Rudal balistik permukaan-ke-permukaan taktis jarak pendek Makeyev OKB R-11/R-17 R-300 Elbrus SS-1 “Scud” (1953), Uni Soviet - Zona Perang

ZONA PERANG(zonaperang.com) Rudal Scud adalah salah satu dari serangkaian rudal balistik taktis jarak pendek yang dikembangkan oleh Uni Soviet selama Perang Dingin. Peluru kendali ini diekspor secara luas ke negara-negara pakta warsawa dan dunia ke-Ketiga. Istilah ini berasal dari nama pelaporan NATO yang dilampirkan pada rudal oleh badan intelijen Barat.

Nama Rusia untuk rudal ini adalah R-11 (versi pertama), dan R-17 (kemudian R-300) Elbrus (perkembangan selanjutnya). Nama Scud telah banyak digunakan untuk merujuk pada rudal-rudal ini dan berbagai varian turunannya yang dikembangkan di negara-negara lain berdasarkan desain komunis Soviet.

“Scud” adalah istilah Barat. Nama-nama senjata Soviet yang kita kenal berasal dari Komite Koordinasi Standar Udara, sebuah kelompok militer yang didirikan pada 1948 oleh Amerika Serikat, Inggris, Kanada, Australia, dan Selandia Baru. Komite tersebut memberi nama rudal permukaan-ke-permukaan yang dimulai dengan “S”-Shyster, Sandal, Skean, dll. Organisasi Pakta Pertahanan Atlantik Utara kemudian mengadopsi konvensi penamaan tersebut, begitu pula Soviet, yang begitu tertutup sehingga mereka sering menggunakan istilah Barat daripada mengucapkan nama-nama Rusia yang terlarang.

Rudal Scud telah digunakan dalam pertempuran sejak tahun 1970-an, sebagian besar dalam perang di Timur Tengah. Rudal-rudal ini menjadi akrab bagi publik Barat selama Perang Teluk Persia 1991, ketika Irak menembakkan puluhan rudal ke sasaran di Israel(bertujuan agar masuk terseret di perang) dan Arab Saudi (karena pangkalan utama sekutu). Dalam layanan Rusia, rudal ini digantikan oleh 9K720 Iskander.

Keluarga Scud dari rudal jarak pendek berbahan bakar cair kini telah berkembang biak di seluruh dunia dan berfungsi sebagai dasar bagi banyak desain rudal lainnya, di bawah nama rumah tangga, 'Scud'. — Keluarga Scud dari rudal jarak pendek berbahan bakar cair kini telah berkembang biak di seluruh dunia dan berfungsi sebagai dasar bagi banyak desain rudal lainnya, di bawah nama rumah tangga, ‘Scud’.

Pengembangan dan penggunaan

Penggunaan pertama istilah Scud adalah dalam nama NATO SS-1b Scud-A, diterapkan pada rudal balistik R-11 Zemlya. Rudal R-1 sebelumnya telah membawa nama NATO SS-1 Scunner, tetapi memiliki desain yang sangat berbeda, hampir secara langsung merupakan salinan Mittelwerk GmbH V-2 Jerman. R-11 menggunakan teknologi yang diperoleh dari V-2 juga, tetapi merupakan desain baru, lebih kecil dan bentuknya berbeda dari senjata V-2 dan R-1.

R-11 dikembangkan oleh Korolyev OKB dan mulai beroperasi pada tahun 1957. Inovasi paling revolusioner dalam R-11 adalah mesinnya, yang dirancang oleh A. M. Isaev. Jauh lebih sederhana daripada desain multi-ruang milik V-2, ini adalah cikal bakal mesin yang lebih besar yang digunakan dalam kendaraan peluncuran Soviet.

