Pesawat pencegat subsonik malam hari dan segala cuaca Gloster Javelin (1951), Inggris : "Pelaku" Jatuhnya C-130 Hercules Indonesia - Zona Perang

ZONA PERANG(zonaperang.com) Gloster Javelin adalah pesawat pencegat subsonik malam hari dan segala cuaca bermesin ganda T-tailed delta-wing yang bertugas di Angkatan Udara Kerajaan Inggris / RAF dari pertengahan 1950-an hingga akhir 1960-an. Desain pesawat terakhir yang menyandang nama Gloster, diperkenalkan pada tahun 1956 setelah periode pengembangan yang panjang dan menerima beberapa peningkatan selama masa hidupnya untuk mesin, radar, dan senjatanya, termasuk rudal udara-ke-udara pencari panas De Havilland Firestreak.

Dua pesawat terpisah dipertimbangkan; satu untuk siang hari dan untuk pertempuran malam hari. Sementara pesawat tempur siang hari akhirnya menghasilkan Hawker Hunter, kebutuhan pesawat tempur malam hari/segala cuaca menjadi pertarungan antara Gloster dan de Havilland (yang terakhir mengajukan DH.110 mereka, yang kemudian menjadi Sea Vixen).

Javelin digantikan dalam peran pencegat oleh English Electric Lightning, sebuah pesawat supersonik yang mampu terbang lebih dari dua kali lipat kecepatan tertinggi Javelin, yang diperkenalkan ke RAF hanya beberapa tahun kemudian. Javelin bertugas selama sebagian besar hidupnya bersama Lightning; Javelin terakhir ditarik dari layanan operasional pada tahun 1968 setelah diperkenalkannya versi Lightning yang lebih mampu secara berturut-turut.

Pengembangan dan produksi

Prototipe pertama Gloster GA.5 Javelin (WD804) dibawa melalui jalan darat dari Hucclecote ke Moreton Valence untuk penerbangan pertamanya, yang berlangsung pada 26 November 1951. Kepala Pilot Uji Coba Gloster Bill Waterton berada di kendali dan dia menggambarkan pesawat ‘mudah diterbangkan seperti Anson(Avro Anson)‘ meskipun dalam laporannya dia mengungkapkan keprihatinannya atas kontrol daya yang tidak memadai.

Produksi pertama Javelin FAW.1 (XA544) terbang pada tanggal 22 Juli 1954 dan perubahan perkembangan yang signifikan telah dibuat antara GA.5 awal dan pesawat produksi, termasuk perubahan pada kanopi, profil hidung, bentuk sayap dan kontrol penerbangan. Modifikasi, khususnya pada sayap, terus berlanjut selama masa produksi pesawat.

Sebanyak 427 Javelin diproduksi dalam semua varian, ditambah tujuh prototipe. Meskipun ada minat yang cukup besar dari beberapa angkatan udara NATO, tidak ada pesanan ekspor untuk Javelin.

Ancaman terhadap Inggris

Setelah Perang Dunia Kedua, Inggris mengidentifikasi ancaman yang ditimbulkan oleh pesawat pembom strategis bertenaga jet dan persenjataan atom, dan dengan demikian menempatkan penekanan yang besar pada pengembangan supremasi udara dengan terus memajukan teknologi pesawat tempurnya, bahkan setelah konflik berakhir.

Gloster Aircraft, yang telah mengembangkan dan memproduksi satu-satunya pesawat jet Inggris yang beroperasi selama perang, Gloster Meteor, berusaha memanfaatkan keahliannya dan menanggapi persyaratan Kementerian Udara 1947 untuk pesawat tempur malam berkinerja tinggi di bawah spesifikasi Kementerian Udara F.44/46. Spesifikasi tersebut membutuhkan pesawat tempur malam dengan dua kursi, yang dapat mencegat pesawat musuh pada ketinggian hingga setidaknya 40.000 kaki(12.192m). P

esawat ini juga harus mencapai kecepatan maksimum 525 kn(972km/jam) pada ketinggian ini, mampu melakukan pendakian cepat dan mencapai ketinggian 45.000 kaki(13.716m) dalam waktu sepuluh menit setelah mesin dinyalakan.

Kriteria tambahan yang diberikan dalam persyaratan termasuk daya tahan penerbangan minimum dua jam, jarak lepas landas 1.500 yard(1.371m), kekuatan struktural untuk mendukung manuver hingga 4g pada kecepatan tinggi dan agar pesawat menggabungkan radar intersepsi udara, radio VHF/Very high frequency multi-saluran dan berbagai alat bantu navigasi. Pesawat ini juga harus ekonomis untuk diproduksi, dengan kecepatan sepuluh per bulan dengan perkiraan total 150 pesawat.

Baru pada Juni 1960, RAF Javelin - FAW.7 - akhirnya menembakkan rudal Firestreak, yang berhasil menjatuhkan drone Meteor. — Baru pada Juni 1960, RAF Javelin – FAW.7 – akhirnya menembakkan rudal Firestreak, yang berhasil menjatuhkan drone Meteor.

