Pesawat pembom strategis supersonik Dassault Mirage IV(1959), Perancis

Mirage IV adalah pesawat pembom strategis, satu-satunya pesawat Eropa yang mampu mempertahankan Mach 2 selama lebih dari 30 menit.

ZONA PERANG(zonaperang.com) Dassault Mirage IV adalah pesawat pembom strategis supersonik Prancis dan pesawat pengintai. Dikembangkan oleh industri dirgantara Dassault Aviation, penyerang ini mulai beroperasi pada Angkatan Udara Prancis mulai Oktober 1964. Selama bertahun-tahun, Mirage IV adalah bagian penting dari triad nuklir Force de Frappe/strike force/deterrent force”, pasukan penangkal nuklir Prancis. Mirage IV dipensiunkan dari peran serangan nuklir pada tahun 1996, dan jenis ini sepenuhnya dipensiunkan dari layanan operasional pada tahun 2005.

Selama tahun 1960-an, ada rencana untuk mengekspor Mirage IV. Dalam satu proposal, Dassault akan menjalin kemitraan dengan British Aircraft Corporation untuk bersama-sama memproduksi varian Mirage IV untuk Royal Air Force dan berpotensi untuk pelanggan ekspor lainnya, tetapi proyek ini tidak membuahkan hasil. Mirage IV pada akhirnya tidak diadopsi oleh operator lain.

Baca juga : Pembom Strategis Convair B-58 Hustler, Amerika Serikat(1956) : Si Seksi yang berbahaya dan sulit Terbang

Baca juga : 6 September 2007, Operation Orchard : Serangan udara Israel untuk menghancurkan reaktor nuklir Suriah

Sejarah kehadiran

Krisis Suez pada bulan Oktober 1956 mendorong Prancis untukmembentuk”pasukan intervensi strategis”, dilengkapi dengan senjata nuklir. Segera setelah Jenderal Charles André Joseph Marie de Gaulle mulai menjabat, pada bulan Juni 1958, dia mengatakan bahwa Prancis akan mengembangkan sendiri apa yang disebutnya sebagai senjata “penghalau agresi”.

Skema ini melibatkan pesawat terbang terlebih dahulu, dan rudal balistik kemudian. Faktanya, selain efek skala, pemanasan akibat gesekan udara sangat berbeda. Mirage IV dipilih. Sementara Mirage III hanya bisa menahan Mach 2 selama beberapa menit, Mirage IV perlu menahan kecepatan itu lebih lama dari 20 menit atau lebih sesuai yang diperlukan. Oleh karena itu, setiap komponen harus menjalani penilaian termal penuh. Produsen peralatan Prancis memenuhi hampir semua persyaratan yang diminta.

Spesifikasi pesawat pengebom ini ditentukan bersama oleh otoritas pemerintah dan staf Dassault, dan disetujui pada 20 Maret 1957.

Bentuk

Mirage IV 01 adalah prototipe eksperimental yang dirancang untuk menemukan masalah yang melekat pada penerbangan supersonik berkelanjutan. Penampilan umum Mirage IV 01 sangat mirip dengan Mirage III A sehubungan dengan luas permukaan, konfigurasi mesin, dan berat kosongnya. Namun demikian, Mirage IV 01 membawa bahan bakar internal tiga kali lebih banyak. Pembuatannya, di pabrik Saint-Cloud, berlangsung selama 18 bulan. Mirage IV A meninggalkan pabrik pada akhir tahun 1958 untuk penyesuaian akhir di pangkalan Melun-Villaroche sebelum melanjutkan ke tes penerbangan.

Meskipun spesifikasi aerodinamisnya sangat mirip dengan Mirage III, struktur, tata letak, dan peralatannya menuntut pengembangan khusus. Perbedaan suhu selama akselerasi atau deselerasi yang cepat menimbulkan kendala yang harus diperhitungkan saat menentukan dimensi. Mesin jet Snecma Atar 9 B – daya dorong 13.200 lb dengan pemanasan ulang – identik dengan mesin Mirage III A yang pertama kali terbang pada bulan Mei 1958, setahun penuh sebelum Mirage IV. Mirage IV adalah pesawat Prancis pertama yang menggabungkan kontrol penerbangan elektronik satu arah untuk pitch dan roll.

