Rudal udara-ke-udara Matra BAe Dynamics ASRAAM (1998), Inggris

ZONA PERANG(zonaperang.com) Advanced Short Range Air-to-Air Missile atau ASRAAM, juga dikenal dengan sebutan AIM-132 di Amerika Serikat, adalah rudal udara-ke-udara pencitraan inframerah jarak pendek hingga mendekati Beyond Visual Range, yang diproduksi oleh MBDA Inggris.

Dalam pertempuran udara WVR/Within Visual Range, kemampuan untuk menyerang lebih dulu sangat penting. Seorang pilot yang menyerang musuh membutuhkan rudal yang bereaksi lebih cepat dari sebelumnya dengan kecepatan dan kelincahan untuk memaksimalkan kemungkinan membunuh, terlepas dari manuver menghindari target atau penyebaran tindakan balasan.

Rudal ini digunakan oleh Royal Air Force (RAF), menggantikan AIM-9 Sidewinder. Peluru kendali terbang dengan kecepatan lebih dari Mach 3 hingga jarak tempuh lebih dari 25 kilometer (16 mil). Mereka memiliki kemampuan manuver 50 g yang disediakan oleh teknologi pengangkat badan yang dipadukan dengan kontrol ekor.

Baca juga : Rudal udara-ke-udara Mitsubishi AAM-3 / Type 90 (1990), Jepang

Baca juga : 15 Februari 1942, Fall of Singapore : Penyerahan diri Inggris terbesar dalam sejarah

Awalnya proyek gabungan

Awalnya, ASRAAM merupakan proyek gabungan Jerman Barat, Amerika Serikat, Norwegia, Kanada, dan Inggris. Namun, dengan berakhirnya Perang Dingin, AS, Norwegia, dan Kanada kehilangan minat, dan Jerman bertekad untuk mengembangkan rudal dengan jarak tempuh yang lebih pendek dan lebih banyak manuver yang kelak menghasilkan IRIS-T.

Rancangan awalnya adalah kerjasama yang luas di mana AS akan mengembangkan AIM-120 AMRAAM/Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile untuk penggunaan jarak menengah, sementara ASRAAM akan menggantikan Sidewinder dengan desain yang akan menutupi perbedaan jarak tempuh yang besar antara Sidewinder dan AMRAAM.

Inggris melanjutkan program ini sendiri

Jerman Barat meninggalkan program ini pada tahun 1989. Inggris melanjutkan program ini sendiri dan rudal ini diperkenalkan ke dalam layanan RAF pada tahun 1998.

“Setelah penyatuan kembali Jerman pada tahun 1990, Jerman mendapati dirinya memiliki persediaan besar rudal Vympel R-73 Soviet ( AA-11 Archer) yang dibawa oleh MiG-29 Fulcrum dan menyimpulkan bahwa kemampuan AA-11 telah diremehkan secara nyata. Secara khusus, rudal ini terbukti jauh lebih dapat bermanuver, dan jauh lebih mampu dalam hal akuisisi dan pelacakan pencari dibandingkan dengan AIM-9 Sidewinder yang terbaru.”

Rangkaian ASRAAM 100% kompatibel dengan AIM-9 Sidewinder. Dengan demikian, ASRAAM dapat digunakan pada pesawat apa pun yang juga dapat mengoperasikan AIM-9.

Baca juga : Rudal udara-ke-udara jarak menengah Vympel R-23 / R-24 “AA-7 Apex”(1973), Uni Soviet

Baca juga : Film Lawrence of Arabia : Kisah perwira Intelijen Inggris di balik runtuhnya kekuasaan Utsmani Turki dan berdirinya Kerajaan Arab Saudi

Dapat ditembakkan ke target di belakang pesawat pembawa

ASRAAM memiliki kemampuan Lock On After Launch (LOAL). Hal ini memungkinkan ASRAAM untuk dibawa secara internal. Selain itu, target mungkin tidak akan menyadari bahwa mereka sedang ditargetkan sampai rudal sudah mengudara, sehingga memberikan waktu yang jauh lebih sedikit bagi target untuk mempersiapkan diri. Selain itu, ASRAAM dapat ditembakkan ke target di belakang pesawatnya.

ASRAAM sangat mudah bermanuver. Ia mampu berbelok setidaknya 60 G dan dapat berakselerasi dengan cepat. Karakteristik ini memberinya peluang bagus untuk menjatuhkan pesawat tempur, yang mampu berbelok maksimum sekitar 12 G.

Rudal ini dapat digunakan pada Panavia Tornado ADV, SEPECAT Jaguar, F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet, Eurofighter Typhoon, F-35 Lightning, dan AV-8B Harrier II.

Rancangan

Rudal ini mengumpulkan data posisi target dari sensor pesawat termasuk radar atau penglihatan yang dipasang di helm selama misi pertempuran jarak dekat ketika target berada di luar batas penglihatan dan visual pencari.

Desainnya tidak bersayap, dengan kontrol ekor yang aerodinamis sehingga menghasilkan rudal yang cepat dan sangat lincah. Rudal ini juga dilengkapi dengan pendingin detektor pencari dan mesin pendingin mandiri.

Baca juga : Rudal udara-ke-udara jarak pendek Matra R.550 Magic 1 & 2 (1972), Perancis

Baca juga : 31 Januari 1795, Kota Trincomalee jatuh ke tangan Inggris : Awal lenyapnya Penjajahan Belanda di Sri Lanka

Tanpa persiapan

ASRAAM dikirim ke RAF sebagai rudal yang telah dirakit sepenuhnya dalam wadah All-up-Round (AUR) yang tertutup rapat. Rudal ini telah dirancang untuk tetap berada di dalam wadahnya selama masa pakainya dan siap untuk digunakan secara operasional tanpa persiapan atau pemeliharaan. Jika terjadi kerusakan pada rudal, rudal yang lengkap akan dikembalikan ke industri untuk diperbaiki.

Matra BAE Dynamics adalah kontraktor utama untuk ASRAAM dan memproduksi Unit Elektronik dan Daya. Sub-kontraktor utama termasuk Raytheon Systems Ltd untuk Seeker, Royal Ordnance untuk Motor Roket, LFK GmbH untuk Sensor, Hymatic Engineering untuk Sistem Pendinginan, Thomson-Thorn Missile Electronics untuk Fuze, Thompson DASA Wirksysteme (Jerman) untuk Hulu Ledak, dan Lucas Aerospace untuk Aktuator.

Spesifikasi

Massa 88 kg (194 lb)
Panjang 2,90 m (9 kaki 6 inci)
Diameter 166 mm (6,5 inci) (diameter motor)
Mekanisme detonasi tumbukan dan pemicu jarak dekat dengan laser, Hulu ledak fragmentasi seberat 10 kg(22 lb)
Mesin dual-bakar, motor roket padat impuls tinggi
Lebar sayap 450 mm
jangkauan operasional 25+ km
Ketinggian penerbangan N/A
Kecepatan maksimum Mach 3+
Sistem panduan homing inframerah, susunan bidang fokus 128×128 elemen, dengan penguncian setelah peluncuran (LOAL) dan pemandu inersia pengikat

Baca juga : Rafael Python-3 : Rudal Udara ke Udara Israel yang dicopy China (PL-8)

Baca juga : 22 Januari 1879, Battle of Isandlwana : Kekalahan memalukan pasukan Inggris di tanah Afrika