Beberapa misi operasi TNI AL melibatkan kapal ini, seperti operasi pembebasan MV Sinar Kudus yang disandera di perairan Somalia pada tahun 2011 lalu
ZONA PERANG(zonaperang.com) Pada tahun 2004, kontrak senilai $150 juta melalui fasilitas kredit ekspor ditandatangani oleh Indonesia dan Daewoo International dari Korea Selatan untuk membangun 4 Landing Platform Dock (LPD) kelas baru untuk Angkatan Laut Indonesia.
Kelas LPD ini dirancang dan awalnya dibangun oleh DaeSun Shipbuilding & Engineering di Busan, berdasarkan kelas Tanjung Dalpele (KRI dr Soeharso – 990) sebelumnya yang mulai beroperasi di Angkatan Laut Indonesia pada tahun 2003.
Dua kapal pertama dari kelas ini dibangun oleh DaeSun, sedangkan kapal ke-3 dan ke-4 dibangun di Surabaya oleh galangan PT PAL Indonesia dengan bantuan dari DaeSun. Setelah kontrak tersebut, PT PAL Indonesia (Persero) juga memperoleh lisensi untuk membangun, memodifikasi, dan menjual LPD kelas Makassar.
“Ada beberapa penyesuaian yang dilakukan oleh PT PAL Indonesia pada kapal ketiga dan keempat, seperti penambahan sistem komando dan kendali, sistem persenjataan 57 mm dan sistem pertahanan udara. Penyesuaian juga dilakukan pada desain kapal yang mengadopsi teknologi semi siluman.”
Baca juga : Kapal angkut serang amfibi kelas San Antonio LPD 17 (2003), Amerika Serikat
Profil Kapal Kelas Makassar
LPD kelas Makassar umumnya lebih kecil dari kapal sejenis seperti kelas Rotterdam 12,750 ton rancangan Damen Schelde Belanda dan kelas Galicia 13,815 ton buatan Navantia Spanyol. Panjang kapal kelas Makassar bervariasi antara 122 hingga 163 meter, tergantung jenis dan variannya.
“Pada kapal Landing Dock pertama dan kedua hanya mampu menampung 3 helikopter (dua di geladak dan satu di hanggar), sedangkan kapal Landing Dock ketiga dan keempat mampu menampung lima helikopter (dua di geladak dan tiga di hanggar) dengan panjang kapal 125 meter, lebih panjang 3 meter dibandingkan kapal pertama dan kedua.”
Kapal-kapal ini mampu beroperasi di lautan hingga 30 hari tanpa henti, atau hingga 10.000 mil laut (18.520 km). LPD ini juga dapat mengangkut hingga 40 kendaraan dan hingga 500 pasukan, dengan total akomodasi lebih dari 600 orang.
Daya Tempur
Kapal ini dapat menampung 2 LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel) di dalam dermaga dan hingga 5 helikopter seperti Mi-2 Hoplite, Mi-17 Hip, , NBO-105, Bell-412, Puma, atau ASH-3D Sea King (Peru), dengan 2 hingga 3 di geladak helikopter dan hanggar untuk 2 pesawat sayap putar. Patut dicatat bahwa desain kapal ini juga telah menggabungkan teknologi semi-siluman, yang terlihat pada superstruktur.
Persenjataan pertahanan kelas ini meliputi meriam utama, senapan mesin berat, senjata sekunder/anti udara dan peluru kendali. Untuk senjata utama, varian Angkatan Laut Indonesia menggunakan senjata Bofors 40 mm atau 57 mm, Filipina menggunakan senjata meriamvLeonardo 76 mm sedangkan Peru menggunakan OTO Melara Twin 40L70 DARDO
Untuk persenjataan sekunder dan pertahanan anti udara, kapal-kapal TNI AL Indonesia menggunakan 2 senjata Oerlikon 20 mm dan 2 peluncur rudal jarak pendek infra merah MBDA Mistral Simbad, sedangkan Filipina menggunakan dua senjata 25 mm. Kapal-kapal ini juga biasanya dipersenjatai dengan beberapa senapan mesin berat M2HB 12,7mm. Persenjataan LPD ini cukup sederhana dibandingkan dengan kapal-kapal rekan mereka di Eropa atau Singapura.
