Krisis sandera kerata api Belanda 1977 : Pembajakan 19 hari oleh simpatisan Republik Maluku Selatan(RMS) - Zona Perang

ZONA PERANG (zonaperang.com) Pembajakan kereta api penumpang oleh orang Maluku bersenjata yang terjadi tanggal 23 Mei-11 Juni 1977 berakhir saat marinir Belanda-Korps Mariniers merasek masuk .

Dua sandera dan enam pembajak tewas. Pada awal serangan, enam jet tempur Lockheed F–104 Starfighter-Koninklijke Luchtmacht terbang di atas kereta di ketinggian rendah, untuk membingungkan para pembajak.

Pada tanggal 11 Juni 1977 pukul 05:00, hampir tiga minggu setelah dimulainya pembajakan, enam jet tempur F-104 Angkatan Udara Kerajaan Belanda terbang ke atas kereta tiga kali di ketinggian rendah, menggunakan Afterburner yang memekakkan telinga untuk membingungkan para pembajak dan membuat sandera turun ke lantai kereta untuk keamanan yang lebih besar. Salah satu pilot pesawat tempur adalah Dick Berlijn, yang kemudian menjadi Kepala Pertahanan.

Langsung menyerbu kereta

Desa De Punt, Glimmen, Belanda, 11 Juni 1975 pukul 05:00 pagi. Keheningan suasana desa disobek suara enam pesawat F-104 Starfighter AU Belanda yang terbang rendah di atas sebuah keretapi. Para personil anti teror – Bijzondere Bijstands Eenheid/BBE Marinir Belanda di dekat kereta itu langsung menyerbu kereta. Mereka berupaya membebaskan penduduk sipil yang disandera sekelompok pemuda pejuang Republik Maluku Selatan (RMS) di dalam kereta tadi.

Pembajakan kereta dan penyanderaan itu jadi imbas tak langsung dari Pengakuan Kedaulatan Indonesia di pengujung 1949 dan penguasaan Kepulauan Maluku oleh Tentara Nasional Indonesia setahun berikutnya. Banyak mantan personil KNIL-Koninklijk Nederlandsch Indische Leger yang jadi pejuang dan simpatisan kemerdekaan RMS lalu memilih tinggal di negeri Belanda.

Selain adanya ikatan emosional kuat antara mereka dengan Belanda, jaminan bantuan pemerintah Belanda untuk mewujudkan RMS menjadi alasan kuat mengapa mereka memilih tinggal di Belanda.

, Marinir pasukan khusus kontra-teroris BBE mulai menembakkan senapan dan senapan mesin ke kereta, menembakkan sekitar 15.000 peluru.

Belanda tidak sungguh-sungguh mewujudkan Maluku merdeka

Namun alih-alih mendapatkan apa yang mereka impikan, dari hari ke hari mereka justru mendapat perlakuan sebaliknya. Tempat penampungan mereka tak layak, hanya kamp-kamp berkondisi buruk. Yang lebih penting, tak terlihat upaya sungguh-sungguh pemerintah Belanda dalam menepati janji mewujudkan RMS. Mereka pun marah.

Berbeda dari generasi pertama yang datang langsung dari tanah leluhur, generasi kedua eksil Maluku itu lebih militan. Ketidakterimaan mereka terhadap ingkar janjinya pemerintah Belanda membuat mereka melakukan tindakan-tindakan radikal, seperti penyerangan terhadap Wisma Indonesia (31 Agustus 1970) dan pendudukan kantor konsulat jenderal Indonesia di Amsterdam (4 Desember 1975).

Akibat tindakan-tindakan radikal itu, banyak pelaku ditahan. Beberapa di antaranya bahkan tewas oleh timah panas aparat keamanan Belanda.

Max Papilaya, salah seorang pemuda simpatisan RMS, langsung menggalang teman-temannya. Keputusan yang mereka ambil: membajak keret api plus menyandera penumpangnya dan menduduki sekolah sekaligus menyandera orang-orang di dalamnya.

“Selain seruan perhatian untuk kemerdekaan Maluku, mereka juga menuntut pembebasan rekan-rekan mereka yang telah berjuang dan dipenjara karena insiden Beilen 1975,” kata Stephen Sloan dan Sean K Anderson dalam buku Historical Dictionary of Terrorism.

Kelompok pertama menyasar keret api

Mereka bergerak pada 23 Mei 1977. Kelompok pertama, terdiri dari sembilan pemuda, menyasar keret api di De Punt. Setelah menghentikan kereta yang sedang berjalan itu, mereka mengibarkan bendera RMS. Lebih dari 50 penumpang kereta kemudian mereka tawan. George Flapper, salah satu sandera itu.

