Tupolev Tu-95/142 Bear(1956) : Pesawat Pembom Strategis, Intai Maritim & Anti kapal selam Soviet/Rusia

Tu-95 yang awalnya dibangun sebagai pesawat pembom berat antarbenua strategis pernah berlatih navigasi Jarak jauh di Indonesia

ZONA PERANG (zonaperang.com) – Tupolev Tu-95 telah dibangun dalam banyak varian termasuk sipil:Tu-114 dan untuk tugas pengintai maritim strategis/kapal selam(AKS) Tu-142, tetapi pada awalnya dibangun sebagai pesawat pembom berat antar benua yang strategis.

Pesawat ini beroperasi di unit Angkatan Udara Angkatan Udara dan Dinas Penerbangan Angkatan Laut Rusia serta pernah berdinas di Angkatan Udara India.

Pengembangan pembom antar benua Tu-95 Bear

Tu-95 dirancang dan dibangun di pabrik Tupolev Joint Stock Company di Moskow. Penerbangan pertama Tu-95 adalah pada tahun 1954 dan mulai beroperasi pada tahun 1956.

Tu-95 memiliki kecepatan maksimum 650 km per jam dan radius tempur tanpa bahan bakar tambahan 6.400 km. Dengan satu pengisian bahan bakar dalam penerbangan, pesawat memiliki radius tempur 8.200 km.

Pesawat Tupolev secara teratur melakukan patroli jarak jauh di dekat wilayah udara NATO dan AS hingga akhir Perang Dingin. Pada Agustus 2007, Presiden Putin mengumumkan bahwa Angkatan Udara Rusia akan melanjutkan patroli jarak jauh oleh pembom strategis Tu-95 dan Tu-160 Blackjack setelah jeda 15 tahun.

(Mengenal lebih jauh) Varian Tu-95MS dan Tu-142 Angkatan Udara & Laut Rusia

Perbedaan diantara mereka secara kasat mata adalah adanya magnetic anomaly detector (MAD) di atas sirip tegak Tu-142MR angkatan laut, sesuatu yang tidak ditemukan pada versi pembomamnya.

Diperkirakan ada 20 pesawat tempur anti-kapal selam Tu-142M (Bear F mod 2) dan 12 pesawat relai radio kapal selam Tu-142MR (Bear J), sejenis TACAMO (Take Charge And Move Out) Amerika beroperasi pada dinas angkatan laut Rusia.

Pesawat relai radio Bear J dilengkapi dengan perangkat komunikasi VLF dengan pod antena ventral VLF di bawah badan pesawat tengah. Radome komunikasi satelit dipasang tepat di belakang kanopi dek penerbangan. Pesawat menjaga komunikasi antara kapal selam armada Utara dan Pasifik dan stasiun komando Rusia.

Sedangkan untuk Angkatan udara Rusia saat ini diprakirakan masih mengoperasikan sedikitnya 55 buah Tu-95 berbagai versi: Tu-95MS/Tu-95MS6/Tu-95MS16/Tu-95MSM.

Kokpit

Kokpit mengakomodasi pilot dan co-pilot. Kompartemen depan tepat di belakang dek penerbangan menampung empat atau lima awak.

Operator komunikasi dan navigator dan operator sistem pertahanan duduk menghadap ke belakang di sisi kiriPort Side)

Teknisi penerbangan dan kursi cadangan untuk pengamat atau awak pelatihan menghadap ke belakang di sisi kanan. Stasiun petugas pengebom / navigator berada di tengah kabin. Pintu masuk kru dipasang di atas rongga roda hidung.

Pesawat ini dilengkapi dengan Radiotechniczny System Bliskiej Nawigacji (RSBN) bantuan navigasi rancangan Soviet. Antena RSBN dipasang di bawah radome radar ekor kotak di dekat pangkal kemudi, misalnya, di dasar bagian berengsel di bagian belakang penstabil vertikal.

