Kapal Selam Serang Nuklir kelas Los Angeles SSN-688(1972), Amerika Serikat

ZONA PERANG(zonaperang.com) Kapal selam nuklir kelas Los Angeles membawa sekitar 25 torpedo, ranjau Mark 67, Mark 60 CAPTOR (Encapsulated Torpedo) – ranjau laut anti-kapal selam laut dalam dan dirancang untuk meluncurkan rudal jelajah Tomahawk, serta rudal Harpoon secara horizontal (dari tabung torpedo). 31 kapal terakhir dari kelas ini juga memiliki 12 tabung sistem peluncuran vertikal (VLS) khusus untuk meluncurkan Tomahawk. Juga dikenal sebagai kelas 688 karena nomor lambung kapal utama USS Los Angeles (SSN-688)

Dirancang sebagaipengembangan dari kapal selam kelas Sturgeon yang dibangun selama tahun 1960-an, kelas Los Angeles menggabungkan peredam suara yang lebih baik dan pabrik propulsi yang lebih besar daripada kelas sebelumnya. Kemampuannya mencakup fungsi perang bawah laut, perang permukaan, serangan dari bawah laut, operasi penyebaran ranjau laut, pengiriman pasukan khusus, pengintaian, dukungan dan pengawalan kelompok armada kapal induk, serta pengumpulan intelijen.

Kapal selam kelas ini dinamai menurut kota-kota Amerika, seperti Albany, New York; Los Angeles, California; dan Tucson, Arizona, dengan pengecualian USS Hyman G. Rickover, dinamai untuk “bapak Angkatan Laut nuklir.” Ini adalah perubahan dari penamaan tradisional kapal selam serang setelah hewan laut, seperti USS Seawolf atau USS Shark.

Baca juga : Kapal selam serang diesel Type 209, Jerman Barat

Baca juga : 10 Mei 1960, Operation Sandblast : Kapal selam nuklir Amerika USS Triton menyelesaikan perjalanan keliling dunia sepenuhnya di bawah permukaan laut

Menghilangkan ikatan hidrogen dan oksigen yang membentuk air

Dua kompartemen kedap air digunakan di kapal selam kelas Los Angeles. Kompartemen depan berisi ruang hidup kru, ruang penanganan senjata, dan ruang kontrol. Kompartemen belakang berisi sebagian besar sistem rekayasa kapal selam, turbin pembangkit listrik, dan peralatan pembuatan air.

Beberapa kapal selam di kelas tersebut mampu mengirimkan pasukan SEAL- Sea, Air, and Land melalui sistem penampungan dek kering atau sistem pengiriman SEAL yang canggih (program dibatalkan pada tahun 2006 dan tidak dapat digunakan pada tahun 2009). Berbagai perangkat kontrol atmosfer digunakan untuk memungkinkan kapal tetap terendam untuk waktu yang lama tanpa ventilasi, termasuk generator oksigen elektrolit yang dijuluki “bom”. Disebut “bom” karena secara elektrik menghilangkan ikatan hidrogen dan oksigen yang membentuk air. Ini menghasilkan oksigen untuk kru dan hidrogen. Hidrogen dipompa ke laut tetapi selalu ada risiko kebakaran atau ledakan dari proses ini.

Saat berada di permukaan atau di kedalaman snorkel, kapal selam dapat menggunakan generator diesel tambahan atau generator darurat kapal selam untuk daya atau ventilasi (misalnya, setelah kebakaran). Mesin diesel di kelas 688 dapat dengan cepat dinyalakan dengan udara bertekanan selama keadaan darurat atau untuk mengevakuasi gas berbahaya (tidak mudah menguap) dari kapal, meskipun ‘ventilasi’ memerlukan pengangkatan tiang snorkel.

Selama situasi non-darurat, batasan desain meminta operator untuk mengizinkan engine mencapai suhu operasi normal sebelum mampu menghasilkan tenaga penuh, sebuah proses yang mungkin memakan waktu 20 hingga 30 menit. Namun, generator diesel dapat segera dimuat ke output daya 100%, terlepas dari kriteria desain yang diperingatkan, atas kebijaksanaan komandan kapal selam atas rekomendasi insinyur kapal selam, jika diperlukan tindakan seperti itu untuk a) memulihkan daya listrik ke kapal selam, b) mencegah insiden reaktor terjadi atau meningkat, atau c) untuk melindungi nyawa awak atau orang lain sebagaimana ditentukan perlu oleh komandan.

