Pesawat serang AMX International AMX(1984), Brazil & Italia

ZONA PERANG(zonaperang.com)AMX adalah pesawat serang darat yang dikembangkan bersama oleh Brasil dan Italia. AMX ditunjuk sebagai A-11 Ghibli oleh Angkatan Udara Italia/Aeronautica Militare dan A-1 oleh Angkatan Udara Brasil/Força Aérea Brasileira. Nama Italia, “Ghibli”, diambil dari angin kering panas gurun Libya.

Selama awal 1970-an, pabrikan Italia Aermacchi melakukan studi desain pada calon pesawat serang darat ringan, yang diberi nama MB-340. Selama awal 1977, Angkatan Udara Italia mengeluarkan persyaratan untuk 187 pesawat tempur baru, yang menggantikan Aeritalia G.91 Gina dalam peran dukungan udara jarak dekat dan platform multi-peran canggih dengan kemampuan pengintaian yang melekat sebagai pengganti armada tua Lockheed F-104 “Starfighters”buatan Amerika

Selama tahun 1980, pemerintah Brasil mengumumkan bahwa mereka bermaksud untuk berpartisipasi dalam program untuk menyediakan pengganti Aermacchi MB-326. Sebagai hasil dari memorandum antara Italia(Aeritalia – sekarang Alenia – dan Aermacchi) dan Brasil(Embraer). untuk pengembangan bersama tipe ini pada tahun 1981, AMX International, perusahaan patungan Italia-Brasil, dibentuk untuk mengembangkan, memproduksi, dan memasarkan pesawat.

Baca juga : Mikoyan-Gurevich MiG-23 Flogger(1967)Soviet: Lebih dekat dengan Pesawat Tempur Sayap Ayun Paling Sial di dunia

Baca juga : Pesawat tempur serang SEPECAT Jaguar(1968), Inggris & Perancis

Produk ramah ekspor

Program AMX melakukan penerbangan pertama pada tanggal 15 Mei 1984 – untuk prototipe Italia dilanjutkan dengan prototipe Brasil yang diluncurkan setahun kemudian. Perbedaan utama antara kedua desain pesawat terletak pada paket avionik mereka, AMX Angkatan Udara Italia dilengkapi dengan varian radar EL/M-20001B Israel serta peralatan standart NATO sedangkan Brasil dilengkapi dengan radar Fiar/Tectelcom SCP/01, sesuatu yang menunjukkan kemampuan penyesuaian yang diberikan pada badan pesawat AMX secara keseluruhan –  menjanjikan menjadi produk ramah ekspor di panggung dunia.

Pesanan awal adalah untuk 272 pesawat tetapi kemudian dikurangi menjadi 136 karena keterbatasan anggaran untuk kedua negara yang terlibat. Alenia (Aeritalia) menangani hingga 46,7% bagian pesawatsementara Embraer mengambil bagian 29,7% dan Aermacchi menangani porsi 23,6%. Perakitan akhir dikelola secara lokal di masing-masing negara.

Eksternal AMX diberikan sayap monoplane yang dipasang tinggi, intake udara kembar, dan instalasi mesin tunggal. Akomodasi kru bervariasi tergantung pada model yang dimaksud dan dapat berupa pilot tunggal atau pilot dengan operator sistem yang duduk bersama-sama. Yang terakhir melayani dengan baik tujuan serangan ringan atau pelatihan jet tingkat lanjut.

Bertempur

AMX Italia terlibat untuk bertempur sebagai bagian dari kampanye udara Sekutu yang dipimpin PBB melawan Serbia dan terhitung lebih dari 250 serangan mendadak untuk bagiannya dalam operasi tersebut. Pesawat itu diterjunkan dengan bom jatuh berpemandu Elbit “Opher” pencitraan InfraRed (IR) buatan Israel yang terbukti seakurat yang diiklankan. Di antara persenjataan lain yang dikerahkan oleh AMX Italia selama perang adalah bom konvensional Mk 82, Mk 83, dan Mk 84 untuk dipasangkan dengan “Paveway II” seri Laser-Guided Bombs (LGBs).

A-1 dalam layanan Italia dijadwalkan untuk pensiun bersama dengan pesawat tempur AV-8 Harrier dan Panavia Tornado saat Lockheed F-35 Lightning II tiba dalam jumlah yang semakin besar. Lighting II akan diterjunkan dengan Eurofighter Typhoon sebagai “satu-dua pukulan” garis depan yang diusulkan Italia.

Karakteristik umum

Kru: 1 atau 2
Panjang: 13,23 m (43 kaki 5 inci)
Lebar Sayap: 8,87 m (29 kaki 1 inci)
Tinggi: 4,55 m (14 kaki 11 inci)
Luas sayap: 21 m2 (230 kaki persegi)
Berat kosong: 6.700 kg (14.771 lb)
Berat kotor: 10.750 kg (23.700 lb)
Berat lepas landas maksimum: 13.000 kg (28.660 lb)
Kapasitas bahan bakar: 3.555 l (939 US gal; 782 imp gal) / 2.700 kg (5.952 lb) internal
2x 1.000 l (260 US gal; 220 imp gal) tangki drop di sayap dalam dan 2x 500 l (130 US gal; 110 imp gal) tangki drop sayap luar
Powerplant: 1 × mesin turbofan Rolls-Royce Spey 807, daya dorong 49,1 kN (11.000 lbf) Mesin dibangun di bawah perjanjian manufaktur berlisensi oleh Alfa Romeo Avio, Fiat dan Piaggio di Italia, dan oleh Companhia Electro-Macanica di Brasil.

Kemampuan

Kecepatan maksimum: 1.053 km/jam (654 mph, 569 kn) pada 10.975 m (36.007 kaki)
Jangkauan pertempuran: profil hi-lo-hi 889 km (552 mi, 480 nmi), dengan penyimpanan eksternal 900 kg (1,984 lb)
Jangkauan feri: 3.336 km (2.073 mil, 1.801 nmi)
Daya tahan: 4 jam 15 menit
Ketinggian layanan: 13.000 m (43.000 kaki)
Tingkat pendakian: 52,1 m/s (10.260 kaki/mnt)
Pemuatan sayap: 512 kg/m2 (105 lb/sq ft)
Daya dorong/berat: efisiensi pendorong 0,47

Persenjataan

Senjata internal:
1× 20 mm (0,787 in) M61A1 Vulcan 6 laras meriam Gatling (pesawat Italia)
Meriam Bernardini Mk-164 2× 30 mm (1.181 in) (pesawat Brasil)
Roket: pod roket
Rudal udara: 2× AIM-9 Sidewinder atau MAA-1 Piranha atau A-Darter,dibawa pada rel ujung sayap
Rudal udara-ke-darat : MBDA Exocet
Bom: 3.800 kg (8.378 lb) pada 5 cantelan eksternal, termasuk rudal anti radiasi MAR-1, bom serba guna dan dipandu laser.

Baca juga : Pesawat serang Dassault-Breguet Super Étendard(1974), Perancis : Pahlawan perang Malvinas

Baca juga : Pesawat Pembom Tempur China Xi’an JH-7/FBC-1 Flying Leopard (NATO-Flounder), 1992