Pesawat tempur ringan HAL Tejas (2001) : Lambang kemandirian anak benua India - Zona Perang

ZONA PERANG(zonaperang.com) HAL Tejas adalah pesawat tempur multirole ringan bermesin tunggal dan bersayap delta yang dirancang oleh Aeronautical Development Agency (ADA) yang bekerja sama dengan Aircraft Research and Design Centre (ARDC) dari Hindustan Aeronautics Limited (HAL) untuk Angkatan Udara dan Angkatan Laut India.

Pesawat ini dikembangkan dari program Pesawat Tempur Ringan (Light Combat Aircraft – LCA), yang dimulai pada tahun 1980-an untuk menggantikan 874 unit pesawat tempur era perang dingin Mikoyan-Gurevich MiG-21 Fishbed India yang sudah menua tetapi kemudian menjadi bagian dari program modernisasi armada secara umum.Pada tahun 2003, LCA secara resmi diberi nama “Tejas.”Pesawat ini merupakan pesawat tempur supersonik kontemporer yang terkecil dan teringan di kelasnya.

Terganjal pengembangan mesin

“Pengembangan pembangkit tenaga turbofan GTRE GTX-35VS “Kaveri” telah tertunda sehingga memaksa pemerintah India untuk memilih turbofan seri General Electric GE F404-IN20 (juga dipakai pada F/A-18 Hornet, F-20 Tigershark dan F-117 Nighthawk) .”

Tejas adalah pesawat tempur kedua yang dikembangkan oleh HAL dengan tujuan untuk mencapai kinerja supersonik, setelah pesawat pembom tempur HAL HF-24 Marut. Tejas mencapai izin operasional awal pada tahun 2011 dan izin operasional akhir pada tahun 2019.

Saat ini ada tiga model produksi Tejas – Mark 1, Mark 1A, dan versi pelatih. Pada akhirnya, IAF berencana untuk mendapatkan total 324 pesawat dalam semua varian, termasuk Tejas Mark 2 yang saat ini sedang dalam tahap pengembangan. Tejas Mark 2 diharapkan akan siap untuk diproduksi secara seri pada tahun 2026.

Pada tahun 2022, kandungan lokal pada Tejas Mark 1 adalah 59,7% berdasarkan nilai dan 75,5% berdasarkan jumlah unit yang dapat diganti. Kandungan lokal dari Tejas Mk 1A diharapkan menjadi 50% dan meningkat menjadi 60% pada akhir program.

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Tejas

Spesifikasi (Tejas Mark 1)

Karakteristik umum

Awak 1 atau 2
Panjang: 13,2 m (43 kaki 4 inci)
Lebar sayap: 8,2 m (26 kaki 11 inci)
Tinggi: 4,4 m (14 kaki 5 inci)
Luas sayap: 38,4 m2 (413 kaki persegi)
Berat kosong: 6.560 kg (14.462 lb)
Berat kotor: 9.800 kg (21.605 lb)
Berat lepas landas maksimum: 13.500 kg (29.762 lb)
Kapasitas bahan bakar: 2.458 kg (5.419 lb) internal; 2 × 1.200 L (260 imp gal; 320 gal AS), 800 L (180 imp gal; 210 gal AS) tangki penampung di dalam pesawat, 725 L (159 imp gal; 192 gal AS) tangki penampung di bawah badan pesawat
Muatan 5.300 kg (11.700 lb) penyimpanan eksternal
Propulsi: 1 × General Electric F404-GE-IN20 turbofan afterburning dengan FADEC, 85 kN (19.000 lbf) dengan afterburner

Kinerja

Kecepatan maksimum: 1.980 km/jam (1.230 mph, 1.070 kn)
Kecepatan maksimum: Mach 1,6
Jangkauan 1.850 km (1.150 mil, 1.000 nmi)
Jangkauan tempur: 500 km (310 mil, 270 nmi) dengan bahan bakar internal
Jangkauan feri: 3.200 km (1.986 mi, 1.726 nmi) dengan 2 tangki penampungan eksternal
Ketinggian maksimal: 16.000 m (53.500 kaki)
Batas g: +9/-3.5
Pemuatan sayap: 255,2 kg/m2 (52,3 lb/sq ft)
Thrust/weight: 1.07

Persenjataan

Senjata: Meriam GSh-23 laras ganda 23 mm 1x 23 mm
Hardpoints: 9 dengan kapasitas 5.300 kg, dengan ketentuan untuk membawa kombinasi:
Roket: Pod roket S-8 (diharapkan)
Rudal
Rudal udara-ke-udara: R-73, I-Derby / ER, Python-5, ASRAAM, Astra Mark 1, R-77
Rudal udara-ke-permukaan: Kh-59ME, Kh-59L, Kh-59T, AASM-Hammer (SBU-38/54/64), BrahMos-NG ALCM
Rudal anti-radiasi:
Rudram-1
Rudal anti-kapal: Kh-35/AS-20 ‘Kayak’, Kh-59MK
Bom pintar : JDAM, HSLD-100/250/450/500, Bom Luncur DRDO, DRDO SAAW, KAB-1500L, GBU-16 Paveway II, Sudarshan, Griffin LGB
Munisi tandan dan bom jatuh bebas : RBK-500, ODAB-500PM, ZAB-250/350, BetAB-500Shp, FAB-500T, FAB-250, OFAB-250-270, OFAB-100-120
Lainnya:
Rafael Litening III – precision targeting pod system
Avionik
Radar kendali tembakan multi-mode hibrida Elta EL/M-2032 (Tejas Mk.1)
Rangkaian perlindungan diri DARE-Elisra Mayawi (Tejas Mk.1)
Serial data bus MIL-STD-1553B