Pesawat peringatan dini dan kontrol udara E-7A Wedgetail (Boeing 737 AEW&C), Amerika Serikat - Zona Perang

ZONA PERANG(zonaperang.com) Boeing 737 AEW&C adalah pesawat peringatan dini dan kontrol udara bermesin ganda yang didasarkan pada desain Boeing 737 Next Generation. Pesawat ini lebih ringan daripada Boeing E-3 Sentry yang berbasis Boeing 707, dan memiliki antena radar array yang dipindai secara elektronik aktif, bukan yang berputar. Pesawat ini dirancang untuk Angkatan Udara Australia (RAAF) di bawah “Proyek Wedgetail” dan diberi nama E-7A Wedgetail.

“Boeing E-7 Airborne Early Warning & Control (AEW&C) adalah sistem senjata yang telah teruji di medan tempur yang menyediakan kemampuan pengawasan multi-ranah yang kuat, komunikasi, dan manajemen pertempuran berjejaring, serta interoperabilitas yang melipatgandakan keefektifan pasukan gabungan dan koalisi.”

737 AEW&C juga telah dipilih oleh Angkatan Udara Turki (di bawah program “Project Peace Eagle”, yang diberi nama E-7T, Angkatan Udara Republik Korea (“Project Peace Eye”), dan Inggris (yang diberi nama Wedgetail AEW1). Pada April 2022, Angkatan Udara Amerika Serikat mengumumkan bahwa E-7 AEW&C akan menggantikan E-3 mulai tahun 2027.

Pada tanggal 26 November 2009, Boeing mengirimkan dua 737 AEW&C pertama kepada Royal Australian Air Force (RAAF). Pesawat-pesawat ini tetap dimiliki dan dioperasikan oleh Boeing sebelum RAAF secara resmi menerima pesawat-pesawat ini pada tanggal 5 Mei 2010. RAAF menerima pesawat 737 AEW&C yang keenam dan yang terakhir pada tanggal 5 Juni 2012

E-7A Wedgetail - Pada tanggal 1 April 2014, penggunaan mendadak operasional pertama terjadi dalam pencarian Malaysia Airlines Penerbangan 370, membantu mengendalikan pesawat patroli maritim di lepas pantai Australia Barat — E-7A Wedgetail – Pada tanggal 1 April 2014, penggunaan mendadak operasional pertama terjadi dalam pencarian Malaysia Airlines Penerbangan 370, membantu mengendalikan pesawat patroli maritim di lepas pantai Australia Barat

Desain, pengembangan dan kemampuan

Departemen Pertahanan Australia mengevaluasi proposal industri untuk pengawasan udara dan sistem peringatan dini pada awal tahun 1986. Studi lebih lanjut mengarah pada persetujuan fase pertama Proyek AIR 5077 pada tahun 1994. Pada tahun 1996, Australia mengeluarkan permintaan proposal (RFP) untuk pesawat terbang untuk RAAF di bawah Proyek Wedgetail. Pada tahun 1999, Australia memberikan kontrak kepada Boeing Integrated Defence Systems untuk memasok empat pesawat terbang AEW&C dengan opsi tiga pesawat terbang tambahan.

Radar

737 AEW&C kurang lebih mirip dengan 737-700ER(Extended Range). Pesawat ini menggunakan radar Northrop Grumman Electronic Systems Multi-role Electronically Scanned Array (MESA) L-band yang memberikan kemampuan pengawasan 360 derajat penuh. Radar AEW dan pengawasan yang dipindai secara elektronik terletak di sirip punggung di bagian atas badan pesawat, yang dijuluki “top hat”, dan dirancang untuk efek aerodinamis yang minimal.

“E-7 AEW&C menawarkan kemampuan indikator target bergerak dari udara (AMTI) yang paling canggih dan canggih yang tersedia saat ini.”

Radar ini mampu melakukan pencarian udara dan laut secara simultan, kontrol pesawat tempur, dan pencarian area, dengan jangkauan maksimum lebih dari 600 km (mode pencarian). Selain itu, susunan antena radar juga digandakan sebagai susunan ELINT/Electronic intelligence, dengan jangkauan maksimum lebih dari 850 km pada ketinggian 9.000 meter (30.000 kaki). Peralatan pemrosesan sinyal radar dan komputer pusat dipasang langsung di bawah susunan antena. Sistem IFF memiliki jangkauan operasional lebih dari 300nm

Arsitektur sistem terbuka memastikan sistem dapat ditingkatkan dan diperluas. Pesawat AEW&C Wedgetail kompatibel dan dapat dioperasikan dengan pesawat sistem peringatan dan kontrol udara E-3 dan 767 AWACS.