Tidak seperti seri 9K52 Luna-M / FROG-7 dari peluru kendali tak terpandu, Scud memiliki sirip yang dapat digerakkan. Giroskop yang tidak canggih memandu rudal hanya selama penerbangan bertenaga – yang berlangsung sekitar 80 detik. Setelah motor roket mati, seluruh rudal dengan hulu ledak yang terpasang meluncur tanpa pemandu ke area target. Akibatnya, Scud memiliki akurasi yang sangat buruk, dan semakin jauh mereka terbang, semakin tidak akurat mereka “datang” ke sasarannya.

Varian yang dikembangkan lebih lanjut adalah R-17 (kemudian R-300) Elbrus / SS-1c Scud-B pada tahun 1961 dan SS-1d Scud-C pada tahun 1965, yang keduanya dapat membawa bahan peledak konvensional berdaya ledak tinggi, termonuklir 5 hingga 80 kiloton, atau hulu ledak kimiawi VX. Varian SS-1e Scud-D yang dikembangkan pada tahun 1980-an dapat mengirimkan hulu ledak yang dipandu secara terminal yang mampu memberikan presisi yang lebih besar.

Semua model memiliki panjang 11,35 m (37,2 kaki) (kecuali Scud-A, yang lebih pendek 1 m (3 kaki 3 inci) dan diameter 0,88 m (2 kaki 11 inci). Mereka didorong oleh mesin roket bahan bakar cair tunggal yang membakar minyak tanah dan asam nitrat berasap merah (IRFNA) yang terhambat korosi dengan dimetilhidrazin tidak simetris (UDMH, TG-02 Rusia seperti Tonka 250 Jerman) sebagai penyala cair (penyalaan sendiri dengan IRFNA) di semua model.

Scud-B didasarkan pada sasis beroda mobilitas tinggi MAZ-543A yang berat. Kendaraan ini ditenagai oleh mesin diesel 38,9 liter, mengembangkan 525 hp. Ini adalah mesin tank standar. Kendaraan memiliki kecepatan maksimum 45 km/jam di jalan raya dan 15 km/jam di medan yang berat.

Setiap kendaraan peluncur dikawal oleh sejumlah besar kendaraan pendukung. Kendaraan ini dikawal oleh kendaraan reload, tanker bahan bakar, derek, kendaraan komando, kendaraan pemosisian, dan beberapa kendaraan pendukung lainnya. Juga ada kendaraan yang membawa hulu ledak untuk rudal. Selama perang dingin, Scud juga dikawal oleh kendaraan dekontaminasi.

Semua rudal turunan Scud terutama merupakan senjata teror. Karena giros dan elektronik mereka berasal dari tahun 1950-an, rudal-rudal itu terkenal tidak akurat. R-17 asli memiliki kemungkinan kesalahan melingkar (CEP) sekitar 3.300 kaki(1 km), yang berarti bahwa setengah rudal yang ditujukan pada target akan mendarat lebih dari dua pertiga mil jauhnya.

Saat diluncurkan, Scud dasar berisi sekitar 3.500 kilogram (7.700 pon) IRFNA dan sekitar 1.000 kilogram (2.200 pon) bahan bakar. Sebagian besar IRFNA dan bahan bakar digunakan dalam 80 detik pertama penerbangan ketika rudal mendapatkan kecepatan yang cukup untuk mencapai targetnya. Ketika kecepatan ini tercapai, Scud dirancang untuk mematikan mesinnya dengan mematikan tangki propelan (tangki bahan bakar dan tangki pengoksidasi). Propelan yang tidak terpakai - sekitar 150 kilogram (330 pon) RFNA dan 50 kilogram (110 pon) bahan bakar - tetap berada di atas rudal untuk sisa penerbangan. — Saat diluncurkan, Scud dasar berisi sekitar 3.500 kilogram (7.700 pon) IRFNA dan sekitar 1.000 kilogram (2.200 pon) bahan bakar. Sebagian besar IRFNA dan bahan bakar digunakan dalam 80 detik pertama penerbangan ketika rudal mendapatkan kecepatan yang cukup untuk mencapai targetnya. Ketika kecepatan ini tercapai, Scud dirancang untuk mematikan mesinnya dengan mematikan tangki propelan (tangki bahan bakar dan tangki pengoksidasi). Propelan yang tidak terpakai – sekitar 150 kilogram (330 pon) RFNA dan 50 kilogram (110 pon) bahan bakar – tetap berada di atas rudal untuk sisa penerbangan.

