesar-besarkan dan tidak memiliki kemampuan siluman yang sebenarnya.
Meskipun penerbangan pertamanya pada tahun 2010, Su-57 baru mulai beroperasi pada tahun 2020, dengan produksi yang sangat terbatas.
Penampang radar Su-57 telah dibandingkan secara negatif dengan F-35, dan sebagian besar digunakan untuk menembakkan senjata dari dalam wilayah udara Rusia, menghindari langit Ukraina.
Para ahli percaya bahwa Su-57 tidak dapat menjadi pesawat generasi kelima yang sebenarnya.

ZONA PERANG(zonaperang.com) Jet tempur generasi kelima ini telah lama dipuji oleh pejabat Rusia karena teknologi silumannya yang “canggih” yang memanfaatkan material komposit secara luas.

Sebagaimana dilaporkan sebelumnya, Kremlin selanjutnya mengklaim Su-57 dapat mencapai kecepatan jelajah supersonik sambil menghancurkan semua jenis target udara, darat, dan laut.

Meskipun mengklaim memiliki fitur-fitur canggih, seperti tanda radar rendah, vektor dorong 3D, dan avionik canggih, para ahli Barat berpendapat bahwa Su-57 mungkin tidak sepenuhnya memenuhi standar generasi kelima, apalagi dapat dengan mudah ditingkatkan menjadi pesawat tempur generasi keenam seperti yang disarankan Rusia.

Tidaklah bijaksana untuk mengabaikan semua perangkat keras militer Rusia begitu saja. Meskipun masih ada lelucon bahwa palu adalah alat yang biasanya digunakan untuk memperbaiki tank-tanknya dan bahwa kapal selamnya lebih baik dalam menyelam daripada muncul ke permukaan, faktanya tetap bahwa bekas Uni Soviet berhasil memproduksi beberapa pesawat yang benar-benar canggih.

SU-57 - Sukhoi menggunakan rangka pesawat yang sudah ada sebagai tempat uji coba untuk berbagai subsistem dan konsep; Su-47 menguji ruang senjata internal, dan prototipe Su-27M berfungsi sebagai tempat uji coba untuk sistem kontrol penerbangan dan mesin. Untuk mengurangi risiko pengembangan dan menyebarkan biaya terkait, serta untuk menjembatani kesenjangan dengan pesawat tempur generasi keempat yang ada, Sukhoi menerapkan beberapa teknologi dan fitur T-50, seperti propulsi dan avionik tertentu, dalam turunan canggih dari Su-27 yang disebut T-10BM yang akhirnya diperoleh oleh Kementerian Pertahanan Rusia pada tahun 2009 dan mulai beroperasi sebagai Su-35S pada tahun 2014. — SU-57 – Sukhoi menggunakan rangka pesawat yang sudah ada sebagai tempat uji coba untuk berbagai subsistem dan konsep; Su-47 menguji ruang senjata internal, dan prototipe Su-27M berfungsi sebagai tempat uji coba untuk sistem kontrol penerbangan dan mesin. Untuk mengurangi risiko pengembangan dan menyebarkan biaya terkait, serta untuk menjembatani kesenjangan dengan pesawat tempur generasi keempat yang ada, Sukhoi menerapkan beberapa teknologi dan fitur T-50, seperti propulsi dan avionik tertentu, dalam turunan canggih dari Su-27 yang disebut T-10BM yang akhirnya diperoleh oleh Kementerian Pertahanan Rusia pada tahun 2009 dan mulai beroperasi sebagai Su-35S pada tahun 2014.

Memperkenalkan Sukhoi Su-57

Su-57 Rusia awalnya dikonseptualisasikan selama Perang Dingin ketika Uni Soviet pertama kali membayangkan jet tempur generasi berikutnya. Program I-90 yang dihasilkan dirancang untuk menciptakan penerus platform MiG-29 dan Su-27. Namun, setelah pembubaran Uni Soviet, proyek tersebut ditunda.

Sukhoi Su-57 (disebut oleh Pakta Pertahanan Atlantik Utara sebagai Felon), adalah badan pesawat Rusia pertama yang dilengkapi teknologi siluman. Dibangun oleh Biro Desain Sukhoi dalam United Aircraft (UAC), badan pesawat tersebut merupakan lompatan teknologi yang sangat besar bagi Rusia.

Kremlin membanggakan bahwa Su-57 mampu menyerang dan menghancurkan berbagai target darat, udara, dan laut.

Terlepas dari kemampuan Sukhoi yang sebenarnya, terlalu sedikit dari badan pesawat ini yang diproduksi untuk secara serius mengancam AS atau armada pesawat tempur F-35-nya.

Karena masalah produksi dan sanksi Barat terhadap teknologi dan perangkat keras militer, peningkatan produksi Su-57 secara tiba-tiba tidak mungkin terjadi.

Su-57: Semua dilebih-lebihkan?