Senjata TU-95 Bear

TU-95 memiliki ruang bom besar di pusat gravitasi pesawat, yang terletak tepat di belakang kotak pusat sayap. Tu-95MS Bear H mampu membawa enam rudal jelajah jarak jauh KH-55 Granat (Nato sebutan AS-15 Kent) dengan jangkauan 3.000 km. Rudal dipasang pada drum peluncuran di tempat bom.

Sebagai alternatif, pesawat dapat membawa 14 rudal anti-kapal Kh-SD dengan jangkauan 600 km atau delapan rudal jelajah udara Kh-101 yang dipersenjatai secara konvensional, yang memiliki jangkauan hingga 3.000 km.

Kompartemen senjata belakang dilengkapi dengan meriam GSh-23L berlaras kembar. Pintu masuk ke turret belakang terpisah dari pintu masuk kru utama dan melalui lubang ventral.

Sensor

Pesawat ini dilengkapi dengan radar cuaca, radar navigasi dan pengeboman, dan radar kontrol tembakan senjata. Kemungkinan rendah untuk mencegat navigasi Obzor dan radar pengeboman dipasang di bawah bagian hidung “Clam pipe”. Radar ini memiliki kemampuan pemetaan radar aperture sintetis.

Sensor inframerah dari sistem peringatan  rudal sensor IR Mak-UT dipasang di bawah bagian hidung dan di permukaan atas badan pesawat di atas sayap.

Pod penanggulangan elektronik dipasang pada tiang di port dan sisi kanan stasiun penembak ekor dan fairing terlihat di setiap sisi radar cuaca di bagian hidung.

Antena penerima peringatan radar dipasang di sirip dan di kedua sisi badan pesawat depan. Dispenser Chaff & Flare APP-50 dipasang di pintu roda pendarat utama.

Konstruksi Tupolev TU-95

Pesawat ini berkonstruksi logam, pesawat besar berperforma tinggi dengan rasio aspek tinggi yang khas, sayap yang menyapu 30°.

Badan pesawat adalah penampang melingkar, diameter badan pesawat 2,9 m, dan desain semi-monocoque. Badan pesawat memiliki tiga kompartemen bertekanan.

Sayap dan tepi depan tailplane dilengkapi dengan pemanas anti-icing. Pesawat membawa tiga rakit penyelamat.

Mesin turboprop

Pesawat ini didukung oleh empat mesin turboprop Samara Kuznetsov NK-12MP yang masing-masing memiliki daya 11.033kW. Mesin dilengkapi dengan delapan bilah (dua set empat) baling-baling kontra-rotasi tipe AV-60N, dengan diameter 5,6m.

Pesawat ini memiliki empat tangki sayap dan tiga tangki di badan pesawat, dua di tengah dan satu di bagian belakang. Total kapasitas bahan bakar adalah 95.000 liter. Pesawat ini memiliki kemampuan pengisian bahan bakar dalam penerbangan. Probe pengisian bahan bakar berada di atas hidung dan dilengkapi dengan lampu flush untuk operasi malam hari.

Mesin menggerakkan delapan generator GSR-18000M untuk baterai akumulator SAM-55 Tipe 12 yang menyediakan daya DC. Daya AC disediakan oleh konverter dan empat generator AC yang digerakkan oleh mesin. Unit daya tambahan turbin gas dipasang di sirip punggung.

Kinerja TU-95 Bear

Tu-95 Bear dapat memanjat dengan kecepatan 10m per detik. Kecepatan maksimum dan jelajah pesawat masing-masing adalah 920 km per jam dan 710 km per jam.

Jangkauannya adalah 15.000 km. Radius tempur dan batas maksimal ketinggian terbang pesawat masing-masing adalah 6.400 km dan 12.000 m. Pesawat ini memiliki berat sekitar 94.400kg dan berat lepas landas maksimumnya adalah 188.000kg.

Baca juga : (Fakta Unik) Senjata Kanon pertahanan diri GSh-23mm di TU-95 dapat digunakan untuk menembak Flare dan Chaff

Baca juga : Pesawat Pembom multiguna Boeing B-52 Stratofortress, Amerika Serikat : BUFF (Big Ugly Fat Fucker)