Su-25 Frogfoot (1975) Uni Soviet : Pesawat Bantuan Udara Langsung Andalan Rusia - Zona Perang

ZONA PERANG (zonaperang.com) – Pesawat Su-25 kursi tunggal, dukungan udara jarak dekat, yang dikenal dengan nama panggilan NATO Frogfoot, diproduksi oleh Perusahaan Biro Desain Sukhoi, yang berbasis di Moskow, dan Asosiasi Produksi Pesawat Novosibirsk di Novosibirsk, Rusia.

Su-25 dirancang untuk melumatkan target darat bergerak dan tidak bergerak kecil taktis khususnya tank dan untuk menyerang target udara berkecepatan rendah di garis depan dalam segala kondisi cuaca.

Varian dua tempat duduk, Su-25UB (Frogfoot-B), adalah pesawat latih senjata yang diproduksi di Ulan-Ude. Su-25UTG adalah varian kapal induk dua tempat duduk yang dilengkapi dengan kait arester di bawah ekor. Su-25UTG dikerahkan di kapal induk 50.000 ton Angkatan Laut Rusia Admiral Kuznetsov.

Su-28 adalah pesawat latih untuk Angkatan Udara Rusia, yang dimodifikasi dengan menurunkan fitur latih tempur Su-25UB. Perubahan termasuk pengurangan peralatan dan penghapusan persenjataan tertentu. Pesawat itu didemonstrasikan selama uji terbang pada Juni 1989.

Varian Su-25

Varian Su-25 beroperasi pada Angkatan Udara Rusia, Angkatan Laut Rusia, Afghanistan, Angola, Azerbaijan, Belarus, Bulgaria, Republik Ceko, Georgia, Iran, Irak, Kazakhstan, Makedonia, Korea Utara, Peru, Republik Slovakia, Turkmenistan dan Ukraina. Varian ekspor pesawat membawa penunjukan Su-25K.

Sebuah versi upgrade untuk Angkatan Udara Rusia, Su-25SM mulai beroperasi pada Januari 2007. Upgrade termasuk komputer navigasi baru, Pastel countermeasures suite, sistem pengendalian tembakan SUO-39 dan radar Phazotron Kopyo-25M.

Pabrik Ulan-Ude (UUAZ) membuat keputusan pada November 2010 untuk melanjutkan produksi Su-25 setelah pesanan diperoleh dari Kementerian Pertahanan Rusia dan United Aircraft Building Corporation.

Pesawat Su-28 dapat digunakan untuk mengubah seorang kadet menjadi pilot yang berkualitas. Ini menawarkan fitur seperti kemampuan manuver yang tinggi dan kontinuitas dalam teknik piloting.

Pesawat latih menyediakan kemampuan lepas landas, terbang dan mendarat bermesin tunggal dan dapat melakukan hingga 20 lepas landas dan mendarat dalam satu keberangkatan. Ini dapat dioperasikan dengan bahan bakar diesel dan memberikan keandalan yang tinggi dan biaya perawatan yang rendah.

Su-25K Scorpion

Su-25K yang ditingkatkan, Scorpion, dikembangkan oleh Tbilisi Aerospace Manufacturing (TAM) dari Georgia dan Elbit dari Israel. Scorpion memiliki sistem avionik canggih baru dengan sistem pengiriman senjata dan navigasi yang kompartibel dengan senjata dan pod NATO dan Eropa Timur serta kokpit kaca baru dengan dua layar LCD warna sekaligus layar head-up (HUD).

Kokpit Su-25 Pesawat ini memiliki kokpit paduan titanium 24mm yang semuanya dilas dengan blok pelindung kaca depan transparan untuk melindungi pilot. Dilengkapi dengan kursi lontar K-36L Zvezda tunggal.

Senjata

Sayap memiliki sepuluh cantelan untuk membawa berbagai sistem senjata udara-ke-udara dan udara-ke-darat yang dipilih. Rudal udara-ke-darat termasuk Kh-23 (NATO AS-7 Kerry), Kh-25ML (AS-10 Karen) dan Kh-29l (AS-14 Kedge). Rudal udara-ke-udara yang biasanya dibawa pada cantelan terluar sayap adalah R-3S (AA-2D Atoll) dan R-60 (AA-8 Aphid).