Versi

R-11 “Scud A”

Meskipun umumnya Scud membawa bahan peledak konvensional, ‘Scud A’ pada awalnya dikembangkan untuk tujuan membawa hulu ledak nuklir. R-11M ‘Scud A’ mulai beroperasi pada tahun 1955. ‘Scud A’ memiliki panjang 10,3 m dan diameter 0,88 m. Rudal ini memiliki jangkauan 190 km dan akurat hingga sekitar tiga km CEP- circular error probable.

Pada tahun 1958, rudal ini dilengkapi dengan hulu ledak nuklir 50 kT dan dinamakan R-11M. Peluru kendali ini memiliki jangkauan maksimum 270 km, tetapi ketika membawa hulu ledak nuklir, jaraknya berkurang menjadi 150 km. Akurasi yang buruk dari sistem R-11M membuatnya lebih cocok untuk digunakan melawan target lunak stasioner yang besar meskipun penambahan hulu ledak nuklir membuat sistem ini jauh lebih cocok untuk digunakan sebagai senjata taktis.

R-17 “Scud B”

R-17 ‘Scud B’ adalah peningkatan dari ‘Scud A’ yang mulai beroperasi pada tahun 1962. Rudal ini memiliki panjang 11,25 m, diameter 0,88 m, dan berat 5.900 kg saat diluncurkan. Rudal ini memiliki jangkauan 300 km dengan akurasi 450 m CEP. Beberapa hulu ledak yang berbeda dikembangkan untuk rudal ‘Scud B’ termasuk hasil nuklir antara 5 dan 70 kT, agen kimia, dan bahan peledak tinggi konvensional. ‘Scud B’ membutuhkan waktu sekitar satu jam untuk menyelesaikan satu urutan peluncuran. Rudal ini menggunakan sistem panduan inersia dan mesin propelan cair satu tahap.

R-17 ‘Scud B’ dikerahkan pada tahun 1962. Meskipun sistem ini sudah usang dan telah digantikan oleh desain baru di Rusia, namun sistem ini masih merupakan salah satu sistem rudal yang paling umum dan banyak digunakan di dunia.

Pada tahun 1965, rudal ‘Scud B’ yang baru telah beroperasi di banyak negara Eropa dan Timur Tengah. Pada tahun 1973 dalam perang Yom Kippur, Mesir menembakkan sejumlah kecil rudal ‘Scud B’ terhadap Israel. Lebih dari 600 varian ‘Scud B’ dan ‘Scud B’ versi Korea Utara Hwasong-5 ditembakkan oleh Syiah Iran dan tentara Irak antara tahun 1980 dan 1988 dalam perang Teluk Persia. Lebih dari 2.000 rudal ‘Scud B’, dan mungkin sejumlah kecil rudal ‘Scud C’, diperkirakan telah digunakan di Afghanistan oleh Soviet.

“Pada tahun 1988 Irak menembakkan sekitar 500 al-Hussein ke Teheran, menewaskan 1.000 hingga 2.000 orang.”

Selama Perang Teluk Persia 1991, Irak mengerahkan varian ‘Scud B’ yang telah ditingkatkan, Al Hussein – 400 miles (≈644 km). Ada juga sejumlah kecil rudal ‘Scud’ yang digunakan dalam perang sipil 1994 di Yaman dan oleh Rusia di Chechnya pada tahun 1996.

