Pesawat pengebom tempur Fiat G-91 Gina (1956), Italia - Zona Perang

ZONA PERANG(zonaperang.com) Fiat G.91 adalah pesawat tempur jet Italia yang dirancang dan dibuat oleh Fiat Aviazione, yang kemudian bergabung menjadi Aeritalia. G-91 berawal dari kompetisi NBMR-1/NATO Basic Military Requirement 1 yang diselenggarakan NATO pada tahun 1953, guna mencari pesawat pengebom tempur ringan /Light Weight Strike Fighter untuk diadopsi sebagai peralatan standar di seluruh angkatan udara berbagai negara NATO. Setelah meninjau beberapa desain yang masuk, G.91 dipilih sebagai desain pemenang kompetisi NBMR-1.

G-91 mulai beroperasi pada Angkatan Udara Italia pada tahun 1961, dan di Luftwaffe Jerman Barat pada tahun berikutnya. Berbagai negara lain juga mengadopsinya, seperti Angkatan Udara Portugis, yang menggunakan tipe ini secara ekstensif selama Perang Kolonial Portugis di Angola dan Mozambik. G-91 menikmati masa pakai yang panjang selama lebih dari 35 tahun.

G.91 tetap diproduksi selama 19 tahun, di mana sebanyak 756 pesawat telah diselesaikan, termasuk prototipe dan model pra-produksi. Jalur perakitan akhirnya ditutup pada tahun 1977. G.91 juga digunakan sebagai dasar untuk pengembangan pesawat bermesin ganda General Electric J85: Fiat/Aeritalia G-91Y “Yankee” – dalam “struktur yang direkayasa ulang” yang memberikan 60% lebih banyak tenaga serta dua kali lipat kapasitas tanki untuk meningkatkan jarak tempuh dengan 75% lebih banyak muatan.

Prancis membatalkan pesanannya, Yunani, Turki, dan Norwegia mengalihkan perhatian mereka ke Northrop F-5A Freedom Fighter buatan AS yang baru, sementara Inggris sama sekali tidak tertarik dengan pesawat buatan Italia.

Kompetisi

Desain dikirimkan oleh produsen dari banyak negara NATO, termasuk Prancis, Italia dan Amerika Serikat. Desain harus sudah selesai dalam waktu dua bulan setelah kompetisi dimulai.

Persyaratan teknisnya adalah:

Jarak lepas landas 1.100 m (3.600 kaki) dengan rintangan 15 m (49 kaki)
Kemampuan untuk beroperasi dari jalur rumput dan jalan raya
Kecepatan maksimum Mach 0,95
Jangkauan 280 km (170 mil) dengan 10 menit di atas target
Perlindungan lapis baja untuk pilot dan tangki bahan bakar
Senjata 4 × 12,7 mm (0,50 inci) atau 2 × 20 mm atau 30 mm
Berat kosong maksimum 2.200 kilogram (4.900 lb) dan berat maksimum 4.700 kilogram (10.400 lb).

Rancangan

Fiat G.91 adalah pesawat serang darat taktis ringan yang dirancang untuk kesederhanaan dan kelincahan. Pesawat ini merupakan pesawat subsonik, didukung oleh mesin turbojet Bristol Siddeley Orpheus tunggal.

Fungsi utama pesawat ini adalah kemampuannya beroperasi di medan yang pendek serta terbatas, serta dibangun dengan rangka pesawat yang kokoh untuk menahan tuntutan yang dibebankan oleh operasi dengan intensitas tinggi ditambah penggunaan landasan terbang yang semi-persiapan; bagian bawah pesawat dilengkapi dengan ban bertekanan rendah untuk tujuan yang sama.

Misi standar G.91 adalah menyerang target dalam radius 170 mil dari pangkalannya dengan waktu jelajah tipikal sepuluh menit, melaju dengan kecepatan maksimum di area tempur dan melaju dengan kecepatan jelajah setelahnya.

Badan pesawat yang terbuat dari logam ini menggunakan metode konstruksi konvensional dan sederhana, dengan desain semi-monocoque yang diproduksi dalam tiga bagian. Bagian depan, yang diproduksi terpisah dari yang lain sebelum dipaku ke badan pesawat bagian tengah, berisi berbagai peralatan navigasi radio dan komunikasi seperti pencari arah radio, transponder, radio frekuensi sangat tinggi (UHF), dan identifikasi kawan atau lawan (IFF); bagian hidung biasanya berisi total tiga kamera.

Fiat (kemudian Aeritalia) G.91Y adalah pesawat serang darat dan pengintai Italia yang pertama kali terbang pada tahun 1966. Meskipun menyerupai pendahulunya, Fiat G.91,

Lapisan baja

Kokpit diposisikan tepat di atas saluran udara yang dipasang di dagu untuk mesin. Kokpit ini dikelilingi oleh tiga sisi dengan pelapis baja lapis baja, kaca depan juga dilapisi baja. Kokpit ini dilengkapi dengan kursi pelontar Martin-Baker Mk.4; kursi ini memiliki tekanan dan dilengkapi dengan kontrol iklim yang dikontrol secara manual.