Pesawat ini dapat dilengkapi dengan pod UB-32A untuk roket S-5 57mm, pod B-8M1 untuk roket S-8 80mm, roket berpemandu S-24 240mm, dan roket berpemandu S-25 330mm.

Su-25 dapat dipersenjatai dengan bom berpemandu laser 350kg-670kg, bom pembakar 500kg, dan bom cluster.

Senapan laras kembar pesawat, AO-17A 30mm, dipasang di bagian bawah badan pesawat di sisi kiri. Meriam ini dibekali dengan 250 butir amunisi dan mampu menembak dengan kecepatan 3.000 butir per menit. Pod senjata SPPU-22 juga dapat dipasang di tiang bawah sayap. Pod membawa senjata laras ganda GSh-23 23mm, masing-masing dengan 260 butir amunisi.

Sistem penargetan

Pesawat ini dilengkapi dengan sistem navigasi dan aiming yang terintegrasi, termasuk ASP-17 BTs-8 gun/bom sight dengan kamera AKS-750 yang dipasang di hidung. Hidung juga menampung laser ranger dan penunjuk target Klyon PS, yang diproduksi oleh Pabrik Optik dan Mekanik Urals (YOM3).

Pertahanan Diri Pasif

Suite peperangan elektronik mencakup penerima peringatan radar SPO-15 Sirena-3 dan jammer radar Gardeniya. Dispenser umpan ASO-2V dapat menyebarkan chaff dan flare untuk perlindungan terhadap rudal berpemandu radar dan inframerah.

Sistem navigasi dan komunikasi Su-25

Pesawat ini dilengkapi dengan sistem navigasi udara taktis RSBN (TACAN), MRP-56P marker beacon receiving unit, radio altimeter RV-1S dan berbagai indikator data dan akselerasi udara. Sistem komunikasi termasuk transponder identifikasi teman atau musuh (IFF) SRO-2 dan transponder kontrol lalu lintas udara SO-69, bersama dengan transceiver VHF/UHF dan radio udara-ke-darat.

Mesin

Pesawat Su-25 Angkatan Udara Rusia didukung oleh dua mesin turbojet Soyuz / Gavrilov R-195s dengan kekuatan 44,18kN. Udara pendingin dimasukkan di ujung kerucut ekor untuk mengurangi suhu gas buang dan meminimalkan tanda inframerah pesawat.

Pesawat ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar yang dapat menutup sendiri jika tertembak dan diisi busa dengan total kapasitas bahan bakar 3.600 liter. Jangkauan pesawat dapat diperpanjang dengan penyediaan empat tangki bahan bakar eksternal PTB-1500, yang dibawa pada tiang bawah sayap.

Performa Sukhoi Su-25

Su-25 bisa menanjak dengan kecepatan 58m/s. Kecepatan maksimum pesawat adalah 950 km/jam. Radius tempur dan jangkauan kapal feri masing-masing adalah 375km dan 7.500km. Jangkauan normal Su-25 adalah 750km, sedangkan ketinggian terbang maksimal adalah 7.000m.

SU-25 mampu beroperasi dari landasan pacu yang buruk dan berair

Lepas landas dan pendaratan Su-25 masing-masing adalah 750m dan 600m. Pesawat ini memiliki berat sekitar 10.740kg dan berat lepas landas maksimum adalah 17.600kg.

Pengalaman Perang

Afganistan

Su-25 terjun dalam medan pertempuran yang luas dalam perang Soviet di Afghanistan di mana fungsi dukungan jarak dekat mereka sangat berarti. Layanan operasional di teater pegunungan Afganistan menghasilkan peningkatan dan modifikasi yang bermanfaat bagi Su-25 secara keseluruhan.

