Kapal induk nuklir Charles de Gaulle R91 (1994), Perancis - Zona Perang

Charles de Gaulle adalah kapal induk utama Angkatan Laut Prancis/Marine Nationale. Kapal yang ditugaskan pada tahun 2001 ini merupakan kapal induk Prancis kesepuluh, kapal permukaan bertenaga nuklir Prancis pertama, dan satu-satunya kapal induk bertenaga nuklir yang selesai dibangun di luar Angkatan Laut Amerika Serikat. Namanya diambil dari nama presiden dan jenderal Prancis Charles de Gaulle.

ZONA PERANG(zonaperang.com) Kapal ini membawa pesawat Dassault Rafale M dan Northrop Grumman E-2 Hawkeye, helikopter Eurocopter EC725 Caracal dan AS532 Cougar untuk pencarian dan penyelamatan tempur, serta peralatan elektronik modern dan rudal Aster. Dia adalah kapal induk tipe CATOBAR(Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery) yang menggunakan dua pelontar uap versi yang lebih pendek dari sistem pelontar yang dipasang di kapal induk nuklir kelas Nimitz AS 100.000 ton.

Konstruksi

Kapal induk ini menggantikan Foch (dijual ke AL Brazil), kapal induk bertenaga konvensional, pada tahun 2001. Lambung kapal diletakkan pada bulan April 1989 di galangan kapal angkatan laut DCNS Brest yang sudah berdiri sejak 1631.

Kapal induk ini diluncurkan pada bulan Mei 1994 dan dengan bobot 42.000 ton (muatan penuh) merupakan kapal perang terbesar yang diluncurkan di Eropa Barat sejak HMS Ark Royal 27.700 ton pada tahun 1950.

Kapal ini diberi nama Richelieu pada tahun 1986 oleh presiden Prancis pada saat itu, François Mitterrand, yang diambil dari nama negarawan Prancis yang terkenal, Cardinal Richelieu(pendiri DCNS/Naval group, Menteri Luar Negeri, kardinal, menteri utama Raja Louis XIII). Namun, pada 18 Mei 1997, nama kapal diubah menjadi Charles André Joseph Marie de Gaulle (memimpin Prancis Merdeka melawan Nazi Jerman, Presiden) oleh Perdana Menteri Gaullist pada saat itu, Jacques Chirac.

Terhenti sama sekali

Pembangunannya dengan cepat tertinggal dari jadwal karena proyek ini kekurangan dana, yang diperparah oleh resesi ekonomi pada awal 1990-an. Total biaya untuk kapal ini mencapai €3 miliar ( € 5,7 miliar nilai 2022 atau 93 trilyun IDR). Pengerjaan kapal dihentikan sama sekali selama empat kali: 1990, 1991, 1993, dan 1995. Kapal ini ditugaskan pada 18 Mei 2001, lima tahun lebih lambat dari tenggat waktu yang diproyeksikan.

Pada tahun 1993, ada dugaan dari The Guardian bahwa sekelompok insinyur yang memeriksa kapal selama pembangunannya adalah agen Dinas Intelijen Rahasia Inggris (MI6), yang diyakini telah mempelajari metode perisai reaktor nuklir, di antara rincian teknis lainnya. Namun, surat kabar tersebut menerbitkan bantahan dari pemerintah Inggris dan Direction de la surveillance du territoire (DST) bahwa telah terjadi insiden apa pun.

Uji coba dan masalah teknis

Charles de Gaulle melakukan uji coba laut pada tahun 1999. Uji coba ini mengidentifikasi kebutuhan untuk memperpanjang dek penerbangan agar dapat mengoperasikan E-2 Hawkeye dengan aman.

Kapal meninggalkan Toulon untuk uji coba laut keempat belas dan terakhir pada 24 Oktober 2000. Pada malam hari tanggal 9-10 November, di Atlantik Barat dalam perjalanan menuju Norfolk, Virginia Amerika Serikat, baling-baling sisi portside patah, dan kapal harus kembali ke Toulon untuk mendapatkan penggantinya.

Investigasi yang dilakukan setelahnya menunjukkan adanya kerusakan struktural yang sama pada baling-baling lainnya dan pada baling-baling cadangan: gelembung-gelembung pada baling-baling paduan tembaga-aluminium di dekat bagian tengahnya.

