F-16 Fighting Falcon adalah pesawat tempur multifungsi yang ringkas. Pesawat ini sangat lincah dan telah terbukti handal dalam pertempuran udara-ke-udara dan serangan udara-ke-permukaan. Pesawat ini menyediakan sistem persenjataan berbiaya rendah dan berperforma tinggi bagi Amerika Serikat dan negara-negara sekutunya.
ZONA PERANG (zonaperang.com) F-16 Fighting Falcon adalah pesawat tempur multiperan bermesin tunggal yang diproduksi di Amerika Serikat. Pesawat berkursi tunggal ini awalnya dikembangkan oleh General Dynamics untuk Angkatan Udara AS dan telah diproduksi oleh Lockheed Martin sejak 1993.
Awalnya, F-16 hanya dirancang sebagai pesawat tempur ringan, namun, permintaan yang tinggi menyebabkan pengembangan lebih lanjut menjadi pesawat tempur multiperan segala cuaca. Sejak dimulainya produksi seri pada tahun 1976, lebih dari 4.570 unit telah dibangun.
F-16 “Fighting Falcon” dianggap sebagai pesawat tempur paling lincah di dunia – bahkan hingga saat ini, jet tempur multiperan ini masih berteknologi mutakhir berkat pembaruan yang terus dilakukan dan masih dianggap sebagai tolok ukur bagi pesawat militer modern.
Fitur
Dalam peran pertempuran udara, kemampuan manuver dan radius tempur F-16 (jarak yang dapat diterbangkan untuk memasuki pertempuran udara, tinggal, bertarung, dan kembali) melebihi semua potensi pesawat tempur ancaman.
Dapat menemukan target di semua kondisi cuaca dan mendeteksi pesawat terbang rendah di radar ground clutter(latar belakang). Dalam peran udara-ke-permukaan, F-16 dapat terbang lebih dari 500 mil (860 kilometer), mengirimkan senjatanya dengan akurasi yang unggul, mempertahankan diri terhadap pesawat musuh dan kembali ke titik awalnya.
Kemampuan segala cuaca memungkinkannya mengirimkan persenjataan secara akurat selama kondisi pengeboman non-visual.
Pesawat yang sederhana namun Handal
Dalam merancang F-16, ilmu kedirgantaraan canggih dan sistem andal yang terbukti dari pesawat lain seperti F-15 Eagle dan F-111 dipilih. Digabungkan untuk menyederhanakan pesawat dan mengurangi ukuran, harga pembelian, biaya perawatan dan beratnya.
Bobot badan pesawat yang ringan dicapai tanpa mengurangi kekuatannya. Dengan muatan penuh bahan bakar internal, F-16 dapat menahan hingga sembilan G — sembilan kali gaya gravitasi — yang melebihi kemampuan pesawat tempur lain saat ini.
Baca Juga : (Normally) F-15 Vs F-16 Vs F/A-18: Perspektif awak pesawat
Baca Juga : Chengdu J-10 Vigorous Dragon”Firebird” : Sang Petarung Multiguna China copy-an Lavi Israel
Pandangan penuh 360 derajat
Kokpit dan kanopi gelembungnya memberi pilot penglihatan ke depan dan ke atas tanpa halangan dan penglihatan yang jauh lebih baik ke arah samping dan bahkan ke belakang. Sudut sandaran kursi diperluas dari 13 derajat menjadi 30 derajat, meningkatkan kenyamanan pilot dan toleransi gaya gravitasi.
Pilot memiliki kontrol penerbangan yang sangat baik dari F-16 melalui sistem “fly-by-wire”. Perintah relai kabel listrik, menggantikan kabel biasa dan kontrol tautan pada pesawat konvensional.
Stik Samping
Untuk kontrol pesawat yang mudah dan akurat selama manuver tempur G-force yang tinggi, pengontrol side stick digunakan sebagai pengganti stick konvensional yang dipasang di tengah. Tekanan tangan pada pengontrol stik samping mengirimkan sinyal listrik ke aktuator permukaan kontrol penerbangan seperti aileron dan kemudi.
Sistem avionik mencakup pemosisian global yang sangat akurat dan sistem navigasi inersia, atau EGI, di mana komputer memberikan informasi kemudi kepada pilot. Pesawat memiliki radio UHF dan VHF ditambah sistem pendaratan instrumen.
Ia juga memiliki sistem peringatan dan pod penanggulangan modular untuk digunakan melawan ancaman elektronik di udara atau permukaan. Badan pesawat memiliki ruang untuk sistem avionik tambahan.
Varian
F-16A, model satu kursi, pertama kali terbang pada Desember 1976. F-16A operasional pertama dikirim pada Januari 1979 ke Sayap Tempur Taktis ke-388 di Pangkalan Angkatan Udara Hill, Utah.
F-16B, model dua kursi, memiliki kokpit tandem yang ukurannya hampir sama dengan model A. Kanopi gelembungnya memanjang hingga menutupi kokpit kedua. Untuk memberi ruang bagi kokpit kedua, tangki bahan bakar depan pesawat dan ruang avionik dikurangi. Selama pelatihan, kokpit depan digunakan oleh pilot siswa dengan pilot instruktur di kokpit belakang.
F-16 A/B/C/D
Semua F-16 yang dikirim sejak November 1981 memiliki ketentuan struktural dan perkabelan bawaan serta arsitektur sistem yang memungkinkan perluasan fleksibilitas multiperan untuk melakukan serangan presisi, serangan malam, dan misi intersepsi di luar jangkauan visual.