“Saya berusia 29 tahun ketika saya duduk di kereta itu. Selama disandera, saya berbicara dengan pempimpin mereka, Max Papilaya,” ujarnya sebagaimana ditulis Frans Schalkwijk dalam The Consience and Self-Consicous Emotions in Adolescence: An Integrative Approach.

Kelompok lain menduduki sekolah dasar di Desa Bovensmilde

Hampir bersamaan dengan peristiwa yang terjadi di keret api, para pemuda di kelompok lain yang berada tak jauh dari jalur kereta tadi menduduki sekolah dasar di Desa Bovensmilde. Setelah membebaskan 15 murid Maluku, mereka menyandera lebih dari 100 murid dan empat guru, lalu menempatkan mereka dalam dua ruangan yang semua jendelanya ditutupi koran.

Keesokan harinya, para penyandera membacakan tuntutan lewat siaran NOS-Nederlandse Omroep Stichting. Tiga hal yang mereka tuntut, yakni: penepatan janji pemerintah Belanda sehubungan dengan upaya mewujudkan RMS, memutuskan hubungan diplomatik dengan Indonesia, dan pembebasan 21 pemuda Maluku yang ditahan akibat penyanderaan tahun 1975. Apabila sampai tanggal 25 Mei tuntutan itu tak dipenuhi pemerintah, mereka mengancam akan meledakkan kereta dan sekolah yang mereka duduki.

Pemimpin dari dua kelompok yang membajak kereta api dan secara bersamaan menduduki sekolah di Bovensmilde bukanlah penjahat yang kejam, tetapi seorang pegawai paruh waktu pemerintah provinsi di Assen berusia 24 tahun yang bermasalah bernama Max Papilaya.

Meminta dua negosiator

Para penyandera memerintahkan para sandera menutup jendela kereta. Untuk memuluskan tuntutan, mereka meminta dua negosiator.

Pembicaraan selama berjam-jam berlangsung di antara mereka sampai hari telah memasuki pada 4 Juni. Pada 5 Juni, mereka membebaskan dua ibu hamil –salah satunya Annie Brouwer (kemudian menjadi walikota Utrecht)– di kereta. Para pembajak kembali membebaskan seorang penumpang yang sakit tiga hari kemudian.

Tidak konsistennya para pembajak soal tenggat waktu membuat Perdana Menteri Joop Den Uyl makin gencar mengedepankan dialog kendati tak ingin gegabah. Tidak kurang 2000 marinir kerajaan dan sejumlah polisi ditempatkan untuk mengawasi kereta maupun sekolah yang dikuasai pembajak. “Kesabaran adalah semboyan, tapi kami siap untuk menggunakan kekerasan jika diperlukan,” ujarnya sebagaimana dilansir news.bbc.co.uk/onthisday.

Meminta tuntutan baru

Tenggat yang ditentukan telah berakhir. Alih-alih mewujudkan ancamannya, para pembajak justru meminta tuntutan baru: disediakan sebuah pesawat untuk membawa mereka keluar Belanda bersama 21 teman mereka yang ditahan.

Atas saran Menteri Kehakiman Van Agt, pemerintah Belanda tetap tak mengindahkan tuntutan itu. Namun, sudah lebih dari dua minggu waktu berjalan dari saat pertama para pembajak beraksi. Para sandera sudah lelah. PM Uyl akhirnya mengambil sikap, mengerahkan marinir dan polisi untuk membebaskan para sandera.

Operasi pembebasan dimulai

Pada 11 Juni, operasi pembebasan dimulai pada pukul 05 pagi dengan ditandai oleh penerbangan beberapa jet tempur AU Belanda. Personil-personil marinir yang ditempatkan dekat kereta langsung menyerbu. Tak butuh banyak waktu bagi para marinir itu untuk melumpuhkan para pembajak, baik yang di kereta maupun di sekolah.

“Enam pemuda Maluku bersenjata dan dua sandera tewas dalam serangan dadakan ke kereta api pada subuh itu,” tulis koran The Citizen, 22 September 1977.

Pengadilan menghukum para pembajak dengan hukuman bervariasi. Tujuh di antaranya mendapatkan hukuman penjara enam dan sembilan tahun. “Pria Maluku kedelapan dihukum penjara 12 bulan karena menyuplai senjata dan amunisi kepada teman-temannya,” lanjut The Citizen.