Bagian badan pesawat tengah menampung ruang persenjataan, yang terletak di bawah kokpit, dan tujuh tangki bahan bakar terpisah, yang dilindungi dari kerusakan akibat tembakan darat dengan pelapisan lapis baja.

Senjata

Ruang persenjataan dapat menampung hingga empat senapan mesin M2 Browning 12,7 mm (0,50 inci) dengan 300 butir amunisi per senapan, atau sebagai alternatif hingga dua meriam DEFA 30 mm (1,18 inci) dengan 120 butir amunisi per meriam. Amunisi lainnya termasuk berbagai roket dan bom; sementara pod senjata dan tank lepas eksternal dapat dipasang pada hardpoint yang dipasang di sayap.

Senjata dan amunisi di ruang persenjataan dipasang di pintu panel, yang dapat dengan mudah dilepas dan ditukar dengan cepat oleh dua orang selama penyiagaan di darat. Selain itu, berbagai panel akses digabungkan untuk memungkinkan tugas pemeliharaan lapangan yang sederhana dapat dengan mudah dilakukan pada tipe ini.

Perawatan

Untuk tujuan melakukan operasi dengan mudah dari landasan udara yang keras, Fiat mengembangkan peralatan pendukung darat yang dibuat khusus untuk servis pesawat yang mudah dan cepat. Peralatan yang dibutuhkan untuk memeriksa, memelihara, memasok ulang, dan memperbaiki G.91 dirancang untuk memiliki berat dan ukuran minimal untuk memudahkan transportasi.

Fiat juga menyelesaikan studi untuk menambahkan kait ke pesawat untuk tujuan kompatibilitas dengan perlengkapan penahan dan pelontar pesawat untuk lebih meningkatkan kinerja lapangan pendek, sejumlah pesawat produksi dalam layanan Luftwaffe dilengkapi dengan hal tersebut.

Pengalaman Perang

Sejak 1961, Portugal terlibat dalam pertempuran melawan gerakan nasionalis di wilayah luar negerinya di Afrika, serangkaian konflik yang kemudian dikenal sebagai Perang Kolonial Portugal. Portugal telah mengerahkan detasemen F-86 Sabre ke Guinea Portugis pada Agustus 1961, sebelum pecahnya pertempuran besar, tetapi terpaksa menarik jet tempur kembali ke Eropa karena tekanan dari Amerika Serikat dan Perserikatan Bangsa-Bangsa, yang memberlakukan embargo senjata. Hal ini menyebabkan adanya kesenjangan dalam perlindungan udara bagi koloni Afrika Portugal, baik dalam peran dukungan udara jarak dekat, maupun peran pertahanan udara.

Pada tahun 1965, ketika skala pertempuran meningkat, Portugal berusaha untuk membeli 100 Sabre Mk 6 buatan Kanada yang surplus dari Jerman Barat, tetapi sebagai gantinya, Portugal ditawari 40 G.91R/4, yang pada awalnya dibuat untuk Yunani dan Turki dan yang berbeda dari G.91 Luftwaffe yang lain sehingga menimbulkan masalah perawatan sebagai imbalan untuk mengizinkan Jerman membangun dan menggunakan pangkalan udara di Beja, Portugal, untuk latihan.

G.91 tiba di Guinea Portugis pada tahun 1966, melengkapi Esquadra 121 Tigres yang berpangkalan di Bissau, dan digunakan untuk pengintaian dan dukungan jarak dekat dengan roket, napalm, dan bom untuk melawan pemberontak PAIGC/ Partido Africano para a Independência da Guiné e Cabo Verde (African Party for the Independence of Guinea and Cape Verde).

Ditembak rudal panggul

Ketika PAIGC mulai dipasok dengan MANPADS/Man-Portable Air-Defence Systems 9K32 Strela-2 (SA-7 Grail) buatan Soviet pada awal tahun 1973, hal tersebut segera menjadi ancaman bagi superioritas udara Portugis. Pada 25 Maret 1973 dan 28 Maret, dua FAP G.91 ditembak jatuh oleh rudal dalam waktu tiga hari, dan dua lainnya hilang akibat tembakan darat konvensional pada akhir tahun itu (Sebagai perbandingan, hanya dua G.91 yang hilang di Guinea dari tahun 1966 hingga 1973. G.91 terakhir hilang akibat rudal pada 31 Januari 1974, sementara Strela juga bertanggung jawab atas hilangnya sebuah North American Aviation T–6 Texan dan dua Dornier Do 27 K-2.