Definisi baru pesawat, dengan mesin Snecma Atar 9 D disetujui pada bulan Oktober 1959 dengan nama Mirage IV A. Persyaratannya adalah untuk berat lepas landas 32 ton dan jangkauan minimum 1,100km / 594 nm (yang setengahnya pada kecepatan supersonik), yang dapat ditambah dengan pengisian bahan bakar dalam penerbangan.

Kontrak untuk 50 pesawat dikonfirmasikan pada 29 Mei 1962 dan kontrak lainnya pada 4 November, untuk 12 pesawat dengan definisi yang sama, tetapi mampu membawa pod pengintai.

Baca juga : 26 September 1983, Insiden alarm palsu pertahanan nuklir Soviet

Baca juga : Pesawat pembom medium jet generasi pertama English Electric Canberra(1949), Inggris : Pengancam langit Indonesia lewat bom nuklirnya

Serangan

Serangan dirancang dengan kehadiran sebuah pesawat pembom sedangkan pesawat kedua untuk misi pengintaian elektronik serta gangguan ofensif untuk mempersiapkan jalan bagi pembom/menyertai serangan pemboman.

“Mirage IV adalah versi yang ditingkatkan dari Mirage III, dan dibangun untuk membawa bom atom jatuh bebas. Itu adalah salah satu pesawat serang terbaik pada masanya.”

Setiap aspek dari program Mirage IV berlangsung dengan baik. Para perancang mengatasi setiap tantangan teknis. Kecepatan, ketinggian, dan radius terbangnya sesuai dengan spesifikasi teknis. Pilot yang telah menerbangkannya menggambarkan penanganannya sebagai hal yang luar biasa. Sistem navigasi dan pengeboman memenuhi semua ketentuan yang diperlukan.

Karakteristik umum Mirage IVA

Kru: 2 (pilot & navigator/bombardier)
Panjang: 23,49 m (77 ft 1 in)
Lebar Sayap: 11,85 m (38 ft 11 in)
Tinggi: 5,4 m (17 ft 9 in)
Area sayap: 78 m2 (840 kaki persegi)
Berat kosong: 14.500 kg (31.967 lb)
Berat kotor: 31.600 kg (69.666 lb)
Berat lepas landas maksimum: 33.475 kg (73.800 lb)
Propulsi: 2 × SNECMA Atar 9K-50 mesin turbojet afterburning, masing-masing 49,03 kN (11.020 lbf) dorong [68] kering, 70,61 kN (15.870 lbf) dengan afterburner

Performa

Kecepatan maksimum: 2.340 km/jam (1.450 mph, 1.260 kn) pada ketinggian 13.125 m (43.061 ft)
Kecepatan maksimum: Mach 2.2
Jangkauan tempur: 1.240 km (770 mi, 670 nmi)
Jangkauan feri: 4.000 km (2.500 mi, 2.200 nmi)
Ketinggian layanan: 20.000 m (66.000 kaki)
Waktu ke ketinggian: 11.000 m (36.089 kaki) dalam 4 menit 15 detik

Persenjataan

Bom:
1× bom nuklir jatuh bebas AN-11 atau
1× bom nuklir jatuh bebas AN-22 atau
1× Rudal nuklir Air-Sol Moyenne Portée (Mirage IVP)
16× 454 kg (1.000 lb) bom konvensional jatuh bebas

Baca juga : 28 Mei 1987, Remaja Jerman Mathias Rust mempermalukan mesin perang Soviet dengan mendaratkan Cessna 172-nya di Lapangan Merah Moskow

Baca juga : 14 Oktober 1962 : Krisis Rudal Kuba Dimulai (Hari ini dalam Sejarah)