Meskipun pemasok, Atlantic Industrie, tidak diyakini secara sengaja melakukan kesalahan, namun tetap disalahkan karena kualitas konstruksi yang buruk. Tidak lama setelah menteri pertahanan Prancis memerintahkan penyelidikan tentang manajemen kualitas, kebakaran menghancurkan arsip pemasok. Sebagai solusi sementara, baling-baling cadangan Clemenceau yang kurang canggih digunakan, membatasi kecepatan maksimum hingga 25 knot (44 km/jam), bukan 27 knot (50 km/jam) sesuai kontrak.

Suara yang tidak normal dan berisik

Pada tanggal 5 Maret 2001, Charles de Gaulle kembali melaut dengan dua baling-baling yang lebih tua dan berlayar dengan kecepatan 25,2 knot (47 km/jam) dalam uji cobanya. Antara bulan Juli dan Oktober, kapal ini harus diperbaiki sekali lagi karena suara yang tidak normal, sekeras 100 dB, di dekat baling-baling kanan, yang menyebabkan bagian buritan kapal tidak dapat dihuni.

Pemeliharaan dan peningkatan

Perombakan besar pertama Charles de Gaulle dimulai pada September 2007. Puncak dari perbaikan selama 15 bulan ini adalah pengisian bahan bakar pembangkit listrik tenaga nuklir, sebuah langkah yang diperlukan setelah enam tahun beroperasi, di mana Charles de Gaulle berlayar setara dengan 12 kali keliling dunia, menghabiskan 900 hari di laut, dan melakukan 19.000 kali peluncuran ketapel.

Beberapa perbaikan juga dilakukan, termasuk pemasangan baling-baling baru. Hal ini memungkinkan Charles de Gaulle mencapai kecepatan desainnya sebesar 27 knot (50 km/jam), menggantikan baling-baling antik yang digunakan sebagai penghenti kecepatan sejak tahun 2001.

Pemeliharaan pesawat dan gudang senjata juga ditingkatkan untuk memungkinkan pengoperasian pesawat tempur Rafale F3 baru yang dipersenjatai dengan rudal nuklir ASMP A/air-sol moyenne portée dan rudal jelajah SCALP EG/Storm Shadow atau Système de Croisière Autonome à Longue Portée – Emploi Général, dan bandwidth komunikasi satelit akan ditingkatkan sepuluh kali lipat.

Perbaikan ini meningkatkan daya angkut menjadi 42500 ton dan selesai pada bulan Desember 2008.

Pada tanggal 14 Oktober 2010, pelayaran selama empat bulan dipangkas menjadi satu hari ketika kapal mengalami gangguan listrik pada sistem penggeraknya.

Kapal induk ini menjalani pemutakhiran dan perbaikan paruh baya selama 18 bulan yang dimulai pada Februari 2017 dan kembali beroperasi pada September 2018. Reaktor nuklir diisi ulang bahan bakarnya, pemeliharaan standar diselesaikan, dan sistem tempur kapal dimodernisasi, agar dapat berkomunikasi lebih baik dengan sekutu dan mendukung pesawat tempur Rafale yang digunakan oleh kapal induk itu.

Sejarah layanan

Pada tanggal 11 Oktober 2001, kapal fregat Cassard (Type F70 AA), empat pesawat AWACS, dan Charles de Gaulle terlibat dalam uji coba jaringan data aman bandwidth tinggi Link 16 yang sukses. Jaringan ini memungkinkan pemantauan wilayah udara secara real-time dari Selatan Inggris hingga Laut Mediterania.

Afghanistan

Pada 21 November 2001, Prancis memutuskan untuk mengirim Charles de Gaulle ke Samudra Hindia untuk mendukung Operation Enduring Freedom / Operasi Kebebasan Abadi melawan Afghanistan yang dikuasai Taliban.

Kekuatan udara yang dikerahkan terdiri dari enam belas Super Étendard, satu E-2C Hawkeye, dua Rafale M, dan beberapa helikopter. Super Étendard melaksanakan misi pertama mereka di atas Afghanistan pada 19 Desember, melaksanakan misi pengintaian dan pengeboman, yang mencakup lebih dari 3.000 kilometer. Secara keseluruhan, mereka melakukan 140 misi, rata-rata 12 misi per hari. Sekitar 770 serangan mendadak dilakukan dari kapal induk.

