Operasi Moked mengubah jalannya perang Arab-Israel dan sejarah
ZONA PERANG (zonaperang.com) Perang Enam Hari, juga disebut Perang Juni atau Perang Arab-Israel Ketiga atau Naksah, perang singkat yang terjadi pada 5-10 Juni 1967.
Kemenangan menentukan Israel termasuk merebut Semenanjung Sinai, Jalur Gaza, Tepi Barat, Kota Tua Yerusalem, dan Dataran Tinggi Golan; status wilayah-wilayah ini kemudian menjadi titik pertikaian utama dalam konflik Arab-Israel.
Latar belakang
Pada tahun 1967, ketegangan meningkat di Timur Tengah. Negara-negara Arab di sekitar Israel membentuk aliansi, mengambil posisi berperang terhadap Negara Zionis Yahudi.
Pada Mei 1967, sektor utara Israel mengalami serangkaian serangan. Pada pertengahan Mei, presiden Mesir, Gamal Abdel Nasser, mulai mengumpulkan pasukannya di Semenanjung Sinai dan mengusir pasukan PBB yang ada di daerah itu.
Dia juga menyatakan Selat Tiran tertutup untuk pengiriman dan ke Israel. Mengikuti pakta pertahanan antara Yordania dan Mesir, tentara Irak mengerahkan pasukan di Yordania.
“Israel mengerti bahwa peluang utamanya untuk bertahan hidup adalah menyerang musuh secara tiba-tiba dan sebelum lawanya betul-betul siap.”
Direncanakan sejak lama
Pada tahun 1962, Mayor. Jenderal Ezer Weizman, komandan Angkatan Udara, telah merencanakan operasi yang akan mematikan semua angkatan udara negara-negara musuh mereka. Agar efektif, IDF(Israel Defence Force) memahami bahwa pertama-tama harus menyerang landasan pacu bandara yang akan membuat rencana tetap berjalan.
Misi itu harus benar-benar mengejutkan agar berhasil. Perintah Komandan Angkatan Udara jelas: pilot akan terbang di ketinggian rendah dan dalam kondisi apa pun tidak akan menggunakan jalur komunikasi — tidak untuk lepas landas, tidak selama penerbangan dan bahkan jika seorang pilot memiliki masalah teknis dan perlu keluar. Mereka akan melakukan kontak hanya setelah putaran pertama serangan.
Pada tahun 1964, sekitar tiga tahun sebelum perang, IDF merencanakan misi 24 jam sebagai tindakan defensif terhadap musuh Israel yang semakin bermusuhan. Komandan senior membahas operasi dengan kerahasiaan tertinggi dan menamakannya “Moked.”
“Operation Moked menonjol karena persiapannya yang cermat dan pengaturan waktu yang sangat singkat. Ini adalah tanda penghormatan bahwa serangan udara Israel telah menjadi standar emas bagi serangan udara preemptive untuk menghancurkan angkatan udara musuh.”
Baca juga : 15 Mei 1948, Perang Arab–Israel Pertama dimulai : Terusirnya rakyat Palestina dari negerinya sendiri
Baca juga : 22 Mei 1967, Nasser Menutup Selat Tiran : Mempersiapkan Jalan untuk Perang Enam Hari
Setelah mendapat izin dari eselon politik
Mayor Jenderal Mordechai “Mottie” Hod, Komandan Angkatan Udara, dan Letnan Jenderal Yitzahk Rabin, saat itu Kepala Staf IDF, memutuskan pada tanggal 4 Juni untuk meluncurkan Operasi Moked. Setelah mendapat izin dari eselon politik pada sore hari, beberapa perwira pangkalan udara berkumpul untuk menerima instruksi dari komandan mereka.
Sekitar pukul 04.00, pilot menerima instruksi serangan yang akan terjadi pada pukul 07.45 tepat di 11 sasaran berbeda di seluruh Mesir. Musuh benar-benar terkejut. Setelah menghancurkan landasan pacu bandara mereka, IAF(Israeli Air Force) menembaki skuadron Mesir yang ada di tanah.
Gelombang pertama serangan berlanjut selama dua jam dan 197 pesawat Mesir dihancurkan. Selain itu, enam bandara ditutup.
