ZONA PERANG(zonaperang.com) Lockheed P-2 Neptune, ditunjuk sebagai P2V oleh Angkatan Laut Amerika Serikat sebelum September 1962 adalah pesawat patroli maritim dan perang anti-kapal selam /ASW. Pesawat ini dikembangkan untuk Angkatan Laut AS oleh Lockheed untuk menggantikan Lockheed PV-1 Ventura dan PV-2 Harpoon, dan kemudian digantikan oleh Lockheed P-3 Orion.
Dirancang sebagai pesawat berbasis darat, Neptunus tidak pernah melakukan pendaratan di kapal induk, tetapi sejumlah kecil dikonversi dan digunakan sebagai pembom nuklir yang diluncurkan dari kapal induk yang harus mendarat di pantai. Tipe ini termasuk jenis yang sukses diekspor, dan digunakan oleh beberapa angkatan bersenjata.
Baca juga : Pesawat patroli maritim Hawker Siddeley Nimrod (1967), Inggris
Rancangan dan pengembangan
Pengembangan pesawat pengebom patroli darat baru dimulai pada awal Perang Dunia II, desain baru ini dianggap sebagai prioritas rendah dibandingkan dengan pesawat lain yang sedang dalam pengembangan pada saat itu.
Faktor utama dalam desainnya adalah kemudahan dalam pembuatan dan pemeliharaan, dan ini mungkin merupakan faktor utama dalam umur panjang dan kesuksesan di seluruh dunia. Pesawat pertama terbang pada bulan Mei 1945. Produksi dimulai pada tahun 1946, dan pesawat ini mulai digunakan pada tahun 1947.
Dimulai dengan model P2V-5F, Neptunus menjadi salah satu pesawat operasional pertama yang dilengkapi dengan campuran mesin piston dan jet. Convair B-36, beberapa pesawat Boeing C-97 Stratofreighter, Fairchild C-123 Provider, dan Avro Shackleton juga dilengkapi dengan mesin tersebut.
Untuk menghemat berat dan kerumitan dua sistem bahan bakar yang terpisah, mesin jet Westinghouse J34 pada P2V membakar bahan bakar Avgas 115-145 dari mesin piston, bukan bahan bakar jet. Pesawat jet dilengkapi dengan pintu masuk yang tetap tertutup ketika J-34 tidak beroperasi.
Dimungkinkan operasi pencarian dan patroli jarak jauh yang ekonomis dengan mesin piston yang tahan lama. Dalam operasi normal Angkatan Laut AS, mesin jet dijalankan dengan kekuatan penuh (97%) untuk memastikan lepas landas, kemudian dimatikan setelah mencapai ketinggian yang aman. Jet juga dinyalakan dan tetap berjalan pada saat penerbangan idle selama operasi anti-kapal selam dan/atau anti-kapal sebagai langkah keamanan jika salah satu radial mengalami masalah.
Baca juga : Pesawat patroli maritim dan anti-kapal selam Ilyushin Il-38 May/Dolphin, Uni Soviet
Operasional
Awal perang dingin
Sebelum diperkenalkannya P-3 Orion pada pertengahan 1960-an, Neptunus adalah pesawat patroli anti-kapal selam berbasis darat utama A.S., yang dimaksudkan untuk dioperasikan sebagai pemburu kelompok “Pemburu-Pembunuh”, dengan pesawat perusak yang dipekerjakan sebagai pembunuh. Beberapa fitur membantu P-2 dalam peran pemburunya:
- Detektor Anomali Magnetik AN/ASQ-8 dipasang pada ekor yang diperpanjang, menghasilkan grafik kertas.
- Radar pencarian permukaan AN/APS-20 yang dipasang di perut memungkinkan deteksi kapal selam yang muncul ke permukaan dan kapal selam yang sedang menyelam pada jarak yang cukup jauh.
- Ketika P-2 digantikan di Angkatan Laut AS oleh P-3A Orion di skuadron Armada aktif pada awal dan pertengahan 1960-an, P-2 terus beroperasi di Naval Air Reserve hingga pertengahan 1970-an, terutama dalam versi SP-2H.
Pembom nuklir
Pada akhir Perang Dunia II, Angkatan Laut AS merasa perlu untuk mendapatkan kemampuan serangan nuklir untuk mempertahankan pengaruh politiknya. Dalam jangka pendek, pesawat berbasis kapal induk adalah solusi terbaik.
Amunisi nuklir Fat Man yang besar pada saat itu berukuran besar dan membutuhkan pesawat yang sangat besar untuk mengangkutnya. Biro Persenjataan Angkatan Laut AS membangun 25 desain bom nuklir Little Boy yang sudah ketinggalan zaman namun lebih ringkas untuk digunakan di ruang bom yang lebih kecil di P2V Neptunus.
