Canadair CL-215 & CL-415: Sang Penjinak Api dari Langit - Zona Perang

Pesawat Amfibi Pemadam Kebakaran: Evolusi Canadair CL-215 ke CL-415
Water Bombers yang Tak Terkalahkan: Kisah Canadair CL-215 dan CL-415
Canadair CL-215 dan Canadair CL-415 adalah dua jenis pesawat amfibi yang dirancang khusus untuk pemadaman kebakaran dan misi pencarian serta penyelamatan. Keduanya memiliki peran penting dalam operasi pemadaman kebakaran hutan di berbagai negara, terutama di daerah yang sulit dijangkau oleh kendaraan darat.

ZONA PERANG (zonaperang.com) Canadair CL-215 dan penerusnya, Canadair CL-415, adalah pesawat amfibi yang dirancang khusus untuk operasi pemadaman kebakaran udara. Kedua pesawat ini telah menjadi ikon dalam dunia pemadam kebakaran hutan berkat kemampuannya untuk mengambil air langsung dari permukaan danau atau laut serta menjatuhkannya ke area yang terbakar dengan presisi tinggi.

Canadair CL-215 dan CL-415 adalah dua pesawat amfibi legendaris yang dirancang khusus untuk memerangi kebakaran hutan. Dikenal sebagai “water bombers” atau “air tankers,” pesawat ini telah menjadi andalan dalam operasi pemadaman kebakaran di seluruh dunia.

Sejarah dan Pengembangan

Canadair CL-215 diperkenalkan pada tahun 1969, CL-215 adalah pesawat pemadam kebakaran udara pertama yang dirancang khusus untuk tugas ini. Pesawat ini dilengkapi dengan dua mesin piston Pratt & Whitney R-2800, yang memberikan tenaga yang cukup untuk membawa hingga 5.455 liter air dalam sekali pengisian. CL-215 menjadi favorit bagi tim pemadam kebakaran di berbagai negara karena kemampuannya yang andal dalam mengatasi kebakaran hutan besar.

Canadair adalah pesawat pemadam kebakaran paling terkenal dalam sejarah penerbangan. Pesawat ini didasarkan pada konsep pesawat pembom air amfibi dan merupakan alat yang sangat efektif untuk melindungi lingkungan dari kerusakan akibat kebakaran. Canadair CL-415 adalah versi perbaikan dari CL-215 sebelumnya.

Canadair CL-415

Sebagai versi yang lebih modern, CL-415 mulai diperkenalkan pada pertengahan 1990-an. Perbedaan utama dibanding pendahulunya adalah penggunaan mesin turboprop yang lebih bertenaga, sistem avionik yang lebih canggih, serta peningkatan kapasitas air menjadi 6.137 liter. Pesawat ini juga memiliki fitur keamanan dan efisiensi yang lebih baik, menjadikannya pilihan utama bagi banyak negara dalam menangani bencana kebakaran.

Kontribusi dalam patroli maritim

Kedua pesawat ini telah memainkan peran kritis dalam memerangi kebakaran hutan, terutama di daerah yang sulit dijangkau oleh alat pemadam tradisional. Kemampuan mereka untuk mengisi air dari danau, sungai, atau laut dalam waktu singkat membuat mereka sangat efektif dalam situasi darurat. Selain itu, CL-215 dan CL-415 juga digunakan dalam misi pencarian dan penyelamatan, evakuasi medis, dan patroli maritim.

Rancangan

Dibandingkan dengan CL-215, CL-415 memiliki bobot dan kecepatan operasi yang lebih tinggi, sehingga menghasilkan produktivitas dan kinerja yang lebih baik. Berkat peningkatan daya dari sepasang mesin turboprop Pratt & Whitney Canada PW123AF, yang masing-masing mampu menghasilkan daya dorong hingga 1.775 kW, mesin ini terletak lebih dekat ke badan pesawat dibandingkan dengan susunan CL-215.

Meskipun reposisi ini biasanya akan mengurangi stabilitas lateral dengan sendirinya, hal ini diperbaiki melalui penambahan bilah tepi depan tetap terbalik di depan penstabil horizontal sebelah kanan. Selain itu, winglet telah diadopsi pada model ini untuk tujuan meningkatkan stabilitas arah.

CL-415 dapat menyendok hingga 6.140 L (1.350 imp gal; 1.620 US gal) air dari sumber air terdekat, mencampurnya dengan busa kimia jika diinginkan, dan menjatuhkannya ke api tanpa harus kembali ke pangkalan untuk mengisi ulang tangkinya. Rangka pesawat dibuat untuk keandalan dan umur panjang, memanfaatkan bahan tahan korosi secara ekstensif. Menurut Flight International, CL-415 memiliki penanganan yang baik di atas air, relatif mudah dioperasikan dibandingkan dengan beberapa pesawat amfibi lainnya.

Pesawat ini membutuhkan panjang terbang 1.340 m (4.400 kaki) untuk turun dari ketinggian 15 m (49 kaki), menyendok 6.137 L (1.350 imp gal; 1.621 US gal) air selama dua belas detik sepanjang 410 meter (1.350 kaki) di atas air dengan kecepatan 70 knot (130 km/jam; 81 mph), kemudian naik kembali ke ketinggian 15 m (49 kaki). Pesawat ini juga dapat mengambil muatan parsial di area yang lebih kecil, dan dapat berputar saat menyendok jika perlu.

CL-415MP adalah versi pesawat Patroli Maritim dan sedang bertugas di Malaysia. Khusus diperlengkapi untuk jenis misi ini, CL-415MP menyediakan kemampuan pengawasan dan pencarian serta penyelamatan.

Spesifikasi (CL-415), Pesawat pembom api dan amfibi serbaguna

Karakteristik umum

Awak: 2, Awak pesawat berjumlah dua orang, ditambah akomodasi dalam varian misi khusus untuk anggota dek penerbangan ketiga, seorang spesialis misi, dan dua pengamat. Konfigurasi penumpang untuk 30 orang pada jarak 79 cm (31 inci), atau dalam konfigurasi kombi untuk 11 orang, dengan tangki pembakar dipertahankan dan muatan di badan pesawat bagian depan.

Kapasitas: 6.137 L (1.350 imp gal; 1.621 US gal) (pengeboman air), hingga 18 pasukan terjun payung, hingga 2.903 kg (6.400 lb) kargo. Seperti CL-215, misi utamanya adalah sebagai pembom pembakar, tetapi berbagai misi khusus (termasuk SAR dan patroli maritim) dan konfigurasi transportasi juga tersedia.

Panjang: 20,4 m (66 kaki 11 inci)

Bentang sayap: 28,38 m (93,11 kaki)

Tinggi: 9,01 m (29,55 kaki)

Luas sayap: 100 m2 (1.080 kaki persegi)

Berat kosong: 13.608 kg (30.000 lb)

Berat kotor: 21.319 kg (47.000 lb) Berat maksimum setelah disekop

Berat lepas landas maksimum: 19.890 kg (43.850 lb) Pemadam Kebakaran, Darat

Kapasitas bahan bakar: 4.650 kg (10.250 lb) 5812 L (1535 Gal AS; 1278 Gal imp)

Volume kabin: 35,6 m3 (1.260 kaki kubik)

Pembangkit tenaga: 2 × Pratt & Whitney Canada PW123AF turboprop, masing-masing 1.775 kW (2.380 hp) ISA+20 °C Flat rated

Propeller: Hamilton Sundstrand 14SF-19 4 bilah, diameter 3,97 m (13 kaki 0 inci) Bilah bulu yang dapat dibalik sepenuhnya

Performa