Pesawat tempur Sukhoi Su-7 Fitter(1959) : Pesawat serang darat terburuk yang pernah dibuat Uni Soviet

Di Uni Soviet, banyak pesawat tidak memenuhi harapan mereka dan Su-7 adalah salah satu yang terburuk.

ZONA PERANG(zonaperang.com) Sukhoi Su-7  yang memiliki nama sebutan NATO: Fitter-A adalah pesawat tempur supersonik sayap menyapu yang dikembangkan oleh Uni Soviet pada tahun 1955. Awalnya, ia dirancang sebagai dogfighter taktis tingkat rendah, tetapi tidak berhasil dalam hal peran ini.

Di sisi lain, seri Su-7B yang segera diperkenalkan menjadi pesawat pembom tempur dan serangan darat utama Soviet tahun 1960-an. Su-7 kokoh dalam kesederhanaannya, tetapi mesin Lyulka AL-7-nya memiliki konsumsi bahan bakar yang sangat tinggi sehingga sangat membatasi muatan pesawat, karena bahkan misi jarak pendek mengharuskan setidaknya dua cantelan digunakan untuk membawa tank drop daripada persenjataan.

Baca juga : Pesawat tempur penyergap Dassault Mirage III(1956), Perancis

Baca juga : Pesawat pembom tempur Republic F-105 Thunderchief (1955), Amerika Serikat

Saling mendorong hingga batasnya

Selama Perang Dingin, Timur dan Barat saling bersaing dalam hal pengembangan pesawat militer. Kedua belah pihak saling mendorong hingga batasnya, berusaha membangun pesawat sebaik mungkin dalam berbagai peran. Inggris tentu saja memiliki Avro Vulcan, Amerika memiliki Lockheed F-104 Starfighter dan Uni Soviet yang komunis memiliki mesin yang menakutkan seperti MiG-21 Fishbed. Tetapi kadang-kadang, beberapa jenis pesawat tidak mau lepas landas, secara harfiah dan kiasan. Beberapa gagal total.

Di Uni Soviet, banyak pesawat tidak memenuhi harapan mereka. Tentu saja ada Tupolev Tu-144 Konkordsky, tiruan Soviet dari Aérospatiale/BAC Concorde. Dan klon yang buruk pada saat itu. MiG-25 Foxbat dapat mencapai Mach 3, tetapi memiliki mesin yang tidak dapat diandalkan dan tidak memiliki jangkauan yang benar-benar dibutuhkan.

Ada banyak salah langkah di sepanjang jalan. Salah satunya datang dari perusahaan pesawat Sukhoi, dan di sinilah Su-7 masuk. Awalnya dikembangkan sebagai pesawat tempur dan pembom tempur, mesin ini segera juga menjadi pesawat serang darat tetapi dengan beberapa keterbatasan yang sangat merugikan umur operasionalnya. Ini mungkin pesawat serangan darat terburuk yang dibuat Uni Soviet.

Perkembangan Dan Asal Usul Su-7

Sukhoi Su-7, muncul dalam bentuk awalnya pada awal 1950-an. Ini dikembangkan oleh Sukhoi OKB, setelah perusahaan dibuka kembali pasca kematian Stalin pada Mei 1953. Sukhoi ditugaskan untuk mengembangkan jet tempur sayap menyapu baru dan prototipe pertama, S-1, dirancang untuk terbang dengan mesin turbojet Lyulka AL-7 baru. S-1 akan menjadi pesawat Soviet pertama yang menggunakan tailplane yang bisa bergerak dan bodi tengah yang bisa bergerak, serta kerucut saluran masuk yang bisa bergerak di saluran masuk udara.

Penerbangan uji awal menjanjikan, dengan pesawat menetapkan rekor kecepatan Soviet 1.350 mph atau Mach 2,04. Prototipe berikutnya segera diluncurkan yang disebut S-2, dengan beberapa penyempurnaan aerodinamis di seluruh papan pengujian tetapi tes tidak berjalan sesuai rencana berkat mesin AL-7 yang sangat tidak dapat diandalkan. Terjadi kecelakaan dengan hilangnya S-1 pada 23 November 1956, yang menewaskan pilot uji, I.N. Sokolov. Meskipun demikian, pengujian terus berlanjut dan pada tahun 1959 pesawat baru, yang sekarang dinamai Su-7, akan memasuki layanan dengan angkatan udara Soviet.

Su-7 Dalam Layanan Operasional

Desainnya yang sederhana membuat perawatannya tidak terlalu sulit, dan terbukti menjadi pesawat yang tangguh berkat kesederhanaan itu. Namun, itu semacam di mana poin bagus akan berakhir. Mesin AL-7 masih tidak dapat diandalkan dalam layanan operasional, tetapi masalah terbesarnya bukanlah itu. Karena jika Anda bisa mengudarakan Su-7 Anda, Anda kemudian mengetahui dengan ngeri bahwa AL-7 menghabiskan bahan bakar seperti tidak ada hari esok.

