Pesawat pengintai tanpa awak Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (1998), Amerika Serikat - Zona Perang

Memberikan informasi intelijen, pengawasan, dan pengintaian yang komprehensif dan nyaris seketika kepada para komandan lapangan militer di wilayah geografis yang luas

ZONA PERANG(zonaperang.com) Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk adalah pesawat pengintai yang terbang di ketinggian tinggi dan dikemudikan dari jarak jauh. Pesawat ini awalnya dirancang oleh Ryan Aeronautical (sekarang menjadi bagian dari Northrop Grumman), dan dikenal sebagai Tier II+ selama masa pengembangan.

RQ-4 memberikan gambaran umum yang luas dan pengawasan sistematis menggunakan radar bukaan sintetis resolusi tinggi (SAR) dan sensor elektro-optik/inframerah (EO/IR) dengan waktu jelajah yang lama di atas area target. Pesawat ini dapat mensurvei medan seluas 40.000 mil persegi (100.000 km2) per hari, sebuah area seluas Korea Selatan atau Islandia.

Global Hawk dioperasikan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF/ United States Air Force). Pesawat ini digunakan sebagai platform jarak jauh di ketinggian tinggi (HALE/ high-altitude long endurance) yang mencakup spektrum kemampuan pengumpulan intelijen untuk mendukung pasukan dalam operasi militer di seluruh dunia. Menurut USAF, kemampuan pengawasan yang unggul dari pesawat ini memungkinkan penargetan senjata yang lebih tepat dan perlindungan yang lebih baik terhadap pasukan teman.

Keandalan yang rendah, kesiapan misi yang rendah, dan biaya yang tinggi

“Faktor-faktor seperti biaya per jam terbang (CPFH), tingkat pengumpulan informasi, kesiapan misi, kemampuan operasional cuaca buruk, jarak ke target, dan daya onboard masih mendukung pesawat Lockheed U-2 Dragon Lady dari pada HALE ini“

Pembengkakan biaya menyebabkan rencana awal untuk mengakuisisi 63 pesawat dipotong menjadi 45 pesawat. Biaya flyaway(Biaya ini menilai pesawat dengan biaya marjinalnya, termasuk hanya biaya produksi dan alat produksi yang penting untuk membuat satu unit) awal untuk masing-masing dari 10 pesawat pertama adalah US $ 10 juta pada tahun 1994. Pada tahun 2001, biaya ini meningkat menjadi US $ 60,9 juta, dan kemudian menjadi US $ 131,4 juta pada tahun 2013.

Angkatan Laut A.S. telah mengembangkan Global Hawk ke dalam platform pengawasan maritim MQ-4C Triton. Pada tahun 2022, Angkatan Udara A.S. berencana untuk mempensiunkan Global Hawk pada tahun 2027

Misi

RQ-4 Global Hawk adalah pesawat terbang dengan ketinggian tinggi, mampu terbang lama di udara, dan dikemudikan dari jarak jauh dengan rangkaian sensor terintegrasi yang menyediakan kemampuan intelijen, pengawasan, dan pengintaian (ISR/ Intelligence, surveillance and reconnaissance) global dalam segala cuaca, siang atau malam.

Misi Global Hawk adalah menyediakan spektrum luas kemampuan pengumpulan ISR untuk mendukung pasukan kombatan gabungan dalam operasi masa damai, kontinjensi, dan masa perang di seluruh dunia. Global Hawk menyediakan cakupan hampir seketika yang persisten dengan menggunakan intelijen citra (IMINT/Imagery intelligence), intelijen sinyal (SIGINT/Signals intelligence), dan sensor indikator target bergerak (MTI/Moving target indicator ).

Fitur

Global Hawk saat ini ditempatkan di tiga blok yang berbeda. Tujuh pesawat Blok 10 telah dibeli, tetapi telah dipensiunkan dari inventaris Angkatan Udara pada tahun 2011. Blok 20 pada awalnya dioperasikan dengan kemampuan IMINT saja, tetapi tiga Blok 20 telah dikonversi ke konfigurasi relai komunikasi EQ-4, membawa muatan Battlefield Airborne Communication Node (BACN).

Blok 30 adalah platform multi-intelijen yang secara bersamaan membawa elektro-optik, inframerah, radar sintetis (SAR), dan sensor SIGINT pita tinggi dan rendah. Kemampuan Operasi Awal (IOC) Blok 30 dideklarasikan pada bulan Agustus 2011. Delapan belas Blok 30 diterjunkan, mendukung setiap komando kombatan geografis serta misi tempur dalam Operasi Kebebasan Abadi dan Kebebasan Irak/Fajar Baru atau Operations Enduring Freedom and Iraqi Freedom/ New Dawn.

Block 30 juga mendukung Operasi Odyssey Dawn di Libya dan upaya bantuan kemanusiaan selama Operasi Tomodachi di Jepang. Blok 40 membawa Radar Technology Insertion Program (RTIP) radar array yang dipindai secara elektronik aktif yang menyediakan data MTI dan SAR.

Kemampuan Operasi Awal (Early Operating Capability – EOC) Blok 40 dideklarasikan pada bulan September 2013 dan sebelas Blok 40 saat ini telah ditempatkan di lapangan, mendukung operasi di empat komando kombatan.

Kontrol darat

Global Hawk diterbangkan oleh sebuah Elemen Peluncuran dan Pemulihan (LRE/Launch and Recovery Element) dan Elemen Kontrol Misi (MCE/Mission Control Element ). LRE terletak di pangkalan pesawat dan berfungsi untuk meluncurkan dan memulihkan pesawat saat dalam perjalanan ke dan dari area target.