R-17 “Scud C”

‘Scud C’ diyakini sebagai versi perbaikan dari SS-1C ‘Scud B’. Panjangnya 11,25 m, diameter 0,88 m, dan memiliki berat peluncuran 6.400 kg. Rudal ini memiliki jangkauan 550 km dengan muatan 600 kg. Muatan ini mampu menampung satu hulu ledak peledak tinggi yang terpisah dengan akurasi 700 m CEP. Rudal ini diyakini menggunakan sistem panduan inersia dan mesin propelan cair satu tahap.

Munculnya jenis yang lebih modern dalam kategori yang sama, seperti TR-1 Temp (SS-12 Scaleboard), membuat Scud-C menjadi mubazir, dan tampaknya tidak masuk layanan dengan angkatan bersenjata Soviet.

‘Scud C’ adalah sistem taktis yang dirancang untuk pemboman umum. Tanpa muatan nuklir, tidak ada cara untuk mengimbangi akurasi sistem yang buruk. Hulu ledak dengan daya ledak tinggi akan mampu menimbulkan kerusakan dalam jumlah besar pada fasilitas, tetapi satu-satunya cara untuk memastikan serangan yang sukses adalah dengan meluncurkan secara massal.

R-17 “Scud D”

Scud-D adalah program yang dimaksudkan untuk memperbaiki ketidakakuratan Scud C, tetapi tidak pernah diadopsi oleh angkatan bersenjata Soviet, yang sebaliknya memilih OTR-21 “Tochka” dan R-400 Oka (SS-23 Spider) yang dirancang lebih baru untuk menggantikan gudang senjata Scud. Rudal ini diyakini memiliki panjang 12,29 m, diameter 0,88 m, dengan berat peluncuran 6.500 kg.

Laporan mengklaim bahwa rudal ini memiliki jangkauan 300 km dengan muatan 985 kg. Muatan ini akan membawa hulu ledak pemisah tunggal dengan akurasi 50 m CEP. Tingkat akurasi yang tinggi ini diyakini diperoleh dengan sistem panduan inersia yang dikombinasikan dengan pencocokan pemandangan digital. Hulu ledak peledak tinggi, kimia, dan nuklir dilaporkan telah dikembangkan. Ini menggunakan mesin propelan cair satu tahap.

Dipercaya bahwa sistem ini dirancang dalam upaya untuk meningkatkan akurasi sistem Scud menjadi sekitar 50 m CEP, yang akan cukup untuk digunakan terhadap target individu. Dengan muatan yang relatif tinggi dan akurasi yang sangat baik, sistem Scud D akan mampu menyerang pabrik-pabrik, lapangan udara, pelabuhan, pusat komando dan komunikasi lawan.

R-11FM

Varian angkatan laut, R-11FM (SS-N-1 Scud-A) pertama kali diuji pada Februari 1955. Versi Scud yang diluncurkan kapal selam mulai beroperasi pada tahun 1959 di atas kapal selam kelas Project 611 (kelas Zulu). Dimensinya sama dengan Scud A dan membawa hulu ledak 50 kT yang sama. Kapal selam kelas Zulu hanya bisa membawa dua rudal di tower dan harus muncul ke permukaan sebelum rudal dapat diluncurkan. R-11FM meninggalkan layanan 1968. Selama layanannya, 77 peluncuran dilakukan, 59 di antaranya berhasil.

Dari total 88 rudal Scud, 46 ditembakkan ke Arab Saudi dan 42 ke Israel. Dua puluh delapan anggota Garda Nasional Pennsylvania terbunuh ketika Scud menghantam barak Angkatan Darat Amerika Serikat di Dhahran, Arab Saudi.

SS-1 "Scud A" dirancang tidak lama setelah berakhirnya Perang Dunia II oleh para ilmuwan Jerman yang ditangkap dan didasarkan pada roket Nazi V-2 yang digunakan untuk menyerang London selama Perang Dunia Kedua. — SS-1 “Scud A” dirancang tidak lama setelah berakhirnya Perang Dunia II oleh para ilmuwan Jerman yang ditangkap dan didasarkan pada roket Nazi V-2 yang digunakan untuk menyerang London selama Perang Dunia Kedua.

