Pesawat tempur berbasis kapal induk Vought F4U Corsair
Pesawat tempur Vought F4U Corsair yang cepat dan kuat adalah pesawat Sekutu pertama yang mampu bersaing dengan Zero Jepang yang terkenal – pesawat ini tempur ini juga ikut serta dalam Perang Korea
ZONA PERANG (zonaperang.com) Salah satu pesawat tempur terbesar sepanjang masa, American Vought F4U “Corsair” menjadi barang legenda untuk perannya dalam perang udara Perang Dunia 2 (1939-1945), Perang Korea (1950-1953) dan beberapa Perang Dingin.
Desainnya dikaitkan dengan Igor Sikorsky dan Rex Beisel dan melihat total produksi mencapai lebih dari 12.500 unit dengan manufaktur yang berakhir pada tahun 1952 – total yang mengesankan untuk sebuah pesawat yang awalnya ditolak oleh Angkatan Laut Amerika Serikat (USN).
F4U awalnya muncul sebagai desain pesawat tempur berbasis kapal induk USN tetapi kemudian kesulitan dalam mendaratkan pesawat pada kapal induk yang bergerak menyebabkan penggunaannya yang diperluas sebagai pesawat tempur berbasis darat di tangan penerbang Marinir AS.
Sementara Angkatan Laut Amerika Serikat beralih ke Grumman F6F “Hellcat”, F4U terus membuat nama untuk dirinya sendiri di Teater Pasifik – bahkan mendapatkan rasa hormat dari musuh Jepangnya sebagai salah satu pesawat tempur paling ditakuti di wilayah dunia.
Corsair lahir dari persyaratan USN 1938 yang menyerukan pesawat tempur berbasis kapal induk berkinerja tinggi baru dan Chance Vought of United Aircraft menjawab panggilan tersebut dengan Model V-166 mereka.
Insinyur Vought memberikan desain kompak mereka mesin terbesar yang mungkin dipasang – eksperimental Pratt & Whitney XR-2800 “Double Wasp” dengan output 2.000 tenaga kuda. Untuk ini ditambahkan baling-baling tiga bilah besar.
Susunan pesawat utama “sayap camar” terbalik dipilih untuk menjaga agar bilah baling-baling yang berputar tidak menyentuh tanah dan ini memaksa kaki roda pendarat utama untuk digunakan.
Mesin dipasang di bagian depan badan pesawat dengan cara tradisional dengan kokpit satu kursi yang terletak tepat di belakang. Sayap utama pesawat ditempatkan di depan midships sementara badan pesawat dirampingkan dengan baik dan meruncing ke belakang. Satu sirip ekor vertikal pendek (melengkung) dengan bidang horizontal rendah.
Persenjataan asli termasuk 4 x 0,50 senapan mesin berat Browning. Terlepas dari poin kuat yang melekat dalam desain F4U, pesawat menahan pandangan ke depan yang terhalang (karena lokasi sayap dan hidung yang panjang) dan mengurangi penglihatan ke belakang untuk pilot karena tulang belakang badan pesawat yang terangkat. Pilot juga mencatat kesulitan dalam akses kokpit karena tikungan sayap yang unik.
Baca juga : 25 Oktober 1944 Perang Pasifik : Serangan Kamikaze Pertama dalam Perang Jepang-Amerika
Baca juga : 07 April 1945, Perang Dunia II : Kapal perang terbesar didunia Yamato ditenggelamkan
Vought memproduksi dua pesawat prototipe – V-166A dan V-166B – yang V-166A menerima mesin Pratt & Whitney R1830 “Twin Wasp” sementara V-166B diberi Pratt & Whitney R2800-2 “Double Wasp”. USN menyukai prototipe model-B dan menempatkan kontraknya dalam beberapa bulan setelah penyerahan Vought. Dalam perkembangannya, pesawat ini akan dikenal dengan sebutan “XF4U-1”.
Ketika pertama kali diuji pada tahun 1940, V-166B melebihi 400 mil per jam (403mph) atau 643km/jamdan menjadi pesawat tempur Amerika pertama yang mencapai kecepatan tersebut. Penerbangan pertama tercatat 29 Mei 1940 (sebagai XF4U-1) dan perubahan segera dipesan.