Kremlin telah meneruskan tradisi itu, dan Sukhoi Su-57 (nama pelaporan NATO “Felon”) saat ini merupakan satu dari empat jet tempur “generasi kelima” yang dibangun hingga saat ini – yang lainnya adalah Lockheed Martin F-22 Raptor, Lockheed Martin F-35 Lightning II, dan Chengdu J-20 (nama pelaporan NATO “Fagin”).

Namun, yang sering membuat Moskow kehilangan kredibilitas adalah karena terlalu sering melebih-lebihkan bahkan pesawat terbaiknya – dan terlihat hampir bodoh dalam prosesnya.

Bahkan saat Rusia terus menggembar-gemborkan pesawat itu, para ahli penerbangan Barat telah menyatakan bahwa Su-57 hanyalah omong kosong belaka – dan bahwa Moskow tidak memiliki kemampuan manufaktur bahkan untuk memproduksi pesawat itu dalam jumlah yang signifikan.

Hal itu dibuktikan oleh fakta bahwa Su-57 pertama kali terbang pada Januari 2010 tetapi baru mulai beroperasi pada Desember 2020.

Satu dekade bisa menjadi waktu yang sangat lama bagi platform militer “canggih” – sebuah fakta yang menjelaskan mengapa Angkatan Udara Amerika Serikat sudah berupaya menghentikan produksi pesawat tempur superioritas udara generasi kelima pertamanya, Lockheed Martin F-22 Raptor.

Waktu tidak akan berpihak pada Su-57, meskipun pesawat itu secanggih yang diklaim para ahli Rusia. Faktanya, Su-57 tidak seharusnya dikenal karena kemampuannya, melainkan karena program pengembangannya yang bermasalah.

Masalah dilaporkan terungkap pada rangka pesawat awalnya, yang mengharuskan desain ulang prototipe.

Apa itu Stealth?

Pakar penerbangan Chris Bolton bahkan mencatat di media sosial tahun 2023, “Jet tempur ‘siluman’ Su-57 Rusia memiliki penampang radar yang sebanding dengan F/A-18 E/F Super Hornet yang bersih, dan sekitar seribu kali lebih besar dari F-35.

Armada Felon Rusia terdiri dari 12 prototipe buatan tangan dengan berbagai tingkat penyelesaian dan hanya dua jet produksi…”

Pakar lain juga mempertanyakan apakah Felon benar-benar harus digambarkan sebagai pesawat siluman dan menyarankan dalam pertarungan langsung, Su-57 akan kalah telak saat melawan Lockheed Martin F-35. Jet tempur Rusia ini memiliki desain yang jauh lebih dekat dengan jet tempur generasi keempat yang canggih daripada pesawat generasi kelima yang sebenarnya.

Mungkin kurang terdeteksi daripada F-15 Eagle atau F-16 Fighting Falcon, tetapi Su-57 memiliki penampang yang buruk dibandingkan dengan pesaing utamanya generasi kelima.

“Sebagai kesimpulan, Su-57 mungkin merupakan pesawat yang sangat mumpuni – meskipun Rusia tidak memiliki banyak pesawat tempur dalam layanannya – tetapi tidak dapat dianggap sebagai pesawat generasi keenam jika hanya merupakan jet tempur generasi kelima”

Penerbangan perdana T-50 ditunda beberapa kali sejak awal tahun 2007 setelah mengalami masalah teknis yang tidak diketahui. Pada bulan Agustus 2009, Alexander Zelin mengakui bahwa masalah pada mesin dan penelitian teknis masih belum terpecahkan.

SU-57 , Kanopi pesawat dilapisi dengan lapisan oksida logam setebal 70–90 nm dengan penyerap gelombang radar yang ditingkatkan untuk mengurangi pengembalian radar ke kokpit sebesar 30% dan melindungi pilot dari dampak radiasi ultraviolet dan termal

Su-57 dalam Bidikan

Kremlin membanggakan bahwa Su-57 buatannya menggunakan material komposit termasuk polimer, fiberglass, dan pengisi sarang lebah aluminium yang menahan beban. Su-57 juga memiliki konfigurasi aerodinamis yang mencakup sepasang ruang senjata internal, yang membantu memberikan tanda radar dan inframerah tingkat rendah.

Setiap ruang yang disebutkan di atas dirancang untuk membawa hingga empat misi radar jarak jauh K-77M yang dipandu radar. Selain itu, Su-57 dapat membawa sepasang rudal jarak pendek berpemandu inframerah K-74M2 di fairing bawah sayap, tetapi dengan mengorbankan fitur silumannya.

Menurut Air Force Technology, pesawat Rusia tersebut juga dilengkapi dengan jet vektor dorong 3D untuk kemampuan manuver yang lebih tinggi dan mampu mengembangkan kecepatan jelajah supersonik. Pesawat tempur bermesin ganda ini ditenagai oleh turbofan tambahan Izdeliye 117 atau AL-41F1, dan dapat terbang dengan kecepatan hingga Mach dua tanpa afterburner, sementara dapat mencapai jangkauan hingga 3.500 km pada kecepatan subsonik.