MCE mengendalikan Global Hawk untuk sebagian besar misi ISR. Seperti LRE, MCE diawaki oleh satu pilot, tetapi menambahkan operator sensor ke dalam kru. Tautan data perintah dan kontrol memungkinkan kontrol dinamis yang lengkap pada pesawat.

Stasiun kerja pilot di MCE dan LRE adalah antarmuka kontrol dan tampilan (kokpit) yang menyediakan kesehatan dan status pesawat, status sensor, dan sarana untuk mengubah jalur navigasi pesawat. Dari stasiun ini, pilot juga berkomunikasi dengan entitas luar untuk mengoordinasikan misi (kontrol lalu lintas udara, pengendali udara, pengendali darat, aset ISR lainnya).

Stasiun kerja operator sensor menyediakan kemampuan untuk menugaskan sensor, memperbarui rencana pengumpulan secara dinamis dalam waktu nyata, memulai kalibrasi sensor, dan memantau status sensor. Operator sensor juga membantu node eksploitasi dengan kontrol kualitas gambar, penentuan prioritas dek target, dan pelacakan lokasi untuk memastikan operasi yang lancar.

Sistem ini menawarkan berbagai macam pilihan pekerjaan. Jangkauan yang tak tertandingi dan daya tahan lebih dari 30 jam memungkinkan fleksibilitas yang luar biasa dalam memenuhi persyaratan misi. Pada tahun 2014, sebuah RQ-4 Block 40 terbang selama 34,3 jam, mencetak rekor daya tahan untuk penerbangan tanpa pengisian bahan bakar terpanjang oleh pesawat Angkatan Udara AS.

Latar Belakang

Global Hawk dimulai sebagai Demonstrasi Teknologi Konsep Lanjutan pada tahun 1995. Sistem ini ditentukan untuk memiliki kegunaan militer dan memberikan kemampuan ISR di ketinggian yang evolusioner dan berdaya tahan lama kepada para prajurit perang. Global Hawk telah dikerahkan secara operasional untuk mendukung operasi kontinjensi di luar negeri sejak November 2001.

Dalam nama RQ-4, “R” adalah sebutan Departemen Pertahanan untuk pengintaian dan “Q” berarti sistem pesawat tak berawak. “4” mengacu pada rangkaian sistem pesawat yang dibuat khusus untuk dikemudikan dari jarak jauh. “E” pada EQ-4 menggambarkan konfigurasi komunikasi pesawat yang dilengkapi BACN.

Global Hawk dioperasikan oleh Skuadron Pengintai ke-12 di Pangkalan Angkatan Udara Beale, California, dan Skuadron Pengintai ke-348 di Grand Forks AFB, North Dakota, tetapi pesawat dirotasi ke detasemen operasional di seluruh dunia. RS ke-1 di Beale AFB memberikan pelatihan formal untuk semua pilot RQ-4 dan operator sensor Blok 30, sedangkan unit pelatihan formal (FTU) 348 RS di Grand Forks AFB memberikan pelatihan untuk semua operator sensor Blok 40.

Jatuh oleh Iran

Pada tanggal 19 Juni 2019, sebuah BAMS-D/Broad-Area Maritime Surveillance – Demonstrator RQ-4A milik Angkatan Laut AS dari NAS/Naval Air Station Patuxent River -St. Mary’s County, Maryland yang terbang di atas Teluk Persia dekat Selat Hormuz ditembak jatuh oleh rudal permukaan-ke-udara Khordad ke-3 (versi Iran dari 9K37 Buk/ SA-11 Gadfly) yang ditembakkan dari dekat Garuk/Garūk, selatan Iran.

Menteri Luar Negeri Iran, Javad Zarif, mengatakan bahwa pesawat tanpa awak tersebut telah berada di wilayah udara Iran, sementara Amerika Serikat bersikukuh bahwa pesawat tanpa awak tersebut berada di wilayah udara internasional yang berjarak 18 mil laut (34 km) dari Iran.

Karakteristik umum

Awak 0 orang di dalam pesawat (3 orang dari jarak jauh: Pilot Elemen Peluncuran dan Pemulihan (LRE); Pilot Elemen Kontrol Misi (MCE) dan operator sensor). Kontraktor Northrop Grumman (Prime), Raytheon, L3 Comm
Kapasitas: 3.000 lb (1.360 kg), Kapasitas Bahan Bakar: 17.300 pon (7847 kilogram)
Panjang: 47 kaki 7 inci (14,5 m)
Lebar sayap: 130,9 kaki (39,9 m)
Tinggi: 15,3 kaki (4,7 m)
Berat kosong: 14.950 lb (6.781 kg)
Berat kotor: 32.250 lb (14.628 kg)
Propulsi: 1 × mesin turbofan Rolls-Royce F137-RR-100, daya dorong 7.600 lbf (34 kN)

Performa

Kecepatan maksimum: 391 mph (629 km/jam, 340 kn)
Kecepatan jelajah: 357 mph (570 km/jam, 310 kn)
Jangkauan 14.200 mil (22.800 km, 12.300 nmi)
Daya tahan 34+ jam
Ketinggian maksimum: 60.000 kaki (18.000 m)

Lokasi Pesawat: Beale AFB, California (Blok 30); Edwards AFB, California; Grand Forks AFB, N.D. (Blok 20/40); lokasi operasi ke depan: Ali Al Salem AB, Kuwait (EQ-4B); Andersen AFB, Guam; NAS Sigonella, Italia; Yokota AB, Jepang.