Skema persenjataan yang direvisi memaksa relokasi tangki bahan bakar sayap ke badan pesawat dan ini, pada gilirannya, membuat kokpit mundur tiga kaki lebih jauh dari hidung yang menghasilkan segala macam tantangan bagi pilot.
Pada tahun 1941, Vought diberi kontrak produksi serial untuk 584 contoh pesawat baru mereka (F4U-1) oleh USN. Namun, badan pesawat kualitas produksi awal tidak mengudara sampai 25 Juni 1942. Uji coba kapal induk dimulai pada bulan September tahun itu dan pesawat secara resmi diperkenalkan ke layanan pada 28 Desember – persimpangan penting dalam dorongan Sekutu menuju kemenangan.
Bahaya yang melekat saat mendaratkan pesawat berperforma tinggi di dek kapal induk yang bergerak mendorong Angkatan Laut untuk menunda penggunaan F4U di kapal untuk sementara waktu. Sebaliknya, pesawat mulai beroperasi sebagai pesawat tempur berbasis darat dengan kelompok udara Marinir AS VMF-124 selama Februari 1943 di atas Bougainville, Papua Nugini.
Dalam praktiknya, F4U membuat pekerjaan singkat untuk pesawat tempur Mitsubishi A6M “Zero” yang dulu tak terkalahkan – kebanggaan layanan udara Angkatan Laut Kekaisaran Jepang – karena Zero membuktikan diri mereka tidak terlindungi dengan baik, tidak memiliki pelindung lapis baja yang sesuai dan tangki bahan bakar yang dapat menyegel sendiri.
Selain itu, pesawat tempur Amerika jauh lebih baik daripada model pra-perang yang tersedia dalam serangan Jepang awal di seluruh Pasifik. Pelatihan yang ditingkatkan dan stok pilot berpengalaman yang lebih baik digabungkan dengan pesawat tempur yang cepat dan kuat akhirnya membantu mengubah gelombang Perang Pasifik dari waktu ke waktu.
Baca juga : 28 Februari1942, Pertempuran Selat Sunda : Kapal perang Amerika dan Australia Vs Armada Kekaisaran Jepang
Baca juga : Battleship Kelas Iowa: Kapal Perang Amerika Yang Begitu Kuat hingga harus pensiun 3 Kali
Memang, F4U membuktikan dirinya sebagai penempur Sekutu pertama yang mampu melawan ancaman A6M Zero dalam perang – dia bisa mengalahkan dan mengalahkan sebagian besar musuh di Teater Pasifik.
Pada bulan-bulan berikutnya, Marinir AS mengambil stok yang lebih besar dari pesawat baru. Keserbagunaannya memungkinkannya untuk digunakan dengan efek luar biasa sebagai penyerang darat saat dilengkapi dengan roket udara 8 x 5″ atau hingga 4.000 pon(1.800kg) senjata konvensional.
Tangki bahan bakar yang dapat dibuang membantu meningkatkan jangkauan pertempuran secara keseluruhan dan membawa pertarungan ke musuh di mana pun mereka akan ditemukan.
Pasukan angkatan darat Jepang menjadi begitu terbiasa dengan serangan Corsair, dan suara menukik yang menyertainya, sehingga mereka menjuluki pesawat Amerika “Whistling Death” (suara ini dikaitkan dengan aliran udara di ventilasi yang lebih dingin ketika Corsair masuk tindakan menukik berkecepatan tinggi).
Pilot Corsair berhasil melakukan lebih dari 500 pembunuhan di udara pada akhir tahun 1943 dan itu berjumlah sekitar 2.140 pesawat musuh pada akhir perang pada bulan Agustus 1945.
Penerbang Korps Marinir, Mayor Gregory “Pappy” Boyington yang berhasil membunuh total 28 musuh dengan penempur ini. Semua total ini dimungkinkan, sebagian, oleh 64.000 serangan mendadak yang dicatat oleh penerbang F4U di seluruh perang. Pilot Sekutu akhirnya mendapatkan rasio pembunuhan yang mencengangkan 11:1 melawan musuh Jepang mereka.