Su-57 juga diketahui menggunakan komputer onboard yang kuat – yang telah dideskripsikan sebagai pilot kedua elektronik – sementara sistem radarnya tersebar di seluruh tubuhnya. Sistem avioniknya meliputi radar array pindai elektronik aktif (AESA) dan sistem ELINT/Electronic Intelligence.

Klaim Generasi Keenam

Rusia juga mengisyaratkan bahwa model Su-57 yang ditingkatkan dan bahkan lebih canggih mungkin sedang dalam pengerjaan dan akan menjadi pesawat “generasi keenam” pertama di dunia yang beroperasi.

Hal ini pertama kali dicatat dalam laporan November 2017 dari media pemerintah Rusia Tass, yang mengutip mantan komandan Angkatan Udara Rusia dan Ketua Komite Pertahanan dan Keamanan Dewan Federasi Viktor Bondarev, yang menjelaskan, “Ini sebenarnya pesawat yang luar biasa dan dapat menggunakan fitur generasi kelima dan keenam. Pesawat ini memiliki potensi modernisasi yang besar. Yang terpenting, ini adalah yang terbaik di antara versi karakteristik silumannya yang ada. Pesawat ini menggabungkan semua yang terbaik yang tersedia dalam ilmu penerbangan modern baik di Rusia maupun di dunia.”

Namun, bahkan ketika Rusia terus menggembar-gemborkan pesawat tersebut, para ahli penerbangan Barat telah menyatakan bahwa Su-57 sebagian besar hanyalah sensasi – dan bahwa Moskow tidak memiliki kemampuan manufaktur bahkan untuk memproduksi pesawat dalam jumlah yang signifikan.

Tidak Digunakan di Ukraina

Fakta-fakta tersebut menjelaskan mengapa Kremlin belum menyebarkannya di atas langit Ukraina.

Sebaliknya, setidaknya menurut sebagian besar laporan, peran tempurnya terutama untuk menembakkan senjata dari dalam wilayah udara Rusia yang aman.

Jelas, pejabat Rusia tidak yakin bahwa kemampuan silumannya cukup baik untuk dikirim ke wilayah musuh.

Selain masalah-masalah tersebut, faktor lainnya tetaplah jumlah. Rusia tidak dapat mencapai produksi serial dan telah membangun kurang dari dua lusin.

Bahkan jika itu sesuai dengan harapan, tidak ada cukup penjahat untuk menjadikannya pengubah permainan seperti yang diklaim Moskow.

Sederhananya, Amerika Serikat kemungkinan akan membatalkan proyek tersebut beberapa kali, tetapi Kremlin tampaknya telah menggali lubang yang begitu dalam sehingga satu-satunya pilihannya sekarang adalah terus maju dan berharap untuk keluar dari situasi tersebut.

Su-75 mewarisi masalah yang sama dengan Su-57. Sekrup dan paku keling terlihat di permukaan Checkmate. Dibatasi oleh teknologi yang ketinggalan zaman

Karakteristik umum

Awak: 1

Panjang: 20,1 m (65 kaki 11 inci)

Bentang sayap: 14,1 m (46 kaki 3 inci)

Tinggi: 4,6 m (15 kaki 1 inci)

Luas sayap: 78,8 m2 (848 kaki persegi)

Berat kosong: 18.000 kg (39.683 lb)

Berat kotor: 25.000 kg (55.116 lb) berat lepas landas normal, 29.270 kg (64.530 lb) pada beban penuh

Berat lepas landas maksimum: 35.000 kg (77.162 lb)

Kapasitas bahan bakar: 10.300 kg (22.700 lb)

Pembangkit tenaga: 2 × Saturn AL-41F1 afterburning turbofan, 88,3 kN (19.900 lbf) daya dorong tiap kering, 142,2 kN (32.000 lbf) dengan afterburner, 147,1 kN (33.100 lbf) daya darurat

Kinerja

Kecepatan maksimum: Mach 2 (2.135 km/jam; 1.327 mph) di ketinggian

Supercruise: Mach 1,3 (1.400 km/jam; 870 mph) supercruise di ketinggian

Jangkauan: 3.500 km (2.200 mil, 1.900 nmi) subsonik, 4.500 km dari 2 tangki bahan bakar tempel

Jangkauan supersonik: 1.500 km (930 mil, 810 nmi)

Plafon ketinggian layanan: 20.000 m (66.000 kaki)

batas g: +9,0

Beban sayap: 371 kg/m2 (76 lb/sq ft) berat lepas landas normal

Daya dorong/berat: 1,16 pada berat lepas landas normal (0,99 pada berat terisi dengan bahan bakar penuh)

Persenjataan

Senjata: 1 × meriam otomatis Gryazev-Shipunov GSh-30-1 30 mm

Titik keras: 12 titik keras (6 × internal, 6 × eksternal)