Pada akhir gelombang pertama, Letnan Jenderal Yitzhak Rabin memerintahkan pasukan darat untuk menyerang Sinai, memulai apa yang kemudian disebut Perang Enam Hari.
Urutan Waktu
Pukul 07.10 Waktu Israel, enam belas jet latih Fouga Magister Angkatan Udara Israel lepas landas dan berpura-pura menjadi apa yang bukan mereka. Menerbangkan jalur penerbangan rutin dan menggunakan frekuensi radio rutin, mereka memandang operator radar Arab seperti patroli udara tempur Israel pagi biasa.
Pada pukul 07:15, 183 pesawat lain—hampir seluruh armada tempur Israel—mengaum ke udara. Mereka menuju barat melalui Mediterania sebelum menukik terbang rendah, yang menjatuhkan mereka dari layar radar Arab.
Ini juga bukan hal baru: selama dua tahun, radar Mesir, Suriah, dan Yordania telah melacak pesawat Israel—meskipun tidak pernah sebanyak ini pesawat Israel—lepas landas setiap pagi di jalur penerbangan yang sama dan kemudian menghilang dari jangkauan mereka sebelum kembali ke pangkalan.
Tapi pagi itu, bukannya pulang, armada jet Mirage III dan Super Mystere buatan Prancis Israel berbelok ke selatan menuju Mesir, terbang di bawah keheningan radio yang ketat dan hanya enam puluh kaki(18m) di atas ombak.
5 Juni 1967
Saat itu tanggal 5 Juni 1967, dan Perang Enam Hari akan segera dimulai. Konflik, yang akan membentuk Timur Tengah seperti yang kita kenal sekarang, telah berlangsung selama berbulan-bulan antara Israel dan tetangganya.
Kalah jumlah tentara Arab gabungan, dan dikelilingi oleh musuhnya di tiga sisi dan Mediterania biru tua di sisi keempat, Israel telah memutuskan untuk menyerang lebih dulu dan menang dengan cepat.
Ini berarti mengendalikan langit. Tetapi Angkatan Udara Israel hanya dapat mengadu dua ratus pesawat, hampir semua model Prancis (Amerika Serikat tidak akan menjual pesawat ke IAF sampai tahun 1968), melawan enam ratus pesawat tempur Arab, termasuk banyak pesawat tempur MiG berbagai jenis yang dipasok Uni Soviet.
Para pemimpin Israel juga khawatir tentang tiga puluh pembom Tu-16 Badger buatan Soviet milik Mesir, yang masing-masing dapat menjatuhkan sepuluh ton bom di kota-kota Israel.
Baca juga : 5 November 1956, Krisis Suez : Perebutan Terusan Suez antara Mesir-Inggris-Prancis
Operasi Moked (“Fokus”)
Maka lahirlah Operasi Moked (“Fokus”), serangan pendahuluan yang bertujuan untuk menghancurkan angkatan udara Arab di darat—dan salah satu operasi udara paling brilian dalam sejarah.
Rencana itu telah dikerjakan dan dipraktikkan selama beberapa tahun. Pilot IAF menerbangkan misi latihan berulang kali terhadap lapangan udara tiruan Mesir di Gurun Negev, sementara intelijen Israel mengumpulkan informasi tentang disposisi dan pertahanan Mesir.
Apakah semua upaya itu akan membuahkan hasil? Jawabannya akan menjadi jelas beberapa menit setelah armada udara Israel membelok di atas Laut Tengah dan tiba di atas Mesir.
Operator radar Yordania
Operator radar Yordania, terganggu oleh jumlah pesawat Israel yang tidak biasa di udara hari itu, mengirim kode peringatan ke Mesir. Tetapi orang Mesir telah mengubah kode mereka sehari sebelumnya tanpa repot-repot memberi tahu orang Yordania.
Bukan berarti peringatan itu akan membuat perbedaan besar. “Daripada menyerang saat fajar, IAF memutuskan untuk menunggu beberapa jam hingga pukul 07.45, 08.45 waktu Mesir,” tulis penulis Simon Dunstan. “Pada saat ini, kabut pagi di atas Delta Nil telah menyebar dan patroli fajar Mesir telah kembali ke pangkalan di mana para pilot sekarang sedang sarapan, sementara banyak pilot dan kru darat masih dalam perjalanan untuk bekerja.”