Angkatan Laut AS mulai menguji coba Corsair mereka melalui skuadron VF-12 pada Oktober 1942. VF-17 diisi dengan pesawat tempur baru pada bulan April 1943 dan penggunaan awal USN berpandangan Corsair dapat beroperasi kapal induk seperti di darat ketika pelatihan di kapal induk berhasil diselesaikan.
Memang pesawat itu diberi julukan seperti “Ensign Eliminator” dan “Ensign Killer” karena penanganannya yang rumit saat berada di dek, jika tidak, ia tetap menjadi pejuang yang kuat, cepat, dan bernilai tinggi. Begitulah nilai pesawat yang dimiliki AS. Angkatan laut tidak menyerahkan F4U dalam peran layanan garis depan sampai Desember 1954 – setelah Perang Korea.
Sementara Marinir AS menikmati keberhasilan dengan Corsair mereka dari pangkalan darat, Armada Udara Inggris (FAA) menerjunkan tunggangan dalam peran awalnya sebagai pesawat tempur berbasis kapal induk.
Agar muat di kapal induk Inggris yang kekurangan ruang, Corsair menerima sayap yang sekitar delapan inci lebih pendek dari rekan-rekan Amerika mereka. Angkatan Laut Inggris Corsair Mk IIs No. Skuadron 1834 digunakan dalam serangan 3 April 1944 terhadap kapal perang Jerman KMS Tirpitz dan, sejak saat itu, para penerbang Inggris sama-sama menyukai Corsair mereka.
Sejarah Corsair tidak berakhir dengan hari-hari terakhir Perang Dunia 2 , layanan sebagai platform dukungan jarak dekat dilakukan selama Perang Korea (1950-1953). F4U unggul dalam peran ini meskipun kedatangan pesawat bertenaga jet karena mereka bisa berkeliaran lebih lama dan terbang lebih rendah di bawah kendali yang lebih besar daripada saudara mereka yang terbang cepat dan haus bahan bakar walau bertenaga.
Corsair menyerang dengan senapan mesin dan meriam serta roket dan bom konvensional. Hebatnya, F4U Corsair menyumbang sekitar 80% dari semua misi serangan darat Marinir dan Angkatan Laut AS selama tahun 1950 saja.
Baca juga : 18 April 1942, Tokyo Raid/ Doolittle Raid : Pembalasan pertama Amerika ke jantung pertahanan Jepang
Baca juga : 5 Maret 1942, Ibu kota Hindia Belanda Batavia direbut oleh tentara Kekaisaran Jepang
Tidak jarang Corsair yang digerakkan baling-baling juga berhasil melawan jet tempur baru Mikoyan-Gurevich MiG-15 “Fagot” yang muncul dari Uni Soviet dan berperang untuk Korea Utara. Pada lini Corsair juga ditambahkan varian night-fighter khusus yang meningkatkan masa pakai lini keluarga secara signifikan.
Selama Perang Indochina Pertama (1946-1954), penerbang Prancis mengandalkan F4U mereka melawan pasukan Viet Minh dari rentang tahun 1952 hingga 1954. Dioperasikan dari unit berbasis darat dan menyediakan segala macam Dukungan Udara Dekat (CAS) untuk memerangi pasukan perlawanan di darat. Selanjutnya Corsair beraksi selama Krisis Suez(1956) di Timur Tengah, dalam Perang Aljazair(1954-1962) dan di Tunisia (1961).
Di luar produksi oleh Vought – yang jalurnya berjuang dengan kebutuhan militer Amerika yang besar selama Perang Dunia 2 – F4U diproduksi juga oleh Brewster (F3A-1) dan Goodyear (FG-1). Tanda dimulai dengan F4U-1 asli (dikenal sebagai “Corsair Mk I” di Armada Udara Armada) dan ini diikuti oleh F4U-1A angkatan pertama (Corsair Mk II) dan 700 F3A-1 buatan Brewster (Corsair Mk. III).
Bentuk pembom tempur kemudian muncul sebagai F4U-1C (persenjataan meriam 4 x 20mm) dan F4U-1D (mesin injeksi air P&W R2800-8W) yang membawa bom 2 x 1.000 pon(453kg) atau roket 8 x 5″. F4U-1P adalah mount foto-pengintaian.