Spesifikasi

Massa 4.400 kg (9.700 lb) Scud A
5.900 kg (13.000 lb) Scud B
6.400 kg (14.100 lb) Scud C
6.500 kg (14.300 lb) Scud D
Panjang 11,25 m (36,9 kaki)
Diameter 0,88 m (2 kaki 11 inci)
Hulu ledak Hulu ledak konvensional berdaya ledak tinggi, Fragmentasi, Kimia VX
Mesin Bahan bakar cair satu tahap
Jangkauan operasional
180 km (110 mi) Scud A
300 km (190 mi) Scud B
600 km (370 mi) Scud C
700 km (430 mi) Scud D
Kecepatan maksimum Mach 4, 1,7 km/detik (1,1 mi/detik)
Sistem panduan
Panduan inersia, Scud-D menambahkan panduan terminal Terrain contour matching
Akurasi 3.000 m (9.800 kaki) Scud A
450 m (1.480 kaki) Scud B
700 m (2.300 kaki) Scud C
50 m (160 kaki) Scud D

Upaya tindak lanjut SCUD kedua dimulai dalam bentuk SS-26, yang tampaknya mulai beroperasi pada tahun 1999. SS-26 SRBM diharapkan menjadi pengganti SS-1c/Scud B dan ekspor. Pada awal 1990-an, sistem `Scud' tidak diragukan lagi sudah usang dan banyak kendaraan peluncur 9P117 yang dipensiunkan karena usia. — Upaya tindak lanjut SCUD kedua dimulai dalam bentuk SS-26, yang tampaknya mulai beroperasi pada tahun 1999. SS-26 SRBM diharapkan menjadi pengganti SS-1c/Scud B dan ekspor. Pada awal 1990-an, sistem `Scud’ tidak diragukan lagi sudah usang dan banyak kendaraan peluncur 9P117 yang dipensiunkan karena usia.

Angkatan Udara Amerika Serikat mengorganisir patroli udara di atas daerah-daerah di mana peluncur Scud diduga beroperasi, yaitu Irak barat dekat perbatasan Yordania, di mana Scud ditembakkan ke Israel, dan Irak selatan, di mana Scud diarahkan ke Arab Saudi. Pesawat tempur A-10 terbang di atas zona-zona ini pada siang hari, dan F-15E yang dilengkapi dengan pod LANTIRN dan radar apertur sintetis berpatroli pada malam hari. Namun, tanda tangan inframerah dan tanda tangan radar TELS Irak hampir tidak mungkin dibedakan dari truk biasa dan dari kekacauan elektromagnetik di sekitarnya.

Pada awal 1970-an, Angkatan Darat Soviet mencari pengganti sistem 9K72 Elbrus (SS-1C `Scud B'), yang memiliki waktu reaksi yang sangat lambat [sekitar 90 menit untuk mempersiapkan dan menembakkan] dan akurasinya yang buruk ketika menggunakan hulu ledak konvensional. Sistem pengganti, dengan nama kode 9K714 Oka [SS-23 Spider], dikembangkan oleh KB Mashinostroyenia (Biro Desain Industri Mesin) di Kolomna. — Pada awal 1970-an, Angkatan Darat Soviet mencari pengganti sistem 9K72 Elbrus (SS-1C `Scud B’), yang memiliki waktu reaksi yang sangat lambat [sekitar 90 menit untuk mempersiapkan dan menembakkan] dan akurasinya yang buruk ketika menggunakan hulu ledak konvensional. Sistem pengganti, dengan nama kode 9K714 Oka [SS-23 Spider], dikembangkan oleh KB Mashinostroyenia (Biro Desain Industri Mesin) di Kolomna.

0Shares