‘Persenjataannya bersifat pertahanan diri, terdiri dari meriam otomatis Bofors 1 x 40mm di posisi meriam “A” dan meriam otomatis Oerlikon 2 x 20mm di posisi “B”. Peluncur rudal Mistral “Simbad” juga dipasang. Hal ini memberikan kapal dengan kemampuan anti-pesawat tetapi secara inheren terbatas sehingga dipaksa untuk mengandalkan kapal dan pesawat yang menyertainya untuk pertahanan total.’
Baca juga : Amphibious transport dock Type 071 (2006), Cina
Baca juga : Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja BTR-50 (1952), Uni Soviet
Varian
Varian 1: Landing Platform Dock, yang mencakup desain sebelumnya dari kelas ini, seperti KRI Makassar (590) dan KRI Surabaya (591) yang didasarkan pada LPD kelas Tanjung Dalpele, yang dibangun di Busan. Varian ini juga mencakup KRI Banjarmasin (592) dan KRI Banda Aceh (593), dengan desain yang telah disempurnakan dan dilengkapi dengan fasilitas komando dan kontrol, serta versi Angkatan Laut Peru yang dibangun oleh SIMA – Servicios Industriales de la Marina S.A.
Varian 2: (Strategic Sealift Vessel/SSV) 123 m, termasuk BRP Tarlac (601) dan BRP Davao del Sur (602) yang saat ini beroperasi di Filipina.
Varian 3: Kapal Rumah Sakit 124 m, beroperasi di TNI AL sebagai KRI Semarang (594) yang sebenarnya merupakan konversi dari varian 1 LPD sebagai respon setelah gempa bumi di Lombok.
Varian 4: Kapal Rumah Sakit 143 m, versi yang lebih besar dan didedikasikan untuk digunakan sebagai kapal rumah sakit untuk misi bantuan kemanusiaan dan bantuan bencana.
Varian 5: Kapal Selam Tender 143 m, versi yang didedikasikan untuk mendukung armada kapal selam.
Varian 6 : Multi-Role Support Ship (MRSS) 163 m, saat ini merupakan varian terbesar yang ditawarkan kepada Angkatan Laut Diraja Malaysia dan Uni Emirat Arab.
Varian 7 : Landing Platform Helicopter / Helicopter Carrier / Kapal Serbu Amfibi 244 m, merupakan pengembangan lebih lanjut dari kelas tersebut, kemungkinan setara dengan kelas Dokdo Korea Selatan atau kelas Endurance 170 Singapura. Desainnya diungkapkan oleh PT PAL pada tahun 2016, namun belum ada pesanan produksi.
Baca juga : Pesawat angkut menengah CASA/IPTN CN-235 (1983), Spanyol & Indonesia
Baca juga : 22 Oktober 1945, Hari Santri : Fatwa Resolusi Jihad Ulama untuk Kemerdekaan Indonesia
Karakteristik umum
Jenis Kapal Platform Pendaratan
Berat standar 11.300 ton
15.994 ton penuh
Panjang
122 m (400 kaki 3 inci) ~ 143 m (469 kaki 2 inci) (untuk versi Indonesia)
122 m (400 kaki 3 inci) (untuk versi Peru)
125 m (410 kaki 1 inci) (untuk versi Myanmar)
Lebar 22 m (72 kaki 2 inci)
Tinggi 56 m (183 kaki 9 inci)
Draft 4,9 m (16 kaki 1 inci)
Geladak
Dek Tank: 6,7 m (22 kaki 0 inci)
Dek Truk: 11,3 m (37 kaki 1 inci)
Propulsi
CODAD, 2 poros 2 × MAN B&W 8L28/32A diesel dengan daya 2666 BHP/1960 kW @ 775 RPM
Kecepatan maksimum 16 knot (30 km/jam; 18 mph)
Jelajah 14 knot (26 km/jam; 16 mph)
Ekonomi: 12 knot (22 km/jam; 14 mph)
Jangkauan 30 hari, hingga 10.000 nmi (19.000 km; 12.000 mil)
Daya tahan +45 hari
Perahu & pendaratan kapal membawa 2 x LCU
Kapasitas hingga 35 kendaraan infanteri, 354 pasukan
Akomodasi hingga 507 orang
Awak kapal 126 awak
Persenjataan
1 x Bofors 40mm SAK40/L70
2 x Oerlikon 20mm
2 x Mistral Simbad
Pesawat yang dapat diangkut hingga 5 helikopter
Fasilitas penerbangan 2 titik helideck (helikopter berukuran sedang)
Baca juga : Kapal Serbu dan Komando Amfibi kelas Mistral (2004), Perancis
