ZONA PERANG (zonaperang.com) Rudal Vympel NPO R-77 (nama pelaporan NATO: AA-12 Adder) adalah rudal udara-ke-udara berpemandu radar aktif buatan Rusiauntuk sasaran diluar jangkauan visual. Ia juga dikenal dengan RVV-AE untuk versi eksportnya. Rudal ini adalah jawaban Uni Soviet rudal Amerika AIM-120 AMRAAM.
Perkembangan yang bermasalah
Rudal udara-ke-udara R-77 “Amraamsky” mengalami perkembangan yang bermasalah dibandingkan dengan “mitra” Amerika-nya, AIM-120 AMRAAM.
Ini adalah rudal udara pertama Rusia yang dimaksudkan untuk digunakan oleh pesawat taktis dan strategis yang menggunakan metode “tembak-dan-lupakan” terhadap pesawat lawan mulai dari helikopter yang melayang hingga pesawat berkecepatan tinggi dan ketinggian rendah.
Memulai kehidupan pada 1980-an sebagai program pengembangan Soviet terhadap AMRAAM, pengujian dan pengembangannya sangat berlarut-larut bahkan setelah runtuhnya Uni Soviet. Diadopsi pada tahun 1994, dua tahun setelah pembuktian pertama AIM-120 selama Operasi Southern Watch Irak.
Selama bertahun-tahun, hanya model RVV-AE yang diproduksi untuk pelanggan ekspor. Produksi lebih lanjut terganggu ketika intervensi Rusia di Ukraina mengakibatkan embargo senjata Ukraina terhadap Rusia, yang memutuskan rantai pasokan. Angkatan Udara Rusia akhirnya memasukkan R-77-1 (AA-12B) ke dalam layanan pada tahun 2015. kemudian dikerahkan oleh penempur Su-35S di Suriah pada patroli udara tempur. Model ekspor R-77-1 disebut RVV-SD.
Baca juga : Kemenangan F-16 dan “Kill” Pertama untuk AIM-120 AMRAAM Amerika
Baca juga : 28 Februari 1994, Banja Luka incident : F-16 USAF Vs J-21 Jastreb Serbia
Teknologi
Secara teknologi, R-77 adalah rudal pelacak radar aktif yang artinya rudal memiliki radar kecil sendiri yang mengirimkan pulsa radar untuk mendeteksi target dan kemudian menggunakan informasi itu untuk mencapai target.
R-77 dan R-77-1 saat ini menggunakan radar doppler yang diarahkan secara mekanis bukan dengan sistem AESA, sementara varian masa depan yang dikabarkan akan menggunakan AESA, di mana pancaran radar dapat diarahkan secara elektronik dengan presisi dan kecepatan yang lebih tinggi (penggunaan AESA tidak menghalangi penggunaan arah mekanis; radar Rusia modern telah terlihat dengan keduanya).
Rudal juga memiliki panduan inersia. Secara aerodinamis, R-77(izdeliye 170) berbeda di antara rudal udara-ke-udara yang ada karena menggunakan sirip kisi (kisi), sebuah inovasi yang sangat meningkatkan luas permukaan dibandingkan sirip tradisional.
Hal ini memungkinkan R-77 untuk bermanuver pada sudut serangan yang lebih tinggi. Sirip ini juga dapat dilipat sehingga memungkinkan R-77 ditempatkan di ruang rudal internal beberapa pesawat.
R-77 juga menggunakan laser proximity fuze, berbeda dengan AIM-120, yang menggunakan radar proximity fuze. Fuze laser kebal terhadap ECM dengan prinsip desain; namun, fuze AIM-120 dikatakan dirancang agar tahan terhadap ECM juga.
Kurang integrasi
Jadi mengapa kita melihat R-77 digunakan secara operasional baru-baru ini, meskipun diadopsi pada tahun 1994? Salah satu alasan utama untuk ini adalah kurangnya integrasi ke pesawat tempur utama Angkatan Udara Rusia, Su-27 Flanker.