Mulai Februari 2002, sayap udara Charles de Gaulle dan USS John C. Stennis (CVN-74) mendarat di geladak masing-masing sebagai sarana untuk memperkuat ikatan antara sekutu.

Libya

Pada tanggal 20 Maret 2011, Charles de Gaulle dikerahkan ke Laut Mediterania untuk menegakkan Resolusi Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa-Bangsa tahun 1973 yang menyerukan zona larangan terbang di atas Libya. Charles de Gaulle ditemani oleh fregat Dupleix (D641) dan Aconit (F713) dan kapal tanker pengisian armada Durance-class Meuse.

Selama Unified Protector, armada udara telah menerbangkan 1.350 sorti selama intervensi di Libya. Charles de Gaulle kemudian ditarik untuk pemeliharaan di Toulon pada tanggal 10 Agustus.

ISIS

pada akhir April 2015 setelah meluncurkan misi serangan dan pengawasan terhadap target ISIS untuk berpartisipasi dalam latihan dengan militer India; kapal induk ini meluncurkan 10-15 serangan mendadak per hari selama dua bulan pengerahannya.

Pada akhir September 2016, Charles de Gaulle dikerahkan dari Toulon ke pantai Suriah untuk Pertempuran Mosul. Skuadronnya yang terdiri dari 24 pesawat Rafale M mendukung koalisi internasional melawan ISIL melalui serangan udara dan misi pengintaian.

Pada tahun 2020, ketika melanjutkan Operasi Chammal di Mediterania Timur, Charles de Gaulle bergabung dengan kapal perusak kelas Arleigh Burke milik Angkatan Laut AS, Ross. Mereka bergabung dalam Operasi Inherent Resolve yang merupakan koalisi internasional melawan ISIS.

Karakteristik umum

Jenis Kapal induk, Homeport: Toulon, Namesake: General Charles Andre Joseph Marie de Gaulle (1890-1970)
Kapasitas 42.500 ton (muatan penuh)
Panjang 261,5 m (858 kaki) secara keseluruhan, dek penerbangan penuh (12000 m2) / area pendaratan miring (203 x 20 meter)
hanggar: 4600 m2 / 2 lift pesawat
Lebar
Keseluruhan: 64,36 m (211,2 kaki)
Garis air: 31,5 m (103 kaki)
Tinggi 66,5 m (218 kaki)
Draf 9,43 m (30,9 kaki)
Propulsi
2 × reaktor air bertekanan (PWR) Areva K15, masing-masing 150 MWt, LEU <20% [6]
2 × turbin uap Alstom dengan total daya poros 61 MW.
4 × diesel-listrik
2 × poros
Kecepatan 27 knot (50 km/jam)
Jangkauan Jarak tak terbatas; 20-25 tahun
Daya tahan makanan 45 hari
Kapasitas 800 pasukan komando, 500 ton amunisi
Crew kapal: 1,350
Sayap udara 600
Sensor dan sistem pemrosesan
Radar pencarian :3-D DRBJ 11 B [TRS 3501]
Thales SMART-S MK2 (menggantikan DRBJ 11B)
Radar pencarian udara : DRBV 26D Jupiter ER
Radar pencarian udara ketinggian rendah :DRBV 15C Sea Tiger Mk2
Radar akuisisi target : Arabel X-Band 3D phased array
Peperangan elektronik & umpan : Detektor ARBR 21 (DR 3000S)
Rangkaian penanggulangan : ARBB 33 shipboard multiple-threat jammer
Pencegat : PARBG2 MAIGRET peluncur umpan 4 × Sagaie Penanggulangan torpedo SLAT (Système de lutte anti-torpille)

Persenjataan

Peluncur 4 × 8 sel A-43 Sylver yang membawa rudal permukaan-ke-udara MBDA Aster 15.
Peluncur Sadral 2 × 6 sel yang membawa rudal jarak pendek Mistral
Meriam otomatis 20mm
8 × meriam Giat 20F2 20 mm (asli)
3 × Nexter Narwhal NWS (sejak 2019)
Pesawat yang dibawa
30-40 pesawat, termasuk
30 Rafale M (standar)
2 E-2C Hawkeye
2 NFH 90 Caïman Marine
1 AS565 Panther ISR
2 AS365F Dauphin Pedro