Menghindari embargo

Pada tahun 1973, dengan adanya embargo senjata Perserikatan Bangsa-Bangsa terhadap Portugal, Angkatan Udara menghadapi masalah dalam membeli lebih banyak lagi pesawat dukungan udara jarak dekat. Sebuah upaya kemudian dilakukan untuk mendapatkan lebih banyak Fiat G.91 dari Jerman dengan meminta Dornier membongkar pesawat dan kemudian menjualnya sebagai suku cadang ke Swiss dan Spanyol. Suku cadang ini kemudian dijual ke Portugal dan dirakit secara lokal dengan nomor seri yang berbeda. Namun, kesepakatan tersebut tidak terlaksana karena pemerintah Jerman memveto.

Pada bulan April 1974, pemerintah Portugal jatuh dalam Revolusi Anyelir, dan pemerintah baru berusaha untuk memberikan kemerdekaan kepada koloninya. Portugal menarik pasukan G.91-nya dari Guinea ketika negara ini diberikan kemerdekaan pada tahun 1974, dan pasukannya juga meninggalkan Mozambik.

Salah satu skuadron G.91 sempat dikerahkan ke Angola pada akhir 1974, untuk mencoba mencegah pertempuran antara saingannya, Front Pembebasan Nasional Angola (FNLA/Frente Nacional de Libertação de Angola) dan Persatuan Nasional untuk Kemerdekaan Total Angola (UNITA/União Nacional para a Independência Total de Angola), dan akhirnya ditarik kembali ke Portugal pada Januari 1975.

Portugal akhirnya menghentikan penggunaan G.91 terakhir pada tahun 1993.

Karakteristik umum G.91R (Light attack/reconnaissance aircraft)

Kru: 1
Panjang: 10,3 m (33 kaki 10 inci)
Lebar sayap: 8,56 m (28 kaki 1 inci)
Tinggi: 4 m (13 kaki 1 inci)
Luas sayap: 16,4 m2 (177 kaki persegi)
Berat kosong: 3.100 kg (6.834 lb)
Berat kotor: 5.440 kg (11.993 lb)
Berat lepas landas maksimum: 5.500 kg (12.125 lb)
Propulsi: 1 × Bristol Siddeley Orpheus 803 turbojet, daya dorong 22,2 kN (5.000 lbf)

Performa

Kecepatan maksimum: 1.075 km/jam (668 mph, 580 kn)
Jangkauan 1.150 km (710 mil, 620 nmi)
Ketinggian maksimal: 13.100 m (43.000 kaki)
Kecepatan mendaki: 30 m/detik (5.900 kaki/detik)
Pemuatan sayap: 331 kg/m2 (68 lb/sq ft)
Daya dorong/berat: 0,42

Persenjataan

Senapan mesin Colt-Browning M3 4× 12,7 mm (0,50 inci); atau
Meriam DEFA 2× 30 mm (1,18 inci) (hanya Luftwaffe G.91R/3)
Titik-titik pemasangan senjata: 4× stasiun pylon di bawah sayap dengan kapasitas 680 kg (1.500 lb) untuk G.91R/3 & R/4 dan 500 kg (1.100 lb) untuk G.91R/1, dengan ketentuan untuk membawa kombinasi:
Roket: 2× kapsul roket Matra (masing-masing dengan 19× roket SNEB 68 mm); atau
18× roket Hispano SURA R80 80 mm.
Rudal: 4× rudal udara-ke-darat Nord AS-20; atau 4× rudal udara-ke-udara AIM-9 Sidewinder
Bom: Berbagai macam persenjataan udara-ke-darat termasuk bom besi tak berpemandu
Lainnya: pod senjata atau tank penerjun tambahan untuk jangkauan yang lebih jauh

Karakteristik umum G.91Y

Kru: 1
Panjang: 11,67 m (38 kaki 3 inci)
Lebar sayap: 9,01 m (29 kaki 7 inci)
Tinggi: 4,43 m (14 kaki 6 inci)
Luas sayap: 18,13 m2 (195,1 kaki persegi)
Berat kosong: 3.900 kg (8.598 lb)
Berat kotor: 7.800 kg (17.196 lb)
Berat lepas landas maksimum: 8.700 kg (19.180 lb) kelebihan beban maksimum
Propulsi: 2 × mesin turbojet afterburning General Electric J85-GE-13A, daya dorong 12,12 kN (2.725 lbf) masing-masing kering, 18,15 kN (4.080 lbf) dengan afterburner

Performa

Kecepatan maksimum: 1.110 km/jam (690 mph, 600 kn) di permukaan laut
Kecepatan maksimum: Mach 0,95 pada 10.000 m (32.810 kaki)
Kecepatan jelajah: 630 km/jam (390 mph, 340 kn)
Jangkauan feri: 3.400 km (2.100 mil, 1.800 nmi) dengan tangki penampung
Ketinggian terbang: 12.500 m (41.000 kaki)
Kecepatan mendaki: 86,36 m/detik (17.000 kaki/menit)
Pemuatan sayap: 480 kg/m2 (98 lb/sq ft)
Daya dorong/berat: 0,43