Perlindungan ranjau yang baik adalah kekuatan, dan itu menyelamatkan nyawa banyak tentara
ZONA PERANG(zonaperang.com) International M1224 MaxxPro MRAP Mine-Resistant Ambush Protected adalah kendaraan tempur lapis baja yang dirancang oleh anak perusahaan Navistar International, Navistar Defense, bersama dengan Plasan Sasa dari Israel, yang mendesain dan membuat lapis baja kendaraan tersebut. MaxxPro didasarkan pada sasis truk Navistar International Model 7000.
Kendaraan ini dirancang untuk ikut serta dalam program kendaraan Mine-Resistant Ambush Protected milik militer AS, yang dipimpin oleh Korps Marinir AS, dan juga program serupa yang dipimpin oleh Angkatan Darat AS, yaitu Kendaraan Anti Ranjau Sedang.
Meskipun M1224 MaxxPro diciptakan pada awal milenium baru, kendaraan ini telah memiliki pengalaman tempur yang cukup banyak, sebagian besar berkat petualangan Angkatan Darat AS. Selain di Ukraina, M1224 MaxxPro juga pernah bertugas di Perang Irak, Perang Afghanistan, dan Perang Saudara Suriah.
Setara dengan M1224 MaxxPro Amerika di Rusia adalah Typhoon VDV 4×4 (Kamaz-63968 Typhoon-K). Pada dasarnya, kendaraan jenis ini [MPAP Rusia dan Amerika] sering menjadi korban penembakan besar-besaran.
Baca juga : Pengangkut personel lapis baja beroda BTR-80(1984), Uni Soviet
Akan menggantikan semua HMMWV di Korps Marinir AS
International M1224 MaxxPro MRAP – ini adalah nama lengkap versi dasar kendaraan ini, yang di masa depan akan menggantikan semua HMMWV di Korps Marinir AS.
Perusahaan ini juga menawarkan MaxxPro untuk menggantikan M113 pada unit-unit di atas tingkat brigade yang tidak terlibat langsung dalam pertempuran untuk alasan penghematan biaya yang sama.
MRAP dikategorikan sebagai kategori 1 atau kategori 2, tergantung pada penggunaan dan ruang kompartemen penumpang, dan Navistar memproduksi MaxxPro dalam kedua ukuran tersebut, meskipun sebagian besar yang terjual adalah MRAP kategori 1 (MRAP-MRUV), yaitu kendaraan universal tahan ranjau ringan yang dirancang untuk operasi di dalam kota. Model MaxxPro Plus hadir dengan roda belakang ganda untuk meningkatkan kapasitas angkut beban, seperti ambulans atau varian yang dilindungi EFP – explosively formed penetrator.
Model terbaru yang diproduksi adalah MaxxPro Dash, yang merupakan model kategori 1 yang lebih kecil dan lebih ringan. Baik model Plus maupun Dash menggunakan mesin MaxxForce 10 dengan tenaga 375 hp, menggantikan DT 530 dengan tenaga 330 hp, yang digunakan pada model dasar yang diproduksi.
Sebanyak 9.000 kendaraan MaxxPro dalam berbagai varian telah dikirim ke Angkatan Darat AS. Pada bulan Desember 2007, Korps Marinir AS telah memesan 1.500 MaxxPro kepada Navistar.
Baca juga : Kendaraan Tempur Lapis Baja Beroda Renault VAB (Vehicule de l’Avant Blinde), Perancis
Baca juga : Film Lone Survivor (2013) : Kisah Tentara Amerika Bertahan Hidup di Perang Afghanistan
Persenjataan
M1224 MaxxPro 4×4 MRAP dilengkapi dengan turret satu orang, dilengkapi dengan senapan mesin 7,62 mm atau 12,7 mm. Turret dipasang di sisi kanan, di atas lambung kapal.