Mesin AL-7 memiliki kebiasaan yang menjijikkan untuk meminum begitu banyak bahan bakar, sehingga hanya akan membatasi jangkauan pesawat, sehingga hanya bisa melakukan misi jarak pendek, tetapi juga muatan pesawat. Dua cantelan di sayap didedikasikan hanya untuk tangki bahan bakar tambahan, bahkan bukan senjata.

Sementara Uni Soviet terlibat dalam beberapa konflik kecil selama Perang Dingin, Su-7 tidak pernah memasuki zona tempur dalam dinas Uni Soviet. Polandia juga akan terus menggunakan Su-7, hingga tahun 1990. Namun, ia memasuki layanan dalam pertempuran bersama Mesir dan India. Tapi tidak mendapatkan sukses besar.

Baca juga : Pesawat tempur serbaguna Hawker Siddeley Hawker Hunter(1951), Inggris

Baca juga : 25 Mei 1982, Hari ketika A-4C Skyhawk AU Argentina menenggelamkan kapal perusak pertahanan udara HMS Coventry milik Inggris dengan bom bodoh

Kegagalan Dalam Layanan Tempur

Pada Juni 1967, selama Perang Enam Hari, 12 Su-7 ditugaskan untuk menyerang pasukan Israel di seberang Terusan Suez. Pilot Mesir Tahsin Zaki berada dalam formasi itu. Su-7 masing-masing memuat empat bom 500 kg, tetapi pesawat mengalami hambatan yang sangat besar sehingga mereka tidak dapat berakselerasi melebihi 372 mph atau sekitar 600 km/jam. Berat dan hambatan juga membuat Su-7 sulit dikendalikan, dan ini dirujuk oleh Zaki di Arab MiGs Volume 4. Jangkauannya yang suram berarti bahwa pesawat, jika mereka mencapai target, harus menurunkan muatannya secepat mungkin dan meninggalkan arena pertempuran. Tak perlu dikatakan lagi, Su-7 adalah pesawat yang benar-benar mengerikan dalam pertempuran.

Bukan Mesin Terbaik Soviet

Angkatan Udara India juga akan mengalami masalah dengan Su-7, dengan 14 di antaranya hilang selama perang 1971 dengan Pakistan. Mereka setidaknya mengetahui bahwa berkat ketangguhannya, ia bisa bertahan dari banyak hukuman dan masih bisa pulang. Namun pada akhirnya, Su-7 gagal total. Itu sangat terhambat oleh mesin yang menyedihkan, yang menghabiskan bahan bakar dan jika Anda mencoba memuatnya dengan bom, Anda akan mencapai target Anda, sangat lambat, dan rentan terhadap tembakan musuh di luar sana. Su-7 terakhir bertahan pada layanan Soviet hingga 1986, dengan Su-17 yang jauh lebih mampu dan MiG-27 yang benar-benar menakutkan mengambil alih perannya.

Karakteristik umum

Kru: 1
Panjang: 16,8 m (55 kaki 1 in)
Wingspan: 9,31 m (30 kaki 7 in)
Tinggi: 4,99 m (16 kaki 4 in)
Area sayap: 34 m2 (370 kaki persegi)
Berat kosong: 8.940 kg (19.709 lb)
Berat Kotor: 13.570 kg (29.917 lb)
Bobot lepas landas maks: 15.210 kg (33.532 lb)
Kapasitas Bahan Bakar: 3.220 kg (7.099 lb)
Powerplant: 1 × lyulka al-7f-1 Turburning turburjet, 66,6 kN (15.000 lbf) Dorong kering, 94,1 kN (21.200 lbf) dengan afterburner

Kemampuan

Kecepatan maksimum: 1.150 km / jam (710 mph, 620 kN) / 0,94 di permukaan laut
2.150 km / jam (1.340 mph; 1.160 kN) / m1.74 pada ketinggian tinggi
Jarak: 1.650 km (1.030 mi, 890 NMI)
Ketinggian layanan: 17.600 m (57.700 kaki)
Tingkat Pendakian: 160 m/s (31.000 kaki/menit)
Pemuatan Sayap: 434,8 kg/m2 (89,1 lb/sq ft)
Dorongan/Berat: 0,71

Persenjataan

Senjata: 2 × 30 mm Nudelman-Rikhter NR-30 Autocannons (70 putaran per senjata, total 140 putaran)
Hardpoints: Stasiun 4 × Bawah Sayap & 2 × Under-Fuselage untuk 2.000 kg (4.400 lb) – 2 × disediakan untuk 2.300 L (510 IMP GAL; 610 US GAL) Tangki drop, dengan ketentuan untuk membawa kombinasi:
Rockets: UB-16-57U Rocket Pods untuk S-5 Rockets
Bom:
Bom serba guna Fab-250
Bom GP Fab-500
Bom GP Fab-750
8U69 Bom Nuklir

Baca juga : Pesawat tempur Saab 35 Draken(1955), Swedia : Dibangun Untuk Berperang Dengan Uni Soviet

Baca juga : Pesawat serang Blackburn Buccaneer(1958), Inggris