Program peningkatan ini menghasilkan pesawat F-16C dan F-16D, yang merupakan rekanan tunggal dan dua tempat untuk F-16A/B, dan menggabungkan kontrol kokpit dan teknologi tampilan terbaru. Semua unit aktif dan banyak unit Garda Nasional Udara dan Cadangan Angkatan Udara telah dikonversi ke F-16C/D.
Baca Juga : F-22 Raptor Amerika(1997), Pesawat Multiperan Generasi ke-5 Operasional Pertama di Dunia
Baca Juga : F-16 Indonesia : Elang Petarung yang menolak untuk Tua
Konsorsium Eropa
F-16 dibangun di bawah perjanjian yang tidak biasa yang menciptakan konsorsium antara Amerika Serikat dan empat negara NATO(North Atlantic Treaty Organization): Belgia, Denmark, Belanda dan Norwegia. Negara-negara ini bersama-sama memproduksi 348 F-16 awal dengan Amerika Serikat untuk angkatan udara mereka.
Jalur perakitan akhir badan pesawat berlokasi di Belgia dan Belanda. F-16 konsorsium dirakit dari komponen yang diproduksi di kelima negara. Belgia juga menyediakan perakitan akhir mesin F100 yang digunakan di F-16 Eropa. Terakhir Portugal bergabung dengan konsorsium.
Manfaat jangka panjang dari program ini adalah transfer teknologi di antara negara-negara yang memproduksi F-16, dan pesawat yang umum digunakan untuk negara-negara NATO. Program ini meningkatkan pasokan dan ketersediaan suku cadang perbaikan di Eropa dan meningkatkan kesiapan tempur F-16.
Pengalaman
Pesawat tempur multiperan F-16 Angkatan Udara AS dikerahkan ke Teluk Persia pada tahun 1991 untuk mendukung Operasi Badai Gurun, di mana lebih banyak serangan mendadak diterbangkan daripada dengan pesawat lain. Pesawat tempur ini digunakan untuk menyerang lapangan udara, fasilitas produksi militer, situs rudal Scud dan berbagai target lainnya.
Selama Operasi Angkatan Sekutu, pesawat tempur multiperan F-16 Angkatan Udara AS menerbangkan berbagai misi untuk mencakup penindasan pertahanan udara musuh, serangan balik udara, serangan balik udara defensif, dukungan udara jarak dekat dan misi pengontrol udara depan. Hasil misi luar biasa karena pesawat ini menghancurkan situs radar, kendaraan, tank, MiG, dan bangunan.
Baca Juga : Kemenangan F-16 dan “Kill” Pertama untuk AIM-120 AMRAAM Amerika
Baca Juga : 4 Mei 1999, Saat pesawat peringatan dini E-3D AWACS Inggris Nyaris ditembak jatuh oleh MiG-29 Fulcrum Serbia
Karakteristik umum
Fungsi utama: Pesawat Tempur multiperan
Kontraktor: General Dynamics (1974–1993), Lockheed Martin (1993–present)
Mesin: F-16C/D: satu Pratt dan Whitney F100-PW-200/220/229 atau General Electric F110-GE-100/129
Daya dorong: F-16C/D, 27.000 pound
Lebar Sayap: 32 kaki, 8 inci (9,8 meter)
Panjang: 49 kaki, 5 inci (14,8 meter)
Tinggi: 16 kaki (4,8 meter)
Berat: 19.700 pon tanpa bahan bakar (8.936 kilogram)
Berat lepas landas maksimum: 37.500 pound (16.875 kilogram)
Kapasitas bahan bakar: 7.000 pon internal (3.175 kilogram); kapasitas tipikal, 12.000 pon dengan dua tangki eksternal (5443 kilogram)
Muatan: dua bom seberat 2.000 pon(907kg), dua AIM-9 Sidewinder, dua AIM-120 AMRAAM dan dua tangki bahan bakar eksternal seberat 2.400 pon(1.088kg)
Kecepatan: 1.500 mph (Mach 2 di ketinggian tinggi)
Jangkauan: jangkauan feri lebih dari 2.002 mil (3.200km)
Batas Ketinggian terbang: di atas 50.000 kaki (15 kilometer)
Persenjataan: satu meriam multibarel internal M-61A1 20mm dengan 500 peluru; stasiun eksternal dapat membawa hingga enam rudal udara-ke-udara, amunisi udara-ke-udara dan udara-ke-permukaan konvensional, dan pod penanggulangan elektronik
Awak: F-16A/C/E, satu; F-16B/D/F, dua
Biaya unit: F-16A/B , $14.6 juta (fiskal 98 dolar konstan); F-16C/D,$18,8 juta (fiskal 98 dolar konstan)
Kemampuan operasi awal: F-16A, Januari 1979; F-16C/D Blok 25-32, 1981; F-16C/D Blok 40-42, 1989; dan F-16C/D Block 50-52, 1994
Inventaris: kekuatan total, F-16C/D, 1017
(Berlaku per September 2021)
Baca juga : Pesawat tempur multiguna Mig-29 Fulcrum(1977), Uni Soviet
Baca juga : 28 Februari 1994, Banja Luka incident : F-16 USAF Vs J-21 Jastreb Serbia