Ketika Mujahidin mulai lebih mengandalkan rudal permukaan-ke-udara Stinger yang diluncurkan dari bahu kiriman CIA Amerika, Su-25 diberi langkah-langkah khusus untuk bertahan seperti penekan IR di atas cincin knalpot mesin dan dispenser chaff dan flare onboard untuk membantu mengacak radar berbasis darat. pelacakan dan homing sinyal rudal.

Su-25 pertama tiba di teater perang pada Mei 1981 dan secara keseluruhan sekitar 50 pesawat Su-25 dikerahkan selama konflik. Pesawat akhirnya memberikan penilaian yang baik tentang diri mereka sendiri saat bertahan dari serangan mendadak yang berat selama beberapa tahun.

Kurangnya kemajuan dalam konflik akhirnya menyebabkan penarikan Soviet pada tahun 1989 setelah sembilan tahun perjuangan berdarah.

Perang Irak-Iran dan Operasi Badai Gurun

Iran dan Irak terlibat dalam salah satu perang paling berdarah tahun 1980-an melalui Perang Iran-Irak tahun 1980-1988. Irak menginvasi Iran dengan dalih menegakkan Islam dan memanfaatkan persediaan Su-25 Soviet yang baru diterimanya pada akhir konflik.

Beberapa ratus serangan mendadak oleh pesawat Angkatan Udara Irak terhadap posisi Iran dengan satu Su-25 dianggap jatuh oleh pertahanan udara Iran. Ironisnya, selama Perang Teluk Persia tahun 1991, setidaknya tujuh Su-25 lolos dari serangan udara koalisi ke Iran dan disita oleh otoritas Iran. Dua Su-25 tambahan hilang oleh koalisi setelah terlibat pertempuran dengan F-15 Eagles yang jauh lebih unggul.

Perang Chechnya

Setelah runtuhnya Uni Soviet pada tahun 1991, Angkatan Udara Rusia tetap mempertahankan Su-25, walaupun mengalami tahun-tahun yang sulit setelah anggaran pertahanan menyusut drastis. Ini terbukti penting untuk lini pesawat selama perang Rusia dekade baru.

Chechnya telah terbukti menjadi duri di pihak otoritas Rusia selama beberapa waktu karena aksi separatis yang berkelanjutan dan ini memuncak dalam “Perang Chechnya Pertama” tahun 1994, konflik yang akan berlangsung hingga tahun 1996. Su-25 dibawa untuk melawan pasukan Chechnya yang tampaknya tak tertandingi yang menggunakan kampanye darat gaya gerilya yang efektif.

Sementara superioritas udara dicapai oleh Angkatan Udara Rusia, perang berakhir dengan penarikan pasukan Rusia di wilayah tersebut dan separatis Chechnya mengklaim kemenangan (dibantu oleh pejuang asing, terutama Mujahidin).

Perang telah terbukti sangat tidak populer di front Rusia (yang mengurangi dukungan secara keseluruhan) sementara moral militer Rusia berada di titik terendah baru (akibat jatuhnya negara adidaya). Hal ini akhirnya memaksa Rusia untuk melakukan gencatan senjata. Setidaknya empat pesawat Su-25 hilang dalam konflik tersebut.

Versus Predator

Su-25 Iran membuat berita pada awal November 2012 ketika mereka melepaskan tembakan (dengan meriam internal mereka) ke UAV Predator Amerika. Iran mengklaim pesawat itu telah melintasi wilayah udara mereka yang diakui sementara otoritas Amerika secara alami membantah serangan itu. UAV Predator tidak terkena selama serangan – pilot Iran tampaknya tidak mampu, atau mungkin tidak mau, menjatuhkan UAV, meningkatkan ketegangan yang sudah meningkat antara kedua pihak.

Sudan

Pemerintah Sudan diketahui telah menggunakan pesawat serang Su-25 mereka di atas Darfur melawan pejuang pemberontak, yang mengakibatkan kematian banyak warga sipil dalam prosesnya.

Nagorno-Karabakh war 2020

Angkatan Udara Azerbaijan, menggunakan SU-25 untuk melakukan serangan udara presisi terhadap target darat Armenia dengan menggunakan bom pintar buatan Turki(KIT dari turki)