Gloster Javelin - Setiap kekurangan yang dimilikinya dalam kemampuan dogfighting lebih dari cukup untuk mengatasi kemampuannya untuk menghentikan pertarungan sebelum pepatah 'pertarungan pisau' dimulai, dan rem udaranya sangat efektif - cukup untuk memaksa penyerang untuk melakukan overshoot sebelum mereka menyadari apa yang terjadi, dan sering digunakan untuk memungkinkan penurunan curam yang mengesankan untuk pendaratan. — Gloster Javelin – Setiap kekurangan yang dimilikinya dalam kemampuan dogfighting lebih dari cukup untuk mengatasi kemampuannya untuk menghentikan pertarungan sebelum pepatah ‘pertarungan pisau’ dimulai, dan rem udaranya sangat efektif – cukup untuk memaksa penyerang untuk melakukan overshoot sebelum mereka menyadari apa yang terjadi, dan sering digunakan untuk memungkinkan penurunan curam yang mengesankan untuk pendaratan.

Rancangan

Javelin adalah pesawat pencegat segala cuaca pertama yang dibuat khusus oleh RAF. Fitur aerodinamis dari tipe ini termasuk adopsi sayap delta baru dan tailplane besar. Bahan bakar dan persenjataan ditempatkan di sayap delta, dan mesin serta kru di badan pesawat.

Kombinasi sayap delta dan tailplane dianggap perlu oleh Gloster untuk manuver yang efektif pada kecepatan tinggi dan agar pesawat dapat dikontrol pada kecepatan pendaratan yang rendah. Dalam satu contoh selama pengujian, ketika kedua elevator telah robek oleh elevator flutter, Javelin tetap dapat dikontrol dengan menggunakan kemampuan pemangkasan dari tailplane besar dan perubahan daya dorong untuk mengontrol pitch.

Javelin dilaporkan mudah diterbangkan bahkan dengan satu mesin. Kontrol penerbangan sepenuhnya dibantu tenaga dan pesawat produksi mengadopsi sistem ‘rasa’ hidrolik untuk pilot. Javelin memiliki fitur rem udara variabel tak terbatas; rem udara terbukti sangat responsif dan efektif, memungkinkan pilot untuk melakukan turunan yang cepat dan manuver pengereman yang berat, memungkinkan pendaratan yang sama cepatnya untuk dilakukan.

Waktu perputaran antar sorti secara signifikan lebih pendek dibandingkan dengan Gloster Meteor sebelumnya, karena aksesibilitas darat yang lebih baik dan urutan penyalaan mesin. Berbeda dengan Meteor, Javelin dilengkapi dengan kursi ejektor, pada saat pengenalan jenis ini. Tidak ada pesawat tempur operasional lainnya di Barat bahkan hingga saat ini yang memiliki sayap yang lebih besar, dalam hal luas, daripada Javelin, dan di Uni Soviet, hanya Tu-128 Fiddler yang memiliki sayap yang lebih besar (sekitar 100 m2).

Javelin adalah salah satu jenis pesawat yang ‘terlupakan’ di Inggris. Javelin mengalami masa pengembangan yang berbelit-belit yang menyamar sebagai pengenalan penuh pada layanan RAF, dan tidak benar-benar memenuhi spesifikasi desainnya sampai tidak kurang dari 7 varian yang berbeda telah diproduksi.

Lightning menggantikan Javelin di Inggris dan Jerman dalam waktu singkat dengan sebagian besar sudah tidak ada lagi pada tahun 1965, tetapi Javelin bertahan selama beberapa tahun lebih lama di Timur Jauh, di mana Javelin memperoleh satu-satunya kemenangan udara ke udara - C-130 Indonesia yang jatuh ketika mencoba menghindari Javelin yang telah dikirim untuk mencegatnya selama krisis Malaya pada tahun 1964. — Lightning menggantikan Javelin di Inggris dan Jerman dalam waktu singkat dengan sebagian besar sudah tidak ada lagi pada tahun 1965, tetapi Javelin bertahan selama beberapa tahun lebih lama di Timur Jauh, di mana Javelin memperoleh satu-satunya kemenangan udara ke udara – C-130 Indonesia yang jatuh ketika mencoba menghindari Javelin yang telah dikirim untuk mencegatnya selama krisis Malaya pada tahun 1964.

Medan laga

Selama uji coba RAF, jenis ini terbukti siap mampu mencegat pembom jet seperti English Electric Canberra dan jet tempur modern, lebih dari seratus mil ke arah laut.

Konfrontasi Indonesia-Malaysia (Dwikora)

Selama konfrontasi Indonesia-Malaysia (Dwikora) dari September 1963 hingga Agustus 1966. Javelin dari Skuadron 60, yang kemudian bergabung dengan Skuadron 64, beroperasi dari RAF Tengah, Singapura menerbangkan patroli tempur di atas hutan Malaysia.