Tidak memiliki poros penggerak utama

Biasanya, tenaga uap dihasilkan oleh reaktor nuklir kapal selam yang mengirimkan air panas bertekanan ke generator uap, yang menghasilkan uap untuk menggerakkan turbin dan generator yang digerakkan oleh uap. Saat generator diesel darurat dihidupkan, daya dapat disuplai dari baterai kapal selam melalui generator motor layanan kapal. Demikian juga, propulsi biasanya dikirimkan melalui turbin utama kapal selam yang digerakkan oleh uap yang menggerakkan baling-baling kapal selam melalui sistem roda gigi reduksi. Kapal selam tidak memiliki poros penggerak utama, tidak seperti kapal selam listrik diesel konvensional.

Kapal ini dilengkapi dengan reaktor air bertekanan nuklir 26MW, model GE PWR S6G yang menghasilkan 35.000 shp, dikembangkan dan dipasok oleh General Electric. Motor penyangga tambahan oleh Magnatek memasok 242kW. Kehidupan sel bahan bakar adalah sekitar sepuluh tahun. Bagian dari program 688 yang ditingkatkan termasuk Program Kinerja Mesin Tahap I yang ditingkatkan.

Pabrik reaktor S6G awalnya dirancang untuk menggunakan inti D1G-2, mirip dengan reaktor D2G yang digunakan pada kapal penjelajah rudal kelas Bainbridge, yang memiliki daya 148 MW. Semua kapal selam kelas Los Angeles dari USS Providence (SSN-719) dibangun dengan inti D2W dengan nilai 165 MW, berbeda dengan inti 150 MW yang lebih tua yang ditemukan di kapal yang lebih tua. Inti D1G-2 diganti dengan inti D2W saat kapal diisi bahan bakar.

Baca juga : 12 Agustus 2000, Bencana kapal selam K-141 Kursk : Kapal selam Angkatan Laut Rusia meledak dan tenggelam di Laut Barents selama latihan militer yang menewaskan seluruh awaknya

Baca juga : Pesawat Patroli Maritim & anti kapal selam Lockheed P-3 Orion(1959), Amerika Serikat : Sang Pemburu Segala Medan

Karakteristik umum

Pembuat: General Dynamics Electric Boat, Groton, Connecticut, USA dan Newport News Shipbuilding, Newport News, Virginia, USA

Type kapal selam serang nuklir
Bobot
Permukaan: 6.082 ton (5.986 ton panjang)
Terendam: 6.927 ton (6.818 ton panjang)
Panjang 362 kaki (110 m)
Lebar 33 kaki (10 m)
Draf 31 kaki (9,4 m)
Tenaga penggerak
1 × reaktor nuklir S6G (150–165 MW)
2 × turbin uap (30.000–33.500) shp
1 × poros
1 × motor penggerak sekunder 325 hp (242 kW)
Kecepatan
Permukaan: 20 knot (23 mph; 37 km/h)
Bawah air: 20 knot (23 mph; 37 km/h), resmi;[5] 33+ knot, dilaporkan
Rentang Pengisian Bahan Bakar diperlukan setelah 30 tahun
Daya tahan 90 hari
Kedalaman uji 450 m (1.480 kaki)
Crew 129
Sensor dan sistem pemrosesan BQQ-5 suite yang mencakup sonar sistem aktif dan pasif, sonar pendeteksi dan jangkauan BQS-15, penerima ESM WLR-8V(2), penerima akustik WLR-9 untuk mendeteksi sonar pencarian aktif dan torpedo pelacak akustik, BRD-7 pencari arah radio, radar BPS-15
Perang elektronik & umpan set penanggulangan WLR-10
Tabung torpedo 4 × 21 in (533 mm), torpedo 37 × Mk 48, rudal serangan darat Tomahawk, rudal anti-kapal Harpoon, ranjau Mk 67 mobile, atau ranjau Mk 60 Captor (FLTII dan 688i FLTIII memiliki VLS 12 tabung)

Baca juga : Kapal selam Kilo (Project 877 Paltus/Project 636 Varshavyanka), Uni Soviet

Baca juga : 02 Mei 1982, Kapal penjelajah Argentina ARA General Belgrano ditenggelamkan oleh torpedo kapal selam serang nuklir Inggris di luar zona ekonomi ekslusive Malvinas