E-7A Wedgetail - Semua Wedgetail RAAF dioperasikan oleh Skuadron No. 2 RAAF dan berpangkalan di Pangkalan RAAF Williamtown dengan detasemen permanen di Pangkalan RAAF Tindal. Pada bulan November 2012, Wedgetail mencapai Kemampuan Operasional Awal. — E-7A Wedgetail – Semua Wedgetail RAAF dioperasikan oleh Skuadron No. 2 RAAF dan berpangkalan di Pangkalan RAAF Williamtown dengan detasemen permanen di Pangkalan RAAF Tindal. Pada bulan November 2012, Wedgetail mencapai Kemampuan Operasional Awal.

E-7A Wedgetail - Empat pesawat Boeing 737 AEW&C Peace Eagle beserta sistem pendukung darat dipesan oleh Angkatan Udara Turki, dengan opsi untuk memesan dua pesawat lagi. Turkish Aerospace Industries (TAI) adalah subkontraktor utama Peace Eagle, yang melakukan produksi suku cadang, pengujian, perakitan dan konversi pesawat. Subkontraktor Turki lainnya, HAVELSAN, bertanggung jawab atas elemen pendukung darat, analisis sistem, dan dukungan perangkat lunak. HAVELSAN juga merupakan satu-satunya perusahaan asing yang dilisensikan oleh Pemerintah A.S. untuk menerima kode sumber yang sangat penting. — E-7A Wedgetail – Empat pesawat Boeing 737 AEW&C Peace Eagle beserta sistem pendukung darat dipesan oleh Angkatan Udara Turki, dengan opsi untuk memesan dua pesawat lagi. Turkish Aerospace Industries (TAI) adalah subkontraktor utama Peace Eagle, yang melakukan produksi suku cadang, pengujian, perakitan dan konversi pesawat. Subkontraktor Turki lainnya, HAVELSAN, bertanggung jawab atas elemen pendukung darat, analisis sistem, dan dukungan perangkat lunak. HAVELSAN juga merupakan satu-satunya perusahaan asing yang dilisensikan oleh Pemerintah A.S. untuk menerima kode sumber yang sangat penting.

Komunikasi, ESM dan pertahanan diri

Paket komunikasi yang ekstensif juga disertakan, yang memiliki tiga sistem komunikasi HF, delapan sistem komunikasi VHF/UHF bersama dengan sistem Link 4A dan Link 11.

Elta Electronics dari Israel dipilih untuk memasok sistem tindakan dukungan elektronik ESM/ELINT(Electronic Support Measures/Electronic Intelligence). Sistem ini menyediakan pengawasan seketika 360 derajat dan mirip dengan sistem ESM Elta pada pesawat patroli maritim RAAF P-3C Orion.

Northrop Grumman Electronic Sensors menyediakan sistem penanggulangan infra-merah terarah (DIRCM) AN/AAQ-24 (V) Nemesis, yang dilengkapi dengan laser multiband solid state Viper.

Modifikasi lainnya termasuk sirip ventral untuk mengimbangi radar dan alat penangkal yang dipasang di hidung, ujung sayap, dan ekor. Pengisian bahan bakar di dalam pesawat dilakukan melalui wadah di atas badan pesawat bagian depan.

Kabin memiliki delapan konsol operator dengan ruang yang cukup untuk empat konsol lagi; armada Australia akan mengoperasikan sepuluh konsol dengan ruang untuk dua konsol lagi (empat di sisi kanan dan enam di sisi kiri) yang disediakan oleh BAE Systems North America.

Karakteristik umum

Awak: misi: enam hingga sepuluh orang; penerbangan: dua orang
Kapasitas: 43.720 lb (19.830 kg)
Panjang: 110 kaki 4 inci (33,6 m)
Lebar sayap: 117 kaki 2 inci (35,8 m)
Tinggi: 41 kaki 2 inci (12,5 m)
Luas sayap: 980 kaki persegi (91 m2)
Berat kosong: 102.750 lb (46.606 kg)
Berat lepas landas maksimum: 171.000 lb (77.600 kg)
Propulsi: 2 × CFM International CFM56-7B27A turbofan, masing-masing berdaya dorong 27.300 lbf (121 kN)