Pada tanggal 3 September 1964, sebuah pesawat C-130B Hercules milik AURI (TNI AU) jatuh di Selat Malaka ketika mencoba menghindari pencegatan oleh Javelin FAW.9 dari Skuadron No 60 yang berhome base di RAF Shawbury itu.

TU-16 Vs Javelin

Masih di dalam konflik yang sama, di tahun 1964 pesawat TU-16 Badger AURI/Angkatan Udara Republik Indonesia pernah diperintahkan diterbangkan ke arah ibukota Kuala Lumpur dari Polonia Medan. Dua mil/3,2km dari pantai, Penang (Butterworth AFB) sudah terlihat. Mendadak, salah seorang awak melaporkan bahwa dua pesawat Javelin Inggris take off dari Penang. Pesawat berbelok menghindar. Namun “lembing” tersebut mampu dengan cepat “mendamping” pesawat pembom strategis Indonesia itu.

Javelin berusaha menggiring Tu-16 untuk mendarat paksa ke wilayah Tamasek/Singapura atau Malaysia (forced down). Dalam situasi tegang dan keadaan serba tak menentu itu, Pilot Tupolev menukik untuk menghindari kejaran Javelin secara mendadak. Namun Javelin masih saja menempel. hingga TU-16 menukik tajam hingga bergetar cukup keras, karena kecepatannya diduga melebihi batas (di atas Mach 1).

Dalam kondisi high speed itu, ketinggian pesawat ditambahkan secara mendadak. Pilot Javelin yang tidak menduga manuver itu, kebablasan. Sambil bersembunyi di balik awan yang menggumpal, Pilot Syah Alam Damanik membuat heading ke pangkalan udara Medan.

Selama bulan Juni 1967, setelah pembubaran Skuadron 64 yang bermarkas RAF Leuchars, Skuadron 60 dikerahkan ke RAF Kai Tak, Hong Kong karena kerusuhan di koloni selama Revolusi Besar Kebudayaan Cina. Skuadron No. 29 RAF dari Javelin juga dikerahkan ke Ndola di Zambia selama tahap awal Deklarasi Kemerdekaan Unilateral Rhodesia, untuk melindungi Zambia dari tindakan apa pun oleh Angkatan Udara Rhodesia.

Pesawat terakhir dari jenis ini ditarik dari dinas pada tahun 1968, dengan dibubarkannya Skuadron 60 di RAF Tengah pada akhir April 1968.

Dalam pelayanannya, Javelin telah menetap untuk melakukan pekerjaan yang stabil dan tidak spektakuler untuk menjaga negara terhadap armada pembom Soviet yang diharapkan

Gloster Javelin - pesawat ini memberikan layanan yang pasti dan mantap dan merupakan pencegat jet bersenjata rudal pertama RAF, dan satu-satunya jenis pesawat tempur bersayap delta RAF. Sayangnya, pesawat ini juga merupakan pesawat produksi terakhir pabrikan Gloster. — Gloster Javelin – pesawat ini memberikan layanan yang pasti dan mantap dan merupakan pencegat jet bersenjata rudal pertama RAF, dan satu-satunya jenis pesawat tempur bersayap delta RAF. Sayangnya, pesawat ini juga merupakan pesawat produksi terakhir pabrikan Gloster.

Karakteristik umum

Awak : 2
Panjang: 56 ft 9 in (17,30 m)
Lebar Sayap: 52 ft (16 m)
Tinggi: 16 ft (4,9 m)
Area sayap: 927 kaki persegi (86,1 m2)
Berat kosong: 24.000 lb (10.886 kg)
Berat kotor: 31.580 lb (14.324 kg)
Berat lepas landas maksimum: 43.165 lb (19.579 kg)
Propulsi: 2 × Armstrong Siddeley Sapphire 7R mesin turbojet afterburning, daya dorong 11.000 lbf (49 kN) masing-masing kering, 12.300 lbf (55 kN) dengan afterburner.

Performa

Kecepatan maksimum: 710 mph (1.140 km/jam, 620 kn) pada 40.000 kaki (12.192 m)
Kecepatan maksimum: Mach 0,93
Jangkauan: 954 mi (1.535 km, 829 nmi)
Ketinggian layanan: 52.800 kaki (16.100 m)
Laju pendakian: 5.400 ft/menit (27 m/s)
Beban sayap: 34 lb/sq ft (170 kg/m2)
Daya dorong/berat: 0,79

Persenjataan

Senjata: 4x meriam ADEN 30 mm
Rudal: Hingga empat rudal udara-ke-udara de Havilland Firestreak (hanya mengejar dari belakang, tembak dan lupakan, dengan bidang serangan 20 derajat di kedua sisi target)
Avionik : Radar Westinghouse AN/APQ-43 atau AI-22.