Tidak menembaki pesawat mana pun
Sementara itu, komandan angkatan bersenjata dan angkatan udara Mesir berada jauh dari pos mereka dalam perjalanan inspeksi, terbang di atas transportasi ketika pesawat Israel masuk (takut bahwa penembak antipesawat mereka sendiri akan mengira mereka adalah orang Israel) para komandan telah memerintahkan agar pertahanan udara Mesir tidak menembaki pesawat mana pun saat pesawat pengangkut berada di udara.
Pesawat Israel naik ke ketinggian sembilan ribu kaki(2.743m) saat mereka mendekati target mereka: sepuluh lapangan terbang Mesir di mana pesawat diparkir dengan rapi dalam barisan, ujung sayap ke ujung sayap. Hampir sama sekali tidak terhalang oleh pencegat dan antipeluru Mesir,
Pesawat Israel, dalam penerbangan empat pesawat, membuat tiga hingga empat lintasan masing-masing dengan bom dan meriam. Pukulan pertama adalah landasan pacu sehingga lawan tidak bisa lepas landas, diikuti oleh pembom Mesir, dan kemudian pesawat lainnya.
Senjata anti-runway khusus pertama
Di sinilah Israel mengerahkan senjata rahasia: bom “anti beton”, senjata anti-runway khusus pertama. Berdasarkan desain Prancis, bom direm dengan parasut, dan kemudian sebuah motor roket menghantamkannya ke landasan, menciptakan kawah yang membuat pesawat Mesir tidak mungkin lepas landas.
Gelombang pertama hanya berlangsung selama delapan puluh menit. Kemudian ada jeda, tetapi hanya selama sepuluh menit. Kemudian gelombang kedua datang untuk menyerang empat belas lapangan terbang tambahan. Orang Mesir bisa dimaafkan karena berpikir Israel diam-diam berhasil mengumpulkan angkatan udara yang besar.
Mempersenjatai kembali dan mengisi bahan bakar pesawat yang kembali
Yang benar adalah bahwa awak darat Israel telah berlatih mempersenjatai kembali dan mengisi bahan bakar pesawat yang kembali dalam waktu kurang dari delapan menit, yang memungkinkan pesawat serang gelombang pertama terbang di gelombang kedua.
Setelah 170 menit—kurang dari tiga jam—Mesir telah kehilangan 293 dari hampir lima ratus pesawatnya, termasuk semua pesawat pengebom Tu-16 dan Il-28 buatan Soviet yang telah mengancam kota-kota Israel, serta 185 pesawat tempur MiG. Israel kehilangan sembilan belas pesawat, sebagian besar karena tembakan darat.
Masih belum berakhir bagi Angkatan Udara Israel
Hari masih belum berakhir bagi Angkatan Udara Israel. Pukul 12:45 pada tanggal 5 Juni, IAF mengalihkan perhatiannya ke angkatan udara Arab lainnya. Lapangan udara Suriah dan Yordania terkena, seperti pangkalan udara H3 barat Irak.
Suriah kehilangan dua pertiga angkatan udara mereka, dengan lima puluh tujuh pesawat hancur di darat, sementara Yordania kehilangan semua dua puluh delapan pesawatnya. Pada akhir perang 1967, Negara Arab telah kehilangan 450 pesawat, dibandingkan dengan empat puluh enam milik Israel.
Baca juga : 18 Mei 1965, Mata-mata Israel dan calon wakil menteri pertahanan Suriah dihukum mati
Baca juga : 5 Cara Jahat yang Digunakan Zionis Israel Jajah Palestina
Israel telah memenangkan Perang Enam Hari
Enam jam atau lebih setelah pesawat IAF pertama terbang ke langit pagi, Israel telah memenangkan Perang Enam Hari. Bukan berarti awak tank dan pasukan terjun payung di darat tidak akan menghadapi pertempuran sengit di Sinai, Golan, dan Yerusalem.