Angkatan Laut AS mengimprovisasi pesawat serang nuklir berbasis kapal induk dengan memodifikasi P2V Neptunus agar dapat lepas landas dengan menggunakan pendorong roket jet assisted takeoff (JATO), dengan uji coba lepas landas awal pada tahun 1948. Namun, Neptunus tidak dapat mendarat di kapal induk, oleh karena itu kru harus pergi ke pangkalan darat yang bersahabat setelah melakukan serangan, atau membuangnya di laut dekat kapal Angkatan Laut AS.
Neptunus digantikan dalam peran darurat ini oleh AJ Savage dari Amerika Utara, pesawat penyerang nuklir pertama yang sepenuhnya mampu melakukan operasi peluncuran dan pemulihan kapal induk; Neptunus juga tidak berumur panjang dalam peran tersebut karena Angkatan Laut AS mengadopsi pesawat penyerang nuklir bertenaga jet sepenuhnya.
Badan Intelijen Pusat AS (CIA)
Pada tahun 1954 di bawah Proyek Cherry, Badan Intelijen Pusat AS (CIA) memperoleh lima P2V-7 yang baru dibangun dan mengubahnya menjadi varian P2V-7U/RB-69A oleh Lockheed’s Skunk Works (P-38 Lightning, U-2 Dragon Lady, SR-71 Blackbird, F-117 Nighthawk, F-22 Raptor, and F-35 Lightning II )di Hangar B5 di Burbank, California, untuk armada pribadi pesawat rahasia ELINT/ferret milik CIA.
Dua pesawat pertama dikirim ke Eropa, berbasis di Wiesbaden, Jerman Barat, namun kemudian ditarik pada tahun 1959 ketika CIA mengurangi aset pesawat rahasianya di Eropa. CIA mengirim dua P2V-7U/RB-69A lainnya ke Pangkalan Udara Hsinchu, Taiwan, di mana pada bulan Desember 1957, pesawat-pesawat tersebut diberikan kepada unit “Black Op”, Skuadron ke-34, yang lebih dikenal dengan nama Skuadron Kelelawar Hitam, Angkatan Udara Republik Cina; pesawat-pesawat ini dicat dengan tanda ROCAF.
Misi ROCAF P2V-7U/RB-69A adalah melakukan penerbangan penetrasi tingkat rendah ke daratan Cina komunis untuk melakukan misi ELINT termasuk memetakan jaringan pertahanan udara Cina, memasukkan agen melalui penerjunan udara, dan menjatuhkan brosur dan pasokan.
P2V-7U/RB-69A terbang bersama Skuadron Black Bat ROCAF di atas Cina dari tahun 1957 hingga November 1966. Kelima pesawat asli (dua jatuh di Korea Selatan, tiga ditembak jatuh di atas Cina) hilang dengan semua awak di dalamnya. Pada bulan Januari 1967, dua RB-69A yang tersisa terbang kembali ke NAS Alameda, California, dan dikonversi kembali ke konfigurasi pesawat ASW P2V-7 / SP-2H Angkatan Laut AS. Sebagian besar misi Operasi Hitam Skuadron ke-34 tetap diklasifikasikan oleh CIA.
Baca juga : Pesawat patroli maritim Bréguet 1150 Atlantic 1 & 2 (1961), Perancis
Perang Vietnam
Selama Perang Vietnam, Neptunus digunakan oleh Angkatan Laut AS sebagai pesawat bantuan tembakan, sebagai pesawat pengintai darat dan pengerahan sensor, dan dalam peran tradisionalnya sebagai pesawat patroli maritim.
Neptunus juga digunakan oleh Penelitian Radio (Penerbangan) Angkatan Darat AS, dengan nama sandi “Crazy Cat”, yang berbasis di Pangkalan Udara Cam Ranh Bay di Vietnam Selatan, sebagai pesawat “musang” elektronik yang mencegat suara taktis bertenaga rendah dan sinyal radio kode morse.
Angkatan Darat AS mengoperasikan P-2 dari tahun 1967 hingga 1972, terbang selama 42.500 jam tanpa kecelakaan.
Perang Malvinas / Falklands
Penerbangan Angkatan Laut Argentina telah menerima setidaknya 16 Neptune dari berbagai varian sejak tahun 1958 termasuk delapan contoh bekas RAF untuk digunakan dalam Escuadrilla Aeronaval de Exploración (Skuadron Penjelajahan Angkatan Laut). Pesawat ini digunakan secara intensif pada tahun 1978 selama Operasi Soberania melawan Chili, termasuk di atas Samudra Pasifik.
Selama Perang Falklands pada tahun 1982, dua badan pesawat terakhir yang masih beroperasi (2-P-111 dan 2-P-112) melakukan misi pengintaian di atas Atlantik Selatan dan pada tanggal 4 Mei, setelah mendeteksi sekelompok kapal perang Inggris, membantu mengarahkan serangan oleh dua Dassault Super Étendard yang dengan Exocetnya mengakibatkan tenggelamnya kapal perusak Inggris HMS Sheffield.
