Pesawat Angkut Militer Berat Xian Y-20 Kunpeng “Chubby Girl”(2013), Cina

Pesawat angkut militer berat pertama yang dikembangkan di dalam negeri Cina: Y-20, dibangun oleh Xi’an Aircraft Industry Group, bagian dari Aviation Industry Corporation of China (AVIC), untuk Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat (PLAAF). Pesawat ini juga merupakan pesawat angkut strategis domestik terbesar yang pernah dibangun oleh negara tirai bambu itu.

ZONA PERANG(zonaperang.com) Meskipun nama seri resmi pesawat tersebut adalah Kunpeng, nama dari burung mitos Tiongkok kuno yang dapat terbang ribuan kilometer, ia sering dijuluki “Chubby Chick” dan “Chubby Girl” di industri penerbangan Tiongkok karena badan pesawatnya jauh lebih luas dan gendut dari pesawat yang sebelumnya dikembangkan di Cina.

“Setelah berpuluh-puluh tahun mengandalkan – dan kemudian meniru secara lokal – jenis pesawat Uni Soviet kemudian Rusia, Cina melakukan beberapa program dalam negeri untuk membantu mengembangkan industri penerbangan mereka yang sedang berkembang.”

Pesawat ini dapat digunakan untuk mengangkut personel dan alat berat selama kampanye militer, dan bantuan kemanusiaan serta misi penjaga perdamaian. Pesawat ini juga dapat dikonfigurasi untuk peringatan dini dan pengendalian udara (Y-20 AEW&C), peperangan anti-kapal selam dan misi pengisian bahan bakar di udara ( YY-20 A/B ASW).

Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat membutuhkan setidaknya 200 pesawat angkut Y-20 ini dan proses pengirimannya dimulai pada tahun 2017. Dengan kapasitas muatan 60-66 ton, pesawat ini dapat membawa sebagian besar kendaraan tempur dan pendukung berukuran besar, termasuk tank tempur utama seri Type 99/ZTZ-99.

“Salah satu hasil strategis yang paling penting adalah penguatan kemampuan Tiongkok untuk memproyeksikan kekuatan udara jauh melampaui rangkaian pulau pertama, menuju Guam dan tempat lain pasukan angkatan laut A.S. di Pasifik Barat.”

Baca juga : Apa yang menjadi pemicu Cina mengambil tindakan serius terhadap Taiwan?

Baca juga : Pesawat angkut menengah Embraer C-390 Millennium(2015), Brazil

Pengembangan

Proyek Y-20 dimulai pada Juli 2007. Gambar prototipe Y-20 muncul pada akhir tahun 2012. Penerbangan pertama terjadi pada 26 Januari 2013. Y-20 secara resmi diperkenalkan untuk layanan dengan Angkatan Udara PLA pada tanggal 6 Juli 2016.

‘Desainnya dikaitkan dengan “603 First Aircraft Design Institute” milik Xian (bagian dari AVIC).’

Menurut media Tiongkok, Y-20 adalah pesawat kargo pertama yang menggunakan teknologi pencetakan 3D demi mempercepat pengembangan, mengurangi beban kerja, dan menurunkan biaya produksi, teknik desain Model-based definition (MBD) juga diterapkan, dan merupakan pesawat ketiga yang menggunakan teknologi MBD di dunia, setelah pesawat penumpang raksasa Airbus A380 (2000) dan Boeing 787 (2005).

Penerapan MBD pada awalnya mendapat penolakan keras, dan hanya sepertiga pemasok yang setuju untuk menerapkan MBD. Namun, perancang umum Y-20 menyatakan bahwa mereka yang menolak menerapkan MBD akan dilarang berpartisipasi dalam program Y-20, sehingga memaksa semua orang untuk mematuhinya, sehingga mengakibatkan peningkatan produktivitas.

Penerapan MBD sangat mempersingkat waktu yang dibutuhkan. Misalnya, tanpa MBD, pemasangan sayap memakan waktu satu atau dua bulan, namun dengan diadopsinya MBD, waktu yang dibutuhkan jauh lebih singkat menjadi hanya beberapa jam, dan secara umum, pekerjaan desain berkurang sebesar 40%, persiapan produksi berkurang sebesar 75%, dan siklus produksi berkurang 30%.