Tetapi menghancurkan angkatan udara Arab tidak hanya berarti bahwa pasukan Israel dapat beroperasi tanpa serangan udara lawan; itu juga berarti bahwa pesawat Israel perlahan-lahan bisa mengebom dan memberondong pasukan darat Arab, yang mengubah mundurnya Mesir dari Sinai menjadi sebuah rute.
Operasi Moked itu unik adalah tidak benar
Untuk mengatakan bahwa Operasi Moked itu unik adalah tidak benar. Pada 22 Juni 1941, Luftwaffe menggempur lapangan udara Soviet selama Operasi Barbarossa, invasi mendadak Hitler ke Uni Soviet.
Soviet mungkin telah kehilangan hampir empat ribu pesawat dalam tiga hari pertama serangan—banyak yang hancur di darat—dengan biaya kurang dari delapan puluh pesawat Jerman.
Tapi Operation Moked menonjol karena persiapannya yang teliti dan pengaturan waktu yang sangat singkat. Ini adalah tanda penghormatan bahwa serangan udara Israel telah menjadi standar emas untuk serangan udara preemptive untuk menghancurkan angkatan udara musuh.
Saddam Hussein memulai invasi Irak tahun 1980 ke Iran dengan serangan gaya Israel di lapangan udara Iran. Gagal total(pangkalan IRIAF telah terlindungi hangar beton karena pengalaman 1967 ini).
Persiapan yang cermat
Seandainya Israel mencoba ini melawan Vietnam Utara pada tahun 1967, hasilnya juga akan sangat berbeda. Dalam hal ini, jika Operasi Moked gagal mencapai kejutan, atau jika pilot Israel meleset dari target mereka, Israel akan tercatat dalam sejarah sebagai negara yang sembrono dan bodoh. Itulah yang terjadi pada IAF enam tahun kemudian, dalam Perang Oktober 1973.
Tapi pertaruhan itu membuahkan hasil. Namun tidak ada yang ajaib tentang kemenangan Israel. Persiapan yang cermat, didukung oleh kecerobohan Arab dan sedikit keberuntungan, telah membuahkan hasil.
Baca juga : 6 Oktober 1973, Perang Yom Kippur Dimulai.
Baca juga : 13 April 1975, Perang saudara Lebanon berumur 15 tahun dimulai
Jumlah pesawat yang dihancurkan berdasarkan jenis pesawat
Pesawat tempur
148 Mikoyan-Gurevich MiG-21 ‘Fishbeds’ (104 dari Mesir; 32 dari Suriah; 12 dari Irak)
29 Mikoyan-Gurevich MiG-19 ‘Farmer’ (semua dari Mesir)
112 Mikoyan-Gurevich MiG-17 ‘Fresco’ (94 dari Mesir; 16 dari Suriah; dua dari Irak)
14 Sukhoi Su-7 ‘Fitters’ (semua dari Mesir)
27 Hawker Hunters (21 dari Yordania; lima dari Irak; satu dari Lebanon)
pesawat pengebom
31 Tupolev Tu-16 ‘Badger’ (30 dari Mesir; satu dari Irak)
31 Ilyushin Il-28 ‘Beagles’ (27 dari Mesir; dua dari Suriah; dua dari Irak)
pesawat pengangkut
32 Ilyushin Il-14 ‘Crates’ (30 dari Mesir; dua dari Suriah)
8 Antonov An-12 ‘Cubs’ (semuanya dari Mesir)
4 Douglas C-47 Skytrains (dua dari Mesir; dua dari Suriah)
helikopter pengangkut
10 Mil Mi-6 ‘Hook’ (delapan dari Mesir; dua dari Suriah)
6 Mil Mi-4 ‘Hounds’ (dua dari Mesir; empat dari Suriah)
Jumlah pesawat yang dihancurkan menurut negara
Mesir: 338 pesawat
Suriah: 61 pesawat
Yordania: 29 pesawat
Irak: 23 pesawat
Lebanon: 1 pesawat
Israel : 19 pesawat dalam operasi tersebut.
Baca juga : 22 September 1979, The Vela Incident: Percobaan Nuklir Rahasia Israel di Atlantik Selatan