Kurangnya suku cadang, yang disebabkan oleh AS yang memberlakukan embargo senjata pada tahun 1977 karena Dirty War / Perang Kotor, menyebabkan tipe ini dipensiunkan sebelum perang berakhir; Angkatan Udara Argentina Lockheed C-130 Hercules mengambil alih tugas mencari target untuk pesawat tempur.
Baca juga : Filosofi Penamaan dan Asal-usul Kapal Selam ALRI hingga TNI-AL
Belanda dan Pertempuran Laut Aru
Belanda menerima Neptunus pertamanya pada tahun 1953-54, ketika mereka membeli 12 P2V-5. Pesawat-pesawat ini tetap beroperasi hingga tahun 1960, ketika dipindahkan ke Portugal. Kebutuhan baru yang mendesak akan pesawat patroli maritim segera berkembang, untuk layanan di atas Nugini Belanda (Papua), dan 15 P2V-7 baru dibeli, mulai beroperasi sejak September 1961.
Meskipun pada awalnya digunakan untuk tugas pengintaian dan patroli, ketika upaya infiltrasi Indonesia terhadap Papua Barat/ Irian Jaya meningkat, Neptunus menambahkan operasi pengeboman dan penembakan ke dalam tugas patroli mereka.
The Battle of Arafura Sea
Di tanggal 15 Januari 1962 dalam pertempuran Laut Aru yang melegenda, pesawat P2V berhasil menemukan 3 kapal cepat torpedo tetapi tanpa torpedo buatan Jerman Barat milik AL indonesia di Teluk Vlakke Hoek (Teluk Etna) Laut Arafura yang membawa 150 tentara untuk disusupkan ke belantara Irian. Iring-iringan operasi Trikora ini dipimpin oleh Komodor Yosaphat Soedarso dan Belanda telah mengantisipasi aksi tersebut selama berminggu-minggu.
Walaupun kapal perang ALRI berusaha menembak jatuh pesawat, pilot keturunan Hindia Belanda Jawa yang lahir di Balige (Sumatra Utara) Hartojo “Harry” Moekardanoe berhasil meminta bantuan kapal perusak HNLMS Evertsen(Ex-HMS Scourge) serta Her Majesty Kortenaer(Ex-HMS Scorpion) dan mereka berhasil menenggelamkan RI Matjan Tutul (650) serta memaksa RI Matjan Kumbang dan RI Harimau membatalkan rencana awal satuan tugas khusus 9 Januari/STC-9. Sebagian awak dan pasukan yang tercecer berhasil diselamatkan kapal-kapal Belanda untuk kemudian ditawan.
Pada tanggal 17 Mei 1962, sebuah Neptunus milik Angkatan Laut Belanda menembak jatuh sebuah pesawat angkut C-47 milik Indonesia. Gencatan senjata mengakhiri konflik pada September 1962, dengan Papua Nugini diserahkan kepada PBB sebelum menjadi bagian dari Indonesia melalu referendum yang kontroversial, dan P2V-7 kembali ke Eropa. Pesawat-pesawat ini ditingkatkan ke standar SP-2H segera setelah kembali ke Belanda, dan tetap beroperasi hingga Maret 1982, saat mereka digantikan oleh Lockheed Orions.
Baca juga : Pesawat pemburu kapal selam Fairey Gannet (1949), Inggris : Indonesia Vs Australia di udara
Karakteristik umum (P-2H / P2V-7)
Kru 7-9
Panjang: 91 kaki 8 inci (27,94 m)
Lebar sayap: 103 kaki 10 inci (31,65 m)
Tinggi: 29 kaki 4 inci (8,94 m)
Luas sayap: 1.000 kaki persegi (93 m2)
Berat kosong: 49.935 lb (22.650 kg)
Berat lepas landas maksimum: 79.895 lb (36.240 kg)
Propulsi: 2 × Wright R-3350-32W Duplex-Cyclone 18-silinder mesin piston radial berpendingin udara, 3.700 hp (2.800 kW) masing-masing turbo-compound dengan injeksi air
Propulsi jet: 2 × mesin turbojet Westinghouse J34-WE-34, daya dorong 3.400 lbf (15 kN) pada setiap pylon yang terpasang
Baling-baling: Baling-baling kecepatan konstan 4 bilah
Kinerja
Kecepatan maksimum: 363 mph (584 km/jam, 315 kn)
Kecepatan jelajah: 207 mph (333 km/jam, 180 kn)
Jangkauan: 2.157 mil (3.471 km, 1.874 nmi)
Ketinggian maksimum: 22.400 kaki (6.800 m)
Persenjataan
Roket: 2,75 inci (70 mm) FFAR dalam polong yang dipasang di sayap yang dapat dilepas
Bom: 8.000 lb (3.629 kg) termasuk bom jatuh bebas, muatan kedalaman, dan torpedo
Baca juga : Pesawat intai dan patroli maritim Boeing P-8 Poseidon : Dewa laut andalan Amerika Serikat
Baca juga : Korvet anti-kapal selam pesisir kelas Parchim (1981), Jerman Timur
