Kendaraan taktis multiguna Mercedes-Benz G-Class/G-Wagen : Sang penjelajah alam asal Jerman

ZONA PERANG (zonaperang.com) Mercedes-Benz G-class juga disebut sebagai Gelandwagen atau kendaraan lintas alam/G-Wagen/G-Wagon. G-class dikembangkan sebagai kendaraan militer dari saran Shah Iran Mohammad Reza Pahlavi (pada saat itu merupakan pemegang saham signifikan Mercedes) ke Mercedes dan ditawarkan sebagai versi sipil pada 1979.

Awalnya, G-Class Mercedes-Benz merupakan produk mobil lintas alam dengan desain konvensional, segi empat dengan bentuk yang kaku.

Perang Malvinas/Falklands

Peugeot/Panhard P4 adalah varian yang dibuat di bawah lisensi di Prancis dengan mesin Peugeot. Militer pertama di dunia yang menggunakannya adalah Angkatan Darat Argentina (Ejército Argentino) mulai tahun 1981 dengan model militer 461, setidaknya satu di antaranya ditangkap di Perang Malvinas/Falklands dan kemudian bertugas di Angkatan Udara Kerajaan Inggris(RAF).

Pengembangan G-Class dimulai pada tahun 1972 dengan kesepakatan kerjasama antara Daimler-Benz dan Steyr-Daimler-Puch di Graz, Austria. Insinyur Mercedes-Benz di Stuttgart bertanggung jawab atas desain dan pengujian, sementara tim di Graz mengembangkan rencana produksi.

Pengujian

Model kayu pertama dipresentasikan kepada manajemen Daimler-Benz pada tahun 1973, dengan prototipe pertama yang dapat dikendarai memulai berbagai pengujian termasuk ladang batubara Jerman, Gurun Sahara Afrika yang membakar, dan Lingkaran Arktik yang beku pada tahun 1974.

Konstruksi dimulai pada fasilitas produksi baru di Graz, dirakit hampir seluruhnya dengan tangan pada tahun 1975, dengan produksi “Model G” dimulai di Graz pada tahun 1979.

Pada tahun 1980, Vatikan menerima pengiriman G-Wagen yang dibuat khusus yang dilengkapi dengan bagian atas termoplastik bening yang berfungsi sebagai mobil Paus. The “Papa G” kemudian mengambil tempat tinggal permanen di Museum Mercedes-Benz di Stuttgart, Jerman.

Baca juga : Truk serbaguna ringan GAZ-66(1964) : Jawaban Uni Soviet untuk truk Mercedes-Benz Unimog

Baca Juga : 21 Mei 1911, Krisis Maroko : Ambisi kolonial Perancis dan Kepentingan Jerman di tanah Maghribi

Penyempurnaan

Penyempurnaan besar pertama diperkenalkan pada tahun 1981, termasuk transmisi otomatis, AC, tangki bahan bakar tambahan, kisi-kisi lampu depan pelindung dan winch kabel. Injeksi bahan bakar menjadi tersedia pada tahun 1982, ketika 230 GE diperkenalkan di Turin, bersama dengan kursi depan yang lebih nyaman dan mendukung pemanas tambahan, ban yang lebih lebar dan fender flare. Untuk tahun 1985, kunci diferensial, penguncian pintu sentral dan tachometer menjadi standar.

Saat ini Mercedes-Benz G-class masih dalam tahap produksi. Hal ini dalam pelayanan dengan lebih dari 60 negara. Setiap tahun 4.000 hingga 6.000 truk ini diproduksi baik untuk pelanggan militer maupun sipil. Di beberapa negara itu diproduksi di bawah lisensi.

Kondisi medan yang berat

Mercedes-Benz G-class dikembangkan untuk kondisi medan yang berat. Ini tersedia dalam berbagai gaya tubuh dan berbagai panjang jarak sumbu roda. Kendaraan utilitas ringan ini tersedia dengan atap keras atau terbuka.

Ada juga versi pikap, meski diproduksi dalam jumlah terbatas. G-class digunakan sebagai shelter carrier, ambulans dan kendaraan komunikasi. Model 6×6 juga tersedia untuk pasar tertentu.

Model lapis baja yang dirancang khusus

Beberapa kendaraan memiliki cincin turret dan dipersenjatai dengan senapan mesin atau peluncur granat otomatis. Kit pelindung ringan dapat dipasang di kondisi lapangan. Model lapis baja yang dirancang khusus juga tersedia.

Kapasitas angkut G-class sekitar 500-1 500 kg, tergantung modelnya. Itu juga dapat menarik trailer ringan atau artileri.

Sejak diperkenalkan, sejumlah mesin bensin dan diesel telah dipasang pada kendaraan ini. Gearbox manual dan otomatis tersedia. Kendaraan yang lebih tua memiliki penggerak empat roda yang dapat dipilih. Kendaraan utilitas kelas G modern memiliki penggerak semua roda penuh waktu. Kendaraan militer ini terkenal karena keandalan dan ketangguhannya.

Negara asal Jerman
Memasuki layanan 1979
Konfigurasi 4×4
Kabin tempat duduk 1 + 3 pria
Berat (kosong) ~ 1,75 t
Beban maksimum 0,5 ~ 1,5t
Panjang 4.2 ~ 4.6m
Lebar ~ 1.7m
Tinggi ~ 1.9m
Mesin Mercedes-Benz OM 615 diesel 2,9 liter
Tenaga mesin 156 hp
Kecepatan jalan maksimum ~ 120 km/jam
Jangkauan ~600km
Kemampuan manuver
Gradien 70%
Kemiringan samping 30%
Langkah vertikal ~ 0,5m
Mengarungi 0.6m

Baca juga : Humvee atau High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) : Kendaraan Taktis Multiguna Andalan Tentara Amerika

Baca juga : Sport utility vehicle GAZ-69(1953), Uni Soviet : Legenda Jip 4×4 tangguh asal negeri beruang merah