Uji struktural selesai dalam 194 hari dibandingkan dengan 300 hari yang direncanakan semula, berkat keberhasilan pengembangan dan penerapan sistem analisis kekuatan struktural otomatis. Sebagai perbandingan, pekerjaan serupa untuk pembom tempur Xian JH-7 Flounder memakan waktu satu tahun.

“Untuk mencapai pengembangan dan produksi Y-20, Tiongkok membuat terobosan pada lebih dari 400 teknologi utama.”

Desain dan fitur pesawat angkut berat Y-20

Awak operasi hanya membutuhkan pilot, co-pilot dan loadmaster – berbeda dengan dek penerbangan IL-76 Candid yang menggunakan total lima personel. Fasilitas kokpit Fly-by-Wire baru yang lebih kecil menguntungkan desain ini karena memungkinkan ruang penyimpanan internal yang lebih besar untuk penyimpanan kargo dan bahan bakar.

Pembangkit tenaga prototipe Y-20 mengintegrasikan empat mesin turbofan Soviet yang kurang bertenaga Soloviev D-30KP-2, sedangkan pesawat produksinya dilengkapi dengan mesin WS-20. Shenyang WS-20 merupakan mesin pesawat paling bertenaga yang dikembangkan oleh Tiongkok.

Konfigurasi internal Y-20 mencakup ruang kargo yang dimaksudkan untuk mengangkut badan pesawat tipe helikopter kelas menengah yang dibongkar, kendaraan berat (termasuk tank amfibi ringan) dan palet kargo ke ruang tempur. Tidak diragukan lagi akan ada dukungan untuk tempat duduk dalam pengangkutan elemen infanteri siap tempur dan unit lintas udara.

“Pesawat ini mampu melakukan misi dalam kondisi cuaca buruk dan dapat mendarat di bandara kecil di daerah pegunungan tinggi yang kurang oksigen seperti perbatasan “panas” India-Cina.”

Pasar yang membutuhkan alternatif hemat anggaran dibandingkan pesawat Barat dan Rusia yang lebih mahal termasuk C-17 Globemaster III Amerika, Ilyushin IL-76 Rusia (dan Antonov An-70 yang lebih baru) dan Airbus A400M Atlas Prancis , Y-20 diperkirakan agar sebanding dengan semua badan pesawat ini dalam cakupan dan fungsinya.

Baca juga : Mengapa Tembok Besar Cina memiliki tangga yang tidak rata dan curam?

Baca juga : Pesawat angkut ringan serbaguna Antonov An-2 Colt(1947), Uni Soviet

Karakteristik umum

Kru: 3
Kapasitas: 66.000 kg (145.505 pon)
Panjangnya: 47 m (154 kaki 2 inci)
Lebar Sayap: 50 m (164 kaki 1 inci)
Tinggi: 15 m (49 kaki 3 inci)
Berat kosong: 100.000 kg (220.462 lb)
Berat lepas landas maksimal: 220.000 kg (485.017 lb)
Pembangkit tenaga: 4 × mesin turbofan Shenyang WS-20, masing-masing daya dorong 140 kN (31.000 lbf)

Kemampuan

Kecepatan maksimum: Mach 0,75
Kecepatan jelajah: 630 km/jam (390 mph, 340 kn)
Jangkauan: 7.800 km (4.800 mi, 4.200 nmi) dengan 2 tank Tipe 15/ZTQ-15/VT-5 Black Panther
Jangkauan feri: 10.000 km (6.200 mil, 5.400 nmi) dengan muatan 16,5 ton
Ketinggian layanan: 13.000 m (43.000 kaki)
Pemuatan sayap: 710 kg/m2 (150 lb/sq ft)

Baca juga : Lukisan 9 Garis Putus-putus: Ambisi Cina di Laut Cina Selatan

Baca juga : Pesawat tanker & angkut serbaguna Airbus A330 MRTT