ZONA PERANG(zonaperang.com) Pesawat AN-2, pesawat pertama dari Biro Desain Antonov, berhasil mengudara pada 31 Agustus 1947. Oleh karena kinerja penerbangan yang tinggi, keandalan struktural dan kemampuan transportasi yang luas, pesawat AN-2 telah menjadi pekerja yang sangat vital di maskapai penerbangan regional dan di bidang pertanian.
Sayap dengan perangkat angkat tinggi yang kuat dan roda pendarat dengan ban bertekanan rendah memungkinkan untuk mengoperasikan pesawat di bidang kecil yang tidak beraspal. Roda roda pendarat dapat diganti dengan alat ski atau pelampung jika perlu.
Terdaftar dalam Guinness Book of World Records
Dari tahun 1948 hingga 1963 pesawat AN-2 diproduksi secara serial di Kyiv Aviation Plant; 3.320 pesawat telah diproduksi. Sejak tahun 1958, N-2 (Y-5) telah diproduksi secara serial di Cina. Sekitar 1.100 pesawat telah dibangun di RRC sejauh ini. Dari tahun 1959 hingga 2002 N-2 dan turunannya dirakit di pabrik WSK PZL-Mielec di Polandia. Setidaknya sebanyak 11.915 pesawat total telah diproduksi hingg saat ini(2022).
Pada tahun 1966, produksi pesawat N-2М dimulai di Pabrik Teknik Dolgoprudnyi, dan 506 pesawat diproduksi hingga tahun 1971. Pesawat N-2 terdaftar dalam Guinness Book of World Records sebagai biplan yang paling intensif diproduksi setelah akhir tahun Perang Dunia II.
Baca juga : 18 Maret 1241, Pertempuran Chmielnik : Invasi Mongol ke Polandia
Baca juga : 16 Juli 1918, Keluarga Romanov dieksekusi : Mengakhiri 300 tahun dinasti kekaisaran Rusia
Modifikasi
Pesawat tersebut memiliki lusinan modifikasi: An-6 untuk penelitian meteorologi ketinggian tinggi, pesawat pengintai malam jarak dekat AN-2F dan pengamatan artileri, versi pesawat apung AN-4, pesawat serbaguna ringan An-3 yang ditenagai dengan mesin turboprop, N-2-100, dll. Pesawat AN-2 dioperasikan di lebih dari 70 negara di seluruh dunia.
Versi yang paling umum adalah pesawat penumpang 12 tempat duduk An-2T. Semua versi (selain An-3 dan An-2-100) ditenagai oleh mesin radial Shvetsov ASh-62 sembilan silinder 750 kW (1.010 hp), yang dikembangkan dari Wright R-1820. An-2 biasanya mengkonsumsi 2,5 l/mnt (0,66 US gal/mnt; 0,55 imp gal/mnt)
Sejarah Pertempuran
Terlepas dari penampilannya yang rapuh, Antonov An-2 telah terjun dalam banyak operasi tempur baik konvensional ataupun khusus. Memulai debutnya sedemikian rupa selama Perang Korea (1950-1953) dan kemudian dalam Perang Vietnam – yang terakhir oleh Vietnam Utara. Bahkan beberapa An-2 diubah dari peran tradisionalnya dari penghancur serangga tanaman menjadi pengebom darurat dalam Perang Kemerdekaan Kroasia (1991).
Azerbaijan menggunakan bentuk modifikasi lokal dari Antonov An-2 era Soviet sebagai Unmanned Aerial Vehicle (UAV) dalam peran umpan bagi sistem pertahan udara Armenia yang dengannya unit lain mampu melacak frekwensi dan keberadaan SAM lawanya.
Karakteristik umum
Kru: 1-2
Kapasitas: 12 penumpang / 2.140 kg (4.718 lb)
Panjang: 12,4 m (40 kaki 8 inci)
Lebar sayap atas: 18,2 m (59 kaki 9 inci)
Lebar sayap bawah: 14,2 m (46 kaki 7 inci)
Tinggi: 4,1 m (13 kaki 5 inci)
Luas sayap: 71,52 m2 (769,8 kaki persegi)
Berat kosong: 3.300 kg (7.275 lb)
Berat kotor: 5.440 kg (11.993 lb)
Kapasitas bahan bakar: 1.200 l (320 US gal; 260 imp gal)
Propulsi: 1 × Shvetsov ASh-62IR 9-silinder mesin piston radial supercharged berpendingin udara, 750 kW (1.010 hp)
Baling-baling: Baling-baling kecepatan konstan berbilah 4
Kemampuan
Kecepatan maksimum: 258 km/jam (160 mph, 139 kn)
Kecepatan jelajah: 190 km/jam (120 mph, 100 kn)
Kecepatan stall: 50 km/jam (31 mph, 27 kn)
Jangkauan: 845 km (525 mil, 456 nmi)
Ketinggian layanan: 4.500 m (14.800 kaki)
Tingkat pendakian: 3,5 m/s (690 kaki/mnt)
Daya/massa: 0,136 kW/kg (0,083 hp/lb)
Konsumsi bahan bakar: 185–200 l/jam (49–53 gal/jam; 41–44 imp gal/jam)
Baca juga : 30 Agustus 1995, NATO meluncurkan Operasi Deliberate Force melawan pasukan Serbia Bosnia