Pada saat pecahnya Uni Soviet, pesawat tempur superioritas udara utama Angkatan Udara Rusia, Su-27S, tidak dapat menggunakan R-77. Di ranah pesawat tempur taktis, hanya MiG-29S (9.13) Fulcrum yang dapat menggunakannya, dan kemampuan radar pesawat ini jauh lebih terbatas dibandingkan Su-27S, sehingga membatasi kegunaannya dalam pertempuran udara-ke-udara.
Sementara pencegat seperti MiG-31M telah terlihat dengan R-77, yang tidak mungkin digunakan dalam pertempuran udara karena kemampuan manuvernya. Baru pada tahun 2004 angkatan udara Rusia mulai memodernisasi armada Su-27S ke standar Su-27SM, yang bisa membawa R-77.
Pesawat tempur yang terlihat membawa R-77 di palagan Suriah adalah Su-35S, yang baru mulai dikirim pada tahun 2013. Secara keseluruhan, ini menunjukkan kurangnya urgensi dalam menerjunkan pesawat berkemampuan R-77 hingga saat ini.
Agaknya, ini karena kurangnya konfrontasi udara-ke-udara nyata yang dialami Angkatan Udara Rusia di masa 1990-an dan 2000-an. Sebagian besar konflik yang melibatkan Rusia terutama adalah perang kontra-pemberontakan, atau melawan kekuatan yang lebih lemah seperti Georgia dengan angkatan udara yang terbatas.
Baru belakangan ini Rusia menggunakan angkatan udaranya dalam posisi yang menempatkan mereka dalam kemungkinan pertikaian dengan negara-negara dengan angkatan udara yang memiliki kemampuan setara. Sebagai perbandingan, USAF melihat banyak aksi udara-ke-udara selama periode awal peluncuran AMRAAM di Timur Tengah dan Balkan (Operasi Allied Force, 24 Maret – 10 Juni 1999)
Tidak diproduksi dalam jumlah besar
Itupun, R-77 asli tidak benar-benar diproduksi dalam jumlah besar. Kurang dari tiga ratus diproduksi setelah adopsi, sebagian besar digunakan untuk pelatihan dan pengujian. Hanya kemudian R-77-1 diproduksi dalam jumlah besar. Ini adalah rudal yang terlihat dipasang di pesawat Su-35S di Suriah.
Sementara mereka hanya pertama kali dipesan dalam jumlah kecil untuk mempersenjatai Su-35S pada tahun 2009, diikuti oleh yang lebih besar pada tahun 2012. Akhirnya, pesanan tiga belas miliar rubel untuk rudal ini ditempatkan pada tahun 2015, yang menunjukkan bahwa Angkatan Udara Rusia akhirnya pengadaan rudal ini dalam jumlah signifikan.
Dimana R-77 benar-benar sukses untuk Rusia berada di pasar ekspor. R-77 disebut RVV-AE di pasar ekspor (semua versi ekspor rudal yang diproduksi oleh JSC “Tactical Missile Corporation” membawa sebutan RVV: RVV-AE untuk R-77, RVV-SD untuk R-77-1, RVV-BD untuk R-37M(AA-13 “Axehead”) dan RVV-MD untuk R-74(AA-11 Archer)).
Banyak operator asing varian Su-27 dan MiG-29S/MiG-35, terutama operator Su-30 seperti India dengan Su-30MKI dan Aljazair dengan Su-30MKA, telah memesan RVV-AE. Meskipun ini tidak sebanyak negara yang mengoperasikan AMRAAM, biaya RVV-AE yang lebih murah (dikatakan sekitar setengah dari AMRAAM) telah membuatnya populer di negara-negara dengan anggaran lebih kecil yang masih menginginkan peningkatan rudal pelacak radar semiaktif R-27(AA-10 Alamo) .