Versi petarung malam eksperimental menjadi X4FU-2.Bentuk petarung malam lainnya adalah F4U-2 berdasarkan F4U-1. Model Corsair Perang Dunia 2 terakhir menjadi F4U-4 yang muncul pada akhir 1944. XF4U-2 adalah pesawat tempur larut malam yang bertugas melalui VFN-75 dan VFN-101.
F4U-4C adalah 300 Corsair yang dilengkapi dengan meriam M2 4 x 20mm alih-alih persenjataan senapan mesin asli 6 x. Pesawat tempur malam tambahan muncul sebagai F4U-4E dan F4U-4N. F4U-4P adalah tunggangan pengintaian foto lainnya. Muncul pada tahun 1945 adalah F4U-5 yang tiba di akhir tahun dan dengan demikian kehilangan aksi dalam Perang Dunia 2 sama sekali. Mesin P&W R-2800-32(E) menghasilkan tenaga 2.850 tenaga kuda.
F4U-N dilengkapi dengan radar dan diproduksi mencapai 214 unit. F4U-5NL dikembangkan sebagai varian perang Arktik yang berevolusi dari F4U-5N. F4U-5P adalah mount pengintaian foto jarak jauh. F4U-6 adalah varian serangan darat khusus USMC yang akhirnya didesain ulang di bawah penanda AU-1. F4U-7 adalah pengembangan yang terinspirasi dari Angkatan Laut Prancis. F4U-K dan FG-1K keduanya berfungsi sebagai drone.
Versi pencegat khusus, terutama untuk menghadapi meningkatnya ancaman serangan bunuh diri kamikaze Angkatan Laut Kekaisaran Jepang, menjadi Goodyear F2G-1 dan F2G-2. Diterjunkan dengan mesin 28-silinder “Wasp Major” P&W R-4360 dengan 3.000 tenaga kuda, hampir lima puluh persen lebih besar daripada produk Corsair asli. Sedikit perubahan membedakan kedua tanda tersebut meskipun tidak ada yang pernah melihat pertempuran di Perang Dunia 2 dengan hanya sepuluh contoh yang muncul dari pengujian dan perang berakhir.
Di luar Amerika Serikat, Inggris dan Prancis, Corsair bertugas pada angkatan laut Argentina, angkatan udara El Salvador, angkatan udara Honduras, dan angkatan udara Selandia Baru. Penerbangan terakhir yang diketahui, F4U untuk militer dipensiunkan pada tahun 1979 dengan Honduras sementara Selandia Baru menerjunkan F4U di tiga belas skuadron total 1944-1949.
Dalam budaya populer, Corsair menjadi subjek serial televisi 1970-an “Black Sheep Squadron” (awalnya dikenal sebagai “Baa Baa Black Sheep”). Pertunjukan tersebut menceritakan pengalaman “Pappy” Boyington (diperankan oleh Robert Conrad) selama kariernya di Teater Pasifik.
Baca juga : Apakah Sukarno juga bertanggung jawab untuk tragedi Romusha?
Baca juga : 23 Februari 1942, Bombardment of Ellwood : Saat Pantai Barat Amerika Dibombardir Jepang
ZONA PERANG(zonaperang.com) Konon, ketika pemerintahan pertama Taliban diundang dalam konferensi mengenai isu Palestina di salah…
Pada tanggal 5 Oktober 1985, selama dinas wajibnya di Pasukan Keamanan Pusat Polisi Mesir di…
Siapa yang mendukung Amerika dalam Revolusi Amerika melawan Inggris? RUSIA.
ZONA PERANG(zonaperang.com) Salah satu peran yang ditugaskan kepada Yordania adalah koordinasi keamanan, karena Yordania memainkan…
Faktor2 pendorong kehancuran rezim Zionis: kurangnya kohesi sosial di tengah masyarakat Israel, ledakan problem ekonomi,…
Dengan meningkatnya ketegangan di Eropa pada akhir tahun 1930-an, beberapa negara seperti Amerika, Inggris, Prancis,…