Desain dan perlindungan
Kendaraan ini diklasifikasikan sebagai MRAP Kendaraan Utilitas Tahan Ranjau Kategori 1 (MRUV). MRAP Kategori 1 adalah kendaraan terkecil (berdasarkan berat dan ukuran) dari 3 kelas kendaraan MRAP. MaxxPro menggunakan kapsul kru dengan lambung berbentuk V, yang dipasang pada sasis International WorkStar 7000.
Salah satu fitur International MaxxPro adalah kemudahan dan kecepatan perbaikan dan pemeliharaan, termasuk di lapangan, dan penggunaan suku cadang standar. Sebagai contoh, lambung lapis baja MaxxPro dibaut, bukan dilas seperti MRAP lainnya. Sejak 2014, MaxxPro telah dilengkapi dengan sistem kontrol stabilitas elektronik (ESC) yang mencegah mobil, yang memiliki pusat massa yang cukup tinggi, terbalik.
Lambung V membelokkan ledakan ranjau darat atau alat peledak improvisasi (IED) menjauh dari kendaraan untuk melindungi penumpangnya. Karena sasis dipasang di luar kapsul kru lapis baja, ada kekhawatiran bahwa sasis tersebut akan hancur jika terjadi penyergapan, sehingga para prajurit di dalamnya terdampar. Penggabungan desain berbentuk V telah memungkinkan MaxxPro bertahan dari ledakan ranjau darat seberat 7 kg tanpa cedera.
Mobilitas
International M1224 Maxxpro 4×4 MRAP ditenagai oleh mesin keluarga MaxxForce D model D8.7L16, Turbo berpendingin, injeksi elektronik langsung, dan empat langkah. MaxxForcesix-silinder injeksi langsung turbocharged diesel D8.7L16 digabungkan ke gearbox power shift otomatis Allison 3000 dengan total lima kecepatan maju dan satu kecepatan mundur.
Mesin ini menawarkan kinerja yang mirip dengan mesin tugas berat yang lebih besar dan pada saat yang sama memberikan kehematan mesin diesel tugas menengah. Dapur pacu ini menggunakan pompa suplai bahan bakar bertekanan rendah.
Peralatan Tempur
M1224 Maxxpro MRAO dilengkapi dengan winch yang dipasang di bagian depan kendaraan. International MaxxPro dapat menyeberang hingga kedalaman maksimum 0,91 m tanpa persiapan. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan sistem perlindungan NBC (Nuklir, Biologi dan Kimia).
Varian MRAP M1224 Maxxpro MRAP:
– Maxxpro light: MRAP Kategori I
– MaxxPro XL: MRAP Kategori II
– MaxxPro Plus: MRAP dengan perlindungan EFP yang ditingkatkan
– Ambulans MaxxPro Plus: kendaraan evakuasi medis
– MaxxPro Dash: Versi ringan dari kendaraan dasar
– MaxxPro Wrecker: kendaraan pemulihan lapis baja
– Traktor MaxxPro
Baca juga : Reactive armour/Pelindung reaktif – Explosive reactive armour (ERA)
Spesifikasi
CAT I:
28.000-29.500 lbs (12,7-13,4 t)
CAT II
30.000-32.000 lbs (13,6-14,5 t)
Panjang 21,17-23,5 kaki (6,5-7,2 m)
Lebar 8,25 kaki (2,5 m)
Tinggi 10 kaki (3 m)
Awak 3-7 orang
Mesin 9.3L, 570 inci kubik MaxxForce D9.3I6 I6
330 hp (250 kW) @ 2.100 rpm; 375 hp (280 kW) dalam varian Plus dan Dash
Tenaga/berat 18,9-20 hp/ton AS
Kapasitas muatan 3.650-11.150 lbs (1,6-5 t)
Transmisi Allison 3000 5-percepatan otomatis
Suspensi 4×4, pegas daun semi-elips beroda
Jarak bebas ke tanah 14″ (0,35 m)
Sistem Kemudi Lingkaran putar 58-68 kaki (18-21 m)
Baca juga : Ranjau anti-personil Mohawk M18 Claymore (1956), Amerika Serikat
