- Mengapa USMC menggunakan helikopter yang sangat berbeda dibandingkan dengan cabang layanan lainnya? Seperti Marinir yang menggunakan AH-1 Viper dan UH-1 Y Huey, bukan AH-64 Apache dan UH-60 Black Hawk atau CH-47 Chinook?
- Biaya per unit… Secara keseluruhan, Korps Marinir mengeluarkan biaya yang lebih kurang untuk setiap helikopter dibandingkan Angkatan Darat. Ini berarti Korps Marinir mendapat lebih banyak keuntungan dengan dana yang terbatas.
- Lebih sedikit fitur tambahan = biaya perawatan per jam penerbangan yang lebih rendah, dan keandalan yang lebih kuat di lingkungan yang sulit.
- AH-1 Cobra asli merupakan turunan dari badan pesawat Huey. Mereka menggunakan mesin, transmisi, kontrol penerbangan, bilah rotor, boom ekor, dan lain-lain yang sama.
- Tempat yang terbatas di kapal
ZONA PERANG(zonaperang.com) Black Hawk adalah helikopter militer yang dianggap paling serbaguna, cocok untuk berbagai misi, termasuk tugas khusus dan kendali, serangan udara, evakuasi medis, dan operasi pengangkatan. Mampu membawa empat anggota awak (dua pilot dan dua kepala kru) ditambah pasukan infanteri lengkap yang beranggotakan 11 orang, Black Hawk juga dapat membawa howitzer tarik 105 mm atau kendaraan segala medan Humvee yang digantung di bawah perut heli selama operasi.
Black Hawk bertugas di militer AS dan angkatan bersenjata negara lain di seluruh dunia sebagai helikopter utilitas yang tangguh dan andal.
Lebih dari 4.000 pesawat Black Hawk dari semua jenis beroperasi di seluruh dunia saat ini. Angkatan Darat AS adalah operator terbesar dengan 2.135 pesawat UH-60. Pesawat yang sama yang dijual secara internasional langsung dari Sikorsky memperoleh sebutan S-70.
Baca juga : 20 November 1943, Pertempuran Tarawa: Pertempuran Terberat dalam Sejarah Korps Marinir Amerika
Mengapa USMC menggunakan Huey daripada Helikopter Multiperan Black Hawk
Salah satu dari sedikit cabang militer yang tidak menggunakan ikon Black Hawk adalah Korps Marinir AS (USMC). Jeff Kyle, mantan pilot USMC CH-53A dan UH-1N, menjelaskan kepada The Aviation Geek Club;
‘Saya pensiun dari Angkatan Udara pada tahun ’07 setelah 21 tahun. Sebelum di Angkatan Udara, saya bertugas selama 4 tahun di Korps Marinir. Seluruh karir saya adalah memelihara dan terbang dengan helikopter. Saya bekerja di Marine CH-53A Sea Stallion dan menjadi Kepala Kru. Saya mendapatkan sayap emas saya. Di AF saya bertugas dengan HH-53C Super Jolly Green Giant, HH-3E Jolly Green Giant, UH-1N Twin Huey dan HH-60G Pave Hawk. Karier terbang saya, di mana saya menghitung jam terbang, mencapai 500 jam di CH-53A dan UH-1N.
Saya juga terbang bersama U/VH-1N, UH-1F, CH-53D Sea Stallion (Sikorsky S-65) dan HH-53B, meskipun dalam keadaan yang sangat terbatas.
“Pertanyaan mengapa kami tidak menggunakan UH-60 di Korps Marinir cukup sederhana. Huey dirancang untuk menerbangkan sejumlah pasukan tertentu dari titik A ke titik B. Turunan model Huey D adalah yang paling berhasil dalam menjalankan misi tersebut. Misinya adalah membawa pasukan ke medan tempur, menurunkan mereka, lalu menopang mereka selama misi berlangsung. Mereka benar-benar mengangkut kacang, peluru, dan sayangnya, kantong mayat. Hueys membuat platform medivac yang luar biasa. Mereka kecil dan mereka melakukan misi kecil namun penting yang harus diselesaikan.
Misi UH-60 Black Hawk pada dasarnya sama dengan UH-1 Huey
Karena ukuran UH-60 Black Hawk diantara UH-1 Huey dan MV-22
‘UH-60 pada dasarnya adalah “Huey listrik”. Misi H-60 pada dasarnya sama dengan H-1. H-60 secara keseluruhan merupakan helikopter pasukan yang jauh lebih baik, lebih kuat, dan lebih cepat dibandingkan pendahulunya. Ia melakukan semua misi yang sama untuk Angkatan Darat seperti yang dilakukan oleh Huey. Angkatan Udara dan Angkatan Laut menggunakan H-60 yang telah dimodifikasi. AF menggunakan mereka sebagai platform penyelamatan. Angkatan Laut melakukan banyak hal dengan angkatan laut mereka. Sekali lagi, pekerjaan kecil namun sangat penting dilakukan oleh helikopter kecil.
‘Korps Marinir MV-22 mengambil alih misi Boeing Vertol CH-46 Sea Knight, yaitu serbuan udara. Segera datang, mengangkut sekelompok Marinir, turunkan mereka, lalu ambil lebih banyak lagi. Kuncinya di sini adalah angka.
Mengangkut satu regu tidak cukup untuk operasi Marinir. Mengemas jumlah Huey atau H-60 ke kapal induk penyerang untuk melakukan misi dengan jumlah yang sama seperti CH-46/MV-22 tidak akan layak secara logistik. Sekali lagi, angka.
Satu 46/22 membawa 20 Marinir dan semua mainan mereka ke medan perang. Jumlah Huey yang sama yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan yang sama memerlukan penggunaan 3 Huey. Ruang dek sangat mahal bagi kapal induk penyerang helikopter. Dalam jangka panjang, angka-angka menentukan badan pesawat mana yang dapat melakukan pekerjaan tersebut. Tugasnya adalah membawa pasukan dan sampah mereka sebanyak-banyaknya ke pantai.
Baca juga : Film Black Hawk Down(2001) : Kisah Nyata Pertempuran Mogadishu Somalia tahun 1993
USMC H-1 melakukan pekerjaan yang sama seperti yang mereka lakukan sejak Vietnam
“Akan membuang-buang sumber daya jika mengharapkan H-53 mampu mengangkut muatan yang lebih ringan ini. 53 membawa barang-barang besar. Humvee, artileri, LAV, apa pun yang berukuran besar perlu diterbangkan ke pantai untuk mendukung serangan tersebut. Sebagai seorang Kepala Kru Marinir, Helo saya membawa pasukan, ransum, jip, trailer, perlengkapan dan peralatan konstruksi, serta semua misi besar.’
Kyle menyimpulkan;
“Marinir H-1 melakukan pekerjaan yang sama seperti yang mereka lakukan sejak Vietnam. Ini termasuk versi UH dan AH. Misi penting kecil yang harus diselesaikan dan tidak ada hal lain yang dapat menyelesaikannya.
‘Semoga ini membantu.
‘Semper Fi, Aim High, Fly Fight Win!’
Baca juga : 29 Oktober 1984, Gudang Senjata Marinir Cilandak Jakarta Meledak