RVV-AE juga telah ditawarkan sebagai rudal permukaan-ke-udara seperti SLAMRAAM, tetapi belum menemukan pelanggan.
Perkembangan
Jadi apa selanjutnya untuk rudal R-77? Varian R-77M yang akan datang untuk digunakan pada Su-57 sangat menarik, dengan kemungkinan pencari AESA dan kembali ke tata letak sirip tradisional. Ada juga versi yang ditenagai oleh ramjet, R-77PD(Povyshenoy Dalnosti—improved range). Versi ini terlihat di MAKS 2001; Namun, itu belum terlihat sejak itu, dan pembangunan diyakini terhenti atau dibatalkan.
Jika itu membuat comeback, itu akan memberikan seri R-77 dorongan yang signifikan dalam jangkauan, mungkin melampaui 180 kilometer pada Mach 5, dibandingkan dengan Mach 4 dari AMRAAM.
pertahanan Rusia telah menunjukkan bahwa mereka mungkin telah kembali ke pengembangan, karena dengan berat sekitar 225 kilogram, itu jauh lebih ringan daripada rudal jarak jauh R-37M, yang berbobot enam ratus kilogram. Ini akan memungkinkannya untuk dibawa di teluk internal Su-57, karena sirip kisi dan diameter rudal yang lebih kecil.
Variants
- R-77 (izdeliye 170) – Model standar.
- RVV-AE (izdeliye 190) – Model ekspor R-77. Rudal ini memiliki jangkauan maksimum hingga 80 kilometer (50 mil) dengan hulu ledak 22,5 kg.
- R-77-1 (izdeliye 170-1) – varian buatan Rusia dengan hidung ramping, kepala pencari radar aktif 9B-1248 (Izdeliye-50-1), dan sirip baru.
- RVV-SD – Model ekspor R-77-1. Rudal tersebut memiliki jangkauan maksimum hingga110 kilometer (68 mil) dengan hulu ledak 22,5 kg.
- R-77P / RVV-PE – Model pelacak pasif.
- R-77T / RVV-TE – Model pelacak inframerah.
- R-77-SRK – Varian kapal-ke-udara.
- R-77-ZRK / RVV-AE-ZRK – Varian permukaan-ke-udara RVV-ZRK.
- R-77-PD / RVV-AE-PD – Model Ramjet.
- R-77-PD ZRK / RVV-AE-ZRK – Varian permukaan-ke-udara RVV-(PD-)ZRK.
- K-77M (izdeliye 180) – Versi dalam pengembangan untuk Sukhoi Su-57 dengan pencari AESA, sirip konvensional, dan motor dua-pulsa.
- K-77ME (izdeliye 180-BD) – model Ramjet dari K-77M.
Spesifikasi
Massa 175 kg (R-77), 190 kg (R-77-1)
Panjang 3,6 m (R-77), 3,71 m (R-77-1)
Diameter 200 mm
Hulu ledak 22,5 kg HE fragmenting (R-77)
Ledakan mekanisme sekering kedekatan laser
Mesin Motor roket bahan bakar padat (R-77), ramjet bernapas udara (R-77-PD)
Lebar sayap 700 mm
Jarak operasional
R-77, RVV-AE: 80 kilometer (50 mil)
R-77-1, RVV-SD: 110 kilometer (68 mil)
R-77M: 193 kilometer (120 mil)
Ketinggian penerbangan 5–25 km (16.000–82.000 kaki)
Kecepatan maksimum Mach 4, Mach 5 untuk K-77PD (RVV-AE-PD)
Panduan sistem Inersia dengan pembaruan di tengah jalan dan terminal aktif radar homing/infrared homing (R-77T)
Baca juga : AIM-9 SIDEWINDER(1952): FOX TWO!!! SEJARAH & VARIAN RUDAL UDARA KE UDARA PALING TERKENAL DI DUNIA
Baca juga : Rudal Udara ke Udara Vympel AA-11 ARCHER/R-73